Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (J24B): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (J24B): Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть топливный систему

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Поиск неисправностей топливной системы (J24B): диагностики

ШагДействиеYESNO
1Осмотр топливного насоса Снять крышку заливной горловины и повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что звук работы топливного насоса слышен из заправочного отверстия примерно в течение 2 секунд, а затем он останавливается. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь топливного насоса. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива Проверить давление топлива. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
3Тест баланса мощности Проверить баланс мощности. См. ТЕСТ БАЛАНСА МОЩНОСТИ. Он в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 4.
4Проверка цепи топливного инжектора Проверить цепь топливного инжектора. См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Перейти к шагу 5Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5Проверка топливной форсунки Проверка топливной форсунки. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).Заменить топливную форсунку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест баланса мощности

ВниманиеНикогда не повышайте частоту вращения двигателя выше частоты вращения холостого хода, когда было проведено испытание на баланс мощности. Это может повредить двигатель.

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА.

Схема №3
  1. Для модели 4 АКПП поместить рычаг выбора в «P» и включить стояночный тормоз. Для модели 5 М/Т поставить рычаг переключения передач в «Нейтраль» и примените стояночный тормоз.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Отсоединить штуцер 1 топливного инжектора для цилиндра № 1.
  4. Проверить, что обороты двигателя уменьшаются от заданных оборотов холостого хода.
  5. Повторить шаг 3) и шаг 4) для всех цилиндров, сравнить скорости снижения оборотов двигателя.
  6. Если темпы снижения оборотов двигателя не в масштабе, проверить следующие пункты. Схема топливного инжектора. См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Топливная форсунка. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Свеча зажигания. См. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Цепь катушки зажигания. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Катушка зажигания. См. ПРОВЕРКА СБОРКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Компрессия двигателя. См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки. См. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПеред устранением неисправностей обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. При измерении напряжения цепи и/или импульсного сигнала на разъеме блок управления двигателем подключить специальный инструмент к разъемам блок управления двигателем и блок управления двигателем.

ШагДействиеYESNO
1Проверка топливной форсунки на наличие рабочего звука Используя объем звука, проверить каждую форсунку на наличие рабочего звука с прокруткой двигателя. Все ли инжекторы издают рабочий звук?Схема топливных инжекторов в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 2.
2Проверка сопротивления топливной форсунки Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы от топливных форсунок. Проверить правильность подключения к топливной форсунке на каждой клемме. Если все в порядке, проверить все топливные инжекторы на сопротивление. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Все ли форсунки находятся в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Заменить топливную форсунку.
3Проверка сопротивления изоляции топливного инжектора Проверить, чтобы сопротивление изоляции было бесконечным между каждой клеммой топливного инжектора и землей двигателя. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 4.Заменить топливную форсунку.
4Проверка цепи питания топливной форсунки Проверить, чтобы напряжение между каждой цепью питания топливной форсунки (В1, В2, В3, В4) и землей двигателя было напряжением батареи при включенном выключателе зажигания. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить цепь питания топливного инжектора. Если он находится в хорошем состоянии, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем.
5Проверка цепи привода топливной форсунки Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы от ЭСУД. Проверить, что цепи привода топливной форсунки (А1, А2, А3, А4) следующие. Сопротивление жгута проводов каждой цепи привода топливной форсунки менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между приводной цепью каждой топливной форсунки и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение в цепи привода каждой топливной форсунки 0-1 В при включенном положении выключателя зажигания. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить цепь привода топливного инжектора.
6Проверка топливной форсунки Проверка топливной форсунки. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте.Заменить топливную форсунку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ блок управления двигателем. При измерении напряжения цепи и/или импульсного сигнала на разъеме блок управления двигателем подключить специальный инструмент к разъемам блок управления двигателем и блок управления двигателем.

СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Действие шага ДА НЕТ 1 Проверка системы управления топливным насосом на срабатывание Снять колпачок заливной горловины и повернуть выключатель зажигания (2) во включенное положение. Убедиться, что в топливном насосе (1) слышен звук в течение примерно 2 секунд, после чего он останавливается. После проверки обязательно установить крышку заливной горловины. Он в хорошем состоянии? Схема топливного насоса в исправном состоянии. Перейдите к шагу 2. 2 Проверка питания реле топливного насоса Выключить выключатель зажигания и снять реле топливного насоса с коробки предохранителей № 2. Проверить правильность подключения к реле топливного насоса на каждой клемме. Если исправно, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ., проверить, что напряжение между каждой цепью питания реле топливного насоса (А1 - А2) и землей двигателя является напряжением аккумуляторной батареи. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 3. Отремонтировать или заменить цепь питания реле топливного насоса. 3 Проверка реле топливного насоса Проверить реле топливного насоса. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Реле в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 4. Заменить реле топливного насоса. 4 Проверка цепи привода реле топливного насоса Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем от ЭСУД. Проверить правильность подключения клемм к разъемам блок управления двигателем. Проверить, чтобы схема привода реле топливного насоса (В1) была следующей. Сопротивление жгута проводов цепи привода реле топливного насоса менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между схемой привода реле топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение цепи цепи привода реле топливного насоса (В1) 0-1 В с выключателем зажигания ВКЛ. Исправны ли они? Перейдите к шагу 5. Отремонтировать или заменить цепь привода реле топливного насоса. 5 Проверка сигнала привода реле топливного насоса Выключить выключатель зажигания и подключить разъем к ЭСУД. Проверить, чтобы напряжение между цепью привода реле топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля составляло 0-1 В в течение 2 сек. после перевода выключателя зажигания во включенное положение. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 6. Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. 6 Проверка цепи питания топливного насоса Выключить выключатель зажигания. Отсоединить топливный бак. Отсоединить штуцер от топливного насоса. Проверить, что сопротивление между цепью питания топливного насоса (B2) и землей кузова автомобиля бесконечно. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 7. Отремонтировать или заменить цепь питания топливного насоса. 7 Проверка цепи питания топливного насоса Подключить служебный провод между цепью топливного насоса (В1) и землей кузова автомобиля. При включенном выключателе зажигания проверить, что напряжение между цепью питания топливного насоса (В2) и землей кузова автомобиля является напряжением аккумуляторной батареи. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 8. Отремонтировать или заменить цепь питания топливного насоса. 8 Проверка цепи массы топливного насоса Выключить выключатель зажигания. Проверить, чтобы сопротивление между цепью массы топливного насоса (B3) и землей кузова автомобиля было меньше 3 Ом. Он в хорошем состоянии? Заменить топливный насос. Отремонтировать или заменить цепь массы топливного насоса

Схема №5

ПримечаниеПеред использованием следующей блок-схемы проверить, что напряжение батареи выше 11 В. Если оно ниже, давление топлива становится ниже спецификации, даже если топливный насос и линия находятся в хорошем состоянии.

ШагДействиеYESNO
1Была ли выполнена «Проверка топливного насоса и его цепи»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива 1 Проверить давление топлива. См. раздел БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Результат контроля удовлетворительный?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 6.
3Проверка давления топлива 2 Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 4000 об/мин. Показывает ли давление топлива примерно то же значение, что и Шаг 2?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4Проверка топливопровода 1 Проверить топливопровод, топливный шланг и стык на предмет утечки топлива. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
5Проверка топливопровода 2 Проверить топливопровод, топливный шланг и стык на наличие повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
6Было ли давление топлива выше спецификации на этапе 2?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 8.
7Проверка топливопровода 3 Проверить топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Неисправен регулятор давления топлива.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.
8Проверка топливопровода 4 Проверить топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Засорение топливного фильтра, неисправный топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или утечка топлива из шлангового соединения в топливном баке.Отремонтируйте или заменить дефектную деталь.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как осмотреть топливопровод на транспортном средстве

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ВниманиеПоскольку линия подачи (1) находится под высоким давлением, соблюдать особую осторожность при ее обслуживании.

Визуально осмотреть топливопроводы на наличие течи топлива, растрескивания, порчи и повреждения шланга 1. Убедиться, что все зажимы надежно закреплены.

При необходимости заменить детали.

Схема №6

Как осмотреть топливный форсунку

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Поместить инжектор и батарею как можно дальше, чтобы снизить риск пожара и травм при подключении/отключении тестового жгута к/от батареи.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Сбросьте давление топлива. См. ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Отсоединить шланг подачи топлива от напорного трубопровода.
  3. Набор специальных инструментов осуществляется следующим образом. Специальный инструмент (A): 09912-58421 (B): 09912-57610 (C): 09930-86310 Установить шайбу (1) (внутренний диаметр 13,5-14,5 мм (0 531-0 570 дюйма)) на инжектор (2), а затем установить инжектор на специальный инструмент (A). Подсоединить к инжектору специальный инструмент (С). Установить специальный инструмент (В) в специальный инструмент (А). Подсоединить шланг подачи топлива к специальному инструменту (А).
  4. Установить подходящую виниловую трубку на форсунку инжектора, чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
  5. Установить мерный цилиндр 2 под форсунку.
  6. Подключить одну из клемм специального инструмента (в) к положительной (+) клемме батареи.
  7. Включить топливный насос и подайте давление топлива на инжектор следующим образом: При использовании сканирующего инструмента: Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём (1) с выключенным выключателем зажигания. Специальный инструмент (А): Сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT) Повернуть выключатель зажигания в положение ON, очистить расшифровка кода ошибки и выбрать режим «активно проверка» на сканирующем инструменте. См. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. При неиспользовании сканирующего инструмента: Снять реле топливного насоса со штуцера. Соединить две клеммы релейного соединителя с помощью служебного провода (1), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Проверить, что соединение выполнено между правильными клеммами. Неправильное подключение может привести к повреждению блок управления двигателем, жгута проводов и т.д. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  8. Подайте на форсунку 1 в течение 15 секунд напряжение аккумуляторной батареи и мерным цилиндром измерить объем впрыскиваемого топлива. Испытайте каждый инжектор два или три раза. Если закачанный объем значительно превышает эталонное значение, заменить инжектор. Эталонный объем впрыскиваемого топлива 90-92 см3/15 сек. (0,19/0 158-0 194/0 162 US/Imp pt/15 сек.)
  9. Проверить утечку топлива из форсунки инжектора. Не эксплуатируйте инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива (1) превышает указанные ниже значения, заменить. Утечка топлива Менее 1 капли/мин.
  10. Извлечь инжектор из специального инструмента (А) и отсоединить специальный инструмент (С) от инжектора. ВНИМАНИЕ: Поскольку линия подачи топлива все еще находится под высоким давлением топлива даже после осмотра, непосредственное удаление инжектора может вызвать опасный выброс топлива. Перед снятием инжектора обязательно сбросьте давление топлива следующим образом. Прекратите работу топливного насоса. Установить градуированный цилиндр под инжектор. Подайте напряжение аккумулятора на инжектор до тех пор, пока из инжектора не будет впрыскиваться топливо.
  11. Выполнить этапы 3) -10) для каждого инжектора, чтобы получить четыре показания.
  12. После проверки снять специальный инструмент с топливной форсунки и шланга подачи топлива.
  13. Подсоединить шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива.
  14. Установить топливные форсунки в головку цилиндров. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
  15. Проверить отсутствие подтекания топлива. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Если колпачок требует замены, следует использовать только колпачок с такими же характеристиками. Неправильное использование колпачка может привести к пожару и травмам.

Снять колпачок (1) и проверить прокладку (2) на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. При неисправности прокладки заменить колпачок.

Схема №12

Как осмотреть впускной клапан топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Проверить впускной клапан топливного бака на предмет следующего.

При обнаружении каких-либо повреждений или неисправностей заменить.

Схема №13
  1. Повреждение
  2. Плавное открытие и закрытие

Как осмотреть топливный бак

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПредупреждениеНе пытайтесь отремонтировать резервуар, используя теплоту пламени, так как может произойти взрыв, приводящий к травме персонала.
  1. Проверить топливный бак на наличие трещин, деформации или повреждений. При обнаружении неисправности заменить топливный бак.
  2. Проверить прокладку топливного насоса и прокладку датчика нижнего уровня топлива на наличие утечек топлива. При обнаружении неисправности заменить соответствующую прокладку.

Как осмотреть топливный насос на транспортном средстве

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдать МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

ПримечаниеРегулятор давления топлива встроен в агрегат топливного насоса, поэтому его индивидуальный осмотр невозможен.

Схема №14
Схема №15
  1. Снять крышку заливной горловины и повернуть выключатель зажигания 2 во включенное положение. Затем из топливного наполнителя (1) в течение примерно 2 секунд должен быть слышен звук работы топливного насоса. После проверки обязательно установить крышку заливной горловины. Если результат проверки неудовлетворительный, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
  2. Выключить выключатель зажигания и оставьте его на 10 мин. как есть.
  3. Давление топлива должно ощущаться на шланге подачи топлива 1 в течение примерно 2 секунд после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Если давление топлива не ощущается, перейдите к разделу БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
Схема №16
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса 1 с коробки предохранителей № 2.
  3. Проверить отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки заменить реле топливного насоса.
  4. Подключить служебный провод между положительной (+) клеммой батареи и клеммой реле «В». Подключить служебный провод между отрицательной (-) клеммой батареи и клеммой реле «A». Проверить целостность соединения между клеммами «C» и «D». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее заменить реле топливного насоса.

Как осмотреть топливный насос

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

  1. Проверить узел топливного насоса на наличие повреждений.
  2. Проверить всасывающий топливный фильтр на наличие грязи и загрязнений. Если фильтр неисправен, заменить или очистить и проверить наличие грязи в топливном баке.
Схема №17
Схема №18
  1. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  2. Отсоединить штуцер 1 датчика уровня основного топлива.
  3. Нажимая на защелкивающуюся часть 2, снять датчик 3 уровня основного топлива с топливного насоса 4, сдвинув его в направлении стрелки, как показано на рисунке.

Другие статьи — Топливная система (J24B)