- Проверить плавность перемещения рычага дроссельной заслонки.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Система охлаждения дренажей.
- Отсоединить трос акселератора и/или трос дросселя АКПП от корпуса дросселя.
- Снять выходной шланг воздухоочистителя.
- Отсоединить электроразъем от датчика ТП (1) и вентиля МАК (2).
- Отсоединить шланги 3 охлаждающей жидкости от корпуса дросселя.
- Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Очистить сопрягаемые поверхности и установить на впускной коллектор прокладку корпуса дросселя, используя новую прокладку 1.
- Установить корпус дросселя на впускной коллектор и затянуть болты и гайки на заданный момент.
- Подсоединить к корпусу дросселя шланги (3) охлаждающей жидкости.
- Надежно подключить ответвители к датчику Tp (1) и клапану регулятор холостого хода (2).
- Установить выходной шланг воздухоочистителя.
- Подсоединить кабель акселератора (1) и трос дросселя A / T (2), и отрегулировать люфт каждого кабеля в соответствии со спецификацией. См. " РЕГУЛИРОВКА троса акселератора " и " Регулировка троса дросселя А / Т (ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ". (ref-180378-S09676511142005072500000)(ref-180378-S35301631752005072500000)
- Пополните систему охлаждения. См. " ПРОМЫВКА И ПОПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-179488-S04241370222005070800000)
- Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №19
- Снять клапан МАК с корпуса дросселя.
- Очистить отверстие в корпусе дросселя и перепускать воздушные каналы (1) путем продувки сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: Не вдувайте сжатый воздух через перепускной воздушный канал с клапаном регулятор холостого хода, установленным на корпус дросселя. Это приведет к неисправности клапана IАС. Датчик Tp, клапан регулирования воздуха на холостом ходу или другие компоненты, содержащие резину, не должны быть помещены в ванну растворителя или очистителя. Химическая реакция вызовет набухание, затвердевание или искажение этих деталей.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Сбросить давление топлива в соответствии с " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-157312-S01992232052003080800000)
- Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Слить охлаждающую жидкость. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте сливную пробку (1) и крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Обезжиривающая жидкость и пар могут быть выдуты под давлением, если пробка и крышка сняты слишком рано.
- Снять выходной шланг воздухоочистителя
- Отсоединить следующие электрические подводящие провода: муфта клапана рециркуляция отработавших газов Муфта клапана регулятор холостого хода Соединитель датчика Tp EVAP коробка продувка клапан разъем массы от впускного коллектора абсолютное давление во впускном коллекторе датчик
- Отсоединить трос акселератора и трос дросселя АКПП (для автомобиля АКПП) от корпуса дросселя.
- Отсоединить следующие шланги: Шланг бустера тормозов от впускного коллектора рукав ПКВ из всасывающего коллектора Вакуумный шланг регулятора давления топлива из впускного впускной коллектор Продувочный шланг канистры от вентиля продувки канистр ЭВАП Шлангом вакуума из заборного коллектора Водяные шланги из корпуса дроссельной заслонки и трубы перепуска воды Шланге суфлера из корпуса заслонки Шланга подачи топлива и шланга возврата из каждого трубопровода
- Снять с головки цилиндров трубку подачи топлива с топливными форсунками.
- Снять передний элемент жесткости впускного коллектора и задний элемент жесткости.
- Отсоединить водопроводную трубу от впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор 1 с головки цилиндров, а затем его прокладку 2.