Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BD/BG/BK (1993-1999)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - с АБС 5.3: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - с АБС 5.3: Диагностика Subaru Legacy BD/BG/BK

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~25 мин чтения

Предварительная проверка

Перед тестированием неисправности ABS убедиться, что напряжение батареи, уровень тормозной жидкости, спецификация шины, износ шины и давление воздуха в шине в порядке. Проверить на утечку тормозной текучей среды. Убедиться, что сопротивление тормоза минимально, а тормозные колодки и роторы в норме.

Испытание 1 - обрыв цепи датчика колеса или слишком высокое входное напряжение

  1. Выключить зажигание. В зависимости от конкретного кода неисправности отсоединить соответствующий разъем датчика колеса ABS. Измерить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить блок управления АБС, проверить напряжение между соответствующей клеммой датчика колеса № 1 и землей. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения заменить датчик.
  3. Включить зажигание. Проверить напряжение между соответствующей клеммой датчика колеса № 1 и землей. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения заменить датчик.
  4. Повторно подсоединить разъем датчика колеса. Отсоединить разъем блока управления АБС. Измерить сопротивление между клеммами разъема кабеля блока управления ABS. См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКОВ КОЛЕС. (Таблица 11) Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, переходите к следующему шагу. Если напряжение сопротивления не равно 800-200 Ом - отремонтируйте жгут проводов между датчиком колеса и блоком управления Абс. ПРОВЕРКА КОНТУРОВ ДАТЧИКА КОЛЕСА расшифровка кода ошибки (1) Клеммы № 21 14 и 15 23 49 и 19 18 46 и 27 и 17 (блок управления).
  5. Проверить напряжение между землей и разъемом блока управления ABS, как указано. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ". При наличии напряжения устраните короткое замыкание в кабельном жгуте по мере необходимости. Если напряжения не существует, включить зажигание. Повторно проверить напряжение между землёй и разъёмом блока управления АБС по мере наличия напряжения, восстановить короткое замыкания в кабельной проводке по мере надобности.
  6. Убедиться, что болты датчика затянуты. Проверить затяжку тональных колесных болтов. Затянуть по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить датчик на тональность воздушного зазора колеса вокруг всего колеса. Зазор должен быть 035-.055 " (.9-1.1 мм) спереди и 028-.047 " (.7-1.2 мм). Если зазор слишком мал, использовать проставку (26755AA000) для увеличения зазора до технических характеристик. В случае превышения зазора снять проставки или заменить тональное кольцо или неисправный датчик частоты вращения колеса. После установки зазора перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить биение ступицы. Если биения меньше.002 " (.05 мм), переходите к следующему шагу. В случае биения 0 002 " или более, заменить ступицу.
  9. Проверить контакт на разъеме блока управления АБС и разъемах датчика колеса. Если контакты разъема плохие, отремонтируйте контакты. При исправности контактов переходите к следующему шагу.
  10. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Испытание 2 - короткое замыкание датчика колеса

  1. Убедиться, что болты сенсора затянуты. Проверить затяжку тональных колесных болтов.
  2. Проверить датчик, чтобы уменьшить воздушный зазор колеса вокруг всего колеса. Зазор должен быть 035-.055 " (0,9-1,1 мм) спереди и 028-.047 " (0,7-1,2 мм) сзади. Если зазор слишком мал, использовать проставку (26755AA000) для увеличения зазора до технических характеристик.
  3. Если осциллографа нет в наличии, перейдите к следующему шагу. При наличии осциллоскопа можно установить и поддержать транспортное средство с колесами, находящимися вне земли. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления ABS, снять крышку и переустановите разъем 22. Включить зажим зажигания. Выполнить процедуру обратного зондирования блока управления АБС с помощью испытательных щупов, вращая каждое колесо в зависимости от кода неисправности. (Рис. 11) См. таблицу входного напряжения колеса датчика колеса. Напряжение на входе должно быть равно 12-1,00 вольт (не соответствует форме сигнала переменного тока).
  4. Проверить датчик и тональное колесо на наличие повреждений или загрязнений. Очистить, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить биение ступицы. Если биения меньше.002 " (.05 мм), переходите к следующему шагу. В случае биения 0 002 " или более, заменить ступицу.
  6. Выключить зажигание. В зависимости от конкретного кода неисправности отсоединить соответствующий разъем датчика колеса ABS. Измерить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить целостность цепи между клеммой датчика и землей. При наличии целостности заменить датчик, а при отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  8. Повторно подключить разъем датчика. Отсоединить разъем модуля управления ABS. Проверить сопротивление цепи датчика на разъеме модуля управления АБС. См. Таблицу сопротивлений клемм колесных датчиков. Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить целостность цепи датчика и массы на разъеме модуля управления ABS. При наличии целостности восстановить проводку, а при отсутствии - переходите к следующему шагу.
  10. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 1 и № 55 разъема модуля управления ABS. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более восстановить проводку.
  11. Проверить разъем блока управления АБС и контакты разъема датчика колеса. При плохих контактах разъема восстановить контакты, если контакты в порядке - переходите к следующему шагу.
  12. Убедиться, что автомобильный телефон или беспроводной передатчик правильно установлены и проложены в стороне от жгута датчика. Перейдите к следующему шагу.
  13. Снова подсоединить все разъемы. Проверить сопротивление между клеммами разъема экрана и землей. См. таблицу " РАЗЪЕМ ЭКРАНА ДАТЧИКА КОЛЕСА ABS ". Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтируйте жгут экрана.
  14. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Испытание 3 - проблема с сигналом датчика скорости колеса

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 29 может устанавливаться, когда транспортное средство буксируется, поднимается или рулевое колесо удерживается в полной блокировке непрерывно.

  1. Убедиться, что шины имеют правильную спецификацию, давление правильное и шины не изношены чрезмерно. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
  2. Убедиться, что болты датчика затянуты. Проверить затяжку тональных колесных болтов. Затянуть по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить датчик, чтобы уменьшить воздушный зазор колеса вокруг всего колеса. Зазор должен быть 035-.055 " (0,9-1,1 мм) спереди и 028-.047 " (0,7-1,2 мм) сзади. Если зазор слишком мал, использовать проставку (26755AA000) для увеличения зазора до технических характеристик.
  4. Если осциллограф недоступен, перейдите к следующему шагу. При наличии осциллоскопа можно установить и поддержать транспортное средство с колесами, находящимися вне земли. Отключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления ABS, снять крышку и переустановите разъем 22. Включить зажигание и выполнить процедуру тестирования блока управления АБС с помощью осциллирующих щупов во время вращения каждого колеса в зависимости от кода неисправности. (Рис. 11) См. таблицу входного напряжения на колесе датчика E12-1,00 вольт (напряжение переменного тока не соответствует форме сигнала).
  5. Проверить датчик и тональное колесо на наличие повреждений или загрязнений. Очистить, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить биение ступицы. Если биения меньше.002 " (.05 мм), переходите к следующему шагу. В случае биения 0 002 " или более, заменить ступицу.
  7. Выключить зажигание. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. если
Схема №20
  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS1 и F9 жгута гидравлической установки АБС. (Таблица 4) Проверить сопротивление между клеммами разъема гидроустановки. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 37 ". Сопротивление должно быть 7,8-9,2 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить клеммы гидроустановки. ПРОВЕРЯЯ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА расшифровка кода ошибки (1) и 2 + 3 и 33 = 1 ABS1
  2. Проверить целостность соединения между землей и клеммой разъема гидроустановки. См. таблицу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ. (Рисунок 4) Целостность не должна существовать. Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии неразрывности заменить гидроустановку.
  3. Отсоединить разъемы блока управления АБС. Проверить напряжение между землей и клеммами разъема гидроустановки. См. таблицу ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. При наличии напряжения заменить гидроагрегат. Если напряжения нет, включить зажигание и повторить тест. ПРИ наличии напряжения - заменить гидроблок 6.при отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. ПРОВЕРЯЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ расшифровка кода ошибки (1) Клемма № 31 4 33 1 35 2 37 3 (1) Перечислены клеммы разъема гидроблока.
  4. Выключить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммами блока управления АБС. (Таблица 11) См. таблицу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ABS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Если напряжения не существует, отремонтируйте проводку. При отсутствии напряжения включить зажигание и повторить испытание. ПРИ НАЛИЧИИ НАПРЯЖЕНИЯ отремонтируйте электропроводку. В случае отсутствия напряжения переходите к следующему шагу. ПРОВЕРКА РАЗВОДКИ АБC ДЛЯ КОРОТКОГО расшифровка кода ошибки (1) Клемма № 31 30 33 24 35 23 37 (1] Перечислены клеммы блока управления.
  5. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммами массы и разъемами блока управления ABS. См. таблицу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ABC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Если целостность существует, отремонтируйте проводку. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  6. Вновь подсоединить разъем гидроблока, проверить сопротивление между землей и клеммами разъема блока управления АБС. См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ABS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ". При сопротивлении 8,3-9,7 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте проводку. (ref-47720-S35130932682001011500000)
  7. Проверить разъем блока управления ABS и контакты разъема датчика колеса. Очистить по мере необходимости. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неполадок перейдите к надлежащей процедуре тестирования. ЕСЛИ никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Испытание 5 - проблема с электромагнитным клапаном на впуске

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута гидравлической установки АБС ABS1 и F9. (Таблица 4) Проверить сопротивление между клеммами разъема гидравлической станции. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА " 1. Сопротивление должно быть 3,8-4,8 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения сопротивления заменить гидравлическую установку. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 36 расшифровка кода ошибки (1) и 34 - Это 2 клеммы ABS1
  2. Проверить целостность цепи между землей и клеммами разъема гидроустановки F9. См. таблицу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. (Рисунок 4) Непрерывности не должно быть. Если целостности нет, переходите к следующему шагу. При наличии непрерывности заменить гидроустановку.
  3. Отсоединить разъем блока управления АБС, проверить напряжение между землей и клеммами F9 разъема гидроустановки. См. таблицу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. При наличии напряжения заменить гидроустановку. Если напряжения нет - включить зажигание и повторить проверку. ПРИ НАЛИЧИИ НАПРЯЖЕНИЯ заменить гидроагрегат, а при отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммами блока управления ABS. (Рисунок 11) См. таблицу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. При наличии напряжения отремонтируйте проводку. Если напряжения не существует, включить зажигание и повторить испытание. В случае наличия напряжения, отремонтируйте электропроводку.
  5. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммами массы и разъемами блока управления ABS. См. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ". Если целостность существует, отремонтируйте проводку. В случае отсутствия целостности переходите к следующему шагу. (ref-47720-S01183190012001011500000)
  6. Повторно подсоединить разъем гидравлического блока. Проверить сопротивление между клеммами разъема блока управления ABS. См. таблицу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ. Если сопротивление составляет 4,3-5,3 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 4,3-5,3 Ом отремонтируйте проводку. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ расшифровка кода ошибки (1) Клеммы № 32 3 и 1 34 51 и 1 36 50 и 1 38 4 и 1 (1
  7. Проверить разъем блока управления АБС и контакты разъема блока гидроуправления, при необходимости очистить контакты. Если контакты в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неполадок перейдите к надлежащей процедуре тестирования. ЕСЛИ никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Тест 6 - неисправность модуля управления АБС

  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем блока управления АБС. Проверить целостность цепи между землей и клеммами № 1 и № 55 разъема блока управления ABS. (Рисунок 11) При отсутствии целостности восстановить проводку, а при наличии - переходите к следующему шагу.
  2. Проверить аккумулятор, выключатель зажигания и разъемы модуля управления ABS. Очистить контакты по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что автомобильный телефон или беспроводной передатчик правильно установлены и проложены в стороне от жгута датчика. Перейдите к следующему шагу.
  4. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неполадок перейдите к надлежащей процедуре тестирования. ЕСЛИ никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Испытание 7 - низкое напряжение питания

  1. Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Проверить напряжение между землей и клеммой " B " на задней части генератора. Если напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Проверить клеммы батареи на отсутствие свободных или разъеденных контактов. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Если контакты в порядке, отсоединить разъем блока управления ABS. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Проверить напряжение между землей и контактом № 28 разъема блока управления АБС. (Рисунок 11) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить электропроводку по мере надобности.
  3. Выключить зажигание. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема блока управления ABS. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте проводку. ЕСЛИ сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить разъемы батареи, генератора и модуля управления ABS. Очистить контакты по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  5. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неполадок перейдите к надлежащей процедуре тестирования. ЕСЛИ никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.
Схема №21
  1. Проверить этикетку на блоке управления ABS. Если блок A / T установлен в автомобиле M / T. Заменить блок, если он подходит для автомобиля, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), разъединить разъем блока управления АБС и проверить целостность соединения между клеммой № 12 разъема блока управления ABS и землей. (Рисунок 11) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности восстановить проводку.
  3. Проверить напряжение на клемме № 12 разъема блока управления АБС. При наличии напряжения отремонтируйте электропроводку, при отсутствии - включить зажигание. Проверить наличие напряжения на клеммной колодке № 12.при наличии напряжения восстановить проводку, а при его отсутствии переходите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание, проверить напряжение между клеммой № 1 16-контактного разъема Tcm (+) и клеммой № 5 20-контактным разъемом муфта блокировки гидротрансформатора (-). ( 5) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, то проверить напряжение на клемме № 6 16-штыревого разъёма TСМ и клемму № 1 20-штырьевого разъема ТКМ устраните напряжение батареи.
  5. Проверить напряжение на клеммах № 12 и № 39 разъема модуля управления АБС. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии отремонтируйте электропроводку.
  6. Проверить разъемы модулей управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS, при необходимости очистить контакты. Перейдите к следующему шагу.
  7. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.
Схема №22
  1. Выключить зажигание. Снять центральную консоль для доступа к датчику " Ж ".отключить разъем датчика " Г ". Проверить сопротивление между клеммой № 1 и № 3 датчика " З ". (Рис. 6) Если сопротивление 42-58 Ом, переходите к следующему шагу. Если же сопротивление не 42-59 Ом - заменить датчик Г.
  2. Проверить целостность цепи между клеммой датчика " Ж " № 3 и кронштейном датчика " Г ", при наличии целостности заменить датчик, а при отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить модуль управления АБС, проверить целостность цепи между клеммами № 45 и № 8. (Рисунок 5) При наличии целостности восстановить проводку, а при отсутствии - переходите к следующему шагу.
  4. Проверить целостность соединения между клеммами No45 и № 8 массы и модуля управления ABS. При наличии целостности восстановить проводку, а в случае ее отсутствия перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить напряжение на клеммах № 45 и № 8 разъема модуля управления АБС. При наличии напряжения отремонтировать электропроводку, при отсутствии напряжения включить зажигание. Проверить значение напряжения на клемме 45 и No8 разъемов модуля управления ABS, при наличии напряжения произвести ремонт электропроводки, а в случае отсутствия напряжения перейти к следующему шагу.
  6. Проверить разъемы модулей управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS, при необходимости очистить контакты. Перейдите к следующему шагу.
  7. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.
Схема №23
Схема №24
  1. Выключить зажигание. Вынуть реле клапана из коробки реле. Проверить сопротивление между клеммами реле клапана № 30 и № 87. (Острие7) Сопротивление должно быть больше 1 МО м, Перейти сопротивления между клеммой реле клапана № 30 и № 87а. Сопротивление не должно быть меньше 0,5 ом. Если сопротивление не указано, заменить реле. Подключить плюсовую батарею к клемме реле № 85, а минусовую батарею - к клеммам реле № 80 и 87.
  2. Отсоединить 2-х клеммный соединитель коробки реле F8. Проверить напряжение на клемме соединителя коробки реле № 1. (Рисунок 8) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжения нет, восстановить жгут проводов по мере необходимости и проверить предохранитель № 19.
  3. Отсоединить разъем коробки реле F50. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема коробки реле. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте проводку. При сопротивлении менее 0,5 Ом перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем гидравлической установки ABS1. Повторно подсоединить разъем коробки реле F8. Проверить напряжение на клемме № 87 разъема клапанного реле (полость коробки реле). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжения аккумулятора нет, заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19.
  5. Отсоединить разъем гидроустановки ABS1. Повторно подсоединить разъем коробки реле F8. Проверить напряжение на клемме № 87 разъема реле клапана. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19.
  6. Проверить целостность соединения между клеммой № 30 разъема реле клапана и клеммой No2 разъема ABS1 гидравлического блока. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить коробку реле.
  7. Проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема ABS1 гидроустановки и землей, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить коробку реле и проверить предохранитель хтагх1. SBF6
  8. Отсоединить разъем блока управления ABS. Проверить напряжение на клемме № 2 разъема блока управления АБС. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить релейный блок и проверить предохранитель № 19, а также предохранитель SBF6. Если напряжения аккумулятора нет, включить зажигание. Перепроверьте напряжение на контактном разъеме № 2 ( 11).при наличии напряжения аккумулятора, заменить релейный блок и убедиться в том же предохранителе № 19. SBF6
  9. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой 30 (+) и клеммой 2 (-) 6-контактного соединителя коробки реле. При наличии целостности заменить коробку реле. Если целостность не существует, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить целостность цепи между разъемом коробки реле F50 клемма № 3 и контактом реле клапана № 87а. При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии - заменить коробку реле.
  11. Проверить напряжение на клемме № 3 разъема F50 релейного блока. При наличии напряжения заменить релейный блок и проверить все предохранители. Если напряжение не существует, включить зажигание. Перепроверьте напряжение на контактном разъеме хтагх1 коробки реле клемма № 3. В случае наличия напряжения заменить релейный блок и убедиться во всех плавких вставках. если В отсутствие напряжения переходите к следующему шагу. F50
  12. Выключить зажигание. Переустановите реле в коробке реле. Проверить сопротивление между разъемом коробки реле F50 клеммами № 1 и № 5. Если сопротивление 93-113 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 93-113ом заменить коробку реле.
  13. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема коробки реле F50 и землей. При наличии целостности заменить коробку реле и проверить все предохранители. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить напряжение на разъеме коробки реле F50 клемма № 1. При наличии напряжения заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19 и хтагх1. Если напряжения не существует, включить зажигание. Перепроверьте напряжение на разъёме коробки реле F50 клемма № 1. В случае наличия напряжения заменить коробочку реле и убедиться в том, что плавких предохранителей N 19 и SBF45A. при отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. SBF45A
  15. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем коробки реле F50. Проверить сопротивление между клеммами разъема блока управления АБС № 27 и № 47. Если сопротивление 93-113 Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении не 93-113ом отремонтировать электропроводку и проверить предохранитель № 18.
  16. Проверить целостность цепи между клеммой № 27 разъема блока управления АБС и землей, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности восстановить проводку и проверить предохранитель № 18.
  17. Проверить напряжение между клеммой № 27 разъема блока управления АБС и землей. При наличии напряжения отремонтируйте электропроводку и проверить предохранитель № 18. Если напряжения нет, включить зажигание. Перепроверьте напряжение между разъемом № 27.при наличии напряжения восстановить проводку и убедиться в отсутствии напряжения на предохранителе № 18.перейдите к следующему шагу.
  18. Выключить зажигание, отстыковать разъем гидроустановки Ф9. Проверить сопротивление между разъемом гидроблока F9 клеммы № 1, 2, 3 и 4 и разъемом коробки реле F8 клемм № 2. (Розжиг 4) и (РОЗ10) При сопротивлении 7,8-9,2 Ом на каждой клемме перейти к следующему шагу, а при сопротивлении не 7,8-9,2 Ома на всех клеммах заменить гидроустановку.
  19. Проверить сопротивление между разъемом гидроблока F9 клемма № 5, 6, 7 и 8 и контактом коробки реле F8 клемма No2. При сопротивлении 3,8-4,8 Ом на каждой клемме переходите к следующему шагу Если сопротивление не равно 3,8-4.8 Ом у всех клемм заменить гидроблок.
  20. Проверить целостность цепи между разъемом гидроустановки F9 клемма № 4 и землей, при ее отсутствии переходите к следующему шагу, если она есть - отремонтируйте электропроводку и проверить все предохранители.
  21. Проверить напряжение между клеммой № 4 разъема Ф9 гидроустановки и землей, при наличии напряжения заменить гидроустановку и проверить все предохранители. При отсутствии напряжения включить зажигание. Перепроверьте напряжение между вилкой № 4 разъемом Ф9.з адите, если нет напряжения, переходите к следующему шагу, а при наличии - заменить гидроагрегат и убедиться во всех предохранителях.
  22. Выключить зажигание. Отсоединить разъем гидроустановки F8. Проверить напряжение на клеммах разъема блока управления АБС № 3, 4, 23, 24, 30, 31, 50 и 51. При наличии напряжения отремонтируйте электропроводку и проверить все предохранители. Если напряжения нет - включить зажигание.проверить напряжение на разъемах порта блока управления ABS № 3,4,23,24,30,31,50,51. В случае наличия напряжения восстановить проводку и выполнить проверку всех предохранителей.
  23. Выключить зажигание, отсоединить разъем F8 гидроустановки и проверить целостность цепи между землей и клеммами № 3, 4, 23, 24, 30, 31, 50 и 51 разъема блока управления АБС. При наличии целостности восстановить проводку между гидроустановкой и блоком управления абс, а при ее отсутствии переходите к следующему шагу.
  24. Вновь подсоединить разъем гидроблока F8. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема блока управления АБС и клеммами № 23, 24, 30 и 31. Если сопротивление 8,3-9,7 Ом - переходите к следующему шагу, если сопротивление не равно 8.3-9.7 Ом, отремонтируйте электропроводку.
  25. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема блока управления АБС и клеммами № 3, 4, 50 и 51. При сопротивлении 4,3-5,3 Ом переходите к следующему шагу Если сопротивление не равно 4,3-6,3 Ом - отремонтируйте электропроводку.
  26. Проверить контакты разъема блока управления АБС и гидроблока, при необходимости восстановить контакты разъема, если контакты исправны перейдите к следующему шагу.
  27. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Тест 11 - неисправность цепи двигателя

  1. Выключить зажигание. Снять реле двигателя с коробки реле. Проверить сопротивление между клеммами реле № 85 и № 86. (Острие7) Сопротивление должно быть 70-90 Ом. Подключить напряжение аккумуляторной батареи на клеммах No No85 и № 86, проверить сопротивление между контактами реле № 30 и N 87. Сопротивление не должно быть меньше 0,5 Ом Отключить батарею от реле. Убедиться в том, что сопротивление между зажимами реле № 30 и № 87. Значение сопротивления должно быть больше 1 МО Проверить сопротивление между выводами реле.
  2. Отсоединить разъем коробки реле F8. Проверить напряжение между клеммой разъема № 2 и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте проводку и проверить предохранитель SBF6.
  3. Повторно подсоединить разъем коробки реле F8. Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме № 87 разъема реле двигателя (полость в коробке реле). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить коробку реле и проверить предохранитель SBF6.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS1 гидроустановки. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема и клеммой № 30 релейного разъема. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом заменить коробку реле.
  5. Проверить сопротивление между клеммой разъема № 1 и землей. Если сопротивление больше 1 МО м, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 1 Мо М заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19.
  6. Проверить напряжение между клеммой разъема № 1 и " землей ". При наличии напряжения заменить коробку реле. Если напряжения нет, включить зажигание. Перепроверьте напряжение между зажимом разъема No.1 и " землёй ". В случае наличия напряжения заменить коробочку реле. А при отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем коробки реле F50. Проверить сопротивление между клеммой № 6 разъема и клеммой 30 разъема реле. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более заменить коробку реле.
  8. Снять реле клапана с коробки реле. Проверить сопротивление между клеммой № 86 разъема реле двигателя и клеммой № 30 разъема реле клапана. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более заменить коробку реле.
  9. Проверить сопротивление между клеммой № 86 разъема реле двигателя и клеммой No4 разъема коробки реле F50. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более заменить коробку реле.
  10. Проверить сопротивление между землей и клеммой разъема реле двигателя № 86 и № 85. Если сопротивление более 1 МО м, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 1 О м заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19.
  11. Проверить напряжение между землей и разъемом реле двигателя, клеммы № 86 и № 85. При наличии напряжения заменить коробку реле и проверить все предохранители. Если напряжения не существует, включить зажигание. Убедиться в напряжении между землёй и контактом реле двигателя. Клеммы № 86и № 85.при отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение есть - заменить коробку релейного реле и убедиться во всех предохранителях.
  12. Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между клеммой № 10 и № 1 разъема модуля управления АБС. Проверить сопротивление между клеммами № 6 разъема коробки реле и землей. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтируйте электропроводку.
  13. Переустановите реле двигателя и клапанное реле. Подсоединить разъем F50 к коробке реле Повторно подключить разъем гидравлического блока. Проверить сопротивление между разъемом модуля управления ABS и землей. Если сопротивление составляет 70-90 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления отремонтируйте электропроводку.
  14. Отсоединить разъем коробки реле F50. Проверить сопротивление между землей и клеммами № 22 и № 10 разъема модуля управления АБС. Если сопротивление больше 1 МО м, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 1 О м заменить коробку реле и проверить предохранитель № 19 и предохранитель хтагх1. SBF6
  15. Проверить напряжение между землей и клеммой № 22 и 10 разъема модуля управления АБС. При наличии напряжения отремонтировать электропроводку и проверить предохранитель SBF6. Если напряжения нет, включить зажигание. Перепроверить напряжение между " землей " и клеммами № 22и 10 разъемов модуля управления ABS. В случае наличия напряжения произвести ремонт электропроводки и проверку плавкого предохранителя хтагх1. при отсутствии напряжения перейти к следующему шагу. SBF6
  16. Выключить зажигание. Проверить сопротивление между клеммами № 1 и № 10 модуля управления ABS. Если сопротивление больше, чем 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  17. Снять крышку разъема модуля управления АБС. Вновь подсоединить разъем модуля управления ABS. Проверить напряжение обратной связью клемм № 1 и № 10 разъема модуля контроля АБC. Если напряжение ниже 2 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении выше 2 вольта заменить модуль контроля ABS.
  18. Включить зажигание. Проверить напряжение обратной связью клемм № 1 и № 10 разъема модуля управления АБС. Если напряжение ниже 2 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении выше 2 вольта заменить модуль управления ABS.
  19. Убедиться, что клемма массы двигателя насоса ABS чистая и герметичная. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  20. Выполнить последовательный контроль. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При выполнении последовательного контроля проверить напряжение между клеммами № 22 (+) и № 1 (-) разъема модуля управления АБС. Напряжение должно измениться от напряжения батареи до менее чем 1,5 вольта, а затем снова перейти к напряжению батареи во время последовательного контроля. Если напряжение не соответствует заданному значению, заменить модуль управления ABS. (ref-47720-S11506270622001011500000)
  21. Выполнить последовательный контроль. См. " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При выполнении последовательного контроля проверить напряжение между клеммами № 10 (+) и 1 (-) разъема модуля управления ABS. Напряжение должно измениться с менее чем 1,5 вольта на напряжение батареи, затем обратно до менее 1,5 вольт во время последовательного контроля. Двигатель также должен быть слышен во время теста. Если напряжение не соответствует указанному, а электродвигатель не может быть услышан, заменить гидравлический блок. (ref-47720-S11506270622001011500000)
  22. Выключить зажигание. Проверить контакты гидравлического блока, коробки реле и разъема модуля управления ABS. Восстановить контакты по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  23. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Тест 12 - Неисправность выключателя стоп-сигнала

  1. Нажать на педаль тормоза, при загорании стоп-сигналов переходите к следующему шагу. Если стоп-сигналы не горят - отремонтируйте цепь стоп-сигнала.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС. Нажать на педаль тормоза. Проверить напряжение на клемме 36 разъема модуля управления ABS. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте проводку.
  3. Выключить зажигание. Проверить контакты переключателя стоп-сигнала и разъема модуля управления ABS. Восстановить контакты по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  4. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Тест 13 - проблема с выходным напряжением датчика G (только AWD)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 56 может устанавливаться, когда транспортное средство буксируется или поднимается, позволяя колесам свободно поворачиваться.

Схема №25
  1. Проверить этикетку на блоке управления АБС. Если блок AWD установлен в автомобиле Fwd, заменить блок. ЕСЛИ блок подходит для автомобиля, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Снять центральную консоль. Открутить болт датчика " G " (не отсоединять проводку). Включить зажиганием. Проверить напряжение между клеммами № 1 и № 3. Если напряжение 4,75-5,25 вольта, перейти к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления АБС. Проверить сопротивление между клеммой № 7 и № 45 разъема модуля управления ABS. При сопротивлении 4,3-4,9 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление не равно 4,3-4.9 Ом, отремонтировать электропроводку.
  4. Отсоединить разъем датчика " G ", проверить сопротивление между клеммой № 7 разъема модуля управления АБС и землей. Если сопротивление не менее 1 МО м - переходите к следующему шагу, при сопротивлении менее 1 о М - отремонтируйте электропроводку.
  5. Проверить напряжение между клеммой № 7 разъема модуля управления ABS и землей. При наличии напряжения восстановить проводку. Если напряжение не существует, включить зажигание. Перепроверьте напряжение между разъемом № 7 соединителя модуля управления АБС и " землей ". В случае наличия напряжения отремонтируйте проводку, а в случае отсутствия напряжения переходите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Снять болты с датчика " Ж " (не отсоединяя проводку), включить зажигание и проверить напряжение между клеммами № 2 (+) и № 1 (-) при горизонтальном положении датчика. (Острие 9) Если напряжение 2,1-2,4 вольта, переходите к следующему шагу. Если же напряжение не равно 2,1-2,4 вольт, заменить датчик " Г ".
  7. Проверить напряжение между клеммами № 2 (+) и № 1 (-) при наклоненном на 90 (0) вперед датчике. (Рисунок 9) Если напряжение 3,7-4,1 вольт, переходите к следующему шагу, если нет напряжения 3,7-4.1 вольта, заменить датчик " Ж ".
  8. Проверить напряжение между клеммами № 2 (+) и № 1 (-) при откинутом назад датчике на 90 (0).при напряжении 0,5-0,9 В переходите к следующему шагу, если напряжение не равно 0,5.0,9 В заменить датчик " Ж ".
  9. Выключить зажигание, проверить контакты датчика " G " и разъема модуля управления АБС. При необходимости восстановить контакты. Перейдите к следующему шагу.
  10. Снова подключить все разъемы. Стереть память. Перепроверьте коды неисправностей. Если тот же код неисправности возвращается, заменить блок управления ABS. При наличии других кодов неисправностей перейдите к надлежащей процедуре тестирования. если, Если никаких кодов неисправностей не существует, проблема была в временном плохом контакте. Проверить жгут и соединители.

Испытание цепи предупреждающего огня

ПримечаниеДополнительные характеристики напряжения см. в таблице напряжений на выводах блока управления АБС. (Таблица 10) Для идентификации выводов блока управления ABS (таблица 11)

Схема №26
Схема №27

Доступ к кодам неисправностей невозможен

  1. Проверить сопротивление между диагностическими клеммами " A " и " B " под приборной панелью и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или более восстановить проводку диагностических клемм.
  2. Выключить зажигание. Подключить диагностическую клемму к клемме № 2 диагностического разъема АБС. Отсоединить разъем блока управления ABS. Проверить сопротивление между клеммой № 13 и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или более - переходите на следующий шаг. ЕСЛИ сопротивление больше одного Ома - ремонтируйте проводку.
  3. Проверить контакт на разъеме блока управления АБС, при плохих контактах разъема отремонтируйте разъем, а при исправных - заменить блок управления ABS.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - с АБС 5.3