Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BD/BG/BK (1993-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л Двойной верхний распредвал (…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цилиндровый: Диагностика Subaru Legacy BD/BG/BK

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить двигатель механического - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) 4-цилиндровый: диагностики

Проверить коробление и высоту головки цилиндров. Повторно облицуйте головку цилиндров, если коробления превышают спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить головку цилиндра, если она не соответствует спецификациям после повторной облицовки. (ref-49462-S05629485362001011500000)

  1. Визуально осмотреть распределительный вал на наличие царапин, отслоений и износа, поместить переднюю и заднюю шейки распределительного вала на V-образные колодки и замерить биение кулачкового вала в средней шейке.
  2. Измерить диаметр цапфы и высоту выступа. Заменить распределительный вал, если измерения не соответствуют спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Визуально осмотреть крышки распределительного вала на наличие царапин, отслаивания и износа. При повреждении крышек распредвала заменить колпачки и головку цилиндров как комплект. (ref-49462-S08891931932001011500000)
  3. Установить распределительный вал, но НЕ устанавливать регуляторы зазоров или регулировочные шайбы. Измерить зазор на конце распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, заменить колпачки кулачкового вала и головку цилиндров в комплекте. Замерить масляный зазор шейки кулачкового валика с помощью Plastigage. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости заменить кулачковый вал. (ref-49462-S08891931932001011500000)
Схема №21
Схема №22
  1. Установить один распредвал за раз. Для установки распределительного вала смазать моторным маслом регуляторы зазора и установить регуляторы (если таковые имеются). Нанести машинное масло на шейки распредвала. Разместить распределительный вал на головке цилиндра с вырезом на переднем торце, обращенном в соответствующую сторону. (Рис. 13) или (Прим. 14). ПРИМЕЧАНИЕ: По мере затяжки болтов крышки зазор между шейкой распределительного валика и шейкой головки цилиндра должен равномерно уменьшаться, если зазор не уменьшается и не происходит равномерная затяжка.
  2. Нанести тонкий слой герметика на сопрягаемую поверхность крышки переднего подшипника. Установить колпачки распределительного вала и затянуть вручную болты, насколько это возможно. Используя динамометрический ключ, затянуть болты крышек поровну 90-180 градусов в последовательности. (Рисунок 12) Последовательно повторяйте до тех пор, пока болты не будут затянуты до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49462-S12880756632001011500000)
  3. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения распределительного вала и установить масляное уплотнение, используя направляющую для масляных уплотнений распредвала (499597000) и установщик масляных уплотнителей распределительного вала. установить крышки клапанов. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.