Передаточные числа
| Механизм | Подшипник |
|---|---|
| 1-й | 2.804 |
| 2-й | 1.531 |
| 3-й | 1.000 |
| OD | .705 |
| Задний ход | 2.393 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Ведущие полуоси
См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».
Предварительные проверки
Убедиться, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач и переключатель стояночного/нейтрального положения (при необходимости). Проверить обороты холостого хода и при необходимости отрегулировать.
Нет движения в любой передаче
Переведите рычажный механизм из положения регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна собачка парковочного замка. Неисправен гидротрансформатор. Пластина привода преобразователя повреждена или сломана. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен компьютер ЭСТ. Рычаг вала управления вышел из регулировки. Неисправна односторонняя муфта ОД, тормоз ОД, прямая муфта ОД или планетарная передача ОД.
Неправильное положение рычага селектора
Переведите рычажный механизм из положения регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Жесткое подключение к любому диапазону приводов
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор или поршни аккумулятора. Неисправен тормоз ОД, муфта прямого сцепления ОД, блок планетарной передачи ОД или гидротрансформатор. Неисправен 1-й и задний тормоз, сцепление прямого действия или сцепление переднего хода.
Отложенные 1-2, 2-3 Или 3-OD Повышающие передачи, или Понижающие передачи От OD-3 Или 3-2, Затем Меняется Обратно На OD Или 3-й
Неисправен корпус клапана, ЭСТ ЭБУ или электромагнитный клапан.
Проскальзывание на любой повышенной передаче или проскальзывание или толчки на ускорении
Переведите рычажный механизм или трос дроссельной заслонки из положения регулировки. Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Переведите рычажный механизм из положения регулировки или неисправного корпуса клапана.
Нет блокировки во 2-м, 3-м или OD
Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан или электронный блок управления.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправны поршни аккумулятора или корпус клапана.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Слишком рано или слишком поздно при движении накатом
Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Без OD-4, OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Неисправен корпус клапана, электронное управление или неисправен электромагнитный клапан.
Отсутствие торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Транспортное средство не движется в диапазоне «R»
Неисправен 2-й береговой тормоз, передний и задний планетарный редуктор или прямое сцепление. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправна муфта прямого сцепления ОД.
Транспортное средство не движется в диапазоне «D», «2» или «L»
Неисправное сцепление переднего хода. Неисправна односторонняя муфта № 2. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправен 2-й береговой тормоз, прямое сцепление или 2-й тормоз.
Нет переключения на повышенную передачу 1-2, 2-3, 3-OD, 3-4, 4-OD
Неисправен 2-й тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправное прямое сцепление. Неисправен тормоз ОД.
Без переключения на более низкую передачу 2-1
Неисправен 2-й береговой тормоз. Неисправен 2-й тормоз.
Нет блокировки или нет блокировки
Неисправен гидротрансформатор или соленоид.
Скольжение или соддер в «D», «R», 1-й, 2-й, 3-й, 4-й или OD
Неисправен гидротрансформатор, односторонняя муфта OD или прямая муфта OD. Неисправен 1-й и задний тормоз или прямое сцепление. Неисправное сцепление переднего хода или одностороннее сцепление № 2. Неисправен 2-й тормоз, 2-й береговой тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправен тормоз ОД.
Без торможения двигателем 1-3
Неисправна муфта прямого сцепления ОД, тормоз 1-го и заднего хода или тормоз 2-го берега.
Плохое ускорение
Неисправен гидротрансформатор, муфта прямого сцепления ОД, планетарный редуктор ОД или тормоз ОД. Неисправен 2-й береговой тормоз, сцепление прямого действия, 2-й тормоз или 1-й и задний тормоз. Неисправное сцепление переднего хода.
Двигатель глохнет при трогании с места или остановке
Неисправен гидротрансформатор.
Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»
Неисправна или не отрегулирована рычажная передача переключения. Неисправен узел собачки парковочного замка.
Отсутствие изменений передач раздаточной коробки на моделях 4WD
Перевести рычажный механизм из положения регулировки. Неисправна раздаточная коробка.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление, OD одностороннее сцепление и OD прямое сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, 2-й тормоз, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 3-я передача | Сцепление переднего хода, 2-й тормоз, прямое сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| OD (4-я передача) | Сцепление переднего хода, второй тормоз, наружный тормоз и прямое сцепление | |
| «2»(промежуточный) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 Одностороннее сцепление OD Прямое сцепление и OD Одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз, 2-й тормоз, № 1 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 3-я передача (1) | Сцепление переднего хода, OD Direct Clutch, Direct Clutch 2nd тормоз и OD One-Way Clutch | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, одностороннее сцепление OD, одностороннее сцепление № 2, прямое сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода | |
| 2-я передача (2) | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз, 2-й тормоз, № 1 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление OD, прямое сцепление, одностороннее сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N»(нейтраль) | OD Прямое сцепление | |
| «P»(Парк) | OD Прямое сцепление | |
| (1) Понижающая передача только в диапазоне «2» и 3-я передача. Никакой повышенной передачи. (2) Понижающая передача только в диапазоне «L» и 2-й передаче. Никакой повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача только в диапазоне «2» и 3-я передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
| (2) | Понижающая передача только в диапазоне «Л» и 2-я передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Перед испытанием коробки передач и раздаточной коробки выполнить следующие процедуры:
- Убедиться, что уровень жидкости правильный.
- Осмотреть и отрегулировать трос дросселя.
- Убедиться, что батарея полностью заряжена для точного тестирования.
- Отрегулировать рычажный механизм переключения передач.
- Отрегулировать выключатель стояночного/нейтрального положения.
- Осмотреть обороты холостого хода.
Как проверить односторонний сцепление
- Установить в гидротрансформатор вращатель и стопор одностороннего тестера сцепления (09350-30020). (Схема №50) Тёрнер входит во внутреннее кольцо односторонней муфты. Стопор входит в паз ступицы преобразователя и наружное кольцо односторонней муфты.
- Сцепление должно блокироваться при повороте против часовой стрелки, но должно свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке. Крутящий момент, необходимый для поворота муфты по часовой стрелке, должен быть менее 22 ДЮЙМОВ фунтов (2,5 Н.м). При необходимости очистить преобразователь и повторно протестируйте сцепление. Заменить преобразователь, если сцепление все еще не прошло испытание.
Схема №50
Как проверить биение приводной пластины (маховика)
С помощью циферблатного индикатора измерить биение платы привода. (Схема №51) Если биение превышает 008 "(0,20 мм) или повреждено зубчатое колесо, заменить приводную пластину. При установке новой приводной пластины обратить внимание на положение проставок.
Схема №51
Как проверить биение муфты преобразователя
Временно установить гидротрансформатор на приводную пластину. Смонтировать циферблатный индикатор с иглой, опирающейся на втулку преобразователя. (Схема №52) Вращать преобразователь. Если биение превышает 0 012 "(0,30 мм), переставьте преобразователь на приводную пластину и проверить биение.
