PCM
МУП получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения № 1 и 2 на корпусе клапана трансмиссии для переключения трансмиссии, и соленоидом ТСС для блокировки гидротрансформатора.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если сбои или проблемы присутствуют в электронной системе управления. Для определения проблемных областей можно извлечь расшифровка кода ошибки. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Обратите внимание на расположение СПМ. (Схема №58)
Схема №58
Сигнал выключателя тормозной системы
Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ИКМ, указывая на торможение автомобиля. Выключатель тормозной системы отключает ШТК при нажатии на педаль тормоза. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)
ЭБУ круиз-контроля выдает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль. Если скорость транспортного средства падает на 2 миль в час меньше, чем установленная скорость во время работы круиз-контроля, в то время как на повышающей передаче, повышающая передача освобождается, чтобы предотвратить снижение скорости транспортного средства. Как только скорость транспортного средства превышает установленную скорость, возобновляется повышающая передача. Если температура охлаждающей жидкости низкая, трансмиссия не перейдет в перегрузку. Рядом с блоком управления силовым агрегатом расположен ECU круиз-контроля. (Схема №58)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температура охлаждающей жидкости подает входной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температура охлаждающей жидкости предотвращает переключение передачи на повышенную передачу (4-я передача) и блокировку муфта блокировки гидротрансформатора, когда температура охлаждающей жидкости составляет 30°C или менее. Датчик ЭСТ расположен на передней части двигателя. (Схема №59)
Сигнал частоты вращения двигателя
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал частоты вращения двигателя от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Для контроля эффективности трансмиссии сигнал частоты вращения двигателя используется для вычисления фактического передаточного отношения трансмиссии путем сравнения частоты вращения двигателя со скоростью автомобиля (передаточное отношение вход/выход).
Переключатель Overdrive (OD)
Переключатель OD (установлен на рычаге переключения передач) подает входной сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. При нажатии на переключатель OD в положение ON с рычагом переключения в диапазоне «D» коробка передач переключается на 4-ю передачу, а индикатор OD/OFF на приборной панели гаснет. При отпускании переключателя OD в положение OFF коробка передач переключается на 3-ю передачу, и загорается индикатор OD/OFF.
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Переключатель положение парковки/нейтрали также может быть известен как переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал на ИКМ, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансмиссии.
Выключатель питания/нормальный (P/N)
Переключатель P/N расположен на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач. P/N переключатель позволяет водителю выбрать 2 различных режима переключения (схемы). Режим мощности расширяет включение повышенной передачи для улучшения характеристик, в то время как нормальный режим позволяет трансмиссии как можно быстрее переключаться на повышенную передачу для улучшения экономии топлива.
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик ТР подает на МУП переменный входной сигнал положения дроссельной заслонки. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Сигнал о скорости автомобиля подается на ИКМ 2-мя датчиками скорости. Они идентифицируются как датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр) и датчик скорости автомобиля (трансмиссия). Датчики расположены на задней части головки спидометра, и на левой задней части корпуса трансмиссии.
Переключатель 4WD LO
Переключатель 4WD «LO» установлен на раздаточной коробке и используется для предотвращения перегрузки и блокировки ШТК при выборе диапазона 4L.
Схема №59
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), расположенный в комбинации приборов, указывает на неисправность, связанную с управлением коробкой передач (в дополнение к неисправностям, связанным с выбросами) при освещении.
Индикатор OD/OFF
Индикатор OD/OFF, расположенный в комбинации приборов, указывает, что OD отключен при освещении.
Индикатор питания
Индикатор питания, расположенный в комбинации приборов, информирует водителя о том, что выбран режим переключения питания.
Соленоиды переключения передач № 1 и 2
МУП управляет переключением передач путем подачи выходного сигнала для приведения в действие соответствующего соленоида переключения передач. Соленоиды переключения передач расположены на корпусе клапана трансмиссии. Соленоиды переключения передач работают в соответствии с диапазоном рычага переключения передач. Если соленоид переключения передач неисправен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выберет передачу. См. таблицу FAIL SAFE передача положение.
| Должность/применение | Отказ электромагнита № 1 | Отказ соленоида № 2 | Отказ соленоидов № 1 и 2 | |
|---|---|---|---|---|
| «D» | ||||
| 1-я передача | 3-й | 1-й | OD | |
| 2-я передача | 3-й | OD | OD | |
| 3-я передача | 3-й | OD | OD | |
| Наружный диаметр зубчатого колеса | OD | OD | OD | |
| "2" | ||||
| 1-я передача | 3-й | 1-й | 3-й | |
| 2-я передача | 3-й | 3-й | 3-й | |
| «L»(1-я передача) | 1-й | 1-й | 1-й | |
FAIL SAFE передача положение (ОТКАЗОБЕЗОПАСНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕДУКТОРА)
Электромагнит блокировки муфты блокировки гидротрансформатора
МУП управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на электромагнит блокировки ШТК. Соленоид блокировки включается, когда рычаг переключения передач находится в положении «D», а транспортное средство находится на заданной заданной скорости. Блокировка не произойдет до тех пор, пока температура двигателя не превысит 30°C.
Состояние
- Скорость транспортного средства, указанная датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометром), больше, чем на 6 миль в час меньше, чем скорость, указанная датчик скорости автомобиля (коробкой передач), когда переключатель 4WD «LO» разомкнут.
- Скорость транспортного средства, указанная датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометром), более чем на 6 миль в час превышает скорость, указанную датчик скорости автомобиля (коробкой передач), когда переключатель 4WD «LO» замкнут.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить расшифровка кода ошибки и освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута выключателя. (Схема №60) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема выключателя. Непрерывность должна присутствовать ТОЛЬКО при рычаге переключения 4WD в положении 4L. При необходимости замените переключатель. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №60
Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
Отсоедините разъем жгута датчика диапазон трансмиссии. Переключатель расположен со стороны трансмиссии. С помощью DVOM проверьте непрерывность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Схема №61) Замените выключатель, если он неисправен.
| Положение рычага переключения передач | Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| «P» | 2 и 3, 6 и 7 |
| «R» | 6 и 8 |
| «N» | 2 и 3, 6 и 10 |
| «D» | 6 и 9 |
| "2" | 4 и 6 |
| «L» | 5 и 6 |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ДАТЧИКА диапазон трансмиссии
Схема №61
Датчик скорости транспортного средства (трансмиссия)
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Схема №58) С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости транспортного средства на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. См. электросхемы. Сопротивление должно быть 387-473 Ом. Замените по мере необходимости.
