Меры предосторожности при калибровке датчика
Модуль управления ESP® хранит данные точек калибровки датчика угловой скорости рыскания/G и датчика давления главного цилиндра. Датчик угла поворота рулевого колеса хранит данные точки калибровки самого себя.
Система контроля тяги, система управления устойчивостью, управление спуском с холма (если оборудованы) и управление удержанием на холме (если оснащены) используют эти наборы данных. Когда следующая операция выполнена, калибровка должна быть выполнена, так как первоначальные точки калибровки удалены.
| Датчик | Процедуры, необходимые для калибровки |
|---|---|
| Датчик угла положения рулевого колеса | Питание на датчик угла поворота руля не подается. (батарея и/или предохранитель удалены.) Заменен датчик угла поворота руля. Питание на модуль управления ESP® не подается. (батарея, предохранитель и/или разъем сняты.) Произведена замена гидроблока/модуля управления ESP® в сборе. |
| Датчик давления главного цилиндра | Гидравлический блок/модуль управления ESP® демонтирован или заменен. |
| Скорость рыскания/датчик G в сборе | Снимается или заменяется узел датчика угловой скорости рыскания/G. Произведена замена гидроблока/модуля управления ESP® в сборе. |
Выполнить калибровку датчика в соответствии с разделом " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОМПОНЕНТОВ ESP ® ". (ref-590529-S05495320832013121800000)
Калибровка сенсора компонентов ESP®
ПримечаниеЕсли обнаружены какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1075, xtагx1, C1077 или C1078, калибровка датчика не может быть завершена. Сначала отремонтируйте обнаруженный DTS. Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса необходима при снятии батареи, купольного предохранителя или датчика угла рулевого управления. Эту калибровку датчика можно выполнить с / без инструмента сканирования SUZUKI. Когда модуль управления ESP ® и / или датчик скорости рыскания / G в сборе снимаются с инструментом калибровки Suzuki. C1076
Калибровка сенсора (с использованием средств сканирования SUZUKI)
- Установить руль в положение прямо.
- Подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1) при выключенном выключателе зажигания. Специальный инструмент (A): сканирующий прибор SUSUCU (СУЗУКИ-СДТ)
- Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедиться, что обнаружен только один из C1075, C1076, C1077 и/или C1078 расшифровка кода ошибки. Если обнаружены другие расшифровка кода ошибки, восстановить обнаруженные расшифровка кода ошибки.
- Припарковать и выровнять автомобиль с помощью стояночного тормоза, остановить двигатель с включенным выключателем зажигания, установить рулевое управление прямо и не нажимая на педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайтесь вышеуказанного условия в шаге 4) для правильной калибровки датчика до тех пор, пока калибровка датчика не будет завершена.
- Выбрать меню " датчик CALIBRATION " (калибровка сенсора) в разделе " Utility " сканирующего прибора SUZUKI и откалибруйте сенсор. Для получения более подробной информации обратитесь к руководству оператора сканера.
- После завершения калибровки повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.
Калибровка датчика угла поворота руля (без использования сканера SUZUKI)
ПримечаниеЕсли питание датчика угла поворота рулевого колеса отключено, обязательно откалибруйте датчик угла поворота следующим образом.
Схема №45
- Установить руль в положение прямо.
- Подключить клеммы аккумуляторной батареи и / или предохранитель и запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если питание датчика угла поворота рулевого колеса отключено, обнаруживается расшифровка кода ошибки C1075 и загорается индикатор ESP ® OFF (1). Если загораются индикаторы, отличные от ESP ® OUT, могут быть обнаружены другие DTP, кроме C1075.в первую очередь провести диагностику DTS, отличных от C1075.
- Управляйте автомобилем прямо на ровной поверхности со скоростью 15 км / ч (9,5 миль в час) или выше в течение нескольких секунд без вращающихся колес. И подтвердите, что индикатор ESP ® выключен.