Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BD/BG/BK (1993-1999)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - с TCS: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - с TCS: Диагностика Subaru Legacy BD/BG/BK

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~19 мин чтения

Испытание цепи предупреждающего огня

ПримечаниеДля получения дополнительных характеристик напряжения см. таблицу напряжений на выводах блока управления ABS / TCS (таблица 4) и (таблица 5).

Схема №2
Схема №3
Схема №4

Светоограждение СВП при запуске двигателя, расшифровки кода ошибки не появляется

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Включить зажигания. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 на 16-контактном кабельном соединителе блока управления АБС / ТКС. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить проводной жгут между блоком управления и группой приборов.
  2. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и диагностическими клеммами на диагностический разъём. (Таблица 2) Если оба показания равны нулю, перейдите к следующему шагу. Если одно из показаний больше нуля, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
  3. Убедиться, что зажигание выключено и разъемы блока управления ABS / TCS отсоединены. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 4 на диагностический разъём. (Таблица 2) Если сопротивление равно нулю Ом, заменить блок управления АБС / ТКС. При сопротивлении больше нуля Ом отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.

Предварительная проверка

Перед тестированием неисправности ABS убедиться, что напряжение батареи, уровень тормозной жидкости, спецификация шины, износ шины и давление воздуха в шине в порядке. Проверить на утечку тормозной текучей среды. Убедиться, что сопротивление тормоза минимально, а тормозные колодки и роторы в норме.

Испытание 1: Цепь датчика частоты вращения разомкнутого или короткого колеса

  1. Выключить зажигание. В зависимости от конкретного кода неисправности отсоединить соответствующий разъем датчика колеса ABS. Измерить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой колесного датчика. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  3. Повторно подсоединить разъем датчика колеса. Отсоединить клеммы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута 27 (см. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКОВ КОЛЕС "). (Таблица 6) Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не равно 800-12006ohm, отремонтируйте жгут проводов между датчиком колеса и блоком управления ab
  4. Измерить сопротивление между землей и разъемом блока управления ABS / TCS в соответствии с указаниями. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ замыкание на массу ". Если сопротивление бесконечно, заменить блок управления АБС / ТКС. При необходимости устраните замыкание на массу в жгуте проводов.
DTC(1) Клеммы No
21 (2)8 и 16
23 (3)1 и 11
25 (3)2 и 12
27 (2)7 и 15
(1) Проверить между землей и каждой клеммой. (2) Клеммы расположены в 16-контактном кабельном разъеме блока управления ABS / TCS. (3) Зажимы расположены в 20-штырьковом кабельном разъёме блока управления АБС / ТКС.
(1)Проверить между землей и каждой клеммой.
(2)Клеммы расположены в 16-контактном кабельном разъеме блока управления ABS / TCS.
(3)Клеммы расположены в 20-контактном кабельном разъеме блока управления ABS / TCS.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Тест 2: проблема с сигналом датчика скорости колеса

  1. Осмотреть воздушный зазор датчика скорости колеса. См. " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости отрегулировать. Убедиться, что датчик(ы) не повреждены. Если регулировка датчика соответствует указанным требованиям и нет повреждений, перейдите к следующему шагу. (ref-47717-S32047200472001011500000)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что все разъемы подключены. Включить зажигание. Подключить разъем 26 блока управления осциллографом ABS / TCS к клеммам 2 блока управления (при вращении каждого колеса в зависимости от кода неисправности). См. таблицу входное напряжение колесного датчика 1. Напряжение должно быть 12-1,00 вольт (форма сигнала переменного тока). Если значение входного напряжения не соответствует указанному или форма сигнала является неправильной, перейдите к следующему шагу. При указанном входном напряжении заменить блок управления АБС 24.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на 6-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. (Острие 6) Измеряйте сопротивление между землёй и клеммной колодкой № 5 на 8-штыревом разъёме жгута ABC / MTC. Если все показания сопротивления меньше одного ом, то перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. В зависимости от конкретного кода неисправности отсоединить соответствующий разъем датчика колеса ABS. Измерить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить разъемы жгута проводов датчика колеса на наличие поврежденных, незакрепленных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединители в порядке, проверить мобильный телефон, персональную радиосвязь и другое беспроводное оборудование для правильной установки (если оно оборудовано). Убедиться, что антенна и другие возможные источники шума не касаются и не находятся близко к жгуту проводов колесного датчика. Обеспечить надежное масса герметичного провода в жгуте проводов датчика переднего колеса (в моторном отсеке). Удостоверьтесь, чтобы жгут проводов между блоком управления ABS / TTCS и датчиком заднего колеса имел шаг скручивания 0,98 " (25 мм) или менее.
  6. Проверить работу гидроустановки (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ "), при исправности - заменить блок управления ABS / TCS. (ref-47717-S02265985772001011500000)
Схема №5
  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута гидравлической установки АБС. Измерить сопротивление между клеммами гидравлического блока. См. таблицу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА. (Рисунок 10) Сопротивление должно быть около 5-7 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного значения сопротивления заменить гидравлический блок.
  2. Измерить сопротивление между землей и клеммой на гидравлической установке. См. таблицу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. (Таблица 10) Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить гидравлическую установку.
  3. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой на контакте разъема 6 кабеля блока управления АБС / ТКС. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS.В случае бесконечного сопротивления перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Дтц КАБЕЛЕЙ 2 3 (1) 4 3 33 (2) 2 35 (2 / 37 1) 7 5 (1 2 (1 6) 2) расположены на контактах клемм.
  4. Повторно подсоединить разъем гидравлического блока. Убедиться, что разъемы ABS / TCS разъединены. Измерить сопротивление между клеммой № 6 на 16-контактном разъеме разъема ABC / ТКС и 6-контактным и 8-контактными разъемами блока управления ABS- (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АБС / ТСХ "). (Рис. 6) Если сопротивление составляет 5-7 ом, заменить блок управления АБСТС в качестве жгута проводов при необходимости не 5-7ом. (ref-47717-S26278867852001011500000)

Испытание 4: Неисправность цепи электромагнитного клапана на выходе

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем гидравлического жгута АБС. Измерить сопротивление между клеммами гидравлического блока. См. таблицу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА. (Рисунок 10) Сопротивление должно быть около 3-5 Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При не указанном сопротивлении заменить гидравлический блок. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЦЕПЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки Клеммы № 32 7 и 9 34 8 и 10 36 и 10 38 6 и 9
  2. Измерить сопротивление между землей и клеммой на гидравлической установке. См. таблицу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. (Таблица 10) Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить гидравлическую установку.
  3. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой разъема жгута блока управления АБС / ТКС. См. таблицу " ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABC / ТО ". Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. При не бесконечном сопротивлении отремонтируйте жгут электропроводки. Клеммы 2 КАБЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И БЕЗОПАСНОСТИ. Контакты № 32 (1) 3 34 (2) 1 36 (2 + 3 38 (+ 1) 8 (клемм.
  4. Повторно подсоединить разъем гидравлического блока. Убедиться, что разъемы ABS / TCS отсоединены. Измерить сопротивление между клеммой № 6 на 16-контактном разъеме разъема ABC / ТКС и 6-контактным и 8-контактными разъемами блока управления ABS- (см. раздел " ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АБС / ТССТ "). Если сопротивление составляет 5-7 Ом, заменить блок управления АБСТС в качестве кабельного жгута. (ref-47717-S07743666872001011500000)

Тест 5: проблема модуля управления ABS / TCS

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на 6-контактном соединителе жгута АБС / ТКС, а также сопротивление между землёй и клеммами № 5 на 8-штыревом разъёме жгута.
  2. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 15 на 20-контактном соединителе жгута блока управления ABS / TCS. (Таблица 6) Если все показания сопротивления составляют один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления больше одного Ом, при необходимости отремонтируйте цепь массы блока управления АБС / ТКС.
  3. Проверить разъемы жгута проводов колесного датчика на наличие поврежденных, незакрепленных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединители в порядке, проверить мобильный телефон, персональную радиосвязь и другое беспроводное оборудование для правильной установки (если оно оборудовано). Убедиться, что антенна и другие возможные источники шума не соприкасаются и не находятся близко к жгуту проводов колесных датчиков.
  4. Убедиться, что герметичные провода в жгуте проводов датчика переднего колеса (в моторном отсеке) надежно заземлены. Проверить, чтобы жгут проводов между блоком управления ABS / TCS и датчиком заднего колеса имел шаг скручивания 0,98 дюйма (25 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, заменить блок управления АБС / ТКС.

Тест 6: проблема с напряжением источника

  1. Запустить и запустить двигатель. Убедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Измерить напряжение между землей и клеммой " B " на задней стороне генератора. Если напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение не 10-15в, проверить систему зарядки и отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Проверить клеммы аккумуляторной батареи на наличие свободных или корродированных контактов. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Если контакты в порядке, выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 на 8-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. (Рис. 6) При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора восстановить электропроводку как необходимо.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на 6-контактном соединителе жгута АБС / ТКС, а также сопротивление между землёй и клеммами № 5 на 8-штыревом разъёме жгута.
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 15 на 20-контактном соединителе жгута блока управления ABS / TCS. (Таблица 6) Если все показания сопротивления равны одному Ом или меньше, заменить блок управления АБС / ТКС. Если любое показание сопротивления больше одного Ом, при необходимости восстановить цепь массы блока управления AB / ТССТ.
Схема №6
  1. Выполнить последовательный контроль. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При выполнении последовательного контроля выполнить обратное зондирование разъема и измерить напряжение между землей и клеммами № 5, 12 и 14 на блоке управления ABS / TCS. Напряжение должно измениться с 2 вольт или менее до 4-5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок управления АБС / ТКС. (ref-47717-S42792747762001011500000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и блока управления ABS / TCS. Измерить напряжение между землей и клеммами № 5, 12 и 14 на 16-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Включить воспламенение. Замеряйте напряжение между землёй и клеммы No V, 12, 14. Если напряжение соответствует заданному напряжению, перейдите к следующему этапу ремонта, так как указано напряжение.
  3. Выключить зажигание. Повторно подключить разъемы блока управления ABS / TCS. Разъем обратной связи, измерить напряжение между землей и клеммами № 5, 12 и 14 на 16-разъёме блока управления АБС / ТКС. (Вкл. 6) Напряжение должно быть 2 вольта или менее. Включить зажигание, соединитель обратной связи. Измеряйте напряжение между землёй и клеммой № 5. 12 и 14.напряжение должно быть равно 2 вольт или ниже. Если указано напряжение, заменить модуль управления двигателем в качестве блок управления двигателем.
  4. Выключить зажигание. Повторно подключить разъемы блока управления блок управления двигателем и ABS / TCS, включить зажигание, выполнить обратное зондирование разъема, замерить напряжение между землей и клеммами № 47, 73 и 74 на разъёме модуля управления двигателем. (Рисунок 11) Если напряжение не равно 4-5,4 вольта, переходите к следующему шагу, при напряжении 4-5.4 вольта - к шагу 6).
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления блок управления двигателем и ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 5, 12 и 14 на 16-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. Если все показания сопротивления бесконечны, заменить блок управления двигателем.Е сли какое-либо показание не бесконечно, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и снять показания с блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между клеммами № 5 на блоке управления АБС / ТКС, заменить 16-контактный разъем и № 73 на разъеме блок управления двигателем.А лектрическое сопротивление 6 и 11. Замерить сопротивления между клеммами № 12 на 16-контактном разъёме блока управления AB / T CS и No74 на соединителе ЕСМ.
Схема №7
  1. Выключить зажигание. Снять реле клапана TCS. Реле - наименьшее из 2-х реле, установленных на гидроагрегате. Замерить сопротивление между клеммами реле " А " и " Б ". (Острие 12) При сопротивлении 80-100 Ом перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 80-100ом заменить реле.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле " C " и " E ". Сопротивление должно быть бесконечным. Измерите сопротивление между контактными зажимами реле " С ", и " F ".сопротивление должно быть меньше одного Ом. Приложите напряжение аккумуляторной батареи между контактовыми выводами реле " A " или " B ". Сопротивление между контактами " В " должно быть бесконечно большим, а сопротивление между зажимами " с ", " Е " - меньше одного Ома. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не оговорено повторно, как указано.
  3. Измерить сопротивление между клеммами " B " и " F " реле. Если сопротивление не бесконечно, то выполнить повторное включение реле. При бесконечном сопротивлении измерить напряжение между землей и клеммой № 1 на разъеме релейного жгута.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 на соединителе релейного жгута. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. При наличии напряжения батареи включить зажигание. Измерите напряжение между землёй и клеммами № 1 и 3. ПРИ НАЛИЧИИ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ ПИТАНИЯ ОТ БАТАРЕЙ РЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПО МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на соединителе релейного жгута. Если сопротивление составляет один ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более одного ом отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
  6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на 16-контактном разъеме жгута блока управления ABS / TCS. (Таблица 6) Сопротивление должно быть бесконечным. Установить реле. Измерите сопротивление между землёй и клеммом № 6. Сопротивление не должно превышать одного Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости.
  7. Измерить сопротивление между клеммами № 1 на 8-контактном разъеме жгута блока управления ABS / TCS и зажимом No1 16-контактного разъема блока управления АБС / ТКС. Если сопротивление составляет 80-100 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 на 16-контактном кабельном разъеме блока управления ABS / TCS. При наличии напряжения батареи заменить блок управления АБС / ТКС. Если напряжение батареи не существует, восстановить жгут проводов по мере необходимости.
Схема №8
  1. Выключить зажигание. Снять моторное реле с гидроустановки. Подсоединить положительный вывод омметра к клемме " а " реле. Отрицательный вывод подключить к клеммам реле " б ". (Поз.13) Если сопротивление около 57 ом, то перейти на следующий шаг. Если же сопротивление не составляет порядка 57 ом - заменить реле.
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 на соединителе релейного жгута. Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Измеряйте напряжение между землёй и клеммами № 3 на разъёме релейных жгутов. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного напряжения отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Включить зажигание. Замерите напряжение между " землей " и контактами № 1 и 3 на соединительном жгуте. В случае наличия напряжения аккумуляторная батарея должна находиться на обеих клеммах; перейдите к следующему этапу, если необходимое напряжение аккумуляторных батарей не ремонтируется.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 на 16-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. (Рисунок 6) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не бесконечно, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  4. Установить реле двигателя. Подсоединить отрицательный вывод омметра к клемме № 9 на 16-контактном разъеме блока управления ABS / TCS. Подключить положительный вывод к земле. Если сопротивление 51-63 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 51-63ом отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
  5. Подключить разъемы блока управления ABS / TCS, выполнить последовательный контроль. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Прослушайте работу двигателя гидроустановки. Если двигатель работает - переходите к следующему шагу. При неработающем двигателе перейдите к шагу 10). (ref-47717-S42792747762001011500000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем датчика двигателя (синий / желтый провод и красный / белый провод) от гидроблока. Измерить сопротивление между клеммами 2-контактного разъема датчика электродвигателя (у гидроустановки). Если сопротивление 72-98 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 72-1998 Ом заменить гидроустановку.
  7. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой 2-контактного разъема датчика двигателя (у гидроблока). Если оба показания сопротивления бесконечны, переходите к следующему шагу, если любое показание сопротивления не бесконечно - заменить гидроблок.
  8. Повторно подсоединить 2-контактный разъем датчика двигателя. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и 13 на 20-контактном разъеме блока управления АБС / ТКС. Если сопротивление составляет 72-98 Ом, перейдите к следующему шагу. В случае если сопротивление не равно 72-1998 Ом отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
  9. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 3 и 13 на 20-контактном разъеме блока управления ABS / TCS. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  10. Подсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Выполнить последовательный контроль. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Прослушайте работу двигателя гидравлической установки. При включенной индикаторной лампе работы муфта блокировки гидротрансформатора измерить напряжение между землей и клеммой № 4 на соединителе жгута реле двигателя. (Рисунок 13) Если имеется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжения аккумулятора нет - заменить реле электродвигателя. (ref-47717-S42792747762001011500000)
  11. Выключить зажигание. Отключить реле двигателя. Отсоединить 2-контактный разъем гидромотора (черный провод и белый провод) от гидравлической установки. Измерить сопротивление белого провода между клеммами № 2 на 2-контактном разъеме жгута двигателя и № 4 на разъёме жгута реле электродвигателя. Если сопротивление меньше одного ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше одного ом - ремонтируйте проводку.
  12. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (белый провод) на 2-контактном разъеме жгута гидромотора. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. При не бесконечном сопротивлении ремонтируйте проводку по мере необходимости.
  13. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на 2-контактном разъеме гидромотора жгута, при сопротивлении более 1 Ом восстановить цепь массы двигателя в электрожгуте, а если сопротивление не превышает 1 Ома - заменить гидроустановку.
Схема №9
  1. Убедиться, что датчик хода / выключатель тормозного фонаря установлен правильно. Проверить работу тормоза и отремонтируйте при необходимости.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы датчика хода / выключателя тормозной системы. Демонтировать датчик хода / выключатель тормозной установки. (Рисунок 14) Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 на разъеме датчика хода. Если сопротивление 570-630 Ом, перейти к следующему шагу. В случае, если сопротивление не равно 570 -630 Ом - заменить сенсор хода / переключатель тормоза.
  3. При нахождении штока датчика хода / концевого выключателя тормоза.25 в указанном положении измерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 на штанге датчика хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ХОДА " (Рис. 14) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик хода / концевой выключатель тормоза. Если переключатель исправен, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление между резьбовой частью корпуса датчика хода / выключателя тормозной системы и каждой клеммой на разъеме датчика хода. Если все показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  5. При нахождении штока датчика хода / концевого выключателя тормозной системы в заданном положении измерить сопротивление между клеммами № 2 и 3 на разъеме тормозного переключателя см. таблицу BRAKELIGHT выключатель RESISTANCES технические характеристики (Таблица 14) Заменить датчик хода / концевой выключатель тормоза по мере необходимости. Если с переключателем все в порядке, перейдите к следующему шагу.BRAKELIGHT- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина хода In. (мм) (1) Ohms 0-.13-13 (1.2-inf.03) Зам.
  6. Измерить сопротивление между резьбовой частью корпуса датчика хода / выключателя тормозной системы и клеммами № 2 и 3 на разъеме выключателя тормоза. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 на разъеме выключателя тормозного освещения. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить жгут проводов по мере необходимости.
  8. Переустановите датчик хода / выключатель тормозной системы и соединители. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 на 20-контактном разъеме жгута блока управления АБС / ТКС. (Рисунок 6) При нажатой педали тормоза напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи. При отпущенной тормозной педали напряжение должно равняться нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения восстановить электропроводку по мере необходимости.
  9. Снова подсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Нажать на педаль тормоза. Убедиться, что стоп-сигналы горят. Отремонтируйте проводку, предохранитель и / или лампочки по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. При отпущенной педали тормоза измерить сопротивление между клеммами № 4 и 14 на 20-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. Сопротивление должно быть 570-630 Ом. Измерить сопротивление среди клемм № 5 и 14 20-штыревого соединителя блока контроля ABC / ТО. Сопротивления должны быть 95-105 Ом, если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте жгут по мере необходимости.
  11. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 4, 5 и 14 на 20-контактном разъеме жгута блока управления ABS / TCS. Если все показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  12. Подсоединить все разъемы. Выполнить последовательный контроль. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Проверить давление передних тормозов. Если давления в порядке, заменить блок управления ABS / TCS. При несоответствии давлений заменить гидравлический блок. (ref-47717-S42792747762001011500000)

Тест 11: проблема датчика уровня жидкости

  1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 39 не существует, перейдите к шагу 5).
  2. Проверить систему зарядки. При необходимости отремонтируйте и повторить испытание. Если система зарядки в порядке, выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 у 8-контактного разъема жгута блока управления АБС / ТКС. (Рис. 6) Если напряжение 14,2-14,8 вольт, переходите к следующему шагу., если напряжение не равно 14,2-14,8 В, ремонтируйте жгут по мере необходимости.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Извлечь предохранитель № 18 (10-амперный) из коробки реле / предохранителей. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 на 8-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. Если сопротивление бесконечное, перейдите к следующему шагу. В случае не бесконечного сопротивления восстановить жгут проводов по мере необходимости.
  4. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 5 на 8-контактном соединителе жгута блока управления ABS / TCS. Измерение сопротивления между " землёй " и зажимом № 6 на 6-штырьковом разъёме жгута, измерение сопротивления между землей и клеммом № 15 на 20-штыревом соединителе кабеля блока управления АБС / ТКС. Если все показания сопротивлений бесконечны, заменить блок управления AB / TCS; если какие-либо показания сопротивления не бесконечны - восстановить жгут при необходимости.
  5. Проверить сигнальную лампу заряда. Свет должен быть выключен с выключенным ключом, включен с включенным зажиганием и погаснуть после запуска двигателя. Отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить указанные разъемы блока управления ABS / TCS. Включить зажигание. проверить напряжение между землей и клеммой № 1 на 6-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. Напряжение должно быть 10-13 вольт. Проверить напряжение между " землей " и клеммом № 20 на 20-штыревом соединителе кабеля системы ABS.Н астояние должно быть 2 вольта или менее. Запустить двигатель. ПРОВЕРИТЬ напряжение между землёй и клеммами № 20 в 6-штырьковом разъёме жгута жгута AB- 20.

Тест 12: Проблема реле давления

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем реле давления (белый / зеленый провод и красный / черный провод) на гидравлическом блоке. Измерить сопротивление между клеммами реле давления на гидроблоке. При нажатой педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. С отпущенной тормозной педалью сопротивление должно составлять один Ом или менее. Если сопротивление как указано, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить гидравлический блок.
  2. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой 2-контактного разъема реле давления на гидроустановке. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу, если одно из них не бесконечно, заменить гидроустановку.
  3. Снова подсоединить разъем гидравлического блока. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить сопротивление между клеммами № 6 и 18 на 20-контактном соединителе жгута блока управления АБС / ТКС. (Острие 6) При нажатой педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. При отпущенной тормозной педали сопротивление должно составлять менее одного Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 6 и 18 на 20-контактном разъеме жгута блока управления ABS / TCS. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  5. Демонтировать датчик хода / выключатель тормоза14. При нахождении датчика хода / штока концевого выключателя тормоза в заданном положении измерить сопротивление между клеммами № 2 и 3 на разъеме выключателя торможения см. таблицу BRAKELIGHT выключатель RESISTANCIES технические характеристики (Щит1) Заменить датчик / выключатель тормоза по мере необходимости Если переключатель исправен, перейти к следующему шагу. BRAKELIGHT- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ SISTANCE 3.2 Длина хода In(мм) -0,13
  6. Измерить сопротивление между резьбовой частью корпуса датчика хода / выключателя тормозной системы и клеммами № 2 и 3 на разъеме выключателя тормоза. Если оба показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 на разъеме выключателя тормозного освещения. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить жгут проводов по мере необходимости.
  8. Переустановите датчик хода / выключатель тормозной системы и соединители. Отсоединить разъемы блока управления ABS / TCS. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 на 20-контактном разъеме жгута блока управления АБС / ТКС. (Рисунок 6) При нажатой педали тормоза должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При отпущенной тормозной педали напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок управления Aбсв случае отсутствия напряжения отремонтируйте жгут электропроводки как необходимо.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - с TCS