Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - V6 и V8: Снятие и установка Toyota Camry XV30

Как снять и установить (Avalon, Highlander и Sienna)

1. Снять крышку банка «V». (Схема №125) и (Схема №126).
2. Система акустического контроля и управления (ACIS) Вакуумный переключающий клапан (VSV) № 1 и 2 расположены на комплекте клапана контроля выбросов. (Схема №125) и (Схема №126). НА ACIS № 1 используется для регулирующего клапана всасываемого воздуха вблизи корпусов дросселей, которые могут называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1. НА ACIS № 1 может также называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1 НА. НА ACIS № 2 используется для регулирующего клапана всасываемого воздуха на конце камеры впуска воздуха, который может называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 2. Регулирующий клапан ACIS VSV № 2 может также называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 2.
3. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
4. Удалить соответствующий регулирующий клапан ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов.
5. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

1. Снять крышку банка «V». Вакуумный переключающий клапан (VSV) акустической системы управления (ACIS) - это передний снаружи VSV на наборе клапанов контроля выбросов. (Схема №127), (Схема №128) и (Схема №129).
2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
3. Удалить НА ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов.
4. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Демонтаж и монтаж (4Runner 4.0L)

НА ACIS расположены на кронштейне сверху воздухозаборной камеры. (Схема №130) Изготовитель не предоставил никакой служебной информации.

Схема №130

Войти

Демонтаж и монтаж (Camry)

Клапан управления воздухозаборником и клапан управления воздухозаборником (AICV) Вакуумный переключающий клапан (VSV) расположены на воздухозаборнике рядом с узлом воздухоочистителя. (Схема №131) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №131

Войти

Как снять (Avalon, Highlander и Sienna)

1. Используют 2 впускных воздухораспределителя, один на конце воздухозаборной камеры и один между корпусами дросселей и воздухозаборной камерой. (Схема №132) Клапан регулирования всасываемого воздуха вблизи корпусов дроссельных заслонок называется клапаном регулирования всасываемого воздуха № 1. Впускной воздухораспределитель на торце воздухозаборной камеры называют впускным воздухораспределителем № 2.
2. Для демонтажа впускного воздухораспределителя № 1 у корпусов дросселей снять корпуса дросселей с впускным воздухораспределителем № 1 из воздухозаборной камеры. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
3. Снять болты, корпуса дросселей, прокладки и кольца «О» с регулирующего клапана заборного воздуха № 1. В нижней части впускного воздухораспределителя № 1 между впускным воздухораспределителем № 1 и каждым корпусом дросселя установлено уплотнительное кольцо.
4. Для демонтажа впускного воздухораспределителя № 2 на торце воздухозаборной камеры отсоединить вакуумный шланг на исполнительном механизме на впускном воздухораспределителе № 2.
5. Снять разъем линии передачи данных № 1 (если имеется), кронштейн (если имеется) и заземляющие накладки с клапана управления подачей воздуха № 2.
6. Отвинтить оставшиеся гайки клапана управления приточным воздухом № 2. Снять впускной воздушный распределитель № 2, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздушным распределителем № 2. (Схема №133) Снять прокладку.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Для установки впускного воздухораспределителя № 2 на торец камеры воздухозаборника процедуру обратного демонтажа выполняйте с помощью прокладки НОВ. Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) или ее эквивалент в специально отведенных местах и нанести легкое покрытие из моторного масла на резиновом участке на клапане управления подачей воздуха № 2 перед установкой. (Схема №134) Затянуть гайки клапана управления всасывающим воздухом № 2 в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки впускного воздухораспределителя № 1 на корпуса дросселей, процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок НОВ и колец «О». Затянуть дроссель корпус-на-Нет. 1 болт клапана управления подачей воздуха согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Убедиться, что при установке корпусов дросселей соблюдается надлежащая процедура. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Схема №134

Войти

Как снять (Camry (до Jan. 2003 Production) и Camry Solara)

1. Отсоединить вакуумный шланг у исполнительного механизма на впускном воздухораспределителе, расположенном на торце воздухозаборной камеры. (Схема №135) и (Схема №136).
2. Снять наземные накладки с регулирующего клапана заборного воздуха.
3. Отвернуть оставшиеся гайки клапана управления подачей воздуха.
4. Снять впускной воздухораспределитель, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздухораспределителем. (Схема №133) Снять прокладку.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) или ее эквивалент в специально отведенных местах и нанести легкое покрытие из моторного масла на резиновую поверхность клапана управления подачей воздуха перед установкой. (Схема №134) Затянуть гайки клапана управления всасывающим воздухом в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Camry - Jan. 2003 и Later Production)

1. Используют 2 впускных воздухораспределителя, один на конце воздухозаборной камеры и один между корпусами дросселей и воздухозаборной камерой. Впускной воздухораспределитель у корпусов дросселей называют впускным воздухораспределителем № 1. Впускной воздухораспределитель на торце воздухозаборной камеры называют впускным воздухораспределителем № 2.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
4. Снять крышку банка «V».
5. Снять воздухоочиститель в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
6. Снять корпус дросселя в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
7. Отсоединить шланг обратного клапана, шланг подачи паров топлива и вакуумный шланг от регулирующего клапана заборного воздуха № 1. (Схема №137)
8. Отвернуть болты/гайку и снять впускной воздухораспределитель № 1. Снять прокладку с камеры воздухозаборника.
9. Для снятия впускного воздухораспределителя № 2 необходимо снять хомут электрожгута и отсоединить вакуумный шланг.
10. Отвернуть болты/гайку и повернуть рычаг в закрытое положение, чтобы снять впускной воздухораспределитель № 2. Снять прокладку с камеры воздухозаборника. (Схема №138)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Для установки впускного воздухораспределителя № 2 на торец камеры воздухозаборника процедуру обратного демонтажа выполняйте с помощью прокладки НОВ. Затянуть болты/гайки клапана управления подачей воздуха № 2 в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки впускного воздухораспределителя № 1 на корпуса дросселей процедура обратного демонтажа с использованием прокладок НОВ. Затянуть дроссель корпус-на-Нет. 1 болт/гайка клапана управления подачей воздуха в соответствии со спецификацией. (Схема №139) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Убедиться, что при установке корпуса дросселя соблюдается надлежащая процедура. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Схема №139

Войти

Впускной воздухораспределитель приварен лазером внутри воздухозаборной камеры. Если регулирующий клапан всасываемого воздуха нуждается в замене, то камера впуска воздуха должна быть заменена как узел. (Схема №130) Изготовитель не предоставил никакой служебной информации.

1. Датчик положения педали акселератора расположен вблизи верхней части педали акселератора и должен быть заменен на педаль акселератора в сборе. (Схема №140)
2. Отсоединить электрический разъем датчика положения акселератора.
3. Снять педаль акселератора в сборе с педали тормоза в сборе.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №140

Войти

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia и Tundra 4.7L)

1. Датчик положения педали акселератора расположен вблизи верхней части педали акселератора и должен быть заменен на педаль акселератора в сборе. (Схема №141)
2. Отсоединить электрический разъем датчика положения акселератора.
3. Снять педаль акселератора в сборе.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №141

Войти

Как снять и установить (Tacoma и Tundra 3.4L)

Обслуживание датчика положения педали акселератора описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Демонтаж и монтаж (4Runner)

1. Датчик положения педали акселератора расположен вблизи верхней части педали акселератора и должен быть заменен на педаль акселератора в сборе. (Схема №142)
2. Отсоединить электрический разъем датчика положения акселератора.
3. Отвернуть 2 гайки и снять педаль акселератора в сборе.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №142

Войти

Как снять и установить (все модель, кроме Tacoma и Tundra 3.4L)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока вместе с датчиком блокировки компрессора переменного тока в сборе. Обратитесь в местный отдел запчастей за информацией о наличии запчастей. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara с АКПП, Highlander и Sienna)

1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе. Обогреваемый датчик A/F на заднем (со стороны межсетевого экрана) выпускном коллекторе может именоваться датчиком № 1 банка № 1. Обогреваемый датчик A/F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе можно назвать датчиком № 1 банка № 2.
2. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять датчик форсажа с выпускного коллектора.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик A/F в соответствии со спецификацией (если имеется). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Обогреваемый датчик форсажа расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Обогреваемый датчик A/F может именоваться датчиком No1 группы 1.
2. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять стопорные гайки и датчик форсажа с выхлопной трубы.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные гайки датчика A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором. Нагретый датчик A/F со стороны пассажира может именоваться датчиком № 1 банка № 1. Датчик нагрева A/F со стороны водителя может называться датчиком No1 группы No2.
2. Отстыкуйте электрический соединитель для каждого датчика форсажа. Снять датчик форсажа с выпускного коллектора.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner)

1. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока крепится болтами к шлангу забора воздуха, около верхней крышки на узле воздухоочистителя.
2. Снять болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо (если имеется).
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца (если таковое имеется).

Демонтаж и монтаж (Camry Solara)

1. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне воздухозаборного шланга, около верхней крышки на узле воздухоочистителя.
2. Снять болты, расходомер и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Как снять и установить (Avalon, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tundra и 4Runner)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза.
2. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
3. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,0-15,0 мм) и, удерживая педаль тормоза в этом положении, установить тормозной выключатель в монтажный кронштейн. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря.
4. Повернуть выключатель тормозного фонаря до погасания тормозных фонарей и затянуть контргайку на выключателе. Отпустить педаль тормоза.
5. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,0-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза.
2. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
3. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря.
4. Нажать на педаль тормоза.20-.39" (5,0-10,0 мм) и удерживать в этом положении. Повернуть выключатель тормозной лампы внутрь до погасания стоп-сигналов и затянуть контргайку. Отпустить педаль тормоза.
5. Нажать на педаль тормоза.20-.39" (5,0-10,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Сервисная информация от производителя отсутствует.

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря.
2. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Повернуть выключатель brakelight против часовой стрелки и снять выключатель brakelight с монтажного кронштейна.
3. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн до соприкосновения выключателя тормозного фонаря с подушкой. Повернуть выключатель освещения по часовой стрелке примерно на 1/4 оборота, чтобы установить выключатель освещения в монтажный кронштейн. Измерить щупом зазор между подушкой и тормозным выключателем для определения выступания штока на тормозном выключателе. (Схема №143) Зазор должен быть 0 020- 0 098 "(0,50-2,50 мм).
4. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что тормозные фонари включены. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Схема №143

Войти

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ».

1. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в дно трубы, на которой установлен клапан ЭГР. Возможно, потребуется снять корпус дросселя для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов. (Схема №144) Демонтаж корпуса дроссельной заслонки см. в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР.
3. Снять датчик температуры газа ЭГР.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №144

Войти

1. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике положения ЭГР. Датчик положения ЭГР расположен сверху клапана ЭГР. (Схема №145)
2. Отвернуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР. Снять датчик положения ЭГР с клапана ЭГР.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Подтянуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР в соответствии с техническими условиями (при наличии). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №145

Войти

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna)

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если имеется). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Заполнить систему охлаждения.

Демонтаж и монтаж (Land Cruiser)

1. Снять крышку банка «V».
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Снять штуцер забора воздуха.
4. Отсоединить штуцер управления дроссельной заслонкой, шланг ПКВ и шланг перепуска воды. Отвернуть болты/гайки для демонтажа впускного коллектора.
5. Отсоединить шланг перепуска воды от термостата впускного коллектора на корпусе дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.
6. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снять датчик и прокладку.
8. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner 4.7L)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
4. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
7. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Заполнить систему охлаждения.

1. Обратить внимание на расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять верхний шланг радиатора с выхода воды.
4. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
5. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
6. Снять соединительные болты топливного перепускного трубопровода, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего конца топливопроводов (зубчатого ремня).
7. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
8. Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж с использованием прокладок НОВ на датчике ДЭХ и топливном трубопроводе. Затянуть датчик ДЭХ, соединительные болты топливного перепускного трубопровода и болты крышки верхнего зубчатого ремня в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Заполнить систему охлаждения.

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять крышку банка «V».
4. Отсоединить электрические разъемы, вакуумный шланг и вентиляционный шланг от воздухоочистителя в сборе. Снять воздухоочиститель в сборе
5. Отсоединить разъемы 2 НА, отсоединить разъем двигателя дроссельной заслонки и отсоединить шланг подачи паров топлива от камеры воздухозаборника. Снять 3 зажима жгута проводов и хомут для шланга.
6. Снять 3 верхних болта, которые используются для крепления 2 стоек воздухозаборной камеры и кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
7. Снять 4 болта. Отвернуть 2 гайки, снять камеру воздухозаборника и прокладку с прикрепленным корпусом дросселя.
8. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Снять датчик ЭСТ.
9. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Заполнить систему охлаждения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

На Avalon, Camry, Camry Solara С АКПП, Highlander и Sienna датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора, а датчик воздуха/топлива (A/F) используется на каждом выпускном коллекторе. Для обслуживания датчика A/F см. раздел ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. На Camry Solara с МКПП датчик нагретого кислорода используется на каждом выпускном коллекторе и один на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором.

На всех моделях обслуживание датчика нагретого кислорода - это в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Подтянуть датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner 4.7L)

1. Используются четыре датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе и по одному на каждой выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику нагретого кислорода. Отсоединить электрический соединитель для датчика нагретого кислорода.
2. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выпускном коллекторе открутить датчик нагретого кислорода из выпускного коллектора. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выхлопной трубе снять гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе, датчик нагретого кислорода и прокладку с выхлопной трубы.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе при установке датчика нагретого кислорода на выхлопную трубу. Затянуть гайки крепления датчика нагретого кислорода или датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Tacoma, Tundra 3.4L и 4Runner 4.0L)

Датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора, а датчик воздуха/топлива (A/F) используется на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Для обслуживания датчика A/F см. раздел ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. На Tacoma и Tundra обслуживание датчика нагретого кислорода - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки и НОВЫХ стопорных гаек для датчика нагретого кислорода. Затянуть гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. На 4.0L 4Runner нагретый датчик кислорода вкручивается в выхлопную трубу. Подтянуть датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (все модели)

Выключатель зажигания расположен внизу кронштейна верхней рулевой колонки. (Схема №146) Если необходимо снять рулевую колонку для доступа к переключателю зажигания, см. соответствующую статью «РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Отвернуть винты и снять выключатель зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №146

Войти

Удаление (Avalon)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №148)
5. Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
6. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №148)
7. На Avalon снять разъем № 1 канала передачи данных с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Схема №148)
8. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
9. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие хомуты, воздушные вспомогательные шланги (если таковые имеются) и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора.
10. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
11. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №148)
12. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
13. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №149) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
14. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №149)
15. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
16. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной коллектора. (Схема №148) Снять болты/гайку, корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
17. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. Снять датчики детонации с блока цилиндров с помощью разъема выключателя подсветки (SST 09817-16011) или аналогичного устройства.

Схема №147

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
4. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
5. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
6. Заполнить систему охлаждения.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Удаление (Camry)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
5. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №151)
6. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
7. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №151)or (Схема №152).
8. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
9. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника и впускного коллектора.
10. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
11. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки (если имеются). (Схема №151)or (Схема №152).
12. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
13. Снять хомут топливопровода с штуцера отключения на конце топливопровода № 1. (Схема №153) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
14. Отожмите обе лапки и оттяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливного трубопровода. (Схема №153)
15. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
16. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №151) и (Схема №152). Снять болты/гайки, корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
17. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. Извлечь датчики детонации из блока цилиндров с помощью гнезда реле давления масла (SST 09816-30010) или аналогичного устройства.

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
4. Установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы. Переустановите хомут топливопровода.
5. Заполнить систему охлаждения.
6. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Как снять (камри Солара)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
5. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №154)
6. Снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
7. При необходимости демонтировать проволочный узел свечи зажигания для доступа в камеру воздухозаборника и впускной коллектор.
8. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
9. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №154)
10. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
11. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие хомуты, воздушные вспомогательные шланги (если таковые имеются) и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора.
12. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
13. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. (Схема №154)
14. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
15. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
16. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №149) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
17. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №149)
18. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
19. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №154) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
20. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема выключателя подсветки (SST 09817-16011) или его эквивалента снять датчики детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150)
4. После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
5. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
6. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
7. Заполнить систему охлаждения.
8. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №154

Войти

Удаление (Highlander)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
5. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №153)
6. Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
7. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №153)
8. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
9. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие хомуты, воздушные вспомогательные шланги (если таковые имеются) и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора.
10. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
11. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №148)
12. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
13. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
14. Снять хомут топливопровода с штуцера отключения на конце топливопровода № 1. (Схема №153) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
15. Отожмите обе лапки и оттяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливного трубопровода. (Схема №153)
16. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
17. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №154) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
18. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью гнезда реле давления масла или аналогичного устройства (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчики детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150)
4. После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
5. Установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы. Переустановите хомут топливопровода.
6. Заполнить систему охлаждения.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Удаление (Land Cruiser)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №155) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Снять крышку банка «В», расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
4. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
5. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами.
6. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору.
7. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении шланга впуска топлива от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
8. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №156)
9. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
10. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
11. Отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №157)
12. Отвернуть болты/гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров.
13. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе.
14. Снять прокладки для впускного коллектора.
15. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью гнезда реле давления масла или аналогичного устройства (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №158) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать повторно старый фиксатор при установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
3. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №158

Войти

Как снять (Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner 4.7L)

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №159) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору.
4. Снять крышку корпуса дросселя, расположенную сверху корпуса дросселя.
5. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
6. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении шланга подачи топлива от топливной рейки, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
7. Поместить торговое полотенце ниже топливной рейки и гасителя пульсаций топлива. (Схема №159) Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
8. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоединить шланг входа топлива от топливной рейки. (Схема №159)
9. Отсоединить шланг возврата топлива от трубопровода в конце впускного коллектора.
10. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
11. Отсоединить необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и зажимы электропроводки для демонтажа впускного коллектора.
12. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
13. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №159)
14. Снять кронштейн крышки корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.
15. Отвернуть болты/гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров.
16. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе.
17. Снять прокладки для впускного коллектора.
18. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью гнезда реле давления масла или аналогичного устройства (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчики детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчики детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки для впускного коллектора должны устанавливаться Белыми цветными участками, обращенными вверх. (Схема №158) Убедиться, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №158) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. При установке топливного впускного шланга и гасителя пульсаций топлива на топливную рейку использовать прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №159

Войти

Как снять (Сиенна)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение. Снять колпак верхней панели капота. (Схема №160)
5. Снять зажимы и отсоединить шланги омывателя ветрового стекла. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира.
6. Снять болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический соединитель на электродвигателе стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота. (Схема №160)
7. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №148)
8. Снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя. (Схема №161)
9. Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
10. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №148)
11. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя.
12. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
13. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора.
14. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №148)
15. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
16. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1. (Схема №162) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
17. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливопровода. (Схема №162)
18. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе.
19. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
20. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №148)
21. Снять болты/гайки, корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
22. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема выключателя подсветки (SST 09817-16011) или его эквивалента снять датчики детонации с блока цилиндров.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Установить и затянуть датчики детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки и гайки кронштейна стеклоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150)
4. После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на штуцер топливопровода. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
5. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
6. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
7. Заполнить систему охлаждения.
8. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Как снять (Tacoma и Tundra 3.4L)

1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №163)
2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять шланг воздухоочистителя.
5. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
6. Отвернуть болты и снять опорную скобу воздухозаборной камеры. (Схема №164)
7. Отсоединить необходимые электрические соединители, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №164)
8. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
9. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, топливные шланги, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №164)
10. Снять болты/гайки, топливный шланг, вакуумный шланг со штуцера заборного воздуха и прокладки.
11. Отвернуть болт крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор.
12. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода.
13. Отсоединить шланги у регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
14. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
15. Отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
16. Отвернуть болты и снять опорную скобу впускного коллектора. (Схема №164)
17. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
18. Отсоединить электрический соединитель у датчиков стука.
19. Снять болты/гайки и трубу перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука.
20. С помощью разъема выключателя подсветки (SST 09817-16011) или его эквивалента снять датчики детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчики детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать НОВОЕ кольцо «О», покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рейке после установки, чтобы обеспечить правильную посадку кольца «О». Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Заполнить систему охлаждения.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Демонтаж (4.0L 4Runner)

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять крышку банка «V».
4. Отсоединить электрические разъемы, вакуумный шланг и вентиляционный шланг от воздухоочистителя в сборе. Снять воздухоочиститель в сборе
5. Отсоединить разъемы 2 НА, отсоединить разъем двигателя дроссельной заслонки и отсоединить шланг подачи паров топлива от камеры воздухозаборника. Снять 3 зажима жгута проводов и хомут для шланга. (Схема №165)
6. Снять 3 верхних болта, которые используются для крепления 2 стоек уравнительного резервуара и кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
7. Снять 4 болта. Отвернуть 2 гайки, снять камеру воздухозаборника и прокладку с прикрепленным корпусом дросселя.
8. Снять хомуты топливной трубы с противоположных сторон впускного коллектора. После этого пережать штуцер трубки, вытянуть топливную трубу.
9. Отсоединить разъемы топливного инжектора. Отвернуть болты, снять впускной коллектор и прокладки.
10. Снять головки цилиндров. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить шланг для впуска воды в нагреватель. (Схема №166)
11. Снять 4 зажима электрожгута. Отвернуть болт/гайки и трубу выхода воды. (Схема №167)
12. Отсоединить 2 разъема датчика детонации. Снять 2 болта и 2 датчика детонации.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Установить и затянуть датчики детонации в соответствии со спецификацией. Убедиться, что датчики детонации установлены, как показано на иллюстрации. (Схема №168) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
3. Заполнить систему охлаждения.
4. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №168

Войти

Как снять (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне трансмиссии. (Схема №169) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали. (Снять двигатель под прикрытием.)
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП.
3. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
4. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси.
5. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления.
4. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
5. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
6. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №170) и (Схема №171). Затянуть стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ в разделе «ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8».
8. Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №169) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП.
3. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления на передаче для доступа к выключателю ПНП.
4. Снять гайку и рычаг управления с трансмиссии.
5. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

1. Установить на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Переустановите рычаг управления и гайку на выключателе ПНП.
3. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
5. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №172) Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ в разделе «ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8». Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №172

Войти

Как снять (Секвойя, Таком, Тундры и 4Раннер)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №169) Снять необходимые компоненты и отсоединить магистрали маслоохладителя (при необходимости) для доступа к сигнализатору ПНП. (Схема №173)
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП.
3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

1. Установить на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Если гайки линии от маслоохладителя к коробке передач были отсоединены, установить и затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями и при необходимости отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью Dexron-III ATF. (Схема №173) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
5. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №174) и (Схема №175). Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ в разделе «ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8». Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля. (Схема №176)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Схема №176

Войти

1. В боковую сторону напорного шланга у насоса ГУР ввернут реле давления гидроусилителя руля. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля. (Схема №177)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Схема №177

Войти

1. Реле давления гидроусилителя руля вкручено в верхнюю часть узла лопастного насоса. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля. (Схема №178)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Схема №178

Войти

Как снять и установить (Avalon, Camry (до январь 2003 года), Highlander и Sienna)

Обслуживание датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry (Jan. 2003 и Later Production), Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra 4.7L и 4Runner)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки и является неисправным. При неисправности датчика ТР заменить корпус дросселя на датчик ТР в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Обслуживание датчика давления пара см. в разделе ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА раздела «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Как снять и установить (Avalon, Camry, Highlander, Sienna и 4Runner 4.0L)

Для получения информации об обслуживании датчика фаз газораспределения (VVT) см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтаж и монтаж (Avalon)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала. На моделях с управлением тягой ABS ECU может также называться ABS&BA (тормоз ассистент) и TRAC и Vehicle Skid управление (VSC) ECU. На моделях без контроля тяги ABS ECU может также называться приводом ABS и ECU.

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

1. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля.
2. Датчик скорости автомобиля расположен на трансакселе. (Схема №179) Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
3. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели АКПП) или трансмиссионное масло (модели МКПП) перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №179

Войти

Демонтаж и монтаж (Highlander)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

1. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии. (Схема №180) Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
2. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О».
3. При необходимости снятия узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим с внешней стороны датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О» у конца датчика скорости транспортного средства. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №180

Войти

Демонтаж и монтаж (Sequoia)

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля. (Схема №181)
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки.
3. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля.
4. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №181

Войти

Демонтаж и монтаж (Sienna)

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала. На моделях с Vehicle Skid управление (VSC), ABS ECU может также называться VSC ECU. На моделях без VSC ABS ECU может также называться приводом ABS и ECU.

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля. (Схема №181)
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели АКПП) или трансмиссионное масло (модели МКПП) перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (тундра)

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля. (Схема №181)
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки.
3. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О», вблизи конца датчика скорости транспортного средства. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели АКПП) или трансмиссионное масло (модели МКПП) перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе передают входной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы контроля скольжения транспортного средства (VSC). ЭБУ VSC преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

Двигатель управления дросселем установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry, Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Двигатель управления дросселем установлен на корпусе дросселя и является необслуживаемым. Если двигатель управления дроссельной заслонкой неисправен, заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель управления дроссельной заслонкой в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

1. Используются два датчика положения распределительного вала. Датчики положения распределительного вала расположены на конце маховика каждой головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Схема №182) Датчики положения распределительного вала могут также называться датчиками регулируемых фаз газораспределения (VVT). Датчик положения распределительного вала, расположенный на задней (со стороны межсетевого экрана) головке цилиндров, можно назвать блоком датчиков положения распределительного вала № 1. Датчик положения распределительного вала, расположенный у передней (со стороны радиатора) головки цилиндров, может именоваться как блок датчиков положения распределительного вала № 2.
2. Снять крышку банка «V» и шланг воздухоочистителя для доступа к соответствующему датчику положения распределительного вала.
3. На Highlander может потребоваться снять верхнюю скобу подвески для доступа к крышке банка «V». Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
4. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика положения распределительного вала.
5. Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала с кольцом «О».
6. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №182

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен на конце маховика передней (со стороны радиатора) головки цилиндров, чуть ниже клапанной крышки. (Схема №183) Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала.
2. Снять болты и датчик положения распределительного вала с головки цилиндров.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №183

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой приводного ремня со стороны водителя, у звездочки распределительного вала с электрическим разъемом у передней части верхней крышки приводного ремня со стороны водителя. (Схема №184)
2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора.
3. На всех моделях дренажная система охлаждения.
4. Отсоединить верхний шланг радиатора.
5. Снять необходимые компоненты для доступа к верхней крышке ремня ГРМ со стороны водителя. Может потребоваться снять ремень привода вспомогательного оборудования, вращая автоматическое устройство натяжения ремня против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя для доступа к верхней крышке ремня газораспределения со стороны водителя.
6. Снять электропроводку двигателя спереди крышки верхнего ремня ГРМ со стороны водителя.
7. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала от монтажного кронштейна. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала.
8. Снять втулку с верхней крышки ремня ГРМ со стороны водителя. Отвернуть болты/гайки и снять верхнюю крышку приводного ремня со стороны водителя.
9. Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
10. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки и шпильку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
11. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

Схема №184

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, возле звездочки распределительного вала пассажира сбоку. (Схема №185)
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять верхний шланг радиатора.
4. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
5. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распределительного вала.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Заполнить систему охлаждения.

Схема №185

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку банка «V».
3. Отсоединить вентиляционный шланг и снять воздухоочиститель в сборе.
4. Отсоединить электрический разъем пассажирской стороны у датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распределительного вала. (Схема №186)
5. Отсоединить шланги перепуска воды из-под корпуса дросселя. (Схема №187)
6. Отсоединить электрический разъем со стороны водителя на датчике положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распределительного вала. (Схема №188)
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Заполнить систему охлаждения.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №189)
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала.
3. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №189

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №190)
2. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №190

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди двигателя, чуть выше шкива коленчатого вала. (Схема №191) Снять нижнюю крышку двигателя, если это необходимо для доступа к датчику положения коленчатого вала.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №191

Войти

1. Снять крышку банка «V».
2. Отвернуть 4 болта и снять передний двигатель под крышкой.
3. Снять натяжение ремня, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, и снять приводной ремень с натяжителя ремня. (Схема №192)
4. Извлечь батарею.
5. Снять электрожгут и опору электрожгута. Отсоединить электрический соединитель от генератора в сборе.
6. Снять колпачок клеммы и гайку. Отсоединить электрожгут от клеммы «Б». (Схема №193)
7. Снять 2 болта и кронштейн зажима электрожгута с генератора в сборе.
8. Отвернуть 2 болта и снять генератор в сборе.
9. Отвернуть 4 болта и снять задний двигатель под крышкой.
10. Вывернуть болт и отделите всасывающий шланг. Отсоединить разъем компрессора ВС. (Схема №194)
11. Отвернуть 4 болта и отделите компрессор кондиционера от натяжителя ремня.
12. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала. (Схема №195)
13. Для установки, обратная процедура снятия. Для установки приводного ремня необходимо повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке и вставить штангу в отверстия для удержания натяжителя на месте. Повернуть устройство натяжения ремня по часовой стрелке, чтобы снять штангу и затянуть приводной ремень поперек аксессуаров. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Снять крышку банка «В» для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. (Схема №125)
2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Camry и Highlander)

1. Снять крышку банка «В» для доступа к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. (Схема №126), (Схема №127) и (Схема №128).
2. Может потребоваться демонтаж воздухозаборной камеры для доступа к катушкам зажигания. (Схема №148), (Схема №151) и (Схема №152). Обслуживание камеры воздухозаборника описано в разделе ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ раздела ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке воздухозаборной камеры необходимо соблюдать надлежащую процедуру.

1. Снять крышку блока «V», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания, установленным сверху крышки клапана. (Схема №129)
2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №196)
3. Отсоединить держатель у катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №197) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Снять болт и катушку зажигания.

Схема №196

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания.
3. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №197) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить надежную фиксацию замка.

Схема №197

Войти

1. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к катушкам зажигания. (Схема №198)
2. Снять штуцер забора воздуха. Штуцер забора воздуха - узел воздухозаборной трубки, который входит между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
3. Отсоединить необходимые зажимы электропроводки двигателя для доступа к катушкам зажигания, установленным на крышках клапанов.
4. На всех моделях отсоединить электрический разъем у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №198

Войти

1. Снять крышку блока «V», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания, установленным сверху крышек клапанов. (Схема №125)
2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания и гайку рычага стеклоочистителя (если она снята) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять шланг воздухоочистителя с воздухоочистителя на корпус дросселя.
2. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной сверху крышки клапана.
3. Для отсоединения провода свечи зажигания у катушки зажигания с помощью отвертки поднять вверх на клешне замка (если он оборудован). (Схема №199) Отсоединить держатель от катушки зажигания.
4. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №200) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Снять болт и катушку зажигания.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №200) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Снять крышку банка «V».
2. Снять шланг воздухоочистителя в сборе.
3. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной сверху крышки клапана.
4. Снять болт и катушку зажигания.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Avalon и Camry Solara)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом.
5. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №201)
6. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №201

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Убедиться, что участок вокруг отсоединительного фитинга и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистые.
5. Снять стопорный зажим с разъединительного штуцера на линии подачи топлива в верхней части топливного насоса. (Схема №202)
6. Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже запрещается перегибать или перекручивать топливоподающую магистраль или отсоединять штуцер. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновую линию подачи топлива и отсоединить фитинг во время демонтажа, так как внутри отсоединительного фитинга имеются уплотнительные кольца.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
8. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №202

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять боковые задние сиденья водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Убедиться, что участок вокруг отсоединительного фитинга и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистые.
5. Оттяните стопорный зажим от разъединительного штуцера на линии подачи топлива в верхней части топливного насоса. (Схема №202)
6. Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже запрещается перегибать или перекручивать топливоподающую магистраль или отсоединять штуцер. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновую линию подачи топлива и отсоединить фитинг во время демонтажа, так как внутри отсоединительного фитинга имеются уплотнительные кольца.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
8. Отсоединить необходимые топливопроводы и извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять сиденья второго ряда, подрезные пластины задних дверей, ступенчатые пластины, крышки замков вторых сидений, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая.
5. Раздвиньте концы удерживающих зажимов и оттяните удерживающие зажимы от линии подачи топлива и линии возврата топлива сверху топливного насоса. (Схема №203)
6. Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива, чтобы освободить топливную магистраль от фитинга на топливном насосе. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать магистраль подвода топлива или магистраль отвода топлива. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновый топливопровод и отсоединить фитинг во время демонтажа, так как внутри отсоединительного фитинга на топливопроводах имеются уплотнительные кольца.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
8. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №203

Войти

Как снять (секвойя)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. см. рис. 89
4. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
5. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
6. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака.
7. Немного ниже топливный бак для доступа к линии подачи топлива и линии возврата топлива у топливного насоса. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
8. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера.
9. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. см. рис. 90
10. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая.
11. Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Для освобождения топливопровода от штуцера на топливном насосе при демонтаже может потребоваться небольшой поворот штуцера отключения и магистрали подачи топлива. При демонтаже не допускается подгибка магистрали подвода нейлонового топлива. см. рис. 91
12. Снять топливный бак.
13. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку.
14. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку и трубке заливной горловины. (Схема №204)
4. Снять сливную пробку топливного бака со дна топливного бака и слить бензин в утвержденную емкость. После слива топлива переустановите и затянуть сливную пробку топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Отсоединить от топливного бака необходимые шланги для заправочной трубки.
6. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Немного ниже топливный бак для доступа к линии подачи топлива у топливного насоса. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
7. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на линии подачи топлива топливного насоса является чистым.
8. Вытащите стопорный зажим из магистрали подачи топлива сверху топливного насоса. Отсоединить линию подачи топлива. (Схема №205)
9. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера.
10. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. см. рис. 94
11. Снять топливный бак.
12. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку.
13. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Как снять (Tacoma и Tundra)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. (Схема №206)or (Схема №207).
4. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
5. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
6. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки топливного бака.
7. Немного ниже топливный бак для доступа к линии подачи топлива и линии возврата топлива у топливного насоса. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
8. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера.
9. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. (Схема №208)or (Схема №209).
10. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая.
11. Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже не допускается подгибка магистрали подвода нейлонового топлива.
12. Снять топливный бак.
13. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку.
14. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Удаление (4Runner)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять задние сиденья водителя и пассажира первого ряда.
3. Удалить необходимый ковер.
4. Вывернуть 3 винта из крышки сервисного отверстия. (Схема №210)
5. Отсоединить 2 электрических соединителя от топливного насоса. Это электрические разъемы для топливного насоса и датчика давления паров.
6. Отсоединить шланг наливной трубы топливного бака от топливного бака.
7. Слить бензин в утвержденную емкость.
8. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. (Схема №211)
9. Протектор опорного топливного бака с домкратом трансмиссии. Отвернуть 6 болтов, чтобы снять протектор топливного бака.
10. Отсоединить основную трубку топливного бака и возвратную трубку топливного бака. Зажать язычок на топливной трубке, чтобы снять клешню замка и вытащить трубку топливного бака. (Схема №212)
11. Отсоединить трубку суфлирования топливного бака. Зажать язычок на топливной трубке, чтобы снять клешню замка и вытащить трубку суфлирования топливного бака.
12. Отсоединить трубку суфлирования топливного бака от топливного бака. Вставить штуцер на топливном баке. Нажимая, обхватите штуцер на топливном баке и вытащите штуцер. (Схема №213)
13. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть 2 болта и 2 бандажа топливного бака и снять топливный бак.
14. Снять подушки изолятора топливного бака. (Схема №214)
15. Снять основную трубку топливного бака и стопорные зажимы возвратной трубки топливного бака и вытащите трубки.
16. Открутить фиксатор топливного насоса для снятия.
17. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. При демонтаже топливного насоса соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на днище топливного насоса и узел подачи топливного датчика.

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner)

1. Реле топливного насоса расположено в коробке реле в моторном отсеке. Снять крышку ящика.
2. На Land Cruiser снять реле с маркировкой F/насос.
3. На Секвойе снять реле с маркировкой F/P.
4. На Tundra 4.7L снять реле с маркировкой F/PMP.
5. На 4Runner снять реле топливного насоса.
6. На всех моделях, для установки, процедура обратного снятия.

Резистор топливного насоса - это прежде всего процедура откручивания болтов и болтовых соединений. На Land Cruiser резистор топливного насоса смонтирован на пассажирской стороне моторного отсека. (Схема №215) На всех других моделях резистор топливного насоса установлен на коробке реле моторного отсека. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №215

Войти

Как снять и установить (Avalon и Camry Solara)

1. Регулятор давления топлива расположен на узле топливного насоса в топливном баке. (Схема №216) Извлечь топливный насос из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
2. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №216)
3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра кольца «О» покрыть бензином. Затянуть регулятор давления топлива и круглые винты крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Переустановите топливный насос.

Схема №216

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. Снять топливный насос с топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. см. рис. 84
2. Отверткой освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива № 2 и снять опору всасывания топлива № 2 с днища топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. см. рис. 84 и см. рис. 85.
3. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива. см. рис. 84 и см. рис. 85.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

1. Регулятор давления топлива содержит струйный насосный узел и расположен на топливном насосном узле в топливном баке. см. рис. 86
2. Снять топливный насос с топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
3. Отверткой освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива № 2 и снять опору всасывания топлива № 2 с днища топливного насоса. (Схема №132)
4. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса.
5. Снять регулятор давления топлива с струйным насосом в сборе и кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе.
6. Для монтажа обратный процесс демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива с струйным насосом в сборе. Перед установкой регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

Как снять (Land Cruiser, Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner 4.7L)

1. Регулятор давления топлива прикреплен болтами к центру бокового топливного рельса пассажира. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
3. На всех моделях поместить торговое полотенце ниже регулятора давления топлива, чтобы поглотить любой бензин.
4. Отсоединить шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. (Схема №217)
5. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Схема №217

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать скручивающее движение.
2. Затянуть болты регулятора давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. см. рис. 94
2. Снять топливный насос с топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
3. С помощью маленькой отвертки откиньте снизу топливного насоса подставку для отсоса топлива № 2. Снять резиновую подушку.
4. Снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом снизу основного топливного фильтра.
5. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.
6. Переустановите топливный насос.

1. Для доступа к регулятору давления топлива необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №164)
2. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять шланг воздухоочистителя.
5. Вывернуть болты и снять опорную скобу камеры воздухозаборника из камеры воздухозаборника.
6. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №164)
7. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
8. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №164)
9. Снять болты/гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
10. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на межсетевом конце топливной рейки со стороны водителя. (Схема №218)
11. Поместить торговое полотенце под регулятор давления топлива, чтобы поглотить любой бензин.
12. Отсоединить шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.
13. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Схема №218

Войти

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО «О» кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается на топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
3. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять крышку банка «V».
3. Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом воздухоочистителя, расположенным между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
4. Отсоединить необходимый шланг перепуска воды от корпуса дросселя.
5. Отсоединить шланг подачи паров топлива от воздухозаборной камеры. (Схема №165)
6. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вентиляционный шланг от воздухозаборной камеры.
7. Отвернуть 3 болта и 2 стойки воздухозаборной камеры и кронштейн корпуса дросселя.
8. Снять болты/гайки и камеру воздухозаборника с прокладкой.
9. Снять хомут топливной трубы со стороны пассажира. После этого пережать штуцер топливного насоса и вытащить топливную трубу. (Схема №219)
10. Отвернуть 2 болта и снять регулятор давления топлива и вакуумный шланг. (Схема №220)

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести легкий слой бензина на НОВОЕ кольцо «О» для установки регулятора давления топлива на топливную рейку. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать скручивающее движение.
2. Подтянуть регулятор давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №148) и (Схема №154).
2. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
4. На всех моделях снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №148) и (Схема №154).
5. На Camry Solara снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце синхронизирующего ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
6. На Avalon отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
7. На Camry Solara снять проволочный узел свечи зажигания, если это необходимо для доступа в камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
8. На всех моделях отсоединить электрические разъемы и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенных со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №148) и (Схема №154).
9. На Avalon снять разъем № 1 канала передачи данных с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Схема №148)
10. На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
11. На Авалоне снять болты, подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Схема №148)
12. На Camry Solara удалить болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. (Схема №154)
13. На всех моделях снять болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги.
14. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках
15. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №149) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
16. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №149) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
17. Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Этот топливопровод может также называться топливопроводом № 1. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
18. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора.
19. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Заполнить систему охлаждения.
8. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
9. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
10. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Как снять (Camry и Highlander)

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №148), (Схема №151) и (Схема №152).
2. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
4. Система охлаждения дренажей.
5. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №148), (Схема №151) и (Схема №152).
6. Извлечь батарею.
7. На Camry отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости на корпусе дросселя. На Highlander отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
8. На всех моделях отсоединить электрические разъемы и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенных со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №148), (Схема №151) и (Схема №152).
9. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
10. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры.
11. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
12. На Camry удалить болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки (если имеются). (Схема №151) и (Схема №152).
13. На Highlander отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Схема №148)
14. На всех моделях снять болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку. (Схема №148), (Схема №151) и (Схема №152).
15. Снять демпфер пульсаций топлива и болт топливопровода № 1 с прокладками и отделите топливопровод № 1 от задней части топливопровода. (Схема №221) Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
16. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
17. Отвернуть болт крепления топливопровода № 1 к впускному коллектору сзади впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
18. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять каждый топливопровод с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора, равномерно потянув вверх на каждом конце топливопровода.
19. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо (кольца), изолятор и втулку с топливного инжектора.

Схема №221

Войти

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца (колец) на топливную форсунку нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо (кольца). Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. На Highlander перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покройте бензином зону кольца «О» впускного коллектора к топливному инжектору. На всех моделях убедиться, что электрический разъем на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт крепления топливной трубы № 1 к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода № 1 к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. При установке топливного трубопровода № 1, демпфера пульсаций топлива и болта топливопровода-топливопровода № 1 на конец топливопроводов использовать прокладки НОВ. Затянуть демпфер пульсаций топлива, болт топливопровода № 1 к топливопроводу в соответствии со спецификацией и все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Заполнить систему охлаждения.
8. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camry возможно, что крыша с питанием от солнца может не работать должным образом, если батарея отключена и снова подключена, или батарея разряжена и перезаряжена. Если крыша питание Sun работает неправильно, выполнить процедуру повторной инициализации крыши питание Sun. См. ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КРЫШИ питание SUN в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии демпфера пульсации топлива, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива. Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
4. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. (Схема №222)
5. Снять кронштейны крышки впускного коллектора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора.
6. Отсоединить шланг ПК от клапана ПК. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
7. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира.
8. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
9. Снять болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы.
10. Отвернуть передний болт соединения топливной трубы с топливопроводом с прокладками и снять переднюю топливную трубу с передней части обоих топливопроводов. (Схема №222)
11. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
12. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
13. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора.
14. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ втулки и уплотнительного кольца на каждой форсунке. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор на топливную рейку. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
2. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
3. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку гаек топливной рейки до впускного коллектора.
4. Используя прокладки NEW, установить передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок. Установить болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установить зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливопровод сзади топливопровода со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
7. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. При установке гасителя пульсаций топлива использовать прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №222

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии демпфера пульсации топлива, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива. Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
4. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. (Схема №223)
5. Отсоединить шланг ПК от клапана ПК.
6. Снять вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора.
7. Снять болт и кронштейн крышки корпуса дросселя.
8. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором.
9. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира.
10. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
11. Снять болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы.
12. Отвернуть передние соединительные болты топливной трубы с прокладками и снять переднюю топливную трубу с передней части обеих топливных направляющих. (Схема №223)
13. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
14. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору.
15. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
16. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора.
17. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ втулки и уплотнительного кольца на каждой форсунке. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор на топливную рейку. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
2. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
3. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку гаек топливной рейки до впускного коллектора.
4. Используя прокладки NEW, установить передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок.
5. Установить болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установить зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливопровод сзади топливопровода со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
8. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. При установке гасителя пульсаций топлива использовать прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Схема №223

Войти

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №148) См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.
2. Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение. Снять колпак верхней панели капота. (Схема №160)
3. Снять зажимы и отсоединить шланги омывателя ветрового стекла. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №160)
4. Снять болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический соединитель на электродвигателе стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
5. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
6. Система охлаждения дренажей.
7. Снять крышку банка «V».
8. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой на воздухоочистителе. (Схема №148)
9. Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
10. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №148)
11. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя.
12. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры.
13. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
14. Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №148)
15. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
16. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №148)
17. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
18. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1. (Схема №162) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
19. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливопровода. (Схема №162) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
20. Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Этот топливопровод может также называться топливопроводом № 1.
21. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
22. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора.
23. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки и гайки кронштейна стеклоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на штуцер топливопровода. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
7. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
8. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
9. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №164)
2. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять шланг воздухоочистителя.
5. Отвернуть болты и снять опорную скобу воздухозаборной камеры.
6. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №164)
7. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
8. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №164)
9. Снять болты/гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
10. Отсоединить шланг возврата топлива и шланг от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
11. Отвернуть болт крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор. (Схема №218)
12. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу.
13. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
14. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить топливную перемычку от передней части каждой топливной рейки. (Схема №218)
15. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
16. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора.
17. Снять топливные форсунки с топливных реек. Снять «О» кольца и изоляторы с топливных инжекторов.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ изоляторов, «О» колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора.
4. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены 4 проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
5. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
6. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
7. Установить топливную перепускную трубу с прокладками и накидными болтами перед топливными рейками. Затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем подтянуть болты топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установить трубопровод входа топлива с прокладками и накидным болтом на заднюю часть топливной рейки. Ослабить затяжку болта крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор. Затянуть болт зажима трубы впуска топлива к впускному коллектору, а затем болт соединения трубы впуска топлива с топливной рейкой в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы проверить правильность установки уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
10. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять крышку банка «V».
4. Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом воздухоочистителя между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
5. Отсоединить необходимый шланг перепуска воды от корпуса дросселя.
6. Отсоединить трубку подачи паров топлива от воздухозаборной камеры. (Схема №165)
7. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вентиляционный шланг. Снять 3 зажима жгута проводов и зажим шланга.
8. Отвернуть 3 болта и снять 2 стойки воздухозаборной камеры и опорный кронштейн корпуса дросселя.
9. Снять болты/гайки и камеру воздухозаборника с прокладкой.
10. Снять хомут топливопровода на топливной рейке со стороны водителя и пассажира. Пережать штуцер трубки и вытащить топливную трубу. (Схема №219) ВНИМАНИЕ! При демонтаже топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливной направляющей.
11. При необходимости снять стопорный зажим, чтобы снять демпфер пульсации давления топлива с топливной рейки со стороны водителя. (Схема №224)
12. Отсоединить 6 электроразъемов у топливных форсунок. Отвернуть 6 болтов и снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе.
13. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять кольцо «О» и изолятор с топливной форсунки.

Схема №224

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ изоляторов и уплотнительных колец на каждой топливной форсунке и НОВОГО уплотнительного кольца на демпфере пульсации давления топлива. Перед установкой на компонент кольцо «О» покрыть бензином.
2. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор на топливную рейку.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что топливные инжекторы плавно вращаются в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если топливная форсунка не вращается плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
6. Заполнить систему охлаждения.
7. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку банка «В» для доступа к обоим корпусам дросселей. (Схема №225)
3. Снять шланг воздухоочистителя с корпусов дросселей и воздухоочистителя. На Highlander может потребоваться снять корпус воздухоочистителя.
4. На всех моделях снять болт с кронштейна корпуса дросселя со стороны корпуса дросселя № 1.
5. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи (если таковой имеется), вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусах дросселей. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора и корпуса охлаждающей жидкости.
6. Отвернуть гайки крана управления воздухозаборником № 1 в полость воздухозаборника. Снять оба корпуса дросселей с впускным воздухораспределителем № 1 в сборе с воздухозаборной камеры.
7. Снять протектор, расположенный над обоими корпусами дросселей. (Схема №225)
8. Снять болты, корпуса дросселей, прокладки и кольца «О» с регулирующего клапана заборного воздуха № 1. Внизу впускного воздухораспределителя № 1 и каждого корпуса дросселя установлено кольцо «О».
9. Отвернуть болты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку снизу корпуса дросселя № 1 (при необходимости).
10. Снять стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) с корпуса дроссельной заслонки № 1 (при необходимости).

1. При установке датчика ТП на корпус дросселя № 1 убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя № 1 полностью закрыта.
2. Установить датчик ТП на корпус дросселя № 1 с датчиком ТП, повернутым против часовой стрелки на 30-60 градусов против полностью закрытого положения. (Схема №226)
3. Повернуть датчик положение дроссельной заслонки по часовой стрелке, а затем установить и затянуть стопорные винты в соответствии с техническими требованиями (если таковые имеются). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Используя НОВУЮ прокладку, переустановите клапан регулятор холостого хода. Затянуть болты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией (при наличии). (Схема №227) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Для установки корпусов дросселей, процедура обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и «О» колец. Затянуть дроссель корпус-на-Нет. 1 болта клапана управления впускным воздухом и гайки № 1 клапана управления впускным воздухом к камере воздухозаборника согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Заполнить систему охлаждения.
7. Выполнить процедуру регулировки рычага корпуса дроссельной заслонки. См. РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Как снять (Camry - производство до январь 2003 г.)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
3. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. (Схема №228)
5. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.

Схема №228

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
3. Снять крышку банка «V».
4. Отсоединить необходимые электрические соединители, вакуумные шланги и топливный шланг выхлопной трубы.
5. Снять шланг подачи паров топлива и 2 хомута для шланга. (Схема №229)
6. Снять воздухоочиститель в сборе и снять фильтр воздухоочистителя.
7. Отсоединить электрический соединитель для двигателя дроссельной заслонки.
8. Отсоединить необходимый шланг перепуска воды. (Схема №230)
9. Отвернуть болты/гайки и корпус дросселя. Снять прокладку с регулирующего клапана заборного воздуха.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки корпуса дроссельной заслонки и верхние распорные гайки подвески в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя и воздухоочистителя.
3. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. (Схема №231)
4. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
5. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку снизу корпуса дросселя (при необходимости).

Схема №231

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
4. Отсоединить электрические соединители на корпусе дросселя.
5. Отсоединить шланги перепуска ПКВ и охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и снять вентиляционный колпачок с корпуса дросселя. (Схема №232)
6. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора.
7. Отсоединить шланг перепуска оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.

Схема №232

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
4. Отсоединить разъем управления дроссельной заслонкой на корпусе дроссельной заслонки.
5. Отсоединить шланги перепуска ПКВ и охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и снять вентиляционный колпачок с корпуса дросселя. (Схема №232)
6. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора.
7. Отсоединить шланг перепуска оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя.
8. Снять корпус дросселя и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя, расположенный между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
3. Отсоединить кабели управления, воздушные вспомогательные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя.
4. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
5. На моделях Tacoma, оборудованных без ETCS-i, снять болты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку снизу корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Схема №233) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №233

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку банка «V».
3. Снять воздухоочиститель в сборе и шланг воздухоочистителя, расположенный между воздухоочистителем и корпусом дросселя. (Схема №234)
4. Снять необходимый шланг перепуска воды.
5. Отсоединить электрический соединитель от двигателя дроссельной заслонки.
6. Отвернуть 4 болта, корпус дросселя с двигателем управления дросселем и прокладкой.

Схема №234

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Демонтаж и монтаж (Avalon, Camry Solara, Highlander, Sienna, Tacoma)

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дросселя. Обслуживание клапана регулятор холостого хода описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Процедура обслуживания вакуумного клапана переключения закрытого клапана канистры (CCV VSV) является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. На Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia и Sienna CCV VSV расположен рядом с корпусом воздухоочистителя. На Tacoma CCV VSV расположен в моторном отсеке, на кронштейне, прикрепленном болтами к внутренней части панели переднего крыла со стороны водителя. На Tundra и 4Runner CCV VSV расположен на угольном баллоне, который расположен рядом с топливным баком. На всех моделях для иллюстрации расположения НА С/О CCV см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.

На Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner рядом с топливным баком расположена канистра с древесным углем. На всех моделях для иллюстрации расположения контейнера с древесным углем см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Сервисная информация от производителя отсутствует.

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снять крышку банка «V». (Схема №127) и (Схема №129).
2. Вакуумный переключающий клапан рециркуляция отработавших газов (VSV) - это задний внутренний VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. (Схема №127) и (Схема №129).
3. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов.
4. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
5. Извлечь НА рециркуляция отработавших газов из комплекта клапанов ограничения выбросов.
6. Для установки, обратная процедура снятия.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять крышку банка «V». (Схема №125)- (Схема №129).
2. Вакуумный переключающий клапан EVAP (VSV) является передней частью VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. (Схема №125)- (Схема №129).
3. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов.
4. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
5. Удалить НА EVAP из комплекта клапанов контроля выбросов.
6. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra и 4Runner)

Процедура обслуживания EVAP VSV - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу EVAP VSV LOCATIONS. Для иллюстрации местоположения EVAP VSV см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna и Tacoma)

Процедура обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (VSV) является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Для иллюстрации расположения клапана переключения давления VSV см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Для определения положения датчика давления пара см. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА. Процедура обслуживания датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. На некоторых моделях может потребоваться снять топливный бак для доступа к датчику давления паров.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана (VSV) датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Датчик давления паров расположен на угольном баллоне. Для иллюстрации расположения VSV датчика давления пара см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8».

Как снять и установить (Avalon, Camry (Jan. 2003 и Later Production), Highlander и Sienna)

1. Снять крышку блока «V» сверху двигателя для доступа к клапанам управления маслом ГРМ распределительного вала VVT. Масляные регулирующие клапаны фаз газораспределения VVT расположены на торце головки цилиндров на маховиковом конце двигателя. (Схема №235)
2. На Highlander может потребоваться снять верхнюю скобу подвески для доступа к крышке банка «V». Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
3. На всех моделях отсоединить электрический разъем у масляного регулирующего клапана фаз газораспределения VVT. Снять с головки цилиндров стопорный болт и масляный распределительный клапан фаз газораспределения VVT с кольцом «О».
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №235

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку банка «V».
3. Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом воздухоочистителя между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
4. Отсоединить необходимый обводной шланг от корпуса дросселя.
5. Отсоединить шланг подачи паров топлива от воздухозаборной камеры. (Схема №165)
6. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вентиляционный шланг от воздухозаборной камеры.
7. Снять необходимые зажимы жгута проводов и зажимы вентиляционного шланга.
8. Снять стойки воздухозаборной камеры и опорный кронштейн корпуса дросселя.
9. Снять болт/гайки и камеру воздухозаборника и прокладку.
10. Снять зажимы топливного трубопровода со стороны водителя и пассажира. Пережать штуцер трубки и вытащить топливную трубу. (Схема №219)
11. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Отвернуть 10 болтов, снять впускной коллектор и 2 прокладки.
12. Отвернуть 2 болта и 2 клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала. (Схема №236)
13. Для установки, обратная процедура удаления с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец, где это необходимо. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №236

Войти

Обслуживание датчика VVT см. в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.