Характеристики скорости переключения
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-й - 2-й | 35-39 |
| 2-й - 3-й | 64-71 |
| 3rd-OD | 94-101 |
| 3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА | 90-97 |
| 3-й - 2-й | 59-63 |
| 2-й - 1-й | 26-29 |
| Диапазон «2»(2) |
| 3-й - 2-й | 72-79 |
| Диапазон «L» |
| 2-й - 1-й | 38-39 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Нет 1-2 повышенной передачи или 2-1 пониженной передачи с 2-м включенным пусковым выключателем. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Нет 1-2 повышенной передачи или 2-1 пониженной передачи с включенным 2-м пусковым выключателем. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LAND CRUISER&LX 450 A-343F (1997) (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) (NORM или PWR) |
| Блокировка включена | 48-52 |
| Блокировка отключена | 42-46 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
LAND CRUISER&LX 450 A-343F (1997) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-й - 2-й | 34-37 |
| 2-й - 3-й | 63-69 |
| 3rd-OD | 95-103 |
| 3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА | 91-98 |
| 3-й - 2-й | 58-62 |
| 2-й - 1-й | 27-30 |
| Диапазон «2»(2) |
| 3-й - 2-й | 70-76 |
| Диапазон «L» |
| 2-й - 1-й | 34-39 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Нет 1-2 повышенной передачи или 2-1 пониженной передачи с 2-м включенным пусковым выключателем. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Нет 1-2 повышенной передачи или 2-1 пониженной передачи с включенным 2-м пусковым выключателем. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LAND CRUISER&LX 470 A-343F (1998-99) (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) (NORM или PWR) |
| Блокировка включена | 38-41 |
| Блокировка отключена | 34-39 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ LAND CRUISER&LX 470 A-343F (1998-99) (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-40 |
| 2-3-й (1) | 66-72 |
| 3rd-OD (1) | 88-94 |
| 3rd-OD (2) | 21-24 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 84-90 |
| 3-2-й (1) | 61-67 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-40 |
| 3-2-й (1) | 70-75 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 2-1-й (1) | 34-37 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
4RUNNER 2.7L 2WD A-340E (1997-99) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 48-52 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 43-47 |
| Диапазон «D»(PWR) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 52-55 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 43-47 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
4RUNNER 2.7L 2WD A-340E (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 37-40 |
| 2-3-й (1) | 70-75 |
| 3rd-OD (1) | 94-99 |
| 3rd-OD (2) | 27-30 |
| OD-3rd (2) | 14-17 |
| OD-3rd (1) | 89-94 |
| 3-2-й (1) | 64-69 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 37-40 |
| 3-2-й (1) | 74-79 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 2-1-й (1) | 36-39 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
4RUNNER 3.4L 2WD A-340E (1997-99) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Замок-Up ON в OD | 47-50 |
| Замок-Up OFF в OD | 42-45 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
4RUNNER 3.4L 2WD A-340E (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 34-38 |
| 2-3-й (1) | 63-69 |
| 3rd-OD (1) | 83-90 |
| 3rd-OD (2) | 20-23 |
| OD-3rd (2) | 15-18 |
| OD-3rd (1) | 79-86 |
| 3-2-й (1) | 58-64 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 34-38 |
| 3-2-й (1) | 65-72 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 2-1-й (1) | 32-35 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
4RUNNER 2.7L 4WD A-340F (1997-99) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Замок-Up ON в OD | 48-52 |
| Замок-Up OFF в OD | 44-48 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
4RUNNER 2.7L 4WD A-340F (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-39 |
| 2-3-й (1) | 66-73 |
| 3rd-OD (1) | 89-97 |
| 3rd-OD (2) | 25-29 |
| OD-3rd (2) | 14-17 |
| OD-3rd (1) | 85-93 |
| 3-2-й (1) | 61-68 |
| 2-1-й (1) | 28-32 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-39 |
| 3-2-й (1) | 71-78 |
| 2-1-й (1) | 28-32 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 2-1-й (1) | 34-38 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
4RUNNER 3.4L 4WD A-340F (1997-99) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Замок-Up ON в OD | 45-48 |
| Замок-Up OFF в OD | 40-44 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
4RUNNER 3.4L 4WD A-340F (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 33-36 |
| 2-3-й (1) | 60-65 |
| 3rd-OD (1) | 84-89 |
| 3rd-OD (2) | 21-23 |
| OD-3rd (2) | 15-18 |
| OD-3rd (1) | 80-86 |
| 3-2-й (1) | 55-59 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 33-36 |
| 3-2-й (1) | 66-72 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 57-62 |
| 2-1-й (1) | 32-35 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 2.7L (P255/75R15 ШИНЫ) A-340E (1997-98)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 2-3-й (1) | 63-68 |
| 3rd-OD (1) | 89-94 |
| 3rd-OD (2) | 22-24 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 85-90 |
| 3-2-й (1) | 59-62 |
| 2-1-й (1) | 28-30 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 3-2-й (1) | 71-75 |
| 2-1-й (1) | 28-30 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 60-65 |
| 2-1-й (1) | 34-37 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 2.7L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340E (1999)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 48-52 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 45-48 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (P255/75R15 ШИНЫ) A-340E (1997-98) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 52-54 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 47-50 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340E (1999) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 32-35 |
| 2-3-й (1) | 58-63 |
| 3rd-OD (1) | 82-87 |
| 3rd-OD (2) | 20-22 |
| OD-3rd (2) | 15-17 |
| OD-3rd (1) | 78-83 |
| 3-2-й (1) | 54-57 |
| 2-1-й (1) | 25-28 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 32-35 |
| 3-2-й (1) | 65-70 |
| 2-1-й (1) | 25-28 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 55-60 |
| 2-1-й (1) | 31-34 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340E (1997-98)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 2-3-й (1) | 62-67 |
| 3rd-OD (1) | 88-93 |
| 3rd-OD (2) | 21-24 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 84-88 |
| 3-2-й (1) | 58-61 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 3-2-й (1) | 70-74 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 59-64 |
| 2-1-й (1) | 34-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ИЛИ P265/70R16 ШИНЫ) A-340E (1999) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 47-50 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 44-47 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340E (1997-98) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 51-53 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 47-49 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ИЛИ P265/70R16 ШИНЫ) A-340E (1999) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 40-43 |
| 2-3-й (1) | 75-81 |
| 3rd-OD (1) | 101-107 |
| 3rd-OD (2) | 29-32 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 96-102 |
| 3-2-й (1) | 69-75 |
| 2-1-й (1) | 32-35 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 40-43 |
| 3-2-й (1) | 80-85 |
| 2-1-й (1) | 32-35 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 68-73 |
| 2-1-й (1) | 38-42 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 3.4L A-340E (1997-98)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 2-3-й (1) | 65-71 |
| 3rd-OD (1) | 88-94 |
| 3rd-OD (2) | 25-29 |
| OD-3rd (2) | 14-16 |
| OD-3rd (1) | 84-90 |
| 3-2-й (1) | 60-66 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 3-2-й (1) | 70-75 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 59-65 |
| 2-1-й (1) | 34-37 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 3.4L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340E (1999)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-39 |
| 2-3-й (1) | 68-73 |
| 3rd-OD (1) | 91-97 |
| 3rd-OD (2) | 26-29 |
| OD-3rd (2) | 14-18 |
| OD-3rd (1) | 87-93 |
| 3-2-й (1) | 62-68 |
| 2-1-й (1) | 29-31 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-39 |
| 3-2-й (1) | 72-78 |
| 2-1-й (1) | 29-31 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 62-68 |
| 2-1-й (1) | 35-38 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 3.4L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340E (1999)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 50-53 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 45-49 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ TACOMA 3.4L A-340E (1997-98) (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 44-47 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 40-43 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 3.4L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340E и A-340F (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 45-48 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 41-44 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 3.4L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340E и A-340F (1997-99) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 33-36 |
| 2-3-й (1) | 60-65 |
| 3rd-OD (1) | 84-89 |
| 3rd-OD (2) | 21-23 |
| OD-3rd (2) | 15-18 |
| OD-3rd (1) | 80-86 |
| 3-2-й (1) | 55-59 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 33-36 |
| 3-2-й (1) | 66-72 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 57-62 |
| 2-1-й (1) | 32-35 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 2.7L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340F (1999)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 32-35 |
| 2-3-й (1) | 58-63 |
| 3rd-OD (1) | 82-87 |
| 3rd-OD (2) | 20-22 |
| OD-3rd (2) | 15-17 |
| OD-3rd (1) | 78-83 |
| 3-2-й (1) | 54-57 |
| 2-1-й (1) | 25-28 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 32-35 |
| 3-2-й (1) | 65-70 |
| 2-1-й (1) | 15-28 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 55-60 |
| 2-1-й (1) | 31-34 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340F (1999)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 48-52 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 45-48 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340F (1999) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) (2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 47-50 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 44-47 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
TACOMA 2.7L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340F (1999) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 2-3-й (1) | 65-71 |
| 3rd-OD (1) | 88-94 |
| 3rd-OD (2) | 25-29 |
| OD-3rd (2) | 14-16 |
| OD-3rd (1) | 84-90 |
| 3-2-й (1) | 60-66 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 35-38 |
| 3-2-й (1) | 70-75 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 59-65 |
| 2-1-й (1) | 34-37 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 3.4L (P225/75R15 ШИНЫ) A-340F (1997-99)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-39 |
| 2-3-й (1) | 68-73 |
| 3rd-OD (1) | 91-97 |
| 3rd-OD (2) | 26-29 |
| OD-3rd (2) | 14-18 |
| OD-3rd (1) | 87-93 |
| 3-2-й (1) | 62-68 |
| 2-1-й (1) | 29-31 |
| Диапазон «2»(NORM или PWR) |
| 1-2-й (1) | 36-39 |
| 3-2-й (1) | 72-78 |
| 2-1-й (1) | 29-31 |
| Диапазон «L»(NORM или PWR) |
| 3-2-й (1) | 62-68 |
| 2-1-й (1) | 35-38 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ TACOMA 3.4L (31X10.5R15 ШИНЫ) A-340F (1997-99)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 2-3-й (1) | 62-67 |
| 3rd-OD (1) | 79-85 |
| 3rd-OD (2) | 21-24 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 75-81 |
| 3-2-й (1) | 57-61 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2» |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 3-2-й (1) | 68-75 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 33-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ T100 2.7L 2WD A-340E (1997-98)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 52-55 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 44-47 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
T100 2.7L 2WD A-340E (1997-98) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-2-й (1) | 35-39 |
| 2-3-й (1) | 67-73 |
| 3rd-OD (1) | 91-96 |
| 3rd-OD (2) | 27-30 |
| OD-3rd (2) | 14-17 |
| OD-3rd (1) | 86-92 |
| 3-2-й (1) | 62-67 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «2» |
| 1-2-й (1) | 35-39 |
| 3-2-й (1) | 71-77 |
| 2-1-й (1) | 29-32 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 32-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ T100 3.4L 2WD A-340E (1997-98)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 49-52 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 45-48 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
T100 3.4L 2WD A-340E (1997-98) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 2-3-й (1) | 64-69 |
| 3rd-OD (1) | 86-91 |
| 3rd-OD (2) | 26-29 |
| OD-3rd (2) | 13-16 |
| OD-3rd (1) | 83-88 |
| 3-2-й (1) | 59-64 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «2» |
| 1-2-й (1) | 34-37 |
| 3-2-й (1) | 68-73 |
| 2-1-й (1) | 27-30 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (1) | 33-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
T100 3.4L 4WD A-340F (1997-98) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 47-50 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 42-45 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
T100 3.4L 4WD A-340F (1997-98) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
Гидротрансформатор
Характеристики пружины корпуса клапана
| Пружина 1 | Свободная длина - в. (мм) | Диаметр - дюйм (мм) | Цвет |
| 1 | 1.075 (27.30) | .343 (8.70) | Желтый |
| 2 | .811 (20.60) | .362 (9.20) | Синий |
| 2 (необязательно) | .917 (23.30) | .362 (9.20) | Белый |
| 3 | 1.213 (30.80) | .382 (9.70) | Фиолетовый |
| 4 | .996 (25.30) | .339 (8.60) | Оранжевый |
| 5 | .843 (21.40) | .217 (5.50) | Светло-серый |
| 6 | 1.217 (30.90) | .441 (11.20) | Синий |
| 7 | .858 (21.80) | .236 (6.00) | Красный |
| 8 | 1.213 (30.80) | .382 (9.70) | Синий |
| 9 | 1.197 (30.40) | .327 (8.30) | Желтый |
| (1) Для пружин (Схема №1) |
A-340E ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КОРПУСА КЛАПАНА
| Пружина 1 | Свободная длина - в. (мм) | Диаметр - дюйм (мм) | Цвет |
| 1 | 1.075 (27.30) | .343 (8.70) | Желтый |
| 2 | .811 (20.60) | .362 (9.20) | Синий |
| 2 (необязательно) | .917 (23.30) | .362 (9.20) | Белый |
| 3 | 1.213 (30.80) | .382 (9.70) | Фиолетовый |
| 4 | 1.217 (30.90) | .327 (8.30) | Фиолетовый |
| 5 | .843 (21.40) | .217 (5.50) | Светло-серый |
| 6 | 1.177 (29.90) | .433 (11.00) | Зеленый |
| 7 | .858 (21.80) | .236 (6.00) | Красный |
| 8 | 1.213 (30.80) | .382 (9.70) | Синий |
| 9 | 1.197 (30.40) | .327 (8.30) | Светло-зеленый |
| (1) Для пружин (Схема №1) |
A-343F ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (LAND CRUISER, LX 450 И LX 470)
| Пружина 1 | Свободная длина - в. (мм) | Диаметр - дюйм (мм) | Цвет |
| 1 | .796 (20.20) | .476 (12.10) | Ничего |
| 2 | .441 (11.20) | .252 (6.40) | Ничего |
| 3 | 1.213 (30.80) | .382 (9.70) | Фиолетовый |
| 4 | 2.453 (62.30) | .732 (18.60) | Фиолетовый |
| 5 | 1.335 (33.90) | .346 (8.80) | Розовый |
| (1) Для пружин (Схема №2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА СЕРИИ A-340
Схема №1
Схема №2
ПримечаниеКлапаны могут удерживаться штифтами или фиксаторами и пробками. Удалить компоненты и расположения заметок. Упорядочение деталей для ссылки на повторную сборку.
Технические характеристики дисков и дисков сцепления
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| Сцепление переднего хода | 5 | 5 |
| Прямое сцепление | 4 | 4 |
| 2-й тормоз | 5 | 5 |
| 1-й и задний тормоз | 6 | 6 |
| Наружный диаметр тормоза | 4 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ (TACOMA, T100 И 4RUNNER A-340E)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
| OD Прямое сцепление | 1 | 1 |
| Сцепление переднего хода | 4 | 4 |
| Прямое сцепление | 3 | 3 |
| 2-й тормоз | 4 | 4 |
| 1-й и задний тормоз | 5 | 5 |
| Наружный диаметр тормоза | 3 | 2 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ (TACOMA, T100 И 4RUNNER A-340F)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| Сцепление переднего хода |
| 1997 | 6 | 6 |
| 1998-99 | 7 | 7 |
| Прямое сцепление |
| 1997 | 4 | 4 |
| 1998-99 | 5 | 5 |
| 2-й тормоз | 5 | 5 |
| 1-й и задний тормоз | 7 | 7 |
| Наружный диаметр тормоза | 5 | 4 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ (LAND CRUISER, LX 450 И LX 470 A-343F)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Штуцер охладителя | 21 (29) |
| Динамическая заслонка | 27 (37) |
| Болт корпуса удлинителя | 27 (37) |
| Болт датчика скорости No1 | 12 (16) |
| Гайка штуцера маслоохладителя | 25 (34) |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 16 (22) |
| Болт с усиленной передачей на корпус | 18 (25) |
| Болт крепления задней части к корпусу удлинителя | 18 (25) |
| Гайка рычага переключения передач | 12 (16) |
| Болт приводной шестерни спидометра | 12 (16) |
| Болт крепления поперечины опоры к корпусу | 18 (25) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 30 (41) |
| Болт корпуса коробки передач |
| 10-мм | 25 (34) |
| 12-мм | 42 (57) |
| 14-мм | 25 (34) |
| 17-мм | 42 (57) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Стопорный пружинный болт | 89 (10) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Регулировочный болт | 115 (13) |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) |
| № 2 Болт датчика скорости | 48 (5.4) |
| Болт масляного поддона | 65 (7.3) |
| Болт вала масляного насоса к статору | 89 (10) |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.3) |
| Болт корпуса соленоида к клапану | 89 (10) |
| Болт корпуса кабеля дроссельной заслонки к коробке передач | 48 (5.4) |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 57 (6.4) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 89 (10) |
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр ввода (максимальный) |
| Барабан прямого сцепления | 2.126 (53.99) |
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) |
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) |
| Коробка передач | 1.504 (38.19) |
| Зазор пакета сцепления |
| 1-й и задний тормоз | .028-.048 (.70-1.22) |
| 2-я тормозная муфта | .024-.078 (.61-1.98) |
| Люфт конца выходного вала | .011-.034 (.27-.86) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление | .054-.063 (1.37-1.60) |
| Сцепление переднего хода | .024-.039 (.61-1.00) |
| Наружный диаметр тормоза | .069-.081 (1.75-2.05) |
| OD Прямое сцепление |
| Сухопутный крейсер | .073-.085 (1.85-2.15) |
| LX 450 И LX 470 | .057-.067 (1.45-1.70) |
| 2-й береговой тормоз | .059-.118 (1.50-3.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (LAND CRUISER, LX 450 И LX 470)
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр ввода (максимальный) |
| Барабан прямого сцепления | 2.126 (53.99) |
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) |
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Планетарное кольцевое зубчатое колесо | .948 (24.08) |
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) |
| Коробка передач | 1.504 (38.19) |
| Зазор пакета сцепления |
| 1-й и задний тормоз |
| A-340E | .024-.044 (.61-1.12) |
| A-340F | .020-.040 (.50-1.02) |
| 2-я тормозная муфта |
| A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| A-340F | .020-.069 (.50-1.76) |
| Люфт конца выходного вала | .011-.034 (.27-.86) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление |
| A-340E | .054-.063 (1.37-1.60) |
| A-340F | .041-.052 (1.03-1.33) |
| Сцепление переднего хода |
| A-340E | .020-.035 (.50-.90) |
| A-340F | .016-.031 (.40-.80) |
| Наружный диаметр тормоза |
| A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| A-340F | .052-.064 (1.32-1.62) |
| OD Прямое сцепление |
| A-340E | .073-.085 (1.85-2.15) |
| A-340F | .070-.082 (1.77-2.07) |
| 2-й береговой тормоз |
| A-340E | .059-.118 (1.50-3.00) |
| A-340F | .059-.118 (1.50-3.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (TACOMA и 4RUNNER)
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр ввода (максимальный) |
| Барабан прямого сцепления | 2.126 (53.99) |
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) |
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Планетарное кольцевое зубчатое колесо | .948 (24.08) |
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) |
| Коробка передач | 1.504 (38.19) |
| Зазор пакета сцепления |
| 1-й и задний тормоз |
| 2WD A-340E | .024-.044 (.61-1.12) |
| 4WD A-340F | .024-.044 (.61-1.12) |
| 2-я тормозная муфта |
| 2WD A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| 4WD A-340F | .024-.078 (.61-1.98) |
| Люфт конца выходного вала | .011-.034 (.27-.86) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление |
| 2WD A-340E | .054-.063 (1.37-1.60) |
| 4WD A-340F | .054-.063 (1.37-1.60) |
| Сцепление переднего хода |
| 2WD A-340E | .020-.035 (.50-.90) |
| 4WD A-340F | .020-.035 (.50-.90) |
| Наружный диаметр тормоза |
| 2WD A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| 4WD A-340F | .055-.067 (1.40-1.70) |
| OD Прямое сцепление |
| 2WD A-340E | .073-.085 (1.85-2.15) |
| 4WD A-340F | .073-.085 (1.85-2.15) |
| 2-й береговой тормоз |
| 2WD A-340E | .059-.118 (1.50-3.00) |
| 4WD A-340F | .059-.118 (1.50-3.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (T100)