Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (N32A): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (N32A): Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Топливная система двигателя 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск неисправностей топливной системы (N32A): диагностики

ШагДействиеYESNO
1Проверка топливного насоса Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., подтвердите звук работы топливного насоса от ближнего топливного насоса. Он должен звучать около 2 секунд и остановиться. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 2.Проверьте цепь топливного насоса, см. раздел ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива Проверьте давление топлива, см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
3Тест баланса мощности Проверьте баланс мощности, см. ТЕСТ БАЛАНСА МОЩНОСТИ. Он в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Перейдите к шагу 4.
4Проверка цепи топливного инжектора Проверьте цепь топливного инжектора, см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
5Проверка топливной форсунки Проверка топливной форсунки. см. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Он в хорошем состоянии?Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте, см. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).Отремонтируйте или замените неисправный компонент.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №64
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1). Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, см. РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.
  3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  4. Запустите двигатель на заданных оборотах холостого хода, а затем выберите на сканере режим «Активный тест».
  5. Выключите каждую топливную форсунку с помощью сканирующего устройства SUZUKI.
  6. После выключения каждой топливной форсунки убедитесь, что частота вращения двигателя падает ниже заданной частоты вращения холостого хода.
  7. Если частота вращения двигателя не совпадает с частотой вращения каждого цилиндра, проверьте цепь топливного инжектора (см. раздел «ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА») (ref-375813-S38933331982010102800000).
Схема №65

СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Действие шага ДА НЕТ 1 Схема питания топливного инжектора (Сторона питания) проверить Отсоединить разъем провода топливного инжектора. Проверьте правильность подключения клемм к соединителю проводов топливного инжектора. Если соединения в порядке, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, что цепь питания топливного инжектора (Сторона питания) (D1) является напряжением аккумулятора. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 2. Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов. 2 Проверка провода топливного инжектора Выключите выключатель зажигания. Сопротивление жгута проводов 11,4-12,6 Ом между клеммой «1» и каждой клеммой на соединителе проводов топливной форсунки 1. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 6. Перейдите к шагу 3. 3 Проверка топливного инжектора При выключенном выключателе зажигания подсоедините разъем провода топливного инжектора. Проверьте топливную форсунку. См. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 4. Замените топливную форсунку. 4 Цепь питания топливного инжектора (Сторона инжектора) Отсоединить разъем топливного инжектора. Проверьте правильность подключения клемм к разъему топливного инжектора. Если соединения в порядке, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, что цепь питания топливного инжектора (сторона инжектора) (A1 - A6) является напряжением аккумулятора. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 5. Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов. 5 Схема управления топливной форсункой (Сторона форсунки) При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем провода топливной форсунки. Проверьте, чтобы схема управления топливной форсункой (сторона форсунки) (C1 - C6) была следующей. Сопротивление жгута проводов цепи управления топливной форсункой (Сторона форсунки) менее 3 Ом. Сопротивление изоляции - это бесконечность между цепью управления топливной форсункой (сторона форсунки) и землей кузова автомобиля. Напряжение цепи управления топливной форсункой (сторона форсунки) 0-1 В при включенном выключателе зажигания. Исправен ли он? Перейдите к шагу 6. Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов. 6 Схема управления топливной форсункой (сторона ЭСУД) При выключенном выключателе зажигания подсоедините разъем топливной форсунки. Отсоедините разъем от блок управления двигателем, проверьте правильность подключения клемм к разъему блок управления двигателем. Если соединения в порядке, проверьте, что схема управления топливной форсункой (сторона блок управления двигателем) (B1 - B6) выглядит следующим образом. Сопротивление жгута проводов цепи управления топливной форсункой (сторона ЭСУД) менее 3 Ом. Сопротивление изоляции - это бесконечность между схемой управления топливным инжектором (сторона ЕСМ) и землей кузова автомобиля. Напряжение цепи цепи управления топливной форсункой (сторона ЭСУД) 0-1 В при включенном выключателе зажигания. Исправен? Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Ремонт или замена неисправного электрожгута

Схема №66
Схема №67

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей обязательно ознакомьтесь с документом МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ЦЕПЕЙ блок управления двигателем. При измерении напряжения цепи и/или импульсного сигнала на разъеме блок управления двигателем подключите специальный инструмент к разъемам блок управления двигателем и/или блок управления двигателем.

ШагДействиеYESNO
1Проверка системы управления топливным насосом на срабатывание Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ, подтвердить звук работы топливного насоса от ближнего топливного насоса. Он должен звучать около 2 секунд и остановиться. Он в хорошем состоянии?Схема топливного насоса в исправном состоянии.Перейдите к шагу 2.
2Проверка питания реле топливного насоса Снимите реле топливного насоса с коробки предохранителей при выключенном выключателе зажигания Проверьте правильность подключения к реле топливного насоса на каждой клемме. Если в норме, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, чтобы напряжение между каждой цепью питания реле топливного насоса (А1 - А2) и землей кузова автомобиля было напряжением аккумуляторной батареи. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов.
3Проверка реле топливного насоса Проверьте реле топливного насоса, см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Реле в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 4.Замените реле топливного насоса.
4Проверка цепи привода реле топливного насоса Отсоедините разъем от ЭСУД при выключенном выключателе зажигания Проверьте, что цепь привода реле топливного насоса (А3) следующая. Сопротивление жгута проводов цепи привода реле топливного насоса менее 3 Ом. Сопротивление изоляции между цепью привода реле топливного насоса и землей кузова автомобиля бесконечно. Напряжение в цепи привода реле топливного насоса 0-1 В с включателем зажигания ВКЛ. Исправны ли они?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов.
5Проверка сигнала привода реле топливного насоса Подключите разъем к ЭСУД при выключенном выключателе зажигания Установите реле топливного насоса в коробку предохранителей. Проверьте, чтобы напряжение между цепью привода реле топливного насоса (А3) и землей кузова автомобиля составляло 0-1 В в течение 2 с. после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 6.Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте.
6Проверка цепи питания топливного насоса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините топливный бак, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА. Отсоедините штуцер от топливного насоса. Проверьте, что сопротивление между цепью питания топливного насоса (А4) и землей кузова автомобиля бесконечно. Сопротивление - это бесконечность?Перейдите к шагу 7.Отремонтировать или заменить цепь питания топливного насоса.
7Проверка цепи питания топливного насоса При включенном выключателе зажигания проверьте, что напряжение между цепью питания топливного насоса (А4) и землей кузова автомобиля является напряжением аккумулятора. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов.
8Проверка цепи массы топливного насоса Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы сопротивление между цепью массы топливного насоса (А5) и землей кузова автомобиля было меньше 3 Ом. Он в хорошем состоянии?Неисправен топливный насос.Отремонтируйте или замените дефектный жгут проводов.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПеред использованием следующей блок-схемы убедитесь, что напряжение батареи выше 11 В. Если напряжение батареи низкое, давление становится ниже спецификации, даже если топливный насос и линия находятся в хорошем состоянии.

ШагДействиеYESNO
1Была ли выполнена «Проверка топливного насоса и его цепи»?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.
2Проверка давления топлива Проверьте давление топлива, см. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Результат проверки удовлетворительный?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 6.
3Проверка давления топлива Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 4000 об/мин. Показывает ли давление топлива примерно то же значение, что и Шаг 2?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4Проверка топливопровода Проверьте топливопровод, топливный шланг и стык на предмет утечки топлива. Они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
5Проверка топливопровода Проверьте топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Топливная система в хорошем состоянии.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
6Было ли давление топлива выше спецификации на этапе 2?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 8.
7Проверка топливопровода Проверьте топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Неисправен регулятор давления топлива.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
8Проверка топливопровода Проверьте топливную трубу, топливный шланг и стык на предмет повреждений или деформации. Они в хорошем состоянии?Засорение топливного фильтра, неисправный топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или утечка топлива из шлангового соединения в топливном баке.Отремонтируйте или замените дефектную деталь.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Базовый контроль давления топлива

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.
Схема №68
Схема №69
  1. Сбросьте давление топлива в линии подачи топлива, см. ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Отсоедините шланг подачи топлива от трубопровода подачи топлива.
  3. Подсоедините специальный инструмент и шланг между шлангом подачи топлива 1 и трубопроводом подачи топлива, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке давления топлива прочно соедините специальный инструмент с линией подачи топлива, чтобы предотвратить утечку топлива, так как он получает высокое давление топлива. Специальный инструмент (A): 09912-58442 (B): 09912-58432 (C): 09912-58490
  4. Проверьте, чтобы напряжение батареи было 11 В и более.
  5. Замерьте давление топлива следующим образом. Если измеренное давление не соответствует спецификации, перейдите к следующей проверке. Течь и засорение топливной трубы Проверьте цепь топливного насоса, см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), чтобы включить топливный насос на 2 секунды, а затем выключите его. Повторите это 3 или 4 раза, а затем проверьте давление топлива. Спецификация давления топлива При работающем топливном насосе и остановленном двигателе: 375-385 кПа (3,8-3,9 кгс/см 2, 54,3-55,8 фунт/кв.
  6. После проверки давления топлива снимите манометр давления топлива. ВНИМАНИЕ: После проверки давления топлива, поскольку линия подачи топлива все еще находится под высоким давлением топлива, обязательно стравите давление топлива в соответствии со следующими процедурами. Установите топливную емкость под стык. Закройте соединение ветошью 1 и медленно ослабьте гайку соединения, чтобы постепенно стравить давление топлива.
  7. Снимите специальный инструмент с трубопровода подачи топлива и шланга подачи топлива.
  8. Подсоедините шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива и надежно зажмите его.
  9. Проверьте утечки топлива, см. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.

Как проверить топливопроводы на транспортных средствах

ВниманиеПоскольку линия подачи топлива (1) находится под высоким давлением, соблюдайте особую осторожность при ее обслуживании.

Визуально осмотрите топливопроводы на наличие признаков утечки топлива, трещины шланга и ухудшения или повреждения.

Убедитесь, что все зажимы надежно закреплены.

При необходимости замените детали.

Схема №70

Как осмотреть топливный форсунку

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм. Поместите инжектор и батарею как можно дальше, чтобы снизить риск пожара и травм при подключении/отключении тестового жгута к/от батареи.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Сбросить давление топлива, см. ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Проверьте топливный инжектор, см. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
  3. Демонтировать топливную форсунку, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  4. Замените уплотнительное кольцо топливной форсунки 1 (сторона трубопровода подвода топлива) на запасные части (номер детали 15710-09300) 2.
  5. Набор специальных инструментов осуществляется следующим образом. Специальный инструмент (А): 09912-58421 (В): 09912-57610 (С): 09930-88540 Подсоединить специальный инструмент (С) к топливной форсунке. Установите специальный инструмент (В) в специальный инструмент (А). Подсоедините шланг подачи топлива к специальному инструменту (А).
  6. Установите подходящую виниловую трубку на форсунку топливного инжектора, чтобы предотвратить выплескивание топлива при впрыске.
  7. Установите градуированный цилиндр под инжектор.
  8. Включите топливный насос и подайте давление топлива на топливную форсунку следующим образом: При использовании сканирующего прибора: Выключите выключатель зажигания и подключите сканирующий прибор к диагностический разъём (1). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), снимите флажок расшифровка кода ошибки (ВКЛ) и на сканирующем приборе выберите режим «активно проверка»(АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ). Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Специальный инструмент (А): Сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT) При неиспользовании сканирующего инструмента: Снять реле топливного насоса с коробки предохранителей. Соедините две клеммы релейного соединителя с помощью служебного провода (1), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что между указанными клеммами установлено соединение. Неправильное подключение может привести к повреждению блок управления двигателем, жгута проводов и т.д. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  9. Подайте напряжение аккумулятора на топливную форсунку 1 в течение 15 секунд и измерьте объем впрыскиваемого топлива мерным цилиндром. Испытайте каждый топливный инжектор два или три раза. Если объем впрыска значительно выходит за пределы эталонного значения, замените топливный инжектор. Эталонный объем впрыскиваемого топлива 49-51 см3/15 сек. (0 104/0 086-0 108/0 090 US/Imp pt/15 сек.)
  10. Проверьте утечку топлива из форсунки топливного инжектора. Не эксплуатируйте топливный инжектор для этой проверки (но топливный насос должен быть на работе). Если утечка топлива (1) превышает указанные ниже значения, замените. Утечка топлива Менее 1 капли/мин.
  11. Извлеките топливный инжектор 2 из специального инструмента А и отсоедините специальный инструмент С от топливного инжектора. ВНИМАНИЕ: Поскольку линия подачи топлива все еще находится под высоким давлением топлива даже после осмотра, непосредственное удаление топливного инжектора может привести к опасному выбросу топлива. Перед снятием инжектора обязательно сбросьте давление топлива следующим образом. Прекратите работу топливного насоса. Установите градуированный цилиндр под топливную форсунку. Подайте напряжение аккумулятора на топливную форсунку до тех пор, пока из нее не будет впрыскиваться топливо.
  12. Снимите запасную часть (номер детали: 15710-09300) (1).
  13. Выполните этапы 3) -12) на каждой топливной форсунке.
  14. После проверки отсоедините шланг подачи топлива от специального инструмента (А) и снимите специальный инструмент (С). Специальный инструмент (A): 09912-58421 (B): 09912-57610 (C): 09930-88540

Как осмотреть крышку заливной горловины топливного бака

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Снимите колпачок (1) и проверьте прокладку (2) на наличие ровного отпечатка заливной горловины, а также повреждений или каких-либо повреждений. Если прокладка неисправна, замените колпачок.

ПримечаниеЕсли крышка требует замены, следует использовать только крышку из запасной части SUZUKI. Неправильное использование колпачка может привести к пожару и травмам.

Схема №76

Как осмотреть впускной клапан топливного бака

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры обязательно соблюдайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, чтобы снизить риск пожара и травм.

Проверить впускной клапан топливного бака на предмет следующего.

  1. Повреждение
  2. Плавное открытие и закрытие

При обнаружении каких-либо повреждений или неисправностей замените.

Схема №77

Как осмотреть топливный бак

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

  1. Проверку топливного бака производите следующим образом. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, замените. После снятия топливного бака проверьте шланги и трубопроводы, подсоединенные к топливному баку, на наличие утечек, неплотных соединений, порчи или повреждений. Проверьте прокладки узла топливного насоса на наличие утечек. Визуально осмотрите топливный бак на предмет утечек и повреждений.

Как осмотреть топливный насос

  1. Проверьте узел топливного насоса на наличие повреждений.
  2. Проверьте всасывающий топливный фильтр на наличие грязи и загрязнений.
  3. Проверьте цепь топливного насоса, см. раздел ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ЕГО ЦЕПИ.

Другие статьи — Топливная система (N32A)