Антиблокировочная система тормозов (ABS): Обзор Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Меры предосторожности при проверке работы гидравлической установки ABS

Функция сборки гидравлического блока ABS/модуля управления проверяется по правильному состоянию блокировки/отпускания колес, когда давление в тормозах повышается/понижается с помощью сканирующего инструмента SUZUKI. Проверка работы гидравлической установки со ссылкой на ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ABS должна выполняться для подтверждения правильности соединения тормозной трубы в следующих случаях.

1. Произведена замена гидроблока/модуля управления АБС в сборе.
2. Произведена замена тормозной трубы и/или шланга.

Описание ABS

ABS управляется модулем управления ABS. Кроме того, ABS является частью основной функции ESP®. Функции и работа ЭЦН описаны в разделе 4F.

ABS (Antilock тормоз система) контролирует давление жидкости, приложенное к колесному цилиндру каждого тормоза из главного цилиндра, так что каждое колесо не блокируется даже при применении жесткого торможения.

Эта АБС выполняет также следующую функцию.

В то время как торможение применяется, но до того, как управление АБС становится эффективным, тормозное усилие распределяется между передним и задним, чтобы предотвратить слишком раннюю блокировку задних колес для лучшей устойчивости автомобиля.

Основные составные части этой АБС включают в себя, помимо деталей обычной тормозной системы, следующие.

1. Датчик частоты вращения колеса, который воспринимает частоту вращения каждого колеса и выдает его сигнал.
2. Сигнальный огонь АБС, который загорается, чтобы сообщить о неисправности, когда система не работает должным образом.
3. Узел гидравлического блока/модуля управления АБС включает в себя модуль управления АБС, гидравлический блок АБС (узел привода), драйвер питания электромагнитного клапана (транзистор), драйвер электромагнитного клапана (транзистор), драйвер двигателя насоса (транзистор). Модуль управления АБС, который посылает рабочий сигнал в гидравлический блок АБС для управления давлением жидкости, подаваемой в каждый колесный цилиндр, на основе сигнала от датчика скорости каждого колеса, чтобы предотвратить блокировку колеса. Гидроустановка АБС, работающая по сигналу от модуля управления АБС для управления давлением жидкости, подаваемым в колесный цилиндр каждых 4-х колес. Драйвер питания электромагнитного клапана (транзистор), подающий питание на электромагнитный клапан в гидроустановке АБС. Привод электромагнитного клапана (транзистор), который управляет каждым электромагнитным клапаном в гидравлическом блоке АБС. Привод двигателя насоса (транзистор), который подает питание на двигатель насоса в гидравлическом блоке АБС.

Эта АБС оснащена электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), которая контролирует давление жидкости на задние колеса до наилучшего состояния, что является той же функцией, что и дозирующий клапан, по сигналу от датчика колеса независимо от изменения нагрузки из-за грузоподъемности и так далее. И если система EBD не работает должным образом, загорается сигнальная лампа торможения для информирования о неисправности.

Описание самодиагностики

Модуль управления ABS постоянно диагностирует состояние компонентов системы (независимо от наличия или отсутствия каких-либо отклонений от нормы) и показывает результаты (предупреждение о возникновении отклонения от нормы и расшифровка кода ошибки) через сигнальную лампу (1) ABS, как описано.

Схема №42

Войти

1. При включении выключателя зажигания на 2 секунды загорается сигнальная лампа АБС для проверки его цепи.
2. Если неисправности не обнаружено (система находится в хорошем состоянии), через 2 секунды индикатор АБС выключается.
3. При обнаружении неисправности в системе загорается сигнальная лампа АБС, и область, где находится эта неисправность, сохраняется в памяти ЭСППЗУ в модуле управления АБС.

Описание системы связи CAN

Описание системы связи CAN приведено в разделе ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN.

АБС обменивается данными управления с каждым модулем управления согласно ТАБЛИЦЕ ПЕРЕДАЧИ И ПРИЕМА ДАННЫХ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN.

Описание антиблокировочной системы тормоза (ABS): обзора

Если напряжение сигнала датчика G во время остановки не отличается от напряжения во время работы, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. (для автомобиля 4WD)

Поэтому этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство поднимается и его колесо (колеса) поворачивается. В таком случае очистите расшифровка кода ошибки и проверьте еще раз.

Как проверить работу гидравлической установки АБС

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему 1 канала передачи данных, расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
3. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока шина не сможет вращаться.
4. Установить передачу в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.
5. Проворачивайте каждое колесо постепенно вручную, чтобы проверить, не происходит ли перетягивание тормоза. Если да, исправьте.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и выберите меню «HYDRAULIC управление проверка»(КОНТРОЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ) в разделе «Utility» сканирующего устройства SUZUKI.
7. Выполните следующие проверки с помощью другого лица. Следует нажать педаль тормоза (1) и затем выбрать испытательное колесо с помощью сканирующего инструмента SUZUKI, а колесо (2) повернуть рукой другого человека. В это время проверьте, что: Слышен рабочий звук соленоида и колесо проворачивается всего около 0,5 сек. (Тормозное усилие разгерметизировано). Слышен рабочий звук мотора насоса и ощущается пульсация у педали тормоза.
8. Проверьте состояние всех 4-х колес соответственно. При обнаружении неисправности замените гидроблок/модуль управления в сборе.
9. После завершения проверки поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоедините сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.