Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (N32A): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (N32A): Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Топливная система двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании топливной системы

ПредупреждениеПри выполнении услуг любого типа на топливной системе всегда следует соблюдать следующее, чтобы снизить риск пожара и травм. Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе. Не курите и не размещайте рядом с рабочей зоной знаки, запрещающие курение. Обязательно имейте под рукой огнетушитель CO2. Обязательно выполняйте работы в хорошо проветриваемом помещении и вдали от любого открытого огня (например, газового горячего нагревателя). Носить защитные очки. Для сброса давления паров топлива в топливном баке необходимо снять с топливной заливной горловины крышку заливной горловины, а затем установить ее заново. Поскольку линия подачи топлива все еще находится под высоким давлением топлива даже после остановки двигателя, непосредственное ослабление или отсоединение линии подачи топлива может вызвать опасный выброс топлива. Перед ослаблением или отсоединением магистрали подачи топлива обязательно сбросьте давление топлива. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. При отключении топливопровода может выделиться небольшое количество топлива. Чтобы снизить риск получения травмы, накройте тряпку для магазина до фитинга, который необходимо отсоединить, полотенцем для магазина. Обязательно положите это полотенце в утвержденный контейнер после отсоединения. Никогда не выполняйте сервисные работы, когда двигатель и выхлопная система горячие. Поскольку существуют различные способы соединения топливных шлангов и труб, убедитесь, что они правильно соединены, ссылаясь на РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА. После подключения убедитесь, что он не имеет перекручивания или излома. При установке инжектора или топливоподающей трубы смажьте ее уплотнительное кольцо бензином. При обслуживании топливного бака обращаться с ним следует осторожно. Обратите внимание на то, чтобы не соприкасаться с острыми краями или горячими поверхностями. Кроме того, топливный бак не должен быть сброшен, так как топливный бак, топливный насос и другие компоненты могут быть повреждены в результате удара. В случае падения все компоненты должны быть заменены, поскольку существует риск повреждения.

Как проверить топливный систему

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей обязательно ознакомьтесь с документом МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЦЕПЕЙ блок управления двигателем.

Схема системы

Специальный инструмент

(A): 09912-58442

(B): 09912-58432

(C): 09912-58490

Схема №118

Отсоединение и повторное соединение топливного шланга

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Хомут вокруг топливного бака

ПримечаниеОбязательно надежно установите шланг в золотниковую часть трубы.

Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Удалите грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Расстыкуйте быстроразъемное соединение при расстопоренном замке соединения, нажав на обе стороны соединения 3.

Повторное подключение

Вставьте быстроразъемное соединение в трубу, пока они не зафиксируются надежно, и убедитесь, что быстроразъемное соединение не отсоединяется вручную.

Схема №122
  1. Удалите грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Расстыкуйте быстроразъемное соединение при разблокированном замке соединения, нажав на обе стороны кнопки замка 3.

Вставьте быстроразъемное соединение в трубу, пока они не зафиксируются надежно, и убедитесь, что быстроразъемное соединение не отсоединяется вручную.

Схема №123
  1. Удалите грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
  2. Разблокируйте замок соединения, вставив специальный инструмент между трубой и быстрым соединением. Специальный инструмент (А): 09919-47020
  3. Отсоединить быстроразъемное соединение от трубы.

Вставьте быстроразъемное соединение в топливную трубу, пока они не зафиксируются надежно, и убедитесь, что быстроразъемное соединение не отсоединено рукой.

Процедура сброса давления топлива

ВниманиеЭта работа не должна выполняться при горячем двигателе. Если это сделать, это может вызвать неблагоприятное воздействие на катализатор.

ПримечаниеЕсли блок управления двигателем обнаруживает расшифровка кода ошибки после обслуживания, очистите расшифровка кода ошибки, см. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.

Схема №124
  1. Убедитесь, что двигатель холодный.
  2. Рычаг выбора переключения передач в диапазоне «Р», установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса.
  3. Снимите крышку блока предохранителей.
  4. Снимите реле топливного насоса с коробки предохранителей 2.
  5. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления паров топлива в топливном баке, а затем установите ее на место.
  6. Запустите двигатель и проработайте до остановки двигателя из-за недостатка топлива. Повторите прокрутку двигателя 2-3 раза по примерно 3 секунды каждый раз, чтобы рассеять давление топлива в магистралях.
  7. Повторите шаг 6) несколько раз, пока двигатель не запустится.
  8. После обслуживания установите реле топливного насоса 1 на коробку предохранителей и установите крышку коробки предохранителей.

Как проверить на утечку топлива

После выполнения любого обслуживания топливной системы проверьте отсутствие утечек топлива следующим образом.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на 3 секунды (для работы топливного насоса), а затем выключите его. Повторите это (ВКЛ. И ВЫКЛ.) 3 или 4 раза и подайте давление топлива в топливную магистраль до тех пор, пока давление топлива не будет ощущаться рукой, положенной на шланг подачи топлива.
  2. Проверьте отсутствие утечек топлива из любой части топливной системы.

Процедура продувки топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Эта процедура продувки не удалит все пары топлива. Не пытайтесь отремонтировать резервуар, используя теплоту пламени, так как может произойти взрыв, приводящий к травме персонала.
ВниманиеНикогда не оставляйте воду в топливном баке после промывки, иначе топливный бак внутри получит коррозию.
  1. Сняв топливный бак, выньте из него все шланги, трубопроводы и топливный насос в сборе.
  2. Слейте из бака все оставшееся топливо.
  3. Заполните бак теплой водой или водопроводной водой, энергично перемешайте и слейте.
  4. Повторяйте эту промывку до тех пор, пока внутренняя часть бака не станет чистой.
  5. После промывки полностью смыть оставшуюся воду.
  6. После промывки обязательно тщательно просушите топливный бак в сборе.
Схема №125
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса 1 с коробки реле.
  3. Проверить реле вентилятора охлаждения радиатора № 1 и № 2 следующим образом. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки замените реле. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме «В» реле. Подсоедините отрицательную (-) клемму батареи к клемме «А» реле. Проверьте целостность цепи между клеммами «C» и «D». При отсутствии непрерывности замените реле.

Другие статьи — Топливная система (N32A)