Описание системы испарения топлива: обзора
Система контроля испарения топлива Toyota предназначена для предотвращения выхода паров неочищенного топлива в атмосферу. Это достигается с помощью специального топливного бака, наливной крышки, канистры (канистр) для хранения паров древесного топлива и различных регулирующих клапанов (в зависимости от применения автомобиля).
При нарастании давления паров топлива в баке открывается обратный клапан в канистре и пары перетекают в канистру для хранения. При образовании вакуума в баке открывается обратный клапан в канистре и накопленные пары всасываются в топливный бак. Если разрежение в топливном баке должно возрасти выше заданного уровня, в крышке заливной горловины открывается вакуумный предохранительный клапан и свежий воздух поступает в топливный бак, предотвращая разрушение бака.
Обратные клапаны в угольных контейнерах. Схема №10
Операция
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя поднимается выше 54°C, биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV) открывает продувочную линию между фильтром и продувочным отверстием дросселя. Когда скорость двигателя увеличивается до умеренного уровня, дроссельная заслонка открывает продувочное отверстие для вакуума в коллекторе, и пары канистры протекают через продувочную линию в камеры сгорания для сжигания.
Когда частота вращения двигателя падает до холостого хода, дроссельная заслонка закрывает продувочное отверстие для вакуума в коллекторе, и продувка фильтра прекращается.
Грубая работа двигателя
Проверьте вакуумный шланг между вакуумным электромагнитным клапаном (если он оборудован) и впускным коллектором на предмет повреждений и правильности соединений. Проверьте наличие неисправностей в других клапанах и убедитесь, что все вакуумные шланги герметичны и находятся в хорошем состоянии.