Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (J24B): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (J24B): Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть топливный систему

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Поиск неисправностей топливной системы (J24B): диагностики

ШагДействиеYESNO
1Осмотр топливного насоса Снимите крышку заливной горловины и поверните выключатель зажигания во включенное положение. Убедитесь, что звук работы топливного насоса слышен из заправочного отверстия примерно в течение 2 секунд, а затем он останавливается. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 2.Проверьте цепь топливного насоса. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива Проверить давление топлива. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
3Тест баланса мощности Проверьте баланс мощности. См. ТЕСТ БАЛАНСА МОЩНОСТИ. Он в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 4.
4Проверка цепи топливного инжектора Проверить цепь топливного инжектора. См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Перейти к шагу 5Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
5Проверка топливной форсунки Проверка топливной форсунки. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).Замените топливную форсунку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест баланса мощности

ВниманиеНикогда не повышайте частоту вращения двигателя выше частоты вращения холостого хода, когда было проведено испытание на баланс мощности. Это может повредить двигатель.

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА.

Схема №3
  1. Для модели 4 АКПП поместите рычаг выбора в «P» и включите стояночный тормоз. Для модели 5 М/Т поставьте рычаг переключения передач в «Нейтраль» и примените стояночный тормоз.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Отсоедините штуцер 1 топливного инжектора для цилиндра № 1.
  4. Проверьте, что обороты двигателя уменьшаются от заданных оборотов холостого хода.
  5. Повторить шаг 3) и шаг 4) для всех цилиндров, сравнить скорости снижения оборотов двигателя.
  6. Если темпы снижения оборотов двигателя не в масштабе, проверьте следующие пункты. Схема топливного инжектора. См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Топливная форсунка. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Свеча зажигания. См. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Цепь катушки зажигания. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Катушка зажигания. См. ПРОВЕРКА СБОРКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Компрессия двигателя. См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки. См. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПеред устранением неисправностей обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. При измерении напряжения цепи и/или импульсного сигнала на разъеме блок управления двигателем подключите специальный инструмент к разъемам блок управления двигателем и блок управления двигателем.

ШагДействиеYESNO
1Проверка топливной форсунки на наличие рабочего звука Используя объем звука, проверьте каждую форсунку на наличие рабочего звука с прокруткой двигателя. Все ли инжекторы издают рабочий звук?Схема топливных инжекторов в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 2.
2Проверка сопротивления топливной форсунки Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы от топливных форсунок. Проверьте правильность подключения к топливной форсунке на каждой клемме. Если все в порядке, проверьте все топливные инжекторы на сопротивление. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Все ли форсунки находятся в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Замените топливную форсунку.
3Проверка сопротивления изоляции топливного инжектора Проверьте, чтобы сопротивление изоляции было бесконечным между каждой клеммой топливного инжектора и землей двигателя. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 4.Замените топливную форсунку.
4Проверка цепи питания топливной форсунки Проверьте, чтобы напряжение между каждой цепью питания топливной форсунки (В1, В2, В3, В4) и землей двигателя было напряжением батареи при включенном выключателе зажигания. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените цепь питания топливного инжектора. Если он находится в хорошем состоянии, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем.
5Проверка цепи привода топливной форсунки Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы от ЭСУД. Проверьте, что цепи привода топливной форсунки (А1, А2, А3, А4) следующие. Сопротивление жгута проводов каждой цепи привода топливной форсунки менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между приводной цепью каждой топливной форсунки и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение в цепи привода каждой топливной форсунки 0-1 В при включенном положении выключателя зажигания. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или замените цепь привода топливного инжектора.
6Проверка топливной форсунки Проверка топливной форсунки. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте.Замените топливную форсунку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ блок управления двигателем. При измерении напряжения цепи и/или импульсного сигнала на разъеме блок управления двигателем подключите специальный инструмент к разъемам блок управления двигателем и блок управления двигателем.

СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Действие шага ДА НЕТ 1 Проверка системы управления топливным насосом на срабатывание Снять колпачок заливной горловины и повернуть выключатель зажигания (2) во включенное положение. Убедитесь, что в топливном насосе (1) слышен звук в течение примерно 2 секунд, после чего он останавливается. После проверки обязательно установите крышку заливной горловины. Он в хорошем состоянии? Схема топливного насоса в исправном состоянии. Перейдите к шагу 2. 2 Проверка питания реле топливного насоса Выключите выключатель зажигания и снимите реле топливного насоса с коробки предохранителей № 2. Проверьте правильность подключения к реле топливного насоса на каждой клемме. Если исправно, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., проверьте, что напряжение между каждой цепью питания реле топливного насоса (А1 - А2) и землей двигателя является напряжением аккумуляторной батареи. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 3. Отремонтировать или заменить цепь питания реле топливного насоса. 3 Проверка реле топливного насоса Проверить реле топливного насоса. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Реле в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 4. Замените реле топливного насоса. 4 Проверка цепи привода реле топливного насоса Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем от ЭСУД. Проверьте правильность подключения клемм к разъемам блок управления двигателем. Проверьте, чтобы схема привода реле топливного насоса (В1) была следующей. Сопротивление жгута проводов цепи привода реле топливного насоса менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между схемой привода реле топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение цепи цепи привода реле топливного насоса (В1) 0-1 В с выключателем зажигания ВКЛ. Исправны ли они? Перейдите к шагу 5. Отремонтировать или заменить цепь привода реле топливного насоса. 5 Проверка сигнала привода реле топливного насоса Выключите выключатель зажигания и подключите разъем к ЭСУД. Проверьте, чтобы напряжение между цепью привода реле топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля составляло 0-1 В в течение 2 сек. после перевода выключателя зажигания во включенное положение. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 6. Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. 6 Проверка цепи питания топливного насоса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините топливный бак. Отсоедините штуцер от топливного насоса. Проверьте, что сопротивление между цепью питания топливного насоса (B2) и землей кузова автомобиля бесконечно. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 7. Отремонтировать или заменить цепь питания топливного насоса. 7 Проверка цепи питания топливного насоса Подключите служебный провод между цепью топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля. При включенном выключателе зажигания проверьте, что напряжение между цепью питания топливного насоса (В2) и землей кузова автомобиля является напряжением аккумуляторной батареи. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 8. Отремонтировать или заменить цепь питания топливного насоса. 8 Проверка цепи массы топливного насоса Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы сопротивление между цепью массы топливного насоса (B3) и землей кузова автомобиля было меньше 3 Ом. Он в хорошем состоянии? Замените топливный насос. Отремонтировать или заменить цепь массы топливного насоса

Схема №5

ПримечаниеПеред использованием следующей блок-схемы проверьте, что напряжение батареи выше 11 В. Если оно ниже, давление топлива становится ниже спецификации, даже если топливный насос и линия находятся в хорошем состоянии.

ШагДействиеYESNO
1Была ли выполнена «Проверка топливного насоса и его цепи»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива 1 Проверить давление топлива. См. раздел БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Результат контроля удовлетворительный?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 6.
3Проверка давления топлива 2 Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 4000 об/мин. Показывает ли давление топлива примерно то же значение, что и Шаг 2?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4Проверка топливопровода 1 Проверьте топливопровод, топливный шланг и стык на предмет утечки топлива. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
5Проверка топливопровода 2 Проверить топливопровод, топливный шланг и стык на наличие повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
6Было ли давление топлива выше спецификации на этапе 2?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 8.
7Проверка топливопровода 3 Проверьте топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Неисправен регулятор давления топлива.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
8Проверка топливопровода 4 Проверьте топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Засорение топливного фильтра, неисправный топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или утечка топлива из шлангового соединения в топливном баке.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как осмотреть топливопровод на транспортном средстве

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ВниманиеПоскольку линия подачи (1) находится под высоким давлением, соблюдайте особую осторожность при ее обслуживании.

Визуально осмотрите топливопроводы на наличие течи топлива, растрескивания, порчи и повреждения шланга 1. Убедитесь, что все зажимы надежно закреплены.

При необходимости замените детали.

Схема №6

Как осмотреть топливный форсунку

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Поместите инжектор и батарею как можно дальше, чтобы снизить риск пожара и травм при подключении/отключении тестового жгута к/от батареи.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Сбросьте давление топлива. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Отсоедините шланг подачи топлива от напорного трубопровода.
  3. Набор специальных инструментов осуществляется следующим образом. Специальный инструмент (A): 09912-58421 (B): 09912-57610 (C): 09930-86310 Установить шайбу (1) (внутренний диаметр 13,5-14,5 мм (0 531-0 570 дюйма)) на инжектор (2), а затем установить инжектор на специальный инструмент (A). Подсоедините к инжектору специальный инструмент (С). Установите специальный инструмент (В) в специальный инструмент (А). Подсоедините шланг подачи топлива к специальному инструменту (А).
  4. Установите подходящую виниловую трубку на форсунку инжектора, чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
  5. Установите мерный цилиндр 2 под форсунку.
  6. Подключите одну из клемм специального инструмента (в) к положительной (+) клемме батареи.
  7. Включите топливный насос и подайте давление топлива на инжектор следующим образом: При использовании сканирующего инструмента: Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём (1) с выключенным выключателем зажигания. Специальный инструмент (А): Сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT) Поверните выключатель зажигания в положение ON, очистите расшифровка кода ошибки и выберите режим «активно проверка» на сканирующем инструменте. См. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки. Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента. При неиспользовании сканирующего инструмента: Снять реле топливного насоса со штуцера. Соедините две клеммы релейного соединителя с помощью служебного провода (1), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Проверьте, что соединение выполнено между правильными клеммами. Неправильное подключение может привести к повреждению блок управления двигателем, жгута проводов и т.д. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  8. Подайте на форсунку 1 в течение 15 секунд напряжение аккумуляторной батареи и мерным цилиндром измерьте объем впрыскиваемого топлива. Испытайте каждый инжектор два или три раза. Если закачанный объем значительно превышает эталонное значение, замените инжектор. Эталонный объем впрыскиваемого топлива 90-92 см3/15 сек. (0,19/0 158-0 194/0 162 US/Imp pt/15 сек.)
  9. Проверьте утечку топлива из форсунки инжектора. Не эксплуатируйте инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива (1) превышает указанные ниже значения, замените. Утечка топлива Менее 1 капли/мин.
  10. Извлеките инжектор из специального инструмента (А) и отсоедините специальный инструмент (С) от инжектора. ВНИМАНИЕ: Поскольку линия подачи топлива все еще находится под высоким давлением топлива даже после осмотра, непосредственное удаление инжектора может вызвать опасный выброс топлива. Перед снятием инжектора обязательно сбросьте давление топлива следующим образом. Прекратите работу топливного насоса. Установите градуированный цилиндр под инжектор. Подайте напряжение аккумулятора на инжектор до тех пор, пока из инжектора не будет впрыскиваться топливо.
  11. Выполните этапы 3) -10) для каждого инжектора, чтобы получить четыре показания.
  12. После проверки снимите специальный инструмент с топливной форсунки и шланга подачи топлива.
  13. Подсоедините шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива.
  14. Установите топливные форсунки в головку цилиндров. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
  15. Проверьте отсутствие подтекания топлива. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Если колпачок требует замены, следует использовать только колпачок с такими же характеристиками. Неправильное использование колпачка может привести к пожару и травмам.

Снимите колпачок (1) и проверьте прокладку (2) на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. При неисправности прокладки замените колпачок.

Схема №12

Как осмотреть впускной клапан топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Проверить впускной клапан топливного бака на предмет следующего.

При обнаружении каких-либо повреждений или неисправностей замените.

Схема №13
  1. Повреждение
  2. Плавное открытие и закрытие

Как осмотреть топливный бак

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеНе пытайтесь отремонтировать резервуар, используя теплоту пламени, так как может произойти взрыв, приводящий к травме персонала.
  1. Проверьте топливный бак на наличие трещин, деформации или повреждений. При обнаружении неисправности замените топливный бак.
  2. Проверьте прокладку топливного насоса и прокладку датчика нижнего уровня топлива на наличие утечек топлива. При обнаружении неисправности замените соответствующую прокладку.

Как осмотреть топливный насос на транспортном средстве

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

ПримечаниеРегулятор давления топлива встроен в агрегат топливного насоса, поэтому его индивидуальный осмотр невозможен.

Схема №14
Схема №15
  1. Снимите крышку заливной горловины и поверните выключатель зажигания 2 во включенное положение. Затем из топливного наполнителя (1) в течение примерно 2 секунд должен быть слышен звук работы топливного насоса. После проверки обязательно установите крышку заливной горловины. Если результат проверки неудовлетворительный, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
  2. Выключите выключатель зажигания и оставьте его на 10 мин. как есть.
  3. Давление топлива должно ощущаться на шланге подачи топлива 1 в течение примерно 2 секунд после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Если давление топлива не ощущается, перейдите к разделу БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
Схема №16
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снимите реле топливного насоса 1 с коробки предохранителей № 2.
  3. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки замените реле топливного насоса.
  4. Подключите служебный провод между положительной (+) клеммой батареи и клеммой реле «В». Подключите служебный провод между отрицательной (-) клеммой батареи и клеммой реле «A». Проверьте целостность соединения между клеммами «C» и «D». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее замените реле топливного насоса.

Как осмотреть топливный насос

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

  1. Проверьте узел топливного насоса на наличие повреждений.
  2. Проверьте всасывающий топливный фильтр на наличие грязи и загрязнений. Если фильтр неисправен, замените или очистите и проверьте наличие грязи в топливном баке.
Схема №17
Схема №18
  1. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  2. Отсоедините штуцер 1 датчика уровня основного топлива.
  3. Нажимая на защелкивающуюся часть 2, снимите датчик 3 уровня основного топлива с топливного насоса 4, сдвинув его в направлении стрелки, как показано на рисунке.

Другие статьи — Топливная система (J24B)