Антиблокировочная тормозная система - с АБС 5.3: Прочее Subaru Legacy BD/BG/BK

Прокачка тормозной системы

Процедура стравливания АБС

1. Прикрепите один конец трубки к винту стравливания правого переднего тормозного суппорта и поместить другой конец в контейнер. Попросите помощника нажать и удерживать давление на педали тормоза. Открыть винт стравливателя 1-2 секунды, а затем закрыть винт струбцины. Сбросьте давление на тормозную педаль и подождать 3-4 секунды. Повторить процедуру слева сзади, слева спереди и справа сзади до тех пор, пока воздух не будет выпущен из системы.
2. Выполнить контроль последовательности (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ "). (ref-47720-S11506270622001011500000)
3. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза, используя усилие около 110 фунтов (50 кг) и удерживайте ее в течение примерно 20 секунд. Проверить высоту педали. Отпустить педаль и перепроверьте высоту педалей. Разница между измерениями должна быть 3,74 " (95 мм) или менее. Если измерение больше указанного, воздух может находиться в системе. Повторить процедуру стравливания. Установить колеса. Испытайте автомобиль на 1-2 мили, обеспечивая правильную работу тормозов.

Управление последовательностью

Схема №30

Войти

1. Отвернуть винты стравливания переднего суппорта. Подсоединить тормозные манометры к суппортам и системе стравливания. подключить диагностические клеммы к диагностическим разъемам № 1 и № 2. Установить передние или задние колеса на тормозном тестере, когда автомобиль находится в нейтральном положении. Приведите в действие тормозной тестер в соответствии с инструкциями производителя. Задайте скорость вращения колес 2 миль / ч (4 км / ч) или менее. Включить зажигание. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 1,5 секунды. Без 5 секунд после того, как погаснет предупредительная лампочка АБС гидравлической педалью.
2. Осмотреть манометры и записать показания в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПО ДАВЛЕНИЮ ". Гидравлическая установка должна выполнять декомпрессию левого переднего, выдержку, а затем компрессию. Гидроустановка должна осуществлять декомпозицию правого переднего, выдержки, а потом сжатие. Выключить зажигание. Снять манометрические приборы. Выполнить шаги 1) и 2) для задних тормозных суппортов. Если показания давления не соответствуют указанным, заменить гидроустановку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ НА ДАВЛЕНИЕ ГИДРОАГРЕГАТА ". (ref-47720-S12952661632001011500000)(ref-47720-S12952661632001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Схема №31

Войти

1. Access ABS диагностический разъём разъём (диагностический разъём). (Выпуск 3) Выключить зажигание. Подключить диагностический терминал к терминалу № 6 DBC. Включить зажигание и определить расшифровка кода ошибки, подсчитав количество миганий сигнальной лампы TCS. Одновременно может храниться до трех кодов, причем сначала отображается самый последний из них.
2. Индикатор ABS сначала мигает расшифровка кода ошибки 11, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как коды будут мигать, снова отобразится start DTS 11 и коды повторятся. Если в памяти нет коды неисправностей, будет существовать только запуск DEC 11. См. " ТЕСТ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ АБС ". Выполнить соответствующий тест DCC в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-47720-S05279974502001011500000)(ref-47720-S33655424822001011500000)

ТЕСТ расшифровка кода ошибки ABS

Коды клиринга

После того, как код(ы) неисправности записаны, отсоединить и подключить диагностический терминальный провод к клемме № 6 соединителя канала передачи данных ABS (диагностический разъём) 3 раза в 12 секунд. После сброса кодов должен присутствовать только расшифровка кода ошибки 11.

Гидравлическая установка

Поднять и поддержите автомобиль, снять колеса, отвернуть стравливающие винты с передних тормозных суппортов и установить манометры на суппорты, стравите воздух из манометров, выполнить последовательный контроль (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ "). При несоответствии давлений заменить гидравлический блок управления. (ref-47720-S11506270622001011500000)

Предупреждающий свет ABS не горит

1. Включить зажигание, при загорании других сигнальных ламп переходите к следующему шагу, а при отсутствии - отремонтируйте приборную панель.
2. Выключить зажигание. Снять панель приборов. Проверить лампочку ABS. Если с лампочкой все в порядке, перейдите к следующему шагу. При плохой лампочке заменить лампочку и повторить тестирование.
3. Отсоединить разъем блока управления АБС. Разъединить соединитель коробки реле. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 54 на 83-контактном разъеме жгута блока управления ABS. (Рисунок 11) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте жгут проводов между блоком управления абс и приборной панелью. Выключить зажигание. Проверить значение напряжения между землёй и клеммным выводом № 54 в 83-штыревом жгуте при напряжении ниже 3 вольт перейти к следующему этапу.
4. Отсоединить разъем коробки реле, включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 2 на разъеме коробки реле. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения заменить коробку реле. Выключить зажигание.проверить напряжение между землёй и клеммами № 2 в разъёме коробки реле; при отсутствии напряжения переходите к последующему шагу.
5. Проверить разъемы на приборной панели и в блоке управления АБС, при плохих контактах разъема отремонтируйте разъем, а при исправных - заменить блок управления ABS.

Предупреждающий свет ABS остается включенным

1. Убедиться, что разъем блока управления ABS полностью установлен и зафиксирован на месте. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу проверить напряжение на клемме генератора " Б ", если напряжение 10-15 вольт - переходите к следующему шагу, если же напряжение не 10-15в - отремонтируйте генератор и повторить тест.
3. Убедиться, что клеммные соединения батареи чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем блока управления АБС, запустить двигатель и выполнить холостой ход. Проверить напряжение на клемме разъема № 28. Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 10-15в отремонтируйте электропроводку и повторить тест.
5. Выключить зажигание, проверить сопротивление между землей и клеммами № 1 и № 55 разъема блока управления АБС. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтируйте проводку и повторить тест.
6. Отсоединить разъем коробки реле, включить зажигание. Если сигнальная лампа ABS не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы АБС отремонтируйте проводку и повторить тестирование.
7. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем коробки реле. Снять с коробки реле клапанное реле. Отсоединить разъем блока гидравлического управления. Включить зажигание. если не горит сигнальная лампа АБС, то перейти к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы ABS отремонтировать коробку реле и проверить предохранитель № 15.
8. Реле обратного клапана. Проверить сопротивление между клеммой реле клапана № 30 и № 87. Сопротивление должно быть более 1 МО м. Проверить сопротивления между клеммами реле клапана № 30 и № 87а. Сопротивления должны быть меньше 0,5 Ом. Если сопротивление не указано, заменить реле. Подключить батарею плюсовую к клемме реле № 85 и минусовую - к клеммам реле № 86. Проверка сопротивлений между клеммами реле вентиля № 30- и No87. сопротивление должно быть менее 0,5 о М При необходимости замены сопротивления клапана в качестве ступени реле № 1.
9. Выключить зажигание, вновь подсоединить разъем гидроблока и включить зажигание. Если сигнальная лампа АБС не горит - переходите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы ABS заменить гидроблок и проверить предохранитель № 19.
10. Проверить сопротивление между диагностическими клеммами " A " и " B " под приборной панелью и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или более - отремонтируйте электропроводку.
11. Подсоединить диагностические клеммы к клемме № 2 диагностического разъема АБС. Отсоединить разъем блока управления ABS. Проверить сопротивление между клеммой № 13 и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или более - отремонтируйте электропроводку.
12. Проверить контакт на разъеме блока управления АБС, при плохих контактах разъема отремонтируйте разъем, а при исправных - заменить блок управления ABS.

Дозирующий клапан

Датчик частоты вращения колеса

Воздушный зазор датчика скорости колеса

1. Поднять автомобиль и снять колесо. Измерить воздушный зазор между датчиком скорости колеса, задней частью дискового ротора и каждым зубом тональных колес. У тональных колёс 44 зуба. Проверить воздушный зазор датчика скорости переднего и заднего колеса. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". (ref-47720-S08220413592001011500000)
2. Если зазор слишком мал, использовать Spacer (26755AA000) для увеличения зазора до спецификации. Если разрыв превышает спецификацию, удалить прокладку или заменить тональный диск или неисправный датчик скорости диска.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА