Меры предосторожности при диагностике неисправностей
Для обеспечения точной и гладкой диагностики неисправностей соблюдайте следующие правила и следуйте указаниям в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ.
Схема №8
- Диагностическая информация, хранящаяся в памяти модуля управления ESP®, может быть очищена, а также проверена с помощью сканера SUZUKI. Перед использованием сканирующего устройства внимательно прочитайте его Руководство оператора (Инструкцию), чтобы иметь хорошее понимание того, какие функции доступны и как его использовать.
- Если транспортные средства эксплуатировались любым из следующих способов, предупредительный световой сигнал ESP® может загореться мгновенно, но это не указывает на что-либо ненормальное в ESP®. Автомобиль двигался с притянутым стояночным тормозом. Транспортное средство приводилось в движение с помощью торможения. Автомобиль застрял в грязи, песке и т.д. Вращение колес произошло во время движения. Колесо (колеса) вращалось во время подъема транспортного средства.
- Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ перед осмотром и обратите внимание на то, что там написано.
- Обязательно используйте процедуру диагностики неисправностей, описанную в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. Несоблюдение этого может привести к неправильной диагностике. (Во время проверки в памяти модуля управления ESP® может быть по ошибке сохранен некоторый другой расшифровка кода ошибки.)
- Отсоединяя разъем модуля управления ESP® (1), потяните вверх рычаг блокировки (2) разъема. При подключении установите разъем на гидравлический блок ESP®/модуль управления в сборе и потяните вниз рычаг блокировки (2) до фиксации.
- Связь модуля управления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (для модели АКПП), BCM, ESP® (ABS), модуля управления 4WD (если оборудован), модуля управления запуском без ключа (если оборудован), модуля управления ОВКВ, SDM (усовершенствованная модель подушки безопасности), контроллера ID (если оборудован), комбинированного измерителя и датчика угла поворота рулевого колеса устанавливается CAN (Controller Area сеть). Для получения более подробной информации о связи по CAN см. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ПО CAN. Поэтому перед осмотром и обращением с линией связи CAN обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ.
Меры предосторожности в тесте спидометра или других тестах
При проведении спидометра или стендового испытания при вращении шины функция ESP® должна быть остановлена. Функция ESP® может быть временно остановлена выключателем ESP® OFF. Однако в этом случае функция вынуждена возвращаться к работе, когда скорость превышает 30 км/ч (18,5 миль/ч), и может помешать точному тестированию.
Существует два способа полной остановки функции ESP®, как описано ниже.
- Подключите инструмент сканирования SUZUKI, выберите «ESP® Function Setting» через «Utility», затем выберите «Deactivation», чтобы остановить функцию ESP®. Дополнительную информацию см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
- Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса, и функция ESP® принудительно перейдет в отказоустойчивый режим, после чего функция ESP® будет остановлена. Однако при использовании этого метода расшифровка кода ошибки остается в памяти модуля управления ESP®. Поэтому после теста снова подключите разъем, очистите расшифровка кода ошибки в памяти модуля управления ESP®. И откалибровать датчик угла поворота руля. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®.
Электронная программа стабильности (ESP®) имеет следующие основные функции.
- ABS/EBD ABS заключается в том, что силы торможения четырех колес независимо изменяются с учетом каждого условия проскальзывания колеса. EBD заключается в том, что тормозные силы передних и задних колес изменяются в зависимости от распределения нагрузки транспортного средства. ABS улучшает устойчивость, управляемость и тормозные характеристики автомобиля. Подробную информацию см. в ОПИСАНИИ ABS.
- Система управления тягой Функция системы управления тягой заключается в том, что крутящий момент двигателя регулируется, и тормоз применяется с учетом состояния вращения колеса во время запуска и ускорения транспортного средства.
- Система контроля устойчивости Система контроля устойчивости заключается в том, что крутящий момент двигателя контролируется и тормоз применяется с учетом состояния автомобиля (над рулевым управлением, под рулевым управлением) во время прохождения поворотов.
- Управление спуском с холма (если он оборудован) Эта функция управляет устойчивым движением автомобиля по спуску с постоянной низкой скоростью без блокировки шин. Модуль управления ESP® активирует двигатель насоса и каждый электромагнитный клапан, чтобы увеличить, сохранить или уменьшить тормозное давление, приложенное к 4 колесам. Эта функция позволяет транспортному средству двигаться по спуску с таким большим уклоном, когда тормоз двигателя сам по себе не может обеспечить достаточного замедления или когда дорожное покрытие неровное или скользкое, без действия тормоза водителя.
- Эта функция предотвращает возникновение сползания вниз, которое может произойти при переключении ноги водителя с педали тормоза на педаль акселератора при запуске транспортного средства, стоящего на подъеме. Модуль управления ESP® активирует каждый электромагнитный клапан для поддержания тормозного давления, обеспечиваемого работой тормоза водителя. Автомобиль может быть остановлен этой функцией не более чем на 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: ESP является зарегистрированным товарным знаком Daimler AG.
Подтверждение симптома проблем
Если симптом в «Анкете клиента» обнаружен или воспроизведен в транспортном средстве, подтвердите, что симптом является проблемой или нет. (Этот шаг должен быть выполнен с клиентом, если это возможно.) Проверьте сигнальные огни, относящиеся к тормозной системе, обратившись к EBD предупреждение фонарь (тормоз предупреждение фонарь) проверить, ABS предупреждение фонарь проверить и ESP® предупреждение фонарь проверить 09798090742010102800000).
Как проверить регистрацию и очистка расшифровки кода ошибки
Выполните процедуру расшифровка кода ошибки проверить, запишите ее и очистите, ссылаясь на ЗАЗОР расшифровка кода ошибки.
Перепроверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки.
При повторном обнаружении расшифровка кода ошибки, записанного во время процедуры проверки расшифровка кода ошибки, после выполнения очистки расшифровка кода ошибки перейдите к STEP 4: ESP® проверить для продолжения диагностики.
Если после выполнения процедуры проверки расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки больше не отображается расшифровка кода ошибки, модуль управления ESP® не выполняет диагностику системы или может возникнуть временная неисправность, поэтому перейдите к STEP 2: DRIVING проверка, чтобы продолжить диагностику.
Этап 2: Испытание на вождение
Испытайте транспортное средство на скорости 40 км/ч в течение более минуты, включая левый и правый повороты, и проверьте наличие каких-либо симптомов неисправности (например, предупреждающего огня ESP® и/или предупреждающего огня ABS).
Если неисправность расшифровка кода ошибки подтверждается при включенном выключателе зажигания, перейдите к ШАГУ 3 (ref-375771-S197647678820102800000).
Если неисправность расшифровка кода ошибки не подтверждается при включенном выключателе зажигания, перейдите к STEP 6.
Шаг 3: Проверка расшифровки кода ошибки
Перепроверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки.
Шаг 5: Диагностика тормозов
Проверить детали или систему, подозреваемые в качестве возможной причины, ссылаясь на ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ ТОРМОЖЕНИЯ и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптом, полученный в результате АНАЛИЗА НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА ЭТАПАХ 1 и ИСПЫТАНИЯ НА ВОЖДЕНИЕ 2, и отремонтировать или заменить неисправные детали, если таковые имеются).
Шаг 7: Тест окончательного подтверждения
Подтвердите, что симптом проблемы исчез, и ESP® свободен от любых ненормальных состояний. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после ссылки на расшифровка кода ошибки CLEARANCE и выполните пробную езду и подтвердите, что расшифровка кода ошибки не указан.
Схема №9
- Включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что индикатор предупредительной сигнализации ESP® (1) загорается примерно на 2 секунд, а затем гаснет. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, перейдите к ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ESP® НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ или ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ESP® ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО.
Как проверить расшифровку кода ошибки
См. Проверка расшифровка кода ошибки.
Таблица расшифровки кода ошибки
| Внимание | Перед началом диагностики обязательно выполните ЭЛЕКТРОННУЮ ПРОВЕРКУ ПРОГРАММЫ СТАБИЛЬНОСТИ. |
|---|
| Расшифровка кода ошибки (отображается на сканере SUZUKI) | Элементы диагностики | Условие обнаружения (при обнаружении устанавливается расшифровка кода ошибки) | Сигнальный огонь АБС | Сигнальная лампа EBD | Предупредительная лампа ESP® | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ДТК НЭ | Нормальный | |||||
| C1015 | Продольный датчик G в скорости рыскания/отказ узла датчика G | Продольный сигнал датчика G вне заданного диапазона. (для автомобиля 4WD) | O | O | ||
| C1016 | Неисправность выключателя стоп-сигнала | Поведение транспортного средства и сигнал переключателя стоп-сигнала не согласованы в течение заданного времени. | ||||
| C1017 | Боковой датчик G в скорости рыскания/отказ датчика G в сборе | Боковой сигнал датчика G вне заданного диапазона. | O | |||
| C1018 | Отказ сигнализатора уровня тормозной жидкости | Слишком низкий уровень тормозной жидкости. Входное напряжение сигнализатора уровня тормозной жидкости на БКМ низкое. | O | O | ||
| C1020 | Отказ питания датчика давления главного цилиндра | Напряжение питания датчика давления главного цилиндра в блоке гидравлического блока/модуля управления ESP® слишком низкое. | O | |||
| C1021 | RF | Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса | Сигнал датчика колеса вне заданного диапазона. | O | (1) | O |
| C1025 | LF | |||||
| C1031 | RR | |||||
| C1035 | LR | |||||
| C1022 | RF | Отказ датчика частоты вращения колеса или энкодера | Обнаружен сигнал датчика аномальной скорости колеса. | O | (1) | O |
| C1026 | LF | |||||
| C1032 | RR | |||||
| C1036 | LR | |||||
| C1023 | Датчик угловой скорости рыскания в случае отказа датчика угловой скорости рыскания/датчика G в сборе | Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне диапазона. Поведение транспортного средства и сигнал скорости рыскания не согласованы. | O | |||
| C1024 | Неисправность цепи датчика угла поворота | Внутренний дефект датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается центральным процессором в датчике угла поворота рулевого колеса. Сигнал датчика угла поворота руля вне заданного диапазона. | O | |||
| C1027 | Отказ цепи выключателя ESP® OFF | Неисправность механического выключателя, замыкание на массу неисправности в проводке выключателя. | ||||
| C1028 | Отказ цепи датчика давления главного цилиндра | Напряжение входного сигнала от датчика давления главного цилиндра в модуле управления ESP® слишком высокое или низкое. | O | |||
| C1034 | Скорость рыскания/отказ питания датчика G в сборе | Напряжение питания датчика скорости рыскания/перегрузки в сборе слишком высокое, когда выключатель зажигания выключен. | (2) | O | ||
| Напряжение питания датчика скорости рыскания/G в сборе слишком низкое, когда выключатель зажигания включен. | ||||||
| C1037 | Отказ питания датчика угла поворота рулевого колеса | Напряжение питания датчика угла поворота руля слишком низкое. | ||||
| C1038 | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает отказ счетчика кренов от модуля управления ESP® | Неисправность счетчика оборотов модуля управления ESP® обнаруживается датчиком угла поворота руля. | O | |||
| C1039 | Скорость рыскания/внутренний отказ датчика G в сборе | Обнаружен внутренний отказ датчика угловой скорости рыскания/G. | (2) | O | ||
| C1040 | Отказ функции системы контроля устойчивости | Контроль устойчивости активен более заданного времени без изменения скорости рыскания. | O | |||
| C1041 | RF | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | Обнаружено несоответствие выхода соленоида и монитора соленоида. | O | O | O |
| C1042 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1045 | LF | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1046 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1051 | RR | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1052 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1055 | LR | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1056 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1043 | Отказ цепи № 1 электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра | |||||
| C1044 | Отказ цепи № 2 электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра | |||||
| C1053 | Отказ цепи № 1 электромагнитного клапана низкого давления | |||||
| C1054 | Отказ цепи № 2 электромагнитного клапана низкого давления | |||||
| C1057 | Отказ цепи питания модуля управления ESP® (3) | Слишком высокое напряжение питания модуля управления ESP®. | O | O | O | |
| Напряжение питания модуля управления ESP® слишком низкое. | O | (5) | O | |||
| C1061 | Отказ двигателя насоса и/или цепи двигателя | Неисправный двигатель насоса и/или напряжение питания двигателя слишком низкое. | O | O | ||
| C1063 | Отказ цепи драйвера питания электромагнитного клапана | Обнаружено несоответствие выхода соленоида и монитора соленоида. | O | O | O | |
| C1065 (6) | Неисправность цепи реле стоп-сигнала | Сработавшее отсутствие состояния стоп-сигнала не соответствует условиям работы выключателя стоп-сигнала и реле стоп-сигнала в течение заданного времени. | ||||
| C1071 | Внутренний дефект модуля управления ESP® | Обнаружен внутренний дефект модуля управления ESP®. | O | O | O | |
| C1073 | Потеря связи со скоростью рыскания/датчиком G в сборе | Обнаружена ошибка связи линии CAN в модуле управления ESP® и блоке датчика угловой скорости рыскания/G. | (2) | O | ||
| C1075 | Неполная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (4) | Обнаружены недостающие данные точки калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. | ||||
| C1076 | Неполная калибровка датчика давления главного цилиндра | Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. | O | |||
| C1077 | Продольный датчик G при скорости рыскания/неполная калибровка датчика G в сборе | Продольный датчик G в скорости рыскания/калибровка узла датчика G не завершена. (для автомобиля 4WD) | O | O | ||
| C1078 | Боковой датчик G при скорости рыскания/неполная калибровка датчика G в сборе | Боковой датчик G в скорости рыскания/калибровка узла датчика G не завершена. | O | |||
| C1079 | Сбой калибровки датчика угла поворота | Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть выполнена. | O | |||
| C1090 | Блок управления двигателем обнаруживает сбой счетчика прокатки из модуля управления ESP® | Ошибка счетчика прокатки модуля управления ESP® обнаруживается блок управления двигателем. | O | |||
| C1091 | Данные блок управления двигателем при отказе линии CAN | Блок управления двигателем отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. | O | |||
| C1092 | Данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при отказе линии CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (для модели АКПП) | ||||
| C1093 | Данные модуля управления 4WD при отказе линии CAN | Модуль управления 4WD отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (при наличии модуля управления 4WD) | ||||
| C1094 | Статус отклонения запроса крутящего момента | Блок управления двигателем отправил недействительный сигнал управления крутящим моментом в модуль управления ESP®. | O | |||
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи, которая не согласуется между данными передачи и данными монитора передачи (монитора шины CAN), обнаруживается более 7 раз непрерывно. | O | |||
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем (ошибка приема) | Данные сообщения блок управления двигателем отсутствуют в соединении CAN. | O | |||
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией (ошибка приема) | Данные сообщения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсутствуют в соединении CAN. (для модели АКПП) | ||||
| U0114 | Потеря связи с модулем управления 4WD (ошибка приема) | Данные сообщения модуля управления 4WD отсутствуют в соединении CAN. (при наличии модуля управления 4WD) | ||||
| U0126 | Потеря связи с датчиком угла поворота руля (ошибка приема) | Данные сообщения датчика угла поворота отсутствуют в канале связи CAN. | ||||
| U0140 | Потеря связи с БМВ (ошибка приема) | Данные сообщения BCM отсутствуют в сообщении CAN. | ||||
| «o» в колонках предупреждающего огня АБС, предупреждающего огня EBD и предупреждающего огня ESP® в вышеприведенной таблице означает, что предупреждающий огонь загорается при обнаружении расшифровка кода ошибки. | ||||||
| (1) Если неисправны два или более датчика скорости колеса, загораются предупреждающая лампа ABS, предупреждающая лампа EBD и предупреждающая лампа ESP®, и все функции управления отключаются. Если один датчик скорости колеса неисправен, то загораются предупреждающий огонь АБС и предупреждающий огонь ESP®, а АБС и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. (2) Для транспортного средства 4WD сигнальный огонь ABS и сигнальный огонь ESP® горят, а ABS и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. Для транспортного средства 2WD включается предупредительный огонь ESP® и отключается система контроля тяги/система контроля устойчивости. (3) Индикатор SLIP, индикатор ESP® OFF и индикатор управления спуском с холма (если таковые имеются) включаются при низком напряжении цепи питания. (4) Индикатор SLIP непрерывно мигает с интервалом 1 Гц. (5) Индикатор предупреждения EBD горит, когда напряжение цепи питания слишком низкое. (6) Для модели управления спуском на холм. | ||||||
| (1) | Если неисправны два или более датчика скорости колеса, то загораются сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа EBD и сигнальная лампа ESP® и отключаются все функции управления. Если один датчик скорости колеса неисправен, то загораются предупреждающий огонь АБС и предупреждающий огонь ESP®, а АБС и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. |
|---|
| (2) | Для транспортных средств 4WD сигнальный огонь ABS и сигнальный огонь ESP® зажигаются, а ABS и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. Для транспортного средства 2WD включается предупредительный огонь ESP® и отключается система контроля тяги/система контроля устойчивости. |
|---|
| (3) | Индикаторная лампа SLIP, индикаторная лампа ESP® OFF и контрольная лампа управления спуском с холма (при наличии) включаются при низком напряжении в цепи питания. |
|---|
| (4) | Индикатор SLIP непрерывно мигает с интервалом 1 Гц. |
|---|
| (5) | Сигнальная лампа EBD горит, когда напряжение цепи питания слишком низкое. |
|---|
| (6) | Для модели управления спуском на холм. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
Разрешение расшифровки кода ошибки
| Предупреждение | При проведении теста на вождение выберите безопасное место, где нет ни движения, ни возможности дорожно-транспортного происшествия, и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. |
|---|
После ремонта или замены неисправной детали (деталей) очистите все расшифровка кода ошибки, выполнив следующую процедуру или используя сканирующее устройство SUZUKI.
- Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных таким же образом, как при выполнении этого подключения для проверки расшифровка кода ошибки.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Удалите расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки C1022, C1026, C1032, C1036 и C1061 подтвердите, что сигнальная лампа ABS выключается после выполнения шага 2 «проверка Driving»(Тест вождения) в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ, а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- После заполнения зазора выключите выключатель зажигания и отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных.
- Выполните «DRIVING проверка»(Этап 2 «ELECTRONIC стабилизация PROGRAM проверить») (ref-375771-S11234499832010102800000) и расшифровка кода ошибки проверить и убедитесь, что на сканере отображается NO расшифровка кода ошибки.
Отказоустойчивая таблица
При обнаружении любого из следующих расшифровка кода ошибки система ESP® находится в отказоустойчивом режиме в соответствии со своими функциями расшифровка кода ошибки и ABS, EBD, системы контроля тяги/системы контроля устойчивости и/или управления спуском с холма (если оборудована )/управления удержанием холма (если оборудована) до тех пор, пока не будет применено разрешение.
| Номер расшифровка кода ошибки | Безотказная работа | Отказоустойчивое состояние resolutive | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ABS | EBD | Система контроля тяги/система контроля устойчивости | Управление спуском на холм/управление удержанием на холме | ||
| C1015 | X | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1016 | O | O | O | O | |
| C1017 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1018 | O | O | X | X | |
| C1020 | O | O | X | X | |
| C1021 | X | (1) | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1025 | |||||
| C1031 | |||||
| C1035 | |||||
| C1022 | X | (1) | X | X | Когда расчетная скорость автомобиля превышает 10 км/ч (6,5 мили/ч) и обнаруживает систему как нормальную. |
| C1026 | |||||
| C1032 | |||||
| C1036 | |||||
| C1023 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1024 | O | O | X | X | |
| C1027 (3) | O | O | O | O | |
| C1028 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1034 | (2) | O | X | X | |
| C1037 | O | O | O | O | |
| C1038 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1039 | (2) | O | X | X | |
| C1040 | O | O | X | X | |
| C1041 | X | X | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1042 | |||||
| C1043 | |||||
| C1044 | |||||
| C1045 | |||||
| C1046 | |||||
| C1051 | |||||
| C1052 | |||||
| C1053 | X | X | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1054 | |||||
| C1055 | |||||
| C1056 | |||||
| C1057 | X | (4) | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1061 | X | O | X | X | Когда расчетная скорость автомобиля превышает 10 км/ч (6,5 мили/ч) и обнаруживает систему как нормальную. |
| C1063 | X | X | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1065 (6) | O | O | O | (5) | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1071 | X | X | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1073 | (2) | O | X | X | |
| C1075 | O | O | X | X | Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса завершена. |
| C1076 | O | O | X | X | Калибровка датчика давления главного цилиндра завершена. |
| C1077 | X | O | X | X | Калибровка датчика угловой скорости рыскания/G завершена. |
| C1078 | O | O | X | X | |
| C1079 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1090 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| C1091 | O | O | X | X | |
| C1092 | |||||
| C1093 | |||||
| C1094 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| U0073 | O | O | X | X | Когда модуль управления ESP® обнаруживает, что система работает нормально, после того, как выключатель зажигания выключен и включен. |
| U0100 | |||||
| U0101 | |||||
| U0114 | |||||
| U0126 | |||||
| U0140 | |||||
| O: Активировано X: Деактивировано | |||||
| (1) Если неисправны два или более датчика скорости колеса, загораются предупреждающая лампа ABS, предупреждающая лампа EBD и предупреждающая лампа ESP®, и все функции управления отключаются. Если один датчик скорости колеса неисправен, то загораются предупреждающий световой сигнал АБС и предупреждающий световой сигнал ESP®, а АБС и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. (2) Для автомобиля 4WD сигнальный огонь ABS и сигнальный огонь ESP® горят, а ABS и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. Для транспортного средства 2WD включается предупредительный огонь ESP® и отключается система контроля тяги/система контроля устойчивости. (3) Режим ESP® OFF отключается и активируются все функции управления. (4) Функция управления EBD активируется только в том случае, если цепь питания неисправна при низком напряжении. (5) Активируется только функция управления удержанием холма. (6) Для модели управления спуском на холм. | |||||
| (1) | Если неисправны два или более датчика скорости колеса, то загораются сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа EBD и сигнальная лампа ESP® и отключаются все функции управления. Если один датчик скорости колеса неисправен, то загораются предупреждающий световой сигнал АБС и предупреждающий световой сигнал ESP®, а АБС и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. |
|---|
| (2) | Для транспортных средств 4WD сигнальный огонь ABS и сигнальный огонь ESP® зажигаются, а ABS и система контроля тяги/система контроля устойчивости отключаются. Для транспортного средства 2WD включается предупредительный огонь ESP® и отключается система контроля тяги/система контроля устойчивости. |
|---|
| (3) | Режим ESP® OFF отключается и активируются все функции управления. |
|---|
| (4) | Функция управления EBD активируется только в том случае, если цепь питания имеет низкое напряжение. |
|---|
| (5) | Активируется только функция управления удержанием холма. |
|---|
| (6) | Для модели управления спуском на холм. |
|---|
ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА
Определение данных инструмента сканирования
| Напряжение батареи (В) | Напряжение батареи - это аналоговый входной сигнал, считываемый модулем управления ESP®. Некоторые функции модуля управления ESP® будут изменены, если напряжение батареи упадет ниже или поднимется выше запрограммированных пороговых значений. |
|---|---|
| Привод двигателя насоса (В) | Этот параметр указывает рабочее состояние привода двигателя насоса (транзистора). |
| Скорость вращения колеса RF, скорость вращения колеса LF, скорость вращения колеса RR и скорость вращения колеса LR (км/ч, миль/ч) | Частота вращения колеса - внутренний параметр модуля управления ESP®. Он вычисляется по опорным импульсам от датчика скорости колеса. |
| Тормозной переключатель (ВКЛ., ВЫКЛ.) | Этот сигнал переключения информирует модуль управления ESP® о том, включен тормоз или нет. |
| Датчик G (G) | Ускорение транспортного средства измеряется блоком датчиков скорости рыскания/G и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом для транспортного средства 4WD. |
| Главный цилиндрический пресс (МПа) | Давление тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра. |
| Датчик G (боковой) (G) | Боковое ускорение измеряется датчиком угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе и выдается в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Датчик скорости рыскания (град/с) | Датчик угловой скорости рыскания измеряется датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Угол поворота рулевого колеса Sen (град.) | Угол поворота рулевого колеса измеряется датчиком угла поворота и выдается в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Контроль устойчивости (ВКЛ., ВЫКЛ.) | Это означает, что система контроля устойчивости находится в состоянии активации/деактивации. |
| Управление TCSS (тормоз) (вкл., выкл.) | Это указывает на тормозную функцию системы управления тягой при включении/выключении. |
| Управление TCSS (двигатель) (вкл., выкл.) | Это указывает на управление крутящим моментом системы управления тягой при включении/выключении. |
| TCSS Off SW State (ВКЛ., ВЫКЛ.) | Состояние выключателя ESP® OFF. |
| Угол поворота рулевого колеса Sig (нейтральный, не N) | Это означает, что угол поворота рулевого колеса, измеренный датчиком угла поворота рулевого колеса, находится в прямом положении или нет. |
| Программное обеспечение управления спуском на холм (ON, OFF) | Состояние переключателя управления спуском на холм. |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Схема №10
Описание цепи
Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) предупредительной световой сигнализации ESP® осуществляется модулем управления ESP® через модуль управления световой сигнализацией в комбинированном измерительном приборе.
Если система ESP® находится в хорошем состоянии, модуль управления ESP® включает сигнальную лампу ESP® при включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ESP® постоянно включает сигнальную лампу ESP®. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера подсветки при отсоединении разъема модуля управления ESP®.
Поиск неисправностей электронной системы курсовой устойчивости: диагностики
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Загораются ли другие сигнальные огни? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 3. |
| 2 | Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте расшифровка кода ошибки. Есть ли U0073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к таблице «CAN расшифровка кода ошибки (LOST COMMUNICATION и COMMUNICATION шина OFF) TABLE»(№ 375778-S388336368820102800000). | Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа ESP® не горит, замените заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ESP® в сборе и повторите проверку. |
| 3 | Исправен ли предохранитель цепи для комбинированного измерительного прибора? | Перейдите к шагу 4. | Замените предохранитель и проверьте наличие короткого замыкание на массу. |
| 4 | Проверьте схему связи CAN между комбинированным измерительным прибором и модулем управления ESP®. См. таблицу «CAN расшифровка кода ошибки (LOST COMMUNICATION и COMMUNICATION шина OFF) TABLE»(№ 375778-S388336368820102800000). Исправна ли цепь связи CAN? | Перейдите к шагу 5. | Ремонт или замена. |
| 5 | Снимите комбинированный измеритель с выключенным выключателем зажигания. Проверьте правильность подключения к проводам «PPL/RED» и «BLK» разъема комбинированного счетчика. При положительном результате включите выключатель зажигания и измерьте напряжение на проводе «PPL/RED» разъема комбинированного счетчика и массу кузова автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтировать схему питания комбинированного измерителя. |
| 6 | Измерьте сопротивление между проводом «BLK» соединителя комбинированного счетчика и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Замените комбинированный счетчик. | Цепь «BLK» разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) предупредительной световой сигнализации ESP® осуществляется модулем управления ESP® через модуль управления световой сигнализацией в комбинированном измерительном приборе.
Если система ESP® находится в хорошем состоянии, модуль управления ESP® включает сигнальную лампу ESP® при включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ESP® постоянно включает сигнальную лампу ESP®. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера подсветки при отсоединении разъема модуля управления ESP®.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните диагностическую проверку кода неисправности. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 | Исправны ли главные предохранители двигателя насоса и электромагнитные клапаны? | Перейдите к шагу 3. | Замените предохранитель и проверьте цепь на короткое замыкание на массу. |
| 3 | Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-39,» «E53-16» и «E53-47.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и измерьте напряжение между клеммой «E53-35» и землей кузова автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь «GRN/ORN» разомкнута. |
| 4 | Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-1» и «E53-32.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и замерьте напряжение между каждой клеммой «E53-1,» «E53-32» и землей кузова автомобиля. Они 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь «WHT/RED» и/или «WHT/BLU» размыкается. |
| 5 | Выключите выключатель зажигания и замерьте сопротивление между каждой клеммой «E53-16,» «E53-47» и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Цепь массы для модуля управления ESP® разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
| 6 | Проверьте схему связи CAN между комбинированным измерительным прибором и модулем управления ESP®. См. таблицу «CAN расшифровка кода ошибки (LOST COMMUNICATION и COMMUNICATION шина OFF) TABLE»(№ 375778-S388336368820102800000). Исправна ли цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа ABS остается включенной, замените заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ESP® в сборе и повторите проверку. | Ремонт или замена. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C1015/C1017/C1023 | Датчик продольного G/датчик бокового G/датчик скорости рыскания в скорости рыскания/отказ датчика G в сборе |
| расшифровка кода ошибки C1016 | Неисправность цепи переключателя стоп-сигнала |
| расшифровка кода ошибки C1018 | Отказ реле уровня тормозной жидкости |
| расшифровка кода ошибки C1020 | Отказ питания датчика давления главного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки C1021, C1025, C1031, C1035 | Отказ цепи датчика скорости правого-переднего/левого-переднего/правого-заднего/левого-заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1022, C1026, C1032, C1036 | Отказ датчика скорости правого переднего/левого переднего/правого заднего/левого заднего колеса или датчика положения |
| расшифровка кода ошибки C1024 | Отказ цепи датчика угла поворота |
| расшифровка кода ошибки C1027 | Отказ цепи выключателя ESP® OFF |
| расшифровка кода ошибки C1028 | Отказ цепи датчика давления главного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки C1034 | Отказ блока питания датчика угловой скорости рыскания/G |
| расшифровка кода ошибки C1037 | Отказ источника питания датчика угла поворота рулевого колеса |
| расшифровка кода ошибки C1038 | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает отказ счетчика оборотов от модуля управления ESP® |
| расшифровка кода ошибки C1039 | Внутренняя неисправность датчика угловой скорости рыскания/G |
| расшифровка кода ошибки C1040 | Отказ функции системы контроля устойчивости |
| расшифровка кода ошибки C1041, C1045, C1051, C1055 | Отказ цепи электромагнита правого/левого/правого/заднего/левого входа |
| расшифровка кода ошибки C1042, C1046, C1052, C1056 | IRight-передний/левый-передний/правый-задний/левый-задний Outlet Solenoid цепь отказ (Отказ цепи электромагнитного выхода IRight-передний/левый-передний/правый-задний/левый-задний) |
| расшифровка кода ошибки C1043, C1044 | Цепь электромагнита отсечки главного цилиндра № 1/№ 2 Отказ |
| расшифровка кода ошибки C1053, C1054 | Цепь соленоида низкого давления № 1/№ 2 Отказ |
| расшифровка кода ошибки C1057 | Отказ цепи питания модуля управления ESP® (ABS) |
| расшифровка кода ошибки C1061 | Отказ двигателя насоса и/или цепи привода двигателя |
| расшифровка кода ошибки C1063 | Отказ цепи драйвера источника питания электромагнитного клапана |
| расшифровка кода ошибки C1065 | Неисправность цепи реле стоп-сигнала |
| расшифровка кода ошибки C1071 | Внутренний дефект модуля управления ESP® (ABS) |
| расшифровка кода ошибки C1073 | Потеря связи с датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе |
| расшифровка кода ошибки C1075/1076/1077/1078 | Датчик угла поворота рулевого колеса/датчик давления главного цилиндра/датчик продольного G/датчик бокового G в угловой скорости рыскания/калибровка датчика G в сборе не завершена |
| расшифровка кода ошибки C1079 | Сбой калибровки датчика угла поворота |
| расшифровка кода ошибки C1090 | Блок управления двигателем обнаруживает сбой счетчика прокрутки из модуля управления ESP® |
| расшифровка кода ошибки C1091/1092/1093 | Данные модуля управления блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/4WD в случае отказа линии CAN |
| расшифровка кода ошибки C1094 | Статус отклонения запроса крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена |
| расшифровка кода ошибки U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем (ошибка приема) |
| расшифровка кода ошибки U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией (ошибка приема) |
| расшифровка кода ошибки U0114 | Потеря связи с модулем управления 4WD (ошибка приема) |
| расшифровка кода ошибки U0126 | Потеря связи с датчиком угла поворота руля (ошибка приема) |
| расшифровка кода ошибки U1140 | Потеря связи с БМВ (ошибка приема) |
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1015: Продольный сигнал датчика G вне заданного диапазона. (для автомобиля 4WD) C1017: Боковой сигнал датчика G находится вне указанного диапазона. C1023: Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне диапазона. Поведение транспортного средства и сигнал скорости рыскания не согласованы. | Модуль управления ESP® датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Устранение неполадок расшифровки кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1034 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте скорость рыскания/датчик G в сборе. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все ли еще обнаруживаются C1015, C1017 и/или C1023 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика скорости рыскания/G в сборе. |
| 4 | Проверить скорость рыскания/датчик G в сборе Проверить скорость рыскания/датчик G в сборе. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ/ПЕРЕГРУЗКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №11
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Поведение транспортного средства и сигнал переключателя стоп-сигнала не согласованы в течение заданного времени. | Резервная схема выключателя света Резервная схема выключателя света CAN коммуникационная схема Модуль управления блок управления двигателем ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли U0073 и/или U0100 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте выключатель стоп-сигнала Проверьте выключатель стоп-сигнала (педаль тормоза). См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 4. | Замените выключатель стоп-сигнала. |
| 4 | Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала Отсоедините разъем от разъема выключателя стоп-сигнала при выключенном выключателе зажигания. Проверьте правильность подключения к разъему выключателя. При исправности подключения измерьте напряжение между клеммой провода «ГРН» разъема выключателя стоп-сигнала и землей кузова автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Замените предохранители и/или отремонтируйте цепь проводов «ГРН». |
| 5 | Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала Отсоедините разъемы от ЭСУД. Проверьте правильность подключения к проводу «E23-6»(J24B модель) или «E23-24»(N32A модель) разъема блок управления двигателем. Если соединения в порядке, проверьте цепь выключателя тормозной лампы на предмет следующего. Сопротивление «GRN/YEL»(модель управления горным снижением) или «GRN/WHT»(Модель управления спуском Non-Hill) клемма провода переключателя стоп-сигнала между разъемом переключателя стоп-сигнала и разъемом блок управления двигателем меньше 1 Ом (проверка целостности) Сопротивление между «GRN/YEL»(модель управления горным спуском) или «GRN/WHT»(Модель управления спуском Non-Hill) клемма провода разъема выключателя тормозной лампы и массы кузова автомобиля находится на бесконечности (проверка замыкание на массу) Напряжение между «GRN/YEL»(модель управления горным снижением) или «GRN/WHT»(модель управления спуском Non-Hill) клемма провода разъема переключателя тормозной лампы и земли кузова автомобиля 0 В с выключателем зажигания, настроенным на ВКЛ (проверка короткого замыкания питания) Он в хорошем состоянии? | Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Если C1016 расшифровка кода ошибки по-прежнему обнаруживается, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и повторите проверку. | Отремонтируйте или замените неисправный провод. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №12
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Модуль управления ESP® получил следующие сигналы от BCM. Слишком низкий уровень тормозной жидкости. Входное напряжение сигнализатора уровня тормозной жидкости на БКМ низкое. | Уровень тормозной жидкости Схема переключателя уровня тормозной жидкости Переключатель уровня тормозной жидкости Коммуникационная схема CAN Модуль управления BCM ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте уровень тормозной жидкости Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. Уровень тормозной жидкости выше минимального? | Перейдите к шагу 3. | Долейте тормозную жидкость в резервуар. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли U0073 и/или U0140 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 4 | Проверьте выключатель уровня тормозной жидкости Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Проверьте правильность соединения на каждой клемме разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если OK, то проверьте реле уровня тормозной жидкости. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Результат проверки в порядке? | Перейдите к шагу 5. | Замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. |
| 5 | Проверьте цепь выключателя уровня тормозной жидкости Отсоедините разъем БКМ. Проверить правильность подключения к разъему BCM на клемме «G31-7». При положительном результате проверки проверьте сопротивление между клеммой «G31-7» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление - это бесконечность? | Перейдите к шагу 6. | Цепь провода «РЭД/БЛК» закорочена на массу. |
| 6 | Проверить БКМ Соединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости и разъем БКМ. Проверьте напряжение на клемме «G31-7» БМВ. См. ПРОВЕРКА BCM И ЕГО ЦЕПЕЙ. Напряжение в хорошем состоянии? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Проверить цепь питания и массы БКМ. Если канал исправен, замените заведомо исправный BCM и повторите проверку. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика давления главного цилиндра в блоке гидравлического блока/модуля управления ESP® слишком низкое. | Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Проверьте правильность соединения жгута с модулем управления ESP®.
- Если все в порядке, замените сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® правильным номером детали.
- Перепроверить систему.
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Внутренний дефект датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается центральным процессором в датчике угла поворота рулевого колеса. Сигнал датчика угла поворота руля вне заданного диапазона. | Датчик угла поворота руля ESP® модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1037, U0073 и/или U0126 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте датчик угла поворота руля. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все еще обнаружен C1024 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика угла поворота руля. |
| 4 | Проверка датчика угла поворота рулевого колеса Проверка датчика угла поворота рулевого колеса. См. ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Замените датчик угла поворота руля. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №13
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Неисправность механического выключателя, замыкание на массу неисправности в проводке выключателя. | Выключатель ESP® Выключатель ESP® Выключатель ESP® Модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте состояние выключателя ESP® OFF Выключен ли выключатель ESP® OFF? | Перейдите к шагу 3. | Выключатель ESP® OFF выключен и перепроверен. |
| 3 | Проверьте выключатель ESP® OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Снимите выключатель ESP® OFF. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP®. Проверьте правильность подключения каждой клеммы выключателя ESP® OFF. Если OK, то проверьте выключатель ESP® OFF. См. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP®. Хорошее состояние? | Перейдите к шагу 4. | Замените выключатель ESP® OFF. |
| 4 | Проверьте цепь выключателя ESP® OFF Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клемме «E53-24». При положительном результате проверки проверьте сопротивление между клеммой «E53-24» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление - это бесконечность? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Цепь провода «BLU/WHT» закорочена на массу. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение входного сигнала от датчика давления главного цилиндра в модуле управления ESP® слишком высокое или низкое. | Слишком большой зазор между тормозной колодкой и диском |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка тормозной системы Проверьте тормозную систему следующим образом. Утечка или воздух в гидравлической тормозной системе Слишком большой зазор между тормозной колодкой и диском Находятся ли они в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 3. | Ремонт, замена или регулировка. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте датчик давления главного цилиндра. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1028 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №14
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика скорости рыскания/перегрузки в сборе слишком высокое, когда выключатель зажигания выключен. Напряжение питания датчика скорости рыскания/G в сборе слишком низкое, когда выключатель зажигания включен. | Блок питания датчика угловой скорости рыскания/G ESP® блок питания модуля управления Блок питания датчика угловой скорости рыскания/G ESP® модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1057 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика угла рыскания/G в сборе. Проверьте правильность подсоединения к клеммам разъема датчика угла рыскания/G в сборе на «L39-1» и «L39-4.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «L39-1» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Проверить скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Измерить напряжение между клеммами «L39-1» и «L39-4» при включенном выключателе зажигания 10-14 В? | Замените заведомо исправный датчик скорости рыскания/G в сборе и повторите проверку. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к клеммам разъема модуля управления ESP® на «E53-29» и «E53-22.» Если OK, то измерьте напряжение между клеммой «E53-22» разъема и землей кузова автомобиля при включенном выключателе зажигания. Это 0 В? | Перейдите к шагу 6. | Цепь провода «PNK/WHT» замыкается на цепь питания. |
| 6 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Измерьте сопротивление между следующими точками. Между клеммой «E53-22» разъема модуля и клеммой «L39-1» клеммы датчика. Между клеммой «E53-29» разъема модуля и клеммой «L39-4» клеммы датчика. Сопротивление меньше 2 Ом? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Цепь проводов «PNK/WHT» и/или «PNK/GRN» разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №15
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика угла поворота руля слишком низкое. | Схема питания датчика угла поворота рулевого колеса |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка цепи питания датчика угла поворота рулевого колеса Проверка цепей предохранителей датчика угла поворота рулевого колеса и его цепи. Хорошее состояние? | Перейдите к шагу 3. | Замените предохранитель и проверьте наличие короткого замыкание на массу. |
| 3 | Проверьте цепь питания датчика угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. Проверьте правильность подсоединения к клеммам разъема датчика угла поворота рулевого колеса на «G45-1,» «G45-2» и «G45-3.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «G45-3» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь провода «WHT» разомкнута. |
| 4 | Проверить цепь питания датчика угла поворота рулевого колеса Измерить напряжение между клеммой разъема «G45-1» и землей кузова автомобиля при включенном выключателе зажигания. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута. |
| 5 | Проверьте цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой «G45-2» разъема и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Обрыв или высокое сопротивление цепи провода «БЛК». |
| 6 | Проверьте датчик угла поворота руля Подключите разъем датчика угла поворота руля. Проверьте датчик угла поворота руля. См. ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Замените датчик угла поворота руля. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Неисправность счетчика оборотов модуля управления ESP® обнаруживается датчиком угла поворота руля. | Коммуникационная схема CAN Датчик угла поворота руля Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте расшифровка кода ошибки Connect scan tool to диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1038 и C1090? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте модуль управления ESP® Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените заведомо исправный датчик угла поворота руля. Калибровка датчиков угла поворота руля. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1038 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Датчик угла поворота руля был неисправен. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Обнаружен внутренний отказ датчика угловой скорости рыскания/G. | Модуль управления ESP® датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружены ли C1034 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте скорость рыскания/датчик G в сборе. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1039 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика угловой скорости рыскания/G в сборе. |
| 4 | Проверить скорость рыскания/датчик G в сборе Проверить скорость рыскания/датчик G в сборе. См. раздел ПРОВЕРКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/ДАТЧИКА G В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Контроль устойчивости активен более заданного времени без изменения скорости рыскания. | Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Была ли выполнена «Проверка электронной программы стабильности» | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP® Connect scan tool на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо ДКН, кроме C1040? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Тормозной огонь не соответствует условиям работы выключателя тормозного огня и реле тормозного огня в течение заданного времени. | Выключатель стоп-сигнала Реле стоп-сигнала Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли C1016 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к разделу «расшифровка кода ошибки C1016: тормоз фонарь выключатель цепь отказ»(«Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала»). | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте цепь привода реле стоп-сигнала Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стоп-сигнала с коробки реле. Проверьте правильность подключения от разъема к реле стоп-сигнала. При положительном ответе измерьте напряжение между клеммой провода «GRN/ORN» и землей ТС при включенном выключателе зажигания 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута. |
| 4 | Проверьте цепь питания реле стоп-сигнала Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между клеммой провода «ГРН» и землей автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь проводов «ГРН» разомкнута. |
| 5 | Проверьте цепь питания реле стоп-сигнала Измерьте напряжение между клеммой провода «GRN/YEL» и землей автомобиля, когда выключатель стоп-сигнала включен и выключатель стоп-сигнала выключен. Выключатель стоп-сигнала ВКЛ: 10-14 В? Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ: 0 В? | Шаг 6 | Отремонтируйте или замените провод «GRN/YEL». |
| 6 | Проверить реле стоп-сигнала Проверьте реле стоп-сигнала. (Проверка реле тормозной системы) ВЫКЛ. Состояние хорошее? | Перейдите к шагу 7. | Замените реле стоп-сигнала. |
| 7 | Проверьте цепь привода реле стоп-сигнала Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверить цепь привода реле стоп-сигнала следующим образом. Сопротивление проводки провода «BLK/ORN» между реле стоп-сигнала и разъемом модуля управления ESP® менее 1 Ом. Сопротивление изоляции провода «BLK/ORN» бесконечно между его клеммой и другими клеммами на разъеме модуля управления ESP®. Сопротивление изоляции провода «BLK/ORN» - бесконечность между его клеммой и землей кузова автомобиля. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 8. | Отремонтируйте или замените провод «BLK/ORN». |
| 8 | Проверьте цепь питания реле стоп-сигнала Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала реле стоп-сигнала следующим образом. Сопротивление проводки провода «BLK/ORN» между реле стоп-сигнала и разъемом модуля управления Копьем менее 1 Ом. Сопротивление изоляции провода «GRN/WHT» бесконечно между его клеммой и другими клеммами на разъеме модуля управления ESP®. Сопротивление изоляции провода «GRN/WHT» - бесконечность между его клеммой и землей кузова автомобиля. Напряжение провода «GRN/WHT» между клеммой разъема модуля управления ESP® и землей кузова ТС составляет 12 В при включенном выключателе зажигания. Исправен ли он? | Замените заведомо исправный модуль управления ESP® и перепроверьте. | Отремонтируйте или замените провод «GRN/WHT». |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Обнаружена ошибка связи линии CAN в модуле управления ESP® и блоке датчика угловой скорости рыскания/G. | Коммуникационная схема CAN (для датчика угловой скорости рыскания/G в сборе) Модуль управления ESP® для датчика угловой скорости рыскания/G в сборе |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли C1057 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте соединение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по шине CAN (для датчика угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе). Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте, нет ли периодических неполадок. См. ПЕРИОДИЧЕСКАЯ И НЕКАЧЕСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ. |
| 4 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы модуля управления ESP® и датчика угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе. Все ли цепи связи CAN между модулем управления ESP® и сенсором скорости рыскания/G разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверьте скорость рыскания/датчик G в сборе Замените заведомо исправную скорость рыскания/датчик G в сборе. Соедините разъемы с модулем управления ESP® и датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все еще обнаружен C1073 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. | Датчик скорости рыскания/G неисправен. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1075: Обнаружены недостающие данные точки калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. | Датчик угла поворота рулевого колеса Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена Модуль управления ESP® |
| C1076: Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. | Датчик давления главного цилиндра Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена Модуль управления ESP® |
| C1077: Продольный датчик G в скорости рыскания/калибровка датчика G в сборе не завершена. (для автомобиля 4WD) | Угловая скорость рыскания/датчик G в сборе Продольная калибровка датчика G - это незавершенный модуль управления ESP® |
| C1078: Боковой датчик G в режиме рыскания/калибровка датчика G в сборе не завершена. | Угловая скорость рыскания/датчик G в сборе Боковая калибровка датчика G не укомплектован модулем управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1075, C1076, C1077 и C1078? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте все датчики. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли еще C1075, C1076, C1077 и/или C1078 расшифровка кода ошибки? | Расшифровка кода ошибки C1075: Заменить датчик угла поворота рулевого колеса. расшифровка кода ошибки C1076: Заменить гидравлический блок ESP®/модуль управления в сборе. расшифровка кода ошибки C1077/1078: Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. | Калибровка не завершена. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть выполнена. | Неполная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1075 и C1079? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Калибровка датчика угла поворота руля. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. Очистить расшифровка кода ошибки. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP® после испытания на вождение. Все еще обнаружен C1079 расшифровка кода ошибки? | Замените заведомо исправный датчик угла поворота руля и перепроверьте. При повторном обнаружении этого расшифровка кода ошибки замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP®. | Калибровка не завершена. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Ошибка счетчика прокатки модуля управления ESP® обнаруживается блок управления двигателем. | Коммуникационная схема CAN Модуль управления блок управления двигателем ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1038 и C1090? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем. Обнаружены ли U0073 расшифровка кода ошибки и/или U0121 расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1091: блок управления двигателем отправил недействительный сигнал в модуль управления ESP®. | Модуль управления блок управления двигателем ESP® системы управления двигателем |
| C1092: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (для модели АКПП) | Модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ESP® системы АКПП |
| Модуль управления C1093: 4WD отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (при наличии модуля управления 4WD) | 4WD система управления 4WD модуль управления ESP® модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки модуля управления, отличного от ESP® проверить расшифровка кода ошибки, для блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и/или модуля управления 4WD. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и повторная проверка. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Блок управления двигателем отправил недействительный сигнал управления крутящим моментом в модуль управления ESP®. | Схема связи блок управления двигателем CAN Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо ДКН, кроме C1094? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блока управления (ЭБУ) Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите на соответствующий diag расшифровка кода ошибки. поток. | Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. При повторном обнаружении этого расшифровка кода ошибки замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP®. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Гидравлическая установка Esp®/модуля управления в сборе Осмотра транспортного средства
См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА ABS (ESP® )/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить датчик скорости переднего колеса на транспортном средстве
См. ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить датчик скорости переднего колеса
См. ОСМОТР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС.
Как проверить датчик скорости заднего колеса на транспортном средстве
См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, поскольку датчик скорости заднего колеса совпадает с датчиком скорости переднего колеса.
Как проверить датчик скорости заднего колеса
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, поскольку датчик частоты вращения заднего колеса совпадает с датчиком частоты вращения переднего колеса.
Как проверить передний колесо на транспортном средстве
См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить задний колесо на транспортном средстве
См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Скорость рыскания/проверки датчика G
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/G
- Проверьте датчик на наличие вмятин, трещин или деформации.
- Проверьте разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений или трещин.
- Проверьте клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
При обнаружении неисправности замените датчик угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе.
Схема №16
Датчик угла поворота рулевого колеса при осмотре транспортного средства
| Внимание | Перед каждым осмотром убедитесь, что калибровка датчика угла поворота рулевого колеса завершена. Если калибровка не завершена, выполните калибровку датчика. См. КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КОМПОНЕНТОВ ESP®. |
|---|
Схема №17
Схема №18
- Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1) при выключенном выключателе зажигания. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение и выберите режим меню «СПИСОК ДАННЫХ» сканера SUZUKI. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства.
- Проверьте угол поворота рулевого колеса Sen в окне «DATA LIST» сканирующего устройства SUZUKI при следующих условиях на рулевом колесе. Передние колеса в положении «прямо вперед» Повернуть рулевое колесо на круг по часовой стрелке (против часовой стрелки) из положения «прямо вперед» Если условие угла поворота руля выходит за рамки спецификации, заменить датчик угла поворота руля. Угол поворота рулевого колеса СПЕЦИФИКАЦИЯ УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Состояние транспортного средства Угол поворота передних колес в прямом положении 0 ± 3 град. Поворот рулевого колеса на один круг по часовой стрелке 360 ± 3 град. Поворот рулевого колеса на один круг против часовой стрелки -360 ± 3 град.
Как проверить датчик угла поворота рулевого колеса
- Проверьте датчик на наличие вмятин, трещин или деформации.
- Проверьте разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений или трещин.
- Проверьте клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
При обнаружении неисправности замените датчик угла поворота 1.
Схема №19
Схема №20
- Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снимите центральный гарнир (1) с аудиомодулем (если он установлен), модулем управления ОВКВ и выключателем ESP® OFF. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АУДИОБЛОКА.
Как проверить выключатель ESP®
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP®
Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя.
Если результат проверки не соответствует указанному, замените выключатель ESP® OFF (1).
Схема №21
Как проверить переключатель управления спуском на холм
Справка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ НА ХОЛМ
Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя.
При несоответствии результата проверки замените выключатель управления горным спуском 1.
Схема №22
Как проверить реле стоп-сигнала
- Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снимите реле стоп-сигнала (1) с коробки реле.
- Проверьте реле стоп-сигнала следующим образом. Проверьте отсутствие неразрывности между клеммами 5 или 6 и 4. При наличии прозвонки замените реле. Проверьте целостность между клеммами 3 и 6. При отсутствии непрерывности замените реле. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме 4 реле. Подсоедините отрицательную (-) клемму батареи к клемме 2 реле. Проверьте целостность между клеммами 5 и 6. При отсутствии непрерывности замените реле.