Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BD/BG/BK (1993-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1.8L и 2.2L 4-CYL: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

1.8L и 2.2L 4-CYL: Снятие и установка Subaru Legacy BD/BG/BK

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить 1.8L и 2.2L 4-CYL: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 1.8L и 2.2L 4-CYL: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Отсоединить аккумулятор и снять с автомобиля. Снять воздухозаборный канал / верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе. Разъединить шланги радиатора и отопителя. Отключить линии охладителя A / T (если они оборудованы). Извлечь радиатор. (ref-49461-S17429634552001011500000)
  2. Определить, промаркировать и разъединить электрические соединители, вакуумные шланги и топливопроводы, которые мешают демонтажу двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить кабель акселератора, кабель круиз-контроля (если он имеется) и кабель сцепления / держатель холма на вилке выключения сцепления (M / T).
  3. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов, демонтировать насос ГУР с закрепленными и отложенными шлангами. Снять шланги с компрессора кондиционер и отложить в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Убрать переднюю выхлопную трубу. Отсоединить подвеску двигателя от передней поперечины. Отвернуть гайки крепления нижнего двигателя к трансакселю.
  4. Снять все кронштейны, мешающие снятию двигателя. Снять крышку доступа к маховику. Отсоединить болты крепления приводной пластины к гидротрансформатору (A / T). Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Поддерживайте трансаксель с помощью напольного домкрата. Отвернуть болты прикрепления верхней стороны двигателя к трансмиссии. Извлечь двигатель.

Как установить 1.8L и 2.2L 4-CYL: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать все контрольные кабели. Проверить все уровни жидкости. (ref-49461-S00422527292001011500000)

  1. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять ремень " В ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать воздуховод воздухозаборника / верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе. Отстыковать трос дроссельной заслонки. Отключить трос круиз-контроля (если он есть). Отвернуть ремень гидроусилителя рулевого управления. Вынуть насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложить его в сторону. (ref-49461-S17429634552001011500000)
  2. Отсоединить ПКВ и шланги вентиляции, провода свечи зажигания, шланги охлаждающей жидкости и шланг перепуска воздуха от корпуса дросселя, электроразъемы и вакуумные шланги, мешающие демонтажу впускного коллектора.
  3. Демонтировать трубопровод ЭГР, отсоединить топливные шланги от трубопроводов. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок НОВ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49461-S00422527292001011500000)

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять зубчатый ремень и звездочку распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Удалить впускной коллектор и выхлопную трубу. Смотрите ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 2) Снять головку цилиндров и прокладку. (ref-49461-S17429634552001011500000)

Убедиться, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Установить прокладку головки. Нанести масло на резьбу болтов головки. Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (Приложение 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-49461-S00422527292001011500000)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять ремень привода генератора. Снять ремень A / C и натяжное устройство, если оно оборудовано. Снять шкив коленчатого вала. Если двигатель снят с автомобиля, коленчатый вал можно удерживать при помощи Ключа шкива коленвала (499977000).
  2. Снять левую, правую и переднюю крышки зубчатого ремня. (Продолжение 3) Если зубчатый ремень должен быть повторно использован, пометьте ремень для указания первоначального направления вращения перед снятием, если первоначальные метки изношены или потеряны; также отметить ремень, чтобы указать совмещение ремня со звездочкой, если оригинальные метки износились или исчезли. (Часть 4)
  3. Чтобы отметить ремень, повернуть коленчатый вал с гнездом для коленчатого вала (499987500), чтобы совместить метки на звездочке коленвала и звездочках левого и правого распределительных валов с насечками на крышке ремня ГРМ и блоке двигателя.
  4. При правильном совмещении меток 44 зуба должны находиться с правой стороны звездочки коленчатого вала, 40,5 - с левой. (Рисунок 6)
  5. Ослабить крепежные болты регулятора натяжного устройства, снять натяжной ролик ремня и ремень холостого хода № 2. Снять синхронизирующий ремень, снять верхний натяжитель ремня, снять устройство натяжения ремня с проставкой, снять регулятор натяжителя ремня (рисунок 7).
Схема №7
  1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет износа по закругленным кромкам зубьев привода, осмотреть ремень на наличие следов загрязнения маслом, заменить ремень при его повреждении или загрязнении, проверить масляные уплотнения натяжного устройства ремня на отсутствие утечек, проверить концы штоков на предмет ненормального износа и царапин, радиус изгиба ремня должен быть более 2,36 " (60,0 мм).
  2. Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему. Удерживая натяжное устройство обеими руками, прижмите секцию штанги к полу или стене, используя усилие 33-110 фунтов (15-50 кг), чтобы гарантировать, что секция штанги не перемещается.
  3. Если секция штока перемещается, заменить регулятор натяжного устройства на НОВЫЙ. Измерить выход штока за пределы корпуса. Удлинение штока должно быть 606-646" (15,40-16,40 мм). Заменить регулятор натяжителя ремня, если удлинение стержня не соответствует указанному. Осмотреть сопрягаемую поверхность натяжного устройства ремня и штока регулятора ремня. Проверить проставку и втулку натяжного устройства на износ.
  1. Убедиться, что метки синхронизации совмещены. С помощью пресса протолкните шток в корпус до совмещения отверстий в штоке регулятора натяжения ремня и корпусе регулятора. Установить стопорный штифт диаметром 0 059 " (1,50 мм) в отверстия в корпусе регулятора и стержне. (Рисунок 9)
  2. Установить регулятор натяжения ремня и временно затянуть монтажные болты, пока регулятор натяжного устройства не будет полностью вытолкнут вправо. Установить устройство натяжения ремень и проставку. Установить верхний натяжной ролик ремня. Убедиться, что метки совмещения коленчатого вала и распределительного вала выровнены. (Рисунок 5)
  3. Установить ремень ГРМ, соблюдая осторожность во избежание смещения звездочек. Убедиться в правильности направления вращения ремня и выравнивании всех меток совмещения при установке ремня. (Рисунок 6) Установить натяжной ролик № 2 и натяжную ленту холостого ролика. Ослабить крепежные болты регулятора натяжного устройства и полностью сдвинуть влево регулировочный механизм механизма натяжения. Затянуть крепежные винты регулятора.
  4. Убедиться, что метки на ремне ГРМ и звездочках совпадают. (Рисунок 6) Снять стопорный штифт с регулировочного устройства натяжного устройства. Установить крышки ремня ГРД, шкива коленчатого вала и приводного ремня генератора. Установить ремень переменного тока и натяжное устройство, если таковые имеются. Снять крышки качалок и убедиться в том, что регулировочное устройство люфта клапана не содержит воздуха.
Схема №8
  1. Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла. Ослабить, но НЕ снимайте болт № 1. (Рисунок 10) Отвинтить по порядку болты коромысел № 2-4. Вывернуть болты № 5-8. Снять коромысло в сборе.
  2. На моделях с гидравлическими регуляторами зазора убедиться, что вентиляционное отверстие узла коромысла остается обращенным вверх или погружено в узел качающегося рычага в чистом моторном масле.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. НЕ допускайте зарезания штифта / центровочных шпилек на коромысле в сборе. Затягивайте болты в порядке, обратном последовательности ослабления согласно техническим условиям. (Приложение 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49461-S00422527292001011500000)
Схема №9

Снять ремень газораспределения, крышки клапанов и звездочки распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-49461-S24772264412001011500000)

ПримечаниеПроцедура демонтажа левого распределительного вала аналогична процедуре демонтажа правого распредвала.

Снять качающийся рычаг в сборе (см. " УЗЕЛ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА "), демонтировать датчик положения распределительного вала, снять регуляторы зазоров клапанов и погрузить их в чистое моторное масло (если имеется). Вынуть болт крепления трубки масломерной линейки; снять опору кулачкового вала и уплотнительное кольцо; снять распределительный вал; снимать масляные уплотнения только при необходимости. (ref-49461-S03944759652001011500000)

  1. Нанести на шейки распределительного вала слой чистого моторного масла. Установить распределительный вал. Смазать уплотнительное кольцо " О " и Установить в опору распредвала, установить опору кулачкового вала.
  2. Нанести смазку на кромки масляного уплотнения. Используя руководство по уплотнениям (499597000) и установщик масляных уплотнений (499987100), установить масляное уплотнение на опору распределительного вала. Для завершения установки установить крышку коромысла, зубчатый ремень, звездочки кулачкового вала и соответствующие детали. Выполнить необходимые регулировки.

Слить масло. Отвернуть болты масляного поддона. Снять масляный поддон и прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49461-S00422527292001011500000)

Схема №10
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить шланг радиатора от водяного насоса и снять электровентилятор охлаждения.
  2. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ").отвинтить регулятор натяжения ремня и датчик положения распределительного вала. С помощью ключа со звездочкой распредвала (499207100) снять левый шкив кулачкового вала. (ref-49461-S24772264412001011500000)
  3. Снять левостороннюю заднюю крышку ремня ГРМ. Снять кронштейн натяжного устройства. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Демонтировать водяной насос.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией (Приложение 12) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49461-S00422527292001011500000)

Схема №11
Схема №12
  1. Снять заглушку воздухоотвода с радиатора (если он оборудован).
  2. Залить в радиатор охлаждающую жидкость двигателя до положения наливной горловины (до верха наливной горлышка).
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бак-резервуар до верхнего уровня.
  4. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  5. Установить заглушку для выпуска воздуха.
  6. Прогреть двигатель полностью более пяти минут на оборотах от 2 000 до 3 000 об / мин.
  7. Остановить двигатель и подождать, пока температура не упадет до безопасного уровня.
  8. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины.
  9. При падении уровня охлаждающей жидкости двигателя с верхнего уровня бачка резервуара долить охлаждающую жидкость двигателя до верхнего уровня.
  10. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  11. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в баке-резервуаре после полного остывания двигателя.

Как установить коленчатый вал и шатун

  1. Смазать и установить подшипники в крышках шатунов и шатунных шеек, установив шатун в соответствующее место шейки коленчатого вала с совмещением идентификационной метки по направлению к передней части коленвала и совпадающих номеров.
  2. Использовать НОВЫЕ шатунные гайки. Смазать маслом резьбу шатунного болта и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смазать и установить коренные подшипники в блок цилиндров. Установить коленчатый вал в левую сторону блока цилиндров. (ref-49461-S00422527292001011500000)
  3. Нанести на сопрягаемую поверхность блока цилиндров три бонда 1215 или эквивалент. Установить правую сторону блока цилиндров. Затянуть болты 10 мм последовательно в соответствии со спецификацией. Затягивать болты 6 мм и 8 мм последовательно согласно спецификации. (Таблица 16) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49461-S00422527292001011500000)
  4. Установить заднее масляное уплотнение, используя руководство по маслоуплотнению (499597100) и установщик масляного уплотнения (4995-87200).
Схема №13

Как установить поршень и поршневого пальца

  1. Установить кольца на поршень с меткой " R " в направлении верхней части поршня, надлежащим образом разместив кольцевые торцевые зазоры на поршне. (Рисунок 17) Убедиться, что кольцевые зазора находятся не в зоне юбки поршня. Установить одно стопорное кольцо в поршень.
  2. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатуны для устанавливаемых поршней находились на НМТ. Смазать поршень, кольца и расточку цилиндра моторным маслом, убедиться в наличии опознавательной метки на торцах поршня перед двигателем и установить поршень в расточке цилиндра.
  3. Нанести покрытие на направляющую поршневого пальца (499017100) с помощью моторного масла. Вставить направляющую в сервисное отверстие для совмещения отверстия под поршневой палец с малым концом шатуна. Покройте поршневой штифт машинным маслом. Введите поршневой штырь в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить оставшееся стопорное кольцо, установить пробку сервисного отверстия и НОВУЮ прокладку.
Схема №14

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить масло из двигателя. Снять крышки ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять кронштейн натяжного устройства ремней. Демонтировать звездочку левого распределительного вала. Удалить водяной насос. Вынуть масляный насос в сборе и прокладку. (ref-49461-S24772264412001011500000)

Схема №15
  1. Разобрать ограничительный насос. (Рис. 18) Измерить длину рабочего зазора ротора 54,17 мм (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ", если зазор не соответствует указанному, заменить роторы в соответствии с комплектом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАСЛЯНОМУ НАСОСУ Применение дюйм. (мм) Внутренний ротор - со стороны крышки насоса.0008-0.0028 (.020-.070) Внутренняя поверхность ротора - внешняя нагрузка на ротор (1).0016-.005 (40.155 (ref-49461-S21008223192001011500000)
  2. Измерить зазор между внешним ротором и корпусом ротора блока цилиндров масляного насоса. Если зазор корпуса не соответствует указанному, заменить ротор (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-49461-S21008223192001011500000)
  3. Измерить с помощью линейки и щупа боковой зазор между внутренним ротором маслонасоса и крышкой насоса, при несоответствии заменить ротор или корпус насоса.
  4. Проверить предохранительный клапан масла и разгрузочную пружину на износ и повреждение. Проверить корпус масляного насоса на наличие изношенного отверстия вала, засорения маслопровода, изношенной камеры ротора и трещин. Убедиться в наличии деформации, затвердевания и износа выступов сальника. При необходимости заменить компоненты.

Повторная сборка и установка

Установить переднее масляное уплотнение с помощью программы установки масляных уплотнений (499587100). Установить внутренний и наружный роторы, клапан сброса масла, пружину сброса давления и крышку маслонасоса. (Рис. 18) Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заменить уплотнительное кольцо.

Другие статьи — 1.8L и 2.2L 4-CYL