Характеристики входного / выходного напряжения на контактах блока управления кп
| Компонент | Срок. Нет. | Номер соединения | Требования | В |
|---|
| Сигнал АБС | 5 | B46/66 | Включить | 0-1 |
| Сигнал АБС | 5 | B46/66 | Выключить | 6-10 |
| ATF Темп. | 10 | B44/67 | ATF 20°C | 3.0-3.5 |
| ATF Темп. | 10 | B44/67 | ATF 80°C | 1.0-1.3 |
| Напряжение батареи | 14 | B46/66 | Ключ отключен | 10-14 |
| Выключатель тормоза | 7 | B46/66 | Педаль включена | 10-14 |
| Выключатель тормоза | 7 | B46/66 | Педаль отключена | 0-.5 |
| Крейсерский сигнал | 3 | B46/66 | Круиз Вкл. | 0-1 |
| Крейсерский сигнал | 3 | B46/66 | Круиз Выкл. | 6-10 |
| Рабочий соленоид |
| Соленоид «А» | 8 | B33/68 | (6) Закрыто | 1.5-3.0 |
| — | 8 | — | (7) Открыть | 0-.5 |
| Соленоид «В» | 5 | B33/68 | (10) Блокировка | 8-14 |
| — | 5 | — | (11) Без блокировки | 0-.5 |
| Соленоид «С» | 3 | B33/68 | (12) Предохранитель | 8-14 |
| — | 3 | — | (13) Предохранитель отсутствует | 0-.5 |
| СТК двигателя (8) | 16 | B33/68 | (4) " N " | 4.5-5.0 |
| Переключатель FWD | 2 | B46/66 | Без предохранителя | 10-14 |
| Переключатель FWD | 2 | B46/66 | Предохранитель | 0-1 |
| Цепи массы |
| Линия датчика «1» | 7 | B33/68 | Н/Д | 0 |
| Линия датчика «2» | 20 | B46/66 | Н/Д | 0 |
| Система | 1 | B46/66 | Н/Д | 0 |
| Система электроснабжения | 10 | B33/68 | Н/Д | 0 |
| Переключатель холостого хода | 16 | B46/66 | (6) Закрыто | 0-.5 |
| Переключатель холостого хода | 16 | B46/66 | Открыто 5 ° | 3-6 |
| Напряжение зажигания | 1 | B33/68 | (2) KOEO | 10-14 |
| Напряжение зажигания | 6 | B44/67 | (2) KOEO | 10-14 |
| Выключатель блокировки запуска |
| Диапазон «P» | 9 | B46/66 | (4) " P " | 0-1 |
| — | 9 | — | (5) " ВСЕ " | 9-13 |
| Диапазон «R» | 10 | B46/66 | (4) " R " | 0-1 |
| — | 10 | — | (5) Все | 6-10 |
| Диапазон «N» | 8 | B46/66 | (4) " N " | 0-1 |
| — | 8 | — | (5) Все | 9-13 |
| Диапазон «D» | 1 | B44/67 | (4) " D " | 0-1 |
| — | 1 | — | (5) Все | 4-7 |
| Диапазон «3» | 2 | B44/67 | 4 " 3 " | 0-1 |
| — | 2 | — | (5) Все | 6-10 |
| Диапазон «2» | 3 | B44/67 | 4 " 2 " | 0-1 |
| — | 3 | — | (5) Все | 6-10 |
| Диапазон «1» | 4 | B44/67 | 4 " 1 " | 0-1 |
| — | 4 | — | (5) Все | 6-10 |
| Ручной переключатель | 6 | B46/66 | Включить | 0-1 |
| Ручной переключатель | 6 | B46/66 | Выключить | 6-10 |
| Резистор (Drop) | 7 | B33/68 | (6) Закрыто | 5-14 |
| Резистор (Drop) | 7 | B33/68 | (7) Открыть | 0-.5 |
| Электромагнитный клапан переключения передач |
| Соленоид «1» | 14 | B33/68 | (4) 1-й, 4-й | 10-14 |
| — | 14 | — | (4) 2-й, 3-й | 0-1 |
| Соленоид «2» | 13 | B33/68 | (4) 1-й, 2-й | 10-14 |
| — | 13 | — | (4) 3-й, 4-й | 0-1 |
| Соленоид «3» | 15 | B33/68 | (4) " N " | 0-1 |
| — | 15 | — | (4) " D " | 10-14 |
| Датчик скорости |
| Датчик «1» | 12 | B44/67 | Остановленный | 0 |
| — | 12 | — | (9) 20 миль в час | 1-2 AC |
| Датчик «2» | 11 | B46/66 | Толкать автомобиль | 0-4 Импульс |
| Датчик дроссельной заслонки |
| Наследие | 8 | B44/67 | (6) Закрыто | 4.0-4.8 |
| — | 8 | — | (7) Открыть | .7-1.7 |
| SVX | 8 | B44/67 | (6) Закрыто | .5 |
| — | 8 | — | (7) Открыть | 4.5 |
| (1) Для определения крутящего момента ( 10) (2) Ключ включен, двигатель выключен. (3) Напряжение на корпусе автомобиля 20. (4) Выбор рычага переключения передач (1 или 2 варианта выбора). (5) Выбрать любую передачу, отличную от ранее использованной. (6) Дроссель полностью закрыт (рабочая температура двигателя, KOEO) только. (7) Управление дросселем полностью открыто (рабочий преобразователь температуры двигателя). |
| (1) | Для размещения штырей (Рис. 10) |
|---|
| (2) | Клавиша включена, двигатель выключен. |
|---|
| (3) | Напряжение на кузов транспортного средства. |
|---|
| (4) | Выбор рычага переключения передач (1 или 2 варианта). |
|---|
| (5) | Выбрать Любой выбор зубчатого колеса, отличный от ранее использованного. |
|---|
| (6) | Дроссель полностью закрыт (температура работы двигателя, KOEO). |
|---|
| (7) | Дроссель полностью открыт (температура работы двигателя, KOEO). |
|---|
| (8) | Сигнал управления крутящим моментом двигателя (только SVX). |
|---|
| (9) | Минимум 20 миль в час. |
|---|
| (10) | Блокировка гидротрансформатора включена. |
|---|
| (11) | Блокировка гидротрансформатора не включена. |
|---|
| (12) | Предохранитель, установленный в переключателе Fwd (таблица 12) |
|---|
| (13) | Предохранитель снят, дроссель широко открыт, переключение передач Lever-1st. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП (1), (2) (3) (устаревшие и SVX)
Характеристики входного / выходного сопротивления контактов блока управления кп
| Компонент | Срок. Нет. | Усл. | Омы |
|---|
| ATF Темп. | (4) 10 | ATF 20°C | 2,3-2,7 тыс. |
| ATF Темп. | (4) 10 | ATF 80°C | 280-360 |
| Рабочий соленоид |
| Соленоид «А» | (3) 8 | Н/Д | 1.5-4.5 |
| Соленоид «В» | (3) 5 | Н/Д | 9-15 |
| Соленоид «С» | (3) 3 | Н/Д | 9-15 |
| Цепи массы |
| Линия датчика «1» | (4) 7 | Н/Д | 0-1 |
| Линия датчика «2» | (5) 20 | Н/Д | 0-1 |
| Система | (5) 1 | Н/Д | 0-1 |
| Система электроснабжения | (3) 10 | Н/Д | 0-1 |
| Резистор (Drop) | (3) 7 | Н/Д | 9-15 |
| Электромагнитный клапан переключения передач |
| Соленоид «1» | (3) 14 | Н/Д | 20-30 |
| Соленоид «2» | (3) 13 | Н/Д | 20-30 |
| Соленоид «3» | (3) 15 | Н/Д | 20-30 |
| Датчик скорости |
| Датчик «1» | (4) 12 | Н/Д | 450-650 |
| (1) Для размещения контактов (Рис. 10) (2) Устойчивость к кузову транспортного средства. (3) Разъем B33 / 68. (4) Соединитель B44 / 67. (5) СОЕДИНИТЕЛЬ B46 / 66. |
| (1) | Для размещения штырей (Рис. 10) |
|---|
| (2) | Устойчивость к кузову транспортного средства. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТОВ Tcu (1), (2) (устаревшие и SVX)
Прежняя электросхема. Схема №78
