Как снять капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
Снимите сливную пробку и слейте АТФ. Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите магниты с масляного поддона. Обратите внимание на расположение масляных трубок. (Схема №15) Используя отвертки, осторожно потяните оба конца масляных трубок и удалите масляные трубки. Отсоедините провода соленоида. Снимите масляный фильтр и прокладку. Отвернуть стопорные болты корпуса клапана в сборе. Обратите внимание на расположение и длину болта. (Схема №14) Немного опустить корпус клапана в сборе. Отсоедините трос дросселя от кулачка клапанной сборки. Демонтировать регулирующий клапан в сборе.
Как установить капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что рычаг ручного переключения в картере коробки передач совмещен с ручным клапаном корпуса клапана в сборе. Подсоедините трос дросселя к кулачку.
- Свободно установите соответствующие болты в правильные положения. (Схема №14) Установить клапан в сборе и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите масляные трубки в надлежащем порядке. (Схема №15) Установить масляный фильтр и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что магниты установлены в масляном поддоне. Установите масляный поддон и крутящий момент в соответствии со спецификацией. Заполните передачу с ATF до надлежащего уровня.
Схема №14
Как снять и установить капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
Порядок снятия и установки коробки передач см. в соответствующем статье СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снимите гидротрансформатор. Снимите переключатель диапазона передачи. Снимите трубку маслозаправщика. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снимите вентиляционный шланг. В моделях 4WD открутите болты и снимите переходник раздаточной коробки с коробкой передач. На моделях 2WD снимите удлинительный корпус. На всех моделях снимите стопорное кольцо с выходного вала и снимите ротор датчика скорости.
- Снимите ручной рычаг с ручного вала. Снимите стопорную пластину с переключателя положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали). Снимите сигнализатор ПНП. Отверните болты масляного насоса. Используя соответствующий 2-кулачковый съемник, извлеките масляный насос из картера коробки передач. Снимите подшипник и обойму с задней части масляного насоса. Отвернуть болты корпуса гидротрансформатора. Запишите длину и расположение болтов. Удерживая входной вал наружного диаметра, снимите корпус гидротрансформатора. Снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.
- Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите магниты с масляного поддона. Осмотрите магниты и поддон на наличие металлических или латунных частиц. Снимите масляные трубки, осторожно вывернув отверткой оба конца трубки. (Схема №15) Снимите электромагнит с коробки передач. Снимите масляный фильтр и прокладку. Снять корпус клапана в сборе. См. раздел КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».
- Снимите трос дросселя и кольцо «О». Поместите чистую тряпку над поршнями аккумулятора. Подайте сжатый воздух в масляные каналы картера трансмиссии для снятия поршней и пружин аккумулятора. Воздушные каналы находятся в основании отверстий аккумулятора. (Схема №16) Обратите внимание на расположение пружин и поршней.
- Снимите кронштейн штанги стояночного замка и штангу. Снимите собачку стояночного замка, шкворень и пружину. Если требуется удалить вал рычага ручного клапана, с помощью молотка и зубила отрежьте проставку и сдвиньте проставку в сторону рычага, чтобы получить зазор до оси вала. Выньте штифт валка. Снимите вал и проставку. Снимите масляные уплотнения.
- Расположите картер трансмиссии лицевой стороной вверх. Протолкните входной вал и барабан к задней части картера коробки передач, чтобы убедиться, что муфта прямого сцепления наружного диаметра установлена правильно. Используя суппорты и соответствующую прямую кромку, измерьте расстояние между верхней частью корпуса и барабаном муфты прямого действия с наружным диаметром. (Схема №17)
- Запишите измерения для повторной сборки. Снять планетарную передачу ОД с прямым сцеплением ОД и односторонним сцеплением с корпуса ОД. Отметить расположение упорной шайбы и обоймы на узле сцепления. Удерживайте обе стороны корпуса OD и извлеките из корпуса коробки передач. Обратите внимание на расположение подшипника и обоймы. (Схема №18)
- Протолкнуть входной вал и барабан к задней части картера коробки передач. Убедитесь, что передняя муфта установлена правильно. Используя суппорты и калибр упорной пластины (прямая кромка), измерьте расстояние между верхней частью корпуса и барабаном муфты переднего хода. (Схема №19) Записать результаты измерений для повторной сборки.
- Извлеките передний узел сцепления из картера коробки передач. Обратите внимание на расположение подшипников и обоймы. Снимите муфту прямого сцепления в сборе. Снимите болты крепления центральной опоры к корпусу. Болты расположены со стороны корпуса клапана.
- Снимите центральную опору и солнечную шестерню в сборе с картера трансмиссии. Обратите внимание на направление дорожки качения подшипника на торце солнечной шестерни. С помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо передней планетарной передачи. Снимите стопорное кольцо. Вставьте 2 провода в планетарную передачу и снимите шестерню. С помощью суппортов измерить пакетный зазор тормоза заднего хода между диском и картером трансмиссии. (Схема №20) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА ЗАДНЕГО ХОДА Рабочий зазор - дюйм. (мм) 1997-99 Chevrolet/Geo, Kia и 1997-98 Suzuki.029-.098 (.74-2.49) 1999 Suzuki 1.6L.088-.090 (.56-2.29) 2.0 L и 2.5L.024-.103 (.61-2.64)
- Снимите пакет тормозов заднего хода и нажимную пластину. Снимите заднюю планетарную передачу, выходной вал и 2 подшипника. Снимите крышку тормозной системы. (Схема №21) Снять обойму с картера коробки передач. Обеспечьте плавное движение поршней тормоза заднего хода при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии. (Схема №22)
- С помощью соответствующего пружинного компрессора сжать 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза. Снимите стопорное кольцо. Снимите возвратную пружину поршня. Придерживая рукой наружный поршень, подать сжатый воздух на корпус и снять наружный поршень. Постепенно поднимите реакционную гильзу из картера трансмиссии. Поднять поршень из картера трансмиссии. (Схема №18)
