Обслуживание - АКПП: Прочее Suzuki Grand Vitara I

Уважение

Производитель рекомендует заменять шланги маслоохладителя трансакселя с интервалом 45 000 миль. Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км при нормальных условиях вождения. Меняйте жидкость каждые 12 000 миль в тяжелых условиях эксплуатации. Тяжелые условия такие же, как перечисленные для Grand Vitara и Vitara. См. GRAND VITARA&VITARA.

Grand Vitara и Vitara

1. Производитель рекомендует заменять шланги охладителя трансмиссионного масла с интервалом 45 000 миль. В нормальных условиях вождения заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км. Замена жидкости в раздаточной коробке с интервалом 48 000 км.
2. В тяжелых условиях вождения заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 24 000 км или 15 месяцев (4-ступенчатая). Замените жидкость в раздаточной коробке на расстоянии 7500 миль, а затем каждые 24 000 км или 15 месяцев после этого. Тяжелые условия вождения: Вождение в основном в остановке- и -Go Служба доставки трафика Буксировка Средняя поездка Менее 4 миль Средняя поездка Менее 10 миль С наружной температурой Ниже замерзания Вождение в пыльных условиях

Быстро

Производитель рекомендует заменять шланги маслоохладителя трансакселя с интервалом 45 000 миль. Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км при нормальных условиях вождения. Меняйте жидкость каждые 24 000 км или 15 месяцев в тяжелых условиях вождения. Тяжелые условия такие же, как перечисленные для Grand Vitara и Vitara. См. GRAND VITARA&VITARA.

Трансмиссия и трансмиссия (кроме Esteem)

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и применить стояночный тормоз. Поместите рычаг селектора в Park.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Применить тормоза, переключить через все передачи и вернуть рычаг селектора в Парк.
3. Снимите линейку. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT или FULL HOT. Добавьте жидкость (при необходимости) и перепроверьте. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Трансаксель (Эстим)

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, и применить стояночный тормоз. Установите рычаг селектора в положение «Р».
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить тормоза, переключиться через все передачи и вернуть рычаг селектора в положение «Р».
3. Снимите линейку. Уровень жидкости должен быть между FULL HOT и низкий HOT. Если уровень ниже низкий HOT (НИЗК. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА), добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет уровня FULL HOT (ПОЛНАЯ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА).

Раздаточная коробка (Grand Vitara и Vitara)

Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена около корпуса шестерни спидометра. Уровень жидкости должен быть на дне отверстия заливной пробки. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Трансмиссия и коробка передач

Все модели используют ATF Dexron-III.

Используйте 75W-90 SAE или 80W-90 трансмиссионное масло с GL-4 номиналом.

Уважение (трансмиссия)

Поднять автомобиль. При остывании двигателя снимите сливную пробку с поддона картера и слейте АТФ. Установите сливную пробку. Опустить носитель и заполнить Dexron-III. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».

Grand Vitara и Vitara (трансмиссия)

Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что двигатель прохладный, и снимите сливную пробку масляного поддона. После слива жидкости установить сливную пробку и затянуть до 17 футов фунтов (23 Н.м). Опустить автомобиль и наполнить трансмиссию 2,6 qts. (2,5 л) Dexron-III ATF. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе СМАЗКА.

Grand Vitara и Vitara (Раздаточная коробка)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите сливную пробку с задней части раздаточной коробки, ниже корпуса шестерни спидометра и слейте жидкость. Установить сливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена около корпуса шестерни спидометра.
3. Залейте в раздаточную коробку 75W-90 SAE или 80W-90 трансмиссионное масло с номинальным GL-4 до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет дна отверстия наливной пробки. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №49

Войти

1. Снимите сливную пробку со дна масляного поддона и слейте жидкость. При удалении фильтрующей сетки обратите внимание на положение болтов масляного поддона с поперечными канавками. (Схема №49) Снимите болты масляного поддона, масляный поддон, прокладку, болты фильтрующей сетки и фильтрующую сетку.
2. Установите сетку фильтра. Установите масляный поддон с НОВОЙ прокладкой. Резьбу болтов с поперечными канавками смажьте герметиком. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Затянуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Добавить 1.6 qts. (1,5 л) Dexron-III через трубку щупа. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».

Установите рычаг переключения передач и вал управления коробкой передач в положение «N». Убедитесь, что контргайки троса имеют зазор и ослаблены. Протолкнуть кабель вперед до упора. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «N». Затяните заднюю контргайку троса до соприкосновения с рычагом вала управления трансмиссией. Затяните контргайку переднего троса. Убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться с рычагом селектора в положении «P». Транспортное средство не будет двигаться в нейтральном положении, но может работать, как указано во всех других положениях.

Схема №50

Войти

1. Установите рычаги переключения передач и ручного переключения передач в положение «N». Ослабьте контргайки на передающем конце троса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «N». (Схема №50)
2. Поверните регулировочную гайку «А» до соприкосновения с кабельным соединением, а затем затяните контргайку «Б». После регулировки убедитесь, что механизм переключения передач работает правильно во всех диапазонах передач.

Схема №51

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение «N». Ослабьте внутреннюю и внешнюю контргайки. (Схема №51) Убедитесь, что рычаг управления коробкой передач находится в положении «N». Затяните от руки наружную контргайку до соприкосновения с рычагом управления.
2. Ключом затяните внутреннюю контргайку. Убедитесь, что трансмиссия работает во всех положениях передачи. Переведите рычаг переключения передач в положение «P» и убедитесь, что автомобиль не будет двигаться.

Соленоид блокировки переключения передач (Esteem и Swift)

Снимите крышку стояночного тормоза и коробку консоли для доступа к соленоиду. Убедитесь, что стопорный штифт зафиксирован в положении парковки стопорной пластиной. (Схема №52) Убедитесь, что стопорная пластина втянута, когда зажигание включено, а педаль тормоза нажата (это позволяет напряжению возбуждать соленоид). Это позволяет толкать фиксирующий штифт вниз.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. Снимите крышки для доступа к верхней рулевой колонке. Убедитесь, что винт зажима кабеля блокировки затянут, а кабель прикреплен к размыкающему валу. (Схема №53)
2. Ослабьте гайку кронштейна троса на тросе селектора передач. Установите рычаг переключения передач в положение «P» и вручную переместите пластину блокировки соленоида в сторону передней части транспортного средства. Нажмите на ручку блокировки рычага переключения передач. Вставьте специальный центрирующий инструмент (09925-78210) в отверстия кулачка освобождения ключа селектора передач и рычага селектора.
3. Убедитесь, что кабель подсоединен к кулачку размыкания ключа, и затяните гайку кабельного кронштейна до 114 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Снимите специальный инструмент. Вручную удерживайте пластину блокировки переключения передач соленоида в направлении передней части автомобиля и обеспечьте плавное перемещение кулачка освобождения ключа при нажатии кнопки переключения передач.
4. Когда селекторный рычаг находится в положении парковки, поверните ключ зажигания в положение ACC. Убедитесь, что при отпускании ручки ключ зажигания можно повернуть из положения ACC в положение замок. Замените компоненты, снятые для обслуживания.

Соленоид блокировки переключения передач (Grand Vitara и Vitara)

Снимите крышку стояночного тормоза и коробку консоли для доступа к соленоиду. Убедитесь, что стопорный штифт зафиксирован в положении парковки стопорной пластиной. Убедитесь, что стопорная пластина втянута, когда зажигание включено, а педаль тормоза нажата (это позволяет напряжению возбуждать соленоид). Это позволяет толкать фиксирующий штифт вниз.

Схема №54

Войти

1. Снимите крышки консоли. Трос регулируется на кронштейне, расположенном рядом с переключением передач. Установить зажигание в положение ACC. Убедитесь, что трос прикреплен к рычагу блокировки ключа.
2. Ослабьте гайку кабельного кронштейна. (Схема №54) Установите кулачок в положение расцепления и вставьте 6-мм штифтовой пробойник в отверстия кулачка расцепления ключа селектора передач и рычага селектора.
3. Убедитесь, что кабель подсоединен к кулачку размыкания ключа, и затяните гайку кабельного кронштейна до 114 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Удалите пробойник штифта. Убедитесь, что кулачок освобождения ключа плавно перемещается при нажатии кнопки выбора передач.
4. При рычаге переключения в положении «Р» повернуть выключатель зажигания в положение ACC. Убедитесь, что при отпускании рукоятки переключатель зажигания может быть переведен из положения ACC в положение замок.

1. Убедитесь, что кабель акселератора отрегулирован правильно. Трос акселератора не должен иметь никакого торцевого люфта у корпуса дросселя с акселератором на холостом ходу и выключенным двигателем.
2. Убедитесь, что акселератор находится в нерабочем положении. Измерьте расстояние между концом кабельного наконечника T.V. и кабельным стопором. (Схема №55)
3. Если измерение больше 031-.059" (0,8-1,5 мм), ослабьте контргайку и отрегулируйте длину троса. Затяните контргайку и повторите измерение.

1. Убедитесь, что кабель акселератора отрегулирован правильно. Трос акселератора не должен иметь никакого торцевого люфта у корпуса дросселя с акселератором на холостом ходу и выключенным двигателем.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что дроссель полностью закрыт. Снимите крышку кабеля под давлением жидкости. Проверьте зазор между загрузкой и внутренним стопором троса. (Схема №56)
3. Если зазор больше 0,02 "(0,5 мм), ослабьте верхние стопорные гайки и отрегулируйте длину кабеля давления жидкости. При необходимости используйте нижние контргайки для изменения длины троса. (Схема №56) Затяните все контргайки.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Уважение, Grand Vitara и Vitara

1. Установить стояночный тормоз. Установить механизм переключения передач в положение «N». Ослабьте регулировочный болт нейтрального выключателя безопасности. Совместить паз на выключателе с меткой совпадения на валу рычага ручного переключения передач.
2. Удерживайте переключатель в этом положении и затяните регулировочный болт нейтрального предохранительного переключателя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что стартер работает с рычагом переключения передач только в положениях «N» и «P».

1. Установить стояночный тормоз. Установить механизм переключения передач в положение «N». Ослабьте регулировочный болт нейтрального выключателя безопасности. (Схема №51) Перемещайте нейтральный переключатель безопасности вперед и назад, пока не раздастся щелчок.
2. Удерживайте переключатель в этом положении и затяните регулировочный болт нейтрального предохранительного переключателя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что стартер работает с рычагом переключения передач только в положениях «N» и «P».