Система диагностики
ЭБУ САР оснащен системой самодиагностики, которая выявляет отказы или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности ЭБУ зажигает лампу «проверить двигатель», расположенную на приборной панели. При этом в памяти ЭБУ хранится соответствующий код неисправности. Интерпретация кодов неисправностей может быть выполнена путем наблюдения за количеством вспышек лампы «проверить двигатель».
Все коды сохраняются в памяти с момента обнаружения до тех пор, пока коды не будут очищены из памяти. Лампа «проверить двигатель» погаснет сразу после устранения неисправности; но код останется в памяти.
По мере проверки колбы и системы лампа «проверить двигатель» будет светиться при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. При запуске двигателя лампа должна погаснуть через небольшой промежуток времени. Если нет, то неисправность обнаружена в ECS.
Как продиагностировать систему экс цик: диагностики
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано мобильной радиосистемой (даже с выходной мощностью около 10 Вт), это может иногда влиять на работу ЭБУ, особенно если антенна и фидер установлены рядом. Держите антенну как можно дальше от проводов ЭБУ. НЕ оснащайте транспортное средство мощной мобильной радиосистемой.
Диагностика ECS в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, НЕ связанные с ECS, полностью работоспособны. Не приступайте к тестированию, пока не будете уверены, что все остальные проблемы устранены. Всегда проверяйте предохранители, плавкие вставки и соединители проводов, прежде чем осуждать ЭБУ.
- Войдите в режим диагностики и запишите коды неисправностей. Выход из режима диагностики. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к таблице Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи). Следуйте инструкциям, приведенным там.
- Если после выполнения диагностической проверки цепи коды неисправностей не отображались, выполните проверку напряжения и сопротивления. Если отображаются коды неисправностей, выполните тесты для подтверждения причины неисправности, которые устанавливают соответствующий код неисправности.
- После выполнения любого ремонта очистите коды неисправностей и выполните проверку диагностической цепи. Если ремонт устранил причину неисправности, должен отображаться код нормальной эксплуатации системы.
ПримечаниеВ нижеследующих пунктах разъясняются процедуры, связанные с выполнением описанных выше шагов.
Вызов кодов неисправностей
ЭБУ сохраняет информацию об отказе компонентов для ECS под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками лампы «проверить двигатель».
Коды отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Будут отображаться только коды, в которых произошла соответствующая неисправность.
Вход в режим диагностики
- Перед входом в режим диагностики необходимо выполнить следующие условия: Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, напряжение аккумулятора выше 11 вольт, передача в Нейтрали, дроссельная заслонка полностью закрыта и А/С выключен.
- Включать зажигание, но НЕ запускать двигатель. Снимите резиновый колпачок со штуцера «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ». (Схема №13) С помощью провода-перемычки соедините обе клеммы разъема перемычкой.
Пример вывода кода неисправности. Схема №12
Переход к разъему проверить двигатель. Схема №13
Вывод диагностического кода
- После входа в режим диагностики лампа «проверить двигатель» должна мигать кодом. Если в памяти не хранятся коды неисправностей, лампа должна мигать раз в 3 секунды. Это код «нормальной системы». (Схема №12)
- Если коды неисправностей хранятся в памяти ЭБУ, лампа «проверить двигатель» будет мигать раз в секунду. Если в памяти хранится код «6», лампа будет мигать 6 раз за 6 секунд.
- Коды неисправностей будут отображаться от самого низкого до самого высокого нумерованного кода. Вывод диагностических кодов будет продолжаться до тех пор, пока не будет включен режим диагностики. После отображения каждого кода следует 3-секундная задержка.
| Код No (Шаблон) | Затронутая цепь | Лампа «проверить двигатель»(ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) |
|---|---|---|
| 1 | (1) Нормальная система | ON |
| 2 | Сигнал AFM (Vc) | ON |
| 3 | Сигнал AFM (Vs) | ON |
| 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | ON |
| 5 | Сигнал датчика кислорода | ON |
| 6 | Сигнал зажигания | ON |
| 7 | Датчик положения дроссельной заслонки | ON |
| (1) Появляется, когда не идентифицирован ни один из других кодов (2-7). | ||
| (1) | Появляется, когда ни один из других кодов (2-7) не идентифицирован. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ электронный впрыск топлива
Сброс кодов неисправностей
После выполнения любого ремонта очистите память ЭБУ от всех сохраненных кодов неисправностей. Для очистки памяти выключите зажигание и выньте соответствующий предохранитель из панели предохранителей на 30 секунд. Отмена также может быть выполнена путем удаления отрицательного вывода батареи, но в этом случае другие системы памяти (радио, часы и т. Д.) Также будут отменены. (Схема №14)
Удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ. Схема №14
Выход из режима диагностики
Для выхода из режима диагностики необходимо снять провод-перемычку с разъема «проверить двигатель». Выключите зажигание, замените резиновые колпачки над штуцерами. После отмены, при необходимости, выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить, что «нормальный» код теперь считывается на предупреждающем огне «проверить двигатель».
Испытание напряжения и сопротивления ВСУТ
| Терминалы | Процедура/условие | Нормальное напряжение |
|---|---|---|
| BAT - E1 | Н/Д | 10-14 |
| + B - E1 | Зажигание включено | 10-14 |
| IG - E1 | Прокрутка или работа двигателя | 6-12 |
| IDL - E1 | Дроссельная заслонка полностью закрыта | 8-14 |
| PSW - E1 | Дроссельная заслонка полностью открыта | 8-14 |
| TL - E1 | Н/Д | 8-14 |
| STA - E1 | Проворот | 6-12 |
| № 10 - E1 | Зажигание включено | 9-14 |
| № 20 - E1 | Зажигание включено | 9-14 |
| W - E1 | Двигатель работает, лампа «проверить двигатель» выключена | 8-14 |
| L, CHG - E1 | Бездельничанье | 9-14 |
| Vc - E2 | Н/Д | 4-9 |
| Vs - E2 | Измерительная пластина полностью закрыта | .5-2.5 |
| "" | Измерительная пластина полностью открыта | 5-8 |
| "" | Бездельничанье | 2.5-5.5 |
| THA - E2 | Зажигание включено, температура всасываемого воздуха 20°C | 2-6 |
| THW - E2 | Зажигание включено, температура охлаждающей жидкости 80°C | .5-2.5 |
| Кондиционер - E1 | ВП ВКЛ. | 8-14 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВСУТ
| Терминалы | Процедура/условие | Нормальное сопротивление - Ом |
|---|---|---|
| TL - IDL | Дроссельная заслонка полностью закрыта | 0 |
| TL - IDL | Дроссельная заслонка полностью открыта | Бесконечность |
| TL - PSW | Дроссельная заслонка полностью закрыта | Бесконечность |
| TL - PSW | Дроссельная заслонка полностью открыта | 0 |
| IDL, TL и PSW - Земля | Н/Д | Бесконечность |
| THW - E2 | Температура охлаждающей жидкости 80°C | 200-400 |
| THA - E2 | Температура охлаждающей жидкости 20°C | 2000 - 3000 |
| + B - E2 | Н/Д | 200-400 |
| ВК - Е2 | Н/Д | 100-300 |
| VS - E2 | Измерительная пластина полностью закрыта | 20-400 |
| VS - E2 | Измерительная пластина полностью открыта | 10-1000 |
| E1, E01 и | Н/Д | 0 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ВСУТ
