2,5 Л V6 - VIN [В]: Снятие и установка Toyota Camry V20

Как снять и установить 2,5 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите капот. Снимите катушку зажигания, воспламенитель и кронштейн в сборе. Снимите радиатор. Снимите переливной бачок радиатора.
2. Отсоедините трос дросселя. Снимите привод круиз-контроля и вакуумный насос. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снять рабочий цилиндр сцепления с двигателя и опоры вне рабочей зоны. Отсоедините кабель спидометра.
3. Отсоедините кабели управления трансосями. Снимите генератор переменного тока. Снимите планку регулировки ремня генератора. Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя шланги и опору вне рабочей зоны.
4. Отсоедините все провода и шланги, мешающие снятию двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите брызговик двигателя. Слейте моторное масло. Снимите нижнюю поперечину подвески. Снять приводные валы.
5. Снимите насос ГУР с двигателя и опоры вне рабочей зоны. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите траверсу, поддерживающую двигатель. Снимите опоры двигателя и коробки передач. Закрепить таль и снять двигатель и трансаксель как единое целое. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять 2,5 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. Отключите аккумулятор и слейте систему охлаждения. Отсоедините вакуумные линии и линии охлаждающей жидкости, прикрепленные к впускному коллектору и корпусу дроссельной заслонки, и наклейку для повторной сборки. Снимите рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините компоненты, мешающие снятию впускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора и снимите впускной коллектор.

Как установить 2,5 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

Используя новые прокладки, установить впускной коллектор в сборе. Установить корпус дросселя в сборе. Убедитесь, что все электрические и вакуумные линии правильно подключены. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите крышки выпускного коллектора. Снимите впускной коллектор. Снимите распределительные валы. Снимите крепежные болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №25) Болты следует ослаблять в 2 или 3 этапа.
2. Снимите шкивы распределительного вала и заднюю крышку ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. При необходимости снимите выпускной коллектор с головки цилиндров.

Схема №25

Войти

1. Установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров. Установите головку цилиндров и прокладку. Масло 12 точечная резьба болта головки цилиндров и под стороной головки болтов.
2. Используя надлежащую последовательность, затяните 12 болтов головки блока цилиндров за 3 прохода до 25 футов фунтов (34 Н.м). (Схема №25) Используя правильную последовательность, затяните болты головки еще на 90 градусов. Снова используя правильную последовательность, затяните болты головки еще на 90 градусов. Резьба болта головки Аллена масла и под стороной головки. Установить болт с шестигранной головкой и затянуть.

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Снять приводные ремни. Снимите правую переднюю опору двигателя. Снять шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. Убедитесь, что метки совмещения зубчатого ремня совмещены. (Схема №27) Если метки совмещения зубчатого ремня не совмещены, поверните коленчатый вал на один оборот. При повторном использовании синхронизирующего ремня отметьте положение синхронизирующего ремня относительно шкива. Снимите натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия и все метки времени совмещены. (Схема №27) Установить зубчатый ремень. С помощью пресса поместите плоскую шайбу под натяжитель ремня ГРМ. Медленно вдавливая толкатель натяжного устройства, совместить отверстия толкателя и канала корпуса.
2. Поместите шестигранный ключ а.05" (1,27 мм) в корпус натяжного устройства для удержания толкателя натяжного устройства в корпусе. Установите натяжитель сжатого ремня ГРМ. Снимите шестигранный ключ с натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал 2 полных оборота. Если метки синхронизации НЕ совпадают, снимите и установите на место ремень синхронизации.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что все метки совмещения зубчатого ремня совмещены. (Схема №27) Если все метки совмещения зубчатого ремня не совмещены, поверните коленчатый вал на один оборот.
2. Отметьте шкивы ременного распределительного вала ГРМ и положение шкива коленчатого вала. Снимите крышки распределительного вала. Совместить метки ГРМ шестерен распределительного вала поворотом распределительного вала соответствующим ключом на шестигранной зоне распределительного вала. (Схема №28) Установите сервисный болт «B», чтобы удерживать вспомогательную передачу распределительного вала выпуска в положении главной передачи. (Схема №29)
3. Используя обратную последовательность затяжки, ослабьте болты фиксатора распределительного вала за несколько проходов. (Схема №29) Снять фиксатор распределительного вала и пометить для повторной сборки.

1. Установите распределительный вал впуска на место на головке цилиндров, при этом метки механизма газораспределения распределительного вала будут расположены в надлежащем положении. (Схема №28) Нанести уплотнительную прокладку на посадочную поверхность фиксатора распределительного вала № 1 впуска.
2. Установите фиксаторы распределительного вала впуска и болты в надлежащее положение. (Схема №30) Используя 3 прохода и надлежащую последовательность затяжки, затяните болты фиксатора распределительного вала впуска в соответствии с надлежащими спецификациями. (Схема №32)
3. Установите сервисный болт для удержания вспомогательной передачи распределительного вала выпуска в положении главной передачи. Нанесите смазку на упорную часть распределительного вала. Поместите выпускной распределительный вал на головку цилиндров, совместив метки синхронизации распределительных валов. (Схема №28)
4. Установите правые фиксаторы и болты распределительного вала выпуска в правильное положение. (Схема №31) Используя 3 прохода и надлежащую последовательность затяжки, затяните болты фиксатора распределительного вала выпуска в соответствии с надлежащими спецификациями. (Схема №29) Снять сервисный болт распределительного вала выпуска.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Как заменить 2,5 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

1. Используя молоток и дрейф, направляющая крана достаточно прочно, чтобы оторвать направляющую заподлицо с поверхностью головки цилиндра. Снимите стопорное кольцо. Постепенно нагрейте головку до 176-136°C (80-100 ° C) в масляной ванне. Используя направляющий привод клапана (09201-70010), выведите направляющую в сторону блока. Измерить отверстие головки цилиндра под направляющую клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНА Применение В. (мм) Стандартный диаметр.4331-.4342 (11.00-11.028) Максимальный диаметр по ребрам.4350-.4361 (11.050-11.078)
2. Установите новую направляющую с помощью съемника направляющих клапанов и установщика (09201-70010) до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в контакт с головкой цилиндра. С помощью соответствующего расширителя закончить направляющее отверстие до заданного зазора. При необходимости замените поверхность седла клапана.

1. При снятой головке цилиндров и поддоне картера отверните шатунные гайки. Снимите колпачок штока с половиной подшипника. Удалить гребень отверстия цилиндра (при его наличии).
2. Снять поршень и шток в сборе через верх блока. Крышки штоков должны храниться вместе с соответствующими поршнями и штоками в сборе.

1. Смажьте маслом кольца, расточку поршня и цилиндра. Установить поршень и шток в сборе. Убедитесь, что кольцевые зазоры расположены на 180 градусов друг от друга, а кодовые метки обращены вверх. (Схема №33) НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЗАЗОРЫ НА УПОРНОЙ СТОРОНЕ ПОРШНЯ ИЛИ НА ОДНОЙ ЛИНИИ С ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ. Убедитесь, что половины подшипника правильно посажены в стержень и крышку.
2. Установить кольцевой компрессор. Установите поршень в цилиндр с полостью на вершине поршня, совмещенной с меткой отливки шатуна, обращенной к фронту двигателя. см. рис. 12 После установки поршня убедитесь, что шатун и подшипники упираются в шейку коленчатого вала.
3. Установите крышки штоков на соответствующие поршни и штоки в сборе. Затянуть болты крышки шатуна в соответствии со спецификацией. Установите головку цилиндров. Установите новую прокладку масляного поддона. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Схема №33

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля. Снимите приводные ремни и крышку ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Закрепите коленчатый вал и снимите маховик или приводную пластину. Снимите масляный поддон, масляный насос и головку цилиндров. Снимите поршневые и штоковые узлы. Используя пуансон, разметить стержни и колпачки для установочной привязки.
2. Используя обратную последовательность затяжки, снимите крышки коренных подшипников. (Схема №35) Расположите крышки подшипников, вкладыши и упорные шайбы в порядке установки. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность коленчатого вала. Снимите коленчатый вал. Снимите верхние половины коренного подшипника.

1. При замене подшипника стандартного размера на подшипник со стандартным масляным зазором замените подшипник с таким же номером. (Схема №34) Если номер не может быть получен, выберите подшипник путем сложения номеров на коленчатом валу и блоке цилиндров, чтобы получить необходимый пронумерованный подшипник. Стандартные размеры основного подшипника см. в таблице РАЗМЕРЫ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА.
2. Установить половины коренного подшипника в блок двигателя. Убедитесь, что верхние половины подшипника имеют смазочное отверстие и смазочную канавку. Крышки коренных подшипников нумеруются в соответствии с позицией. Смажьте маслом поверхности коренных подшипников. Установить упорные шайбы на коренном подшипнике № 2 масляными канавками наружу. Установить коленчатый вал. Установите крышки коренных подшипников стрелками, обращенными в сторону передней части двигателя.
3. Затянуть крышки коренных подшипников в надлежащей последовательности. (Схема №35) Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Установите маховик или приводную пластину. Установить поршневые и штоковые узлы. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

РАЗМЕРЫ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ОСНОВНОМУ ПОДШИПНИКУ

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Снимите колпачок шатуна и поместите его для повторной сборки. Проверьте зазор подшипника штока. При замене подшипника стандартного размера на стандартный масляный зазор убедитесь, что номер подшипника шатуна отмечен так же, как крышка шатуна. (Схема №36) Толщину подшипника шатуна см. в таблице ТОЛЩИНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТЕНКИ ПОДШИПНИКА ШАТУНА.

ТОЛЩИНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТЕНКИ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Схема №36

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите масляный поддон. Снимите масляный фильтр. Снимите ремень ГРМ. Отвернуть болты крепления корпуса масляного насоса. Осторожно постучите по корпусу пластиковым молотком, чтобы сместиться.

1. Используйте уплотнительную прокладку (08826-00080) на поверхности сопряжения масляного насоса с блоком двигателя. Установите новое уплотнительное кольцо в блок двигателя. Установите насос на блок двигателя. Обеспечить зацепление зубьев шестерни привода масляного насоса с зубьями коленчатого вала.
2. Установите ремень ГРМ. Установить масляный фильтр с новой прокладкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заправьте картер маслом, запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №37

Войти

Слейте хладагент. Снимите приводные ремни и ремень ГРМ. Отсоедините впускной шланг радиатора. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите болт крепления впускной трубы хладагента. Отвернуть болты крепления водяного насоса. Снимите насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия.