Устройство и принцип работы топливного насоса электрический: обзора
Топливный насос представляет собой электронасос штыревого и роликового типа, оснащенный интегральным предохранительным клапаном. Внутренние компоненты включают ротор, обратный клапан, предохранительный клапан и глушитель. (Схема №56) На всех моделях насос расположен в топливном баке. Насос не исправен и в случае неисправности должен быть заменен как агрегат.
Вид в разрезе электрического топливного насоса. Схема №56
Схема №57
- Включите выключатель зажигания. В моделях Cressida и MR2 вставьте перемычку между клеммами «Fp» и «+ B» служебного разъема. На всех остальных моделях установите перемычку между обеими клеммами контрольного разъема топливного насоса. (Схема №57) (Схема №57): Разъем массы для испытания топливного насоса
- Контрольный разъем топливного насоса находится рядом с главным цилиндром на моделях Pickup и 4Runner, в правом заднем углу моторного отсека на моделях Corolla GTS и рядом с расходомером воздуха на моделях Van и Celica Supra.
- Проверьте давление в шланге до инжектора холодного запуска. Проверьте наличие шума возврата топлива из регулятора давления. При отсутствии давления в шланге к инжектору холодного запуска проверьте следующее: Реле размыкания цепи электронный впрыск топлива предохранитель Топливный насос Плавкая вставка Предохранитель зажигания Проводные соединения
Схема №58
Схема №59
- Убедитесь, что напряжение батареи превышает 12 вольт. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем проводки от инжектора холодного пуска. Ослабьте накидной болт шланга инжектора холодного запуска на топливоподающей трубе.
- С помощью полотенца под фитингом подающего трубопровода снимите болт и 2 прокладки с подающего трубопровода. Слейте топливо в нагнетательную трубу. Установите манометр топлива. (Схема №58)or (Схема №59). Протрите пролитое топливо и подсоедините кабель отрицательного аккумулятора. В моделях Cressida и MR2 вставьте перемычку между клеммами «Fp» и «+ B» служебного разъема. На всех остальных моделях установите перемычку между обеими клеммами контрольного разъема топливного насоса. (Схема №57) Включить зажигание. (Схема №58) Установка манометра топлива (кроме Celica Supra)
- Контрольный разъем топливного насоса находится рядом с главным цилиндром на моделях Pickup и 4Runner, в правом заднем углу моторного отсека на моделях Corolla GTS и рядом с расходомером воздуха на моделях Van и Celica Supra.
- Замерьте давление топлива. Давление топлива должно быть 33-38 фунт/кв. дюйм (2,3-2,7 кг/см 2). При высоком давлении замените регулятор давления. При низком давлении проверьте: Топливный фильтр Топливные шланги и соединения Топливный насос Регулятор давления
- Снимите провод-перемычку с технологического разъема. Отсоедините шланг датчика регулятора давления. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу давление топлива должно быть около 33-38 фунт/кв. дюйм (2,3-2,7 кг/см 2).
- Подсоедините шланг датчика регулятора давления. Давление топлива должно упасть до 27-31 (1,9-2,2 фунт/кв. дюйм). Если давление не изменяется, как указано, проверьте шланг вакуумного датчика и регулятор давления.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что давление топлива остается более 21 фунта на квадратный дюйм (1,5 кг/см2 в течение 5 минут после выключения двигателя. Если давление не остается указанным, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.
- После проверки давления топлива отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите манометр давления топлива. Используя новые прокладки, переустановите шланг инжектора холодного запуска в трубу нагнетания топлива. Подсоедините соединительный разъем инжектора холодного запуска. Проверьте отсутствие подтекания топлива.