Антиблокировочная тормозная система - за исключением АБС 5.3 или ABS / TCS: Диагностика Subaru Legacy BD/BG/BK

Как протестировать антиблокировочный тормозной систему - за исключения абс 5.3 или ABS / TCS: диагностики

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Испытание 1: датчик или цепь скорости открытого колеса

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. В зависимости от конкретного кода неисправности проверить сопротивление между клеммами разъема жгута, см. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ " (Таблица 8) Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. (ref-47745-S31269240182001100400000)
2. Проверить сопротивление между клеммами жгута блока управления ABS 1 и землей. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 23 ". Сопротивление должно быть бесконечным. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить сопротивление между контактами разъема кабеля блока управления АБС 22 и землей). См. Таблицу " КОНТРОЛЬ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БЛОКЕ КОНТРОЛЯ 1 ". Напряжение должно равняться нулю. Если указаны значения сопротивления и напряжения, переходите к следующему шагу 6. (ref-47745-S34700707872001100400000)(ref-47745-S04230728592001100400000)
3. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что разъем жгута блока управления ABS отсоединен. Снять заднюю крышку разъема жгута. Подключить соединитель жгута к блоку управления АБС. Включить розжиг. С помощью осциллографа проверить вход напряжения (форму сигнала) колесных датчиков. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчиков очистить память блока управления. расшифровка кода ошибки 29 может храниться в связи с тестом.
4. Разъем блока управления Backprobe с контрольными датчиками осциллографа 9. (Таблица 27) Вращайте каждое колесо в зависимости от кода неисправности. Подключить датчики 21 к выбранным клеммам. См. таблицу ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА КОЛЕСА И 22. Напряжение должно быть 12-1,00 вольт (форма сигнала переменного тока). Если входное напряжение не соответствует заданному или форма сигнала является неустойчивой, перейдите к следующему шагу. При заданном входном напряжении и форме сигнала 23 измерить переменное напряжение 24 ABS управляющего устройства.
5. Осмотреть воздушный зазор датчика скорости колеса. См. " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости отрегулировать. Убедиться, что датчик(ы) не повреждены. Если регулировка датчика указана и нет повреждений, перейдите к следующему шагу. (ref-47745-S28805814452001100400000)
6. Проверить сопротивление колесных датчиков. Отсоединить разъем жгута датчика колеса. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами разъема датчика. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик колеса. При указанном сопротивлении датчика осмотреть и отремонтировать цепь (цепи) между датчиком и блоком управления ABS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47745-S39837653572001100400000)

Испытание 2: отсутствие датчика скорости колеса или входа цепи

1. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. Снять заднюю крышку разъема жгута. Подсоединить соединитель жгута к блоку управления ABS. Включить зажигание, осциллографом проверить вход напряжения (форму сигнала) колесных датчиков. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчиков очистить память блока управления. расшифровка кода ошибки 29 может храниться в связи с тестированием.
2. Разъем блока управления backprobe с тестовыми датчиками осциллографа 9. (Таблица 26) Вращайте соответствующее колесо в зависимости от кода неисправности. Подключить датчики 21 к соответствующим клеммам. См. таблицу ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ДАТЧИКА КОЛЕСА 22. Напряжение должно быть 12-1,00 вольт (форма сигнала переменного тока). Если входное напряжение не соответствует указанному или форма сигнала является неустойчивой, переходите на следующий шаг. При указанном входном напряжении и форме сигнала измерить 24 ABS управление unit.
3. Отсоединить разъем жгута датчика колеса. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема датчика. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик колеса. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть воздушный зазор датчика скорости колеса. См. " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отрегулировать по мере необходимости. Убедиться, что датчик(ы) не повреждены. Если регулировка датчика соответствует указанным требованиям и нет повреждений, заменить датчик колеса. (ref-47745-S28805814452001100400000)

Тест 3: проблема датчика скорости колеса

1. Проверить размер и состояние шин. Убедиться, что шины имеют правильный размер. Смотрите плакат с шиной под дверной защелкой водителя. Если отдельная шина изношена неравномерно по сравнению с другими шинами на транспортном средстве, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Заменить шину(ы) при необходимости.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута блока управления ABS. Снять заднюю крышку разъема жгута. Подключить соединитель жгута к блоку управления АБС. Включить зажигание. При помощи осциллографа проверить вход напряжения (форму сигнала) колесных датчиков. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчиков очистить память блока управления. расшифровка кода ошибки 29 может храниться в связи с тестом.
3. Заднее устройство управления с контрольными контактами осциллографа 9. (Таблица 5) Вращайте соответствующее колесо в зависимости от кода неисправности. Подключить датчики 8 к соответствующим клеммам. См. таблицу ПРОВЕРКА КОЛЕСНОГО ДАТЧИКА И ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 22. Напряжение должно быть 12-1,00 вольт (форма сигнала переменного тока 20 Гц). Если входное напряжение не соответствует указанному или форма сигнала является неустойчивой, переходите на следующий этап. При указанном входном напряжении и форме сигнала заменить датчик ABS и входное значение НАПРЯЖЕНИЯ для правого колеса 1.
4. Проверить сопротивление колесных датчиков. Отсоединить разъем жгута колесного датчика. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами разъема датчика. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить колесный датчик. При указанном сопротивлении датчика перейти к следующему шагу.
5. Осмотреть воздушный зазор датчика скорости колеса. См. " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отрегулировать по мере необходимости. Убедиться, что датчик(ы) не повреждены. Если регулировка датчика соответствует указанным требованиям и нет повреждений, заменить датчик колеса. (ref-47745-S28805814452001100400000)

Тест 4: проблема с электромагнитным клапаном на входе

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. При помощи омметра проверить сопротивление между клеммами разъема кабеля блока управления ABS. (Рисунок 8) См. таблицу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА. Сопротивление должно быть не более одного Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления перейдите к шагу 4).ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 32 ВЕНТИЛЯ расшифровка кода ошибки (1) M2 и 33 (1 Клемм.
2. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить реле клапана гидравлической установки. Реле (5-клемма) находится на гидравлической установке. Убедиться, что разъем жгута блока управления ABS отключен. Включить зажигание. С помощью вольтметра 35 и 33 измерить напряжение между соответствующими контактами разъема жгута устройства управления АБС. См. таблицу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если нет напряжения аккумулятора, перейдите к шагу 20).
3. Выключить зажигание. Извлечь предохранитель № 15 (10-амперный) из коробки реле / плавких предохранителей. Включить зажигание, измерить напряжение между соответствующими клеммами жгута блока управления АБС. См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". При отсутствии напряжения аккумулятора заменить блок управления ABS. Если присутствует напряжение аккумулятора, перейдите к шагу 6). (ref-47745-S02871056752001100400000)
4. Выключить зажигание. Убедиться, что соединители реле клапана гидравлической установки и жгута блока управления АБС подсоединены. Отсоединить разъем жгута гидравлической установке. При помощи омметра проверить сопротивление между соответствующими клеммами гидравлической установкой. См. таблицу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА11 и 31 Сопротивление должно быть не более одного Ом. Если сопротивление указано, осмотреть и отремонтируйте цепь между гидравлическим блоком и блоком управления ABS. В случае отсутствия указанного сопротивления заменить гидравлическую установку.
5. Выключить зажигание, расстыкуйте разъем гидроустановки и проверить сопротивление между землей и клеммой № 11 на разъеме гидроблока. (Острие7) Также проконтролировать сопротивление между клеммами № 8 и 11 на разъёме гидроагрегата. Если показания сопротивления оба бесконечны, то осмотреть и отремонтируйте цепь между гидроустановкой и блоком управления АБС, а если одно или оба показания сопротивления не бесконечны - заменить гидроустановку.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута гидроустановки, проверить с помощью омметра сопротивление между соответствующими клеммами гидроблока. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". (Рисунок 7) Сопротивление должно быть не более одного Ом. Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 на гидроагрегате. Напряжение должно составлять ноль вольт. Если сопротивление и напряжение соответствуют указанным значениям, осмотреть и отремонтируйте цепь между гидроустановкой и блоком управления АБС. (ref-47745-S41684130332001100400000)

Тест 5: проблема блока управления ABS

При наличии расшифровка кода ошибки 41 неисправен блок управления АБС и заменить его.

Тест 6: проблема с напряжением питания

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. Снять крышку разъема жгута ABS. Подсоединить соединитель жгута Бу. Включить зажигание. При помощи вольтметра провести обратную пробу между клеммой № 32 и землей. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если присутствует напряжение аккумулятора, заменить блок управления ABC.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута двигателя гидроустановки (2-клемма), включить зажигание и измерить напряжение между клеммой № 2 разъема гидроагрегата (белый / красный провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей отсутствует, осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-47745-S39837653572001100400000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута АБС. Проверить омметром целостность зеленого / черного провода между клеммой № 32 на разъеме жгута ABS и клеммой 11 на разъёме жгута двигателя гидроустановки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-47745-S39837653572001100400000)
4. Снять реле клапана гидроустановки. На гидроустановке расположено реле клапана (5-клемма).проверить целостность реле. (Рисунок 9) При напряжении аккумуляторной батареи, подключенной между клеммами № 85 и 86, должна существовать неразрывность между клеммой № 30 и 87. Между клеммами № 30 и 87а не должно быть сплошности.
5. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее между клеммами № 30 и 87а должна быть непрерывность. Между клеммами № 30 и 87 не должно быть непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле. В случае, если целостность соответствует указанной, заменить гидравлический блок.

Тест 7: проблема с реле клапана

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС, включить зажигание и измерить напряжение между клеммами № 1 и 20. (Острие8) При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) в соответствии с указаниями " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".при наличии напряжения на батарее переходите к следующему шагу. (ref-47745-S39837653572001100400000)
2. Выключить зажигание. Снять крышку разъема жгута АБС. Подсоединить разъем жгута блока управления ABS. Включить зажигание. При помощи вольтметра, выполнить обратное зондирование разъёма жгута. Измерить напряжение между клеммами № 17 и 20. (Ярм5) Если нет напряжения аккумуляторной батареи - заменить блок управления АБC. Если есть напряжение аккумулятора - переходите к следующему шагу.
3. Если разъем жгута ABS все еще подключен, выполнить обратное зондирование между клеммами разъема № 20 и 32. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи заменить блок управления АБС.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута АБС и соединитель жгута гидроблока, проверить целостность цепи между разъемом жгута блока управления ББС и соединителем жгутов гидроустановки (поз.7) и (поз.8). См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА. При наличии непрерывности переходите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует - осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ 27 ".проверка целостности жгута Блок управления АБ, клемма № 11 гидравлического блока № 17 (ref-47745-S39837653572001100400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем жгута гидроустановки. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема жгута (белый / зеленый провод) и землей. При отсутствии напряжения батареи, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. (ref-47745-S39837653572001100400000)
6. Снять реле клапана гидроустановки. На гидроустановке расположено реле клапана (5-клемма).проверить целостность реле. (Рисунок 9) При напряжении аккумуляторной батареи, подключенной между клеммами № 85 и 86, должна существовать неразрывность между клеммой № 30 и 87. Между клеммами № 30 и 87а не должно быть сплошности.
7. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее между клеммами № 30 и 87а должна быть непрерывность. Между клеммами № 30 и 87 не должно быть непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле. В случае, если целостность соответствует указанной, заменить гидравлический блок.

Тест 8: проблема с двигателем или реле двигателя

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 1 и 20 на разъеме жгута. (Рисунок 8) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии напряжения аккумуляторных батарей переходите к следующему шагу. (ref-47745-S39837653572001100400000)
2. Выключить зажигание. Снять крышку разъема жгута АБС. Подсоединить разъем жгута блока управления ABS. Включить зажигание. При помощи вольтметра, выполнить обратное зондирование разъёма жгута. Измерить напряжение между клеммами № 17 и 20. (Ярм5) Если нет напряжения аккумуляторной батареи - заменить блок управления АБC. Если есть напряжение аккумулятора - переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута АБС от разъема жгута гидроблока. Проверить целостность цепи между разъемом блока управления АБC и разъемом гидроустановки (поз.7 и поз.8). См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При ее отсутствии осмотреть и отремонтируйте цепь согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ПРОВОДКИ 27 ".проверка целостности жгутов Блок управления ABS Клемма No гидравлической установки № 17 № 11 (ref-47745-S39837653572001100400000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем гидроустановки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (белый / красный провод) на разъеме жгута. Если напряжения батареи нет, осмотреть и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " электросхемы ". При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (ref-47745-S39837653572001100400000)
5. Снять реле двигателя гидроагрегата. Реле двигателя гидроблока (4-клемма) расположено на гидроблоке. Проверить сопротивление реле. (Розетки 10) Сопротивление должно быть бесконечным между клеммами № 30 и 87. При напряжении аккумуляторной батареи, приложенном к клеммам № 85 и 86, сопротивление должно быть равно нулю Ом между клеммой № 30, 87. Заменить реле по мере необходимости. Если с реле все в порядке - заменить гидроблок.

Схема №36

Войти

Тест 9: Проблема с выключателем стоп-сигнала

1. Осмотреть работу тормозного фонаря, при необходимости отремонтируйте его (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "). Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блока управления АБС и измерить напряжение между клеммами № 10 и 25 разъема жгута БУК. (ref-47745-S39837653572001100400000)
2. Напряжение должно быть 4 вольта или выше, когда нажата педаль тормоза. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок управления ABS. При несоответствии напряжения проверить и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-47745-S39837653572001100400000)

Испытание 10: выходное напряжение датчика " G "

1. Обратитесь к местному дилеру для проверки правильности использования блока управления АБС. При необходимости заменить блок управления. Убедиться, что транспортное средство находится на ровной поверхности. Отсоединить разъем жгута блока управления ABS. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 13 в разъеме жгута модуля управления Abs. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 550-670 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не равно 550- 670 Омам, переходите к шагу 3).
2. Включить зажигание. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммами № 1 и 20 разъема жгута блока управления. При отсутствии напряжения батареи, осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ".при наличии напряжения батареи заменить блок управления АБС. (ref-47745-S39837653572001100400000)
3. Отсоединить разъем жгута датчика " Ж ". (Острие11) Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика, при сопротивлении 550-670 Ом переходите к следующему шагу, если сопротивление не равно 550-600 Ом - заменить датчик " Г "
4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 13 на соединителе жгута блока управления АБС. При отсутствии напряжения батареи осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ", а при наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (ref-47745-S39837653572001100400000)
5. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (белый / красный провод) на 2-контактном разъеме жгута гидроблока, при отсутствии напряжения батареи осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". При наличии напряжения батареи заменить блок управления АБС. (ref-47745-S39837653572001100400000)

Схема №37

Войти

Предварительная проверка

Перед тестированием неисправности ABS убедиться, что напряжение батареи, уровень тормозной жидкости, спецификация шины, износ шины и давление воздуха в шине в порядке. Проверить на утечку тормозной текучей среды. Убедиться, что сопротивление тормоза минимально, а тормозные колодки и роторы в норме.