Управление двигателем - демонтаж и монтаж 4-цилиндрового: Прочее Toyota Camry XV30

Приус

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №118) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Схема №118

Войти

Камри

1. Убедиться, что зажигание включено. Нажать и удерживайте переключатель TILT UP сторона of питание люк до тех пор, пока крыша питание sun не наклонится полностью вверх, а затем немного наклонится вниз. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.
2. Проверить правильность работы функции открытия/закрытия и наклона вверх/вниз для силовой солнечной крыши с помощью выключателя силовой солнечной крыши. Питание от солнечной крыши должно работать в любое время после включения зажигания или в течение 43 секунд после выключения зажигания при условии, что обе передние двери закрыты. Он перестанет работать, если будет открыта какая-либо входная дверь. Нажатие на кнопку SLIDE обрыв (ОТКЛ СТЕКЛА) сбоку от выключателя на крыше силового солнца на одну секунду должно открыть крышу силового солнца. Нажатие кнопки TILT UP сторона of питание люк на одну секунду должно привести к закрытию панели питание люк. Чтобы наклонить крышу питание Sun вверх, нажать и удерживайте в течение одной секунды переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ) на крыше питание Sun. Для наклона крыши вниз нажать и удерживайте нажатой кнопку SLIDE обрыв (ОТКИНУТЬ боковую сторону крыши) в течение одной секунды.

Целика

Закрыть крышу питание Sun с помощью выключателя питание люк и продолжайте нажимать выключатель питание люк на короткое время после полного закрытия крыши питание Sun. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.

Клапан переключения вакуума индукционной системы акустического управления.

Компьютеризированные средства управления двигателем

Блок управления двигателем

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Датчик воздуха/топлива

Расходомер воздуха

Выключатель BRAKELIGHT

Датчик положения распредвала

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-151983-S31359318202003010900000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-151983-S30015725012003010900000)

Подогреваемый кислородный датчик

Датчик детонации

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Датчик давления рулевого управления с усилителем.

Реле давления рулевого управления с усилителем

Датчик положения дроссельной заслонки

Регулируемый датчик фаз газораспределения

Отвод системы охлаждения

1. Эта процедура предполагает, что система охлаждения была полностью осушена путем ослабления сливной пробки радиатора на нижней части радиатора и сливной заглушки двигателя на штуцере слива охлаждающей жидкости, расположенном на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя.
2. Снять уплотнение фартука переднего крыла и верхнюю опору радиатора для доступа к резервуару охлаждающей жидкости. (Рисунок 12)
3. Отвернуть болты крепления резервуара охлаждающей жидкости и шланга, удерживающего резервуар охлаждающей жидкости. Поднять и поддержать резервуар хладагента и прикрепить к узлу защелки капота.
4. Удалить пробку выпускного отверстия системы охлаждения. Это пробка типа большого пальца на верхней части резервуара для охлаждающей жидкости, рядом с крышкой резервуара для хладагента. Добавьте приблизительно 4 qts. (3,7 л) смеси 50 / 50 дистиллированной воды и хладагента в резервуар для охладителя до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет отметки FULL на резервуаре для охладителей. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Продолжайте добавлять воду / охлаждающую смесь по мере необходимости. Если система охлаждения не требует приблизительной емкости пополнения хладагента при отметке FULL, воздух существует в системе или система не была должным образом дренирована. (ref-151983-S40394542382003010900000)
5. Если система охлаждения не будет принимать дополнительную охлаждающую жидкость, сожмите нижний шланг радиатора несколько раз, используя палец для блокировки отверстия сливной пробки системы охлаждения. Продолжайте делать это, медленно добавляя хладагент. Запустить двигатель со снятой крышкой резервуара с охлаждающей жидкостью и сливной пробкой системы охлаждения
6. Установить свечу выпуска системы охлаждения. Установить и затянуть колпачок резервуара с охлаждающей жидкостью примерно на 2 1 / 2 оборота, пока не будет слышен звук " щелчка ". Увеличить частоту вращения двигателя до 3000 об / мин в течение 5 секунд, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу 5 секунд. Повторить эту процедуру не менее 15 минут. Выключить двигатель и позволить двигателю полностью остыть. При полностью охлажденном двигателе уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с хладагентом должен находиться между отметками низкий (низкий) и FULL (ПОЛНЫЙ). В Следующий раз, когда двигатель работает и находится при нормальной рабочей температуре, уровень охлаждающей воды должен быть выше ОТМЕТКИ.
7. Переустановите резервуар охлаждающей жидкости, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (CELICA)

MR2

1. Снять инструментальный ящик и отделочную крышку багажного отделения. (Рисунок 44) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется заменять прокладки и охлаждающую жидкость одновременно.
2. Снять колпак бачка резервуара, сливные пробки (радиатор, трубы радиатора и двигатель) и слить хладагент.
3. Подсоединить шланги отбора воздуха к пробке слива воздуха из водяного клапана отопителя и пробке дренажа воздуха радиатора. (Рисунок 45)
4. Подвесьте противоположный конец шлангов для стравливания воздуха на колпаке. Убедиться, что шланги не защемлены и не ограничены.
5. Повернуть пробку слива воздуха из клапана охлаждающей жидкости отопителя и пробку дренажа воздуха радиатора против часовой стрелки в открытое положение.
6. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в резервуар для охлаждающей жидкости так, чтобы рычаг охлаждающей жидкости оставался все время заполненным не менее чем на 1 / 2 при добавлении охлаждающей жидкости к резервуару. Емкость с охлаждающей жидкостью расположена в заднем углу моторного отсека со стороны водителя (Рис. 45). НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная вместимость составляет 11,0 qts. (10,4 л).
7. Воздух должен стравливаться из шлангов отбора воздуха на пробке дренажа воздуха клапана хладагента отопителя и пробке слива воздуха радиатора. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости как в шланге отбора воздуха, так и в резервуаре хладагента находится на одном уровне. (Рисунок 45)
8. Если уровень хладагента в шлангах отбора воздуха ниже уровня в резервуаре хладагента, воздух все еще присутствует в системе охлаждения. Проверить наличие защемленных или ограниченных шлангов отбора воздуха и повторить шаг 6.
9. При достижении надлежащего уровня охлаждающей жидкости в шлангах отбора воздуха закрыть пробку слива воздуха из клапана хладагента отопителя и пробку дренажа воздуха радиатора.
10. Установить колпачок на емкость с хладагентом до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка " и колпак не окажется в положении замка.
11. Снять шланги для стравливания воздуха.
12. Запустить двигатель и убедиться, что воздух стравливается в резервуар для охлаждающей жидкости.
13. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в бачке выше отметки ПОЛНЫЙ.
14. Выключить двигатель и дайте ему полностью остыть. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с охлаждающей жидкостью находится между отметками низкий и FULL. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.
15. Заменить сервисные шланги на прежнее место.
16. Переустановите крышку отделки багажного отделения и инструментальный ящик.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в радиатор. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная емкость составляет 5,2 кварта (4,9 л).
2. Установить крышку радиатора. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Ускорьте двигатель, а затем позвольте двигателю работать на холостых оборотах. Повторить эту процедуру несколько раз в течение приблизительно 2 минут. Выключить двигатель.
3. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть вровень с ободом заливной горловины радиатора. Если при зажимании верхнего или нижнего шланга радиатора, закрытого несколько раз, снижается уровень хладагента, добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости. Как только будет получен правильный уровень охлаждающей воды, установить колпачком радиатор и переходите к следующему шагу.
4. Необходимо перевести транзит в режим осмотра, чтобы двигатель работал непрерывно. Для перевода транзита в режим досмотра выполнить следующие шаги в течение 60 секунд: Убедиться, что зажигание выключено, а затем включить зажигание. Обеспечить, что трансаксель находится в парке, и затем полностью нажать педаль акселератора 2 раза. Установить трансаксиль в нейтральное положение, а после этого полностью нажать 2 раза педаль ускорителя. Верните трансаксил в парк, а потом полностью нажать педаль дросселя 2 раз.
5. Проконтролировать мигание ЦСО на приборной панели по центру приборного щитка для индикации работы в режиме осмотра (Рис. 46) Цсоц ентральная Сигнальная Лампа может также именоваться гибридной системой, предупреждающей об ошибке.
6. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет вращаться с частотой вращения двигателя менее 2500 об / мин. Выключить двигатель сразу после того, как вентилятор охлаждения начнет поворачиваться. Дайте двигателю остыть до температуры охлаждающей жидкости двигателя меньше 50°C. Снять крышку радиатора и перепроверьте уровень охлаждающей жидкости.
7. При наличии надлежащего уровня охлаждающей жидкости выключить двигатель. Перейдите к следующему шагу. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость и повторить шаги 4-7. Как только надлежащий уровень охлаждающей воды существует, выключить мотор. Переходите к следующему этапу.
8. Воздух должен отбираться от водяного насоса нагревателя, который прокачивает хладагент через сердцевину нагревателя. Водяной насос нагревателя может также называться двигателем водяного насоса (A / C). Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить лимб управления скоростью вентилятора в положение Lo и лимб регулирования температуры в положение MAX HOT. Управляйте водяным насосом нагревателя до тех пор, пока не будет существовать постоянный звук потока охлаждающей жидкости на ядре нагревателя; убедиться, что нет звука воздуха в потоке охлаждающей жидкости. Как только постоянство звука потока охладителя существует, заполните резервуар до максимального уровня.

Схема №121

Войти

Сброс давления в топливной системе

1. Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь реле размыкания цепи из коробки предохранителей / реле. (Рисунок 58) Коробка предохранителей и реле расположена в переднем углу моторного отсека со стороны водителя.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Попытайтесь снова запустить двигатель, чтобы убедиться, что двигатель не запустится. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку топливного бака, чтобы стравить давление из топливного бака.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
4. Переустановите диагностическое реле размыкания цепи и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и проверить работу индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели при работающем двигателе. Ml отображается как значок двигателя на приборном щитке. Возможно, что расшифровка кодов ошибок P0171 мог быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), а MИЛ может подсвечиваться при работе двигателя из-за сброса накала, вызванного работающим двигателем с отключенным реле цепи.

Схема №122

Войти

Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, Matrix, MR2, Prius, RAV4 и Tacoma

1. На всех моделях отсоединить электрический соединитель топливного насоса. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Это электрический разъем для топливного насоса и узла отправки топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. (ref-151983-S05945610342003010900000)
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет.
3. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода.
5. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем.
6. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива.
7. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
8. Переустановите электрический разъем топливного насоса и отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: на Celica возможно, что крыша с питанием от солнца может не работать должным образом после отключения батареи. Если крыша с электропитанием от солнца не работает надлежащим образом, выполнить процедуру повторной инициализации крыши. См. соответствующую " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КРЫШИ С ПИТАНИЕМ ОТ СОЛНЦА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-151983-S28428146202003010900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОСОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Топливный насос

Регулируемый масляный управляющий клапан подъема клапана

Регулируемый распределительный клапан фаз газораспределения распределительного вала

CAMRY

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)

Камри солара

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY SOLARA)

CELICA

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)

Венчик

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)

ECHO

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭХО)

Горец

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (HIGHLANDER)

Матрица

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (МАТРИЦА)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MR2)

Технические условия на крутящий момент (PRIUS)

RAV4

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RAV4)

Такома

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA)