Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы управления коробкой передач (кроме Wrx): Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы управления коробкой передач (кроме Wrx): Обзор Subaru Impreza GK

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 40 иллюстраций ~3 мин чтения

Переключение замка OPERATION (блокировка переключения)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить, может ли быть нормально выполнена связь со всеми системами.Отображается ли имя системы?Перейдите к шагу 2.Осмотр выполняйте в соответствии с диагностической процедурой, описанной в разделе СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КУЗОВА (ДИАГНОСТИКА). < См. раздел " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". > (ref-560388-S34811505812013061300000)
2 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг выбора в диапазон «Р».Пока педаль тормоза не нажата, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Выполнить проверку " РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН ". < См. раздел " БЛОКИРОВКА И ОТПУСКАНИЕ РЫЧАГА ВЫБОР НЕВОЗМОЖНЫ ", ПРОВЕРКА, Система управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S13366712452013061300000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Перейдите к шагу 4.Выполнить проверку " РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН ". < См. раздел " БЛОКИРОВКА И ОТПУСКАНИЕ РЫЧАГА ВЫБОР НЕВОЗМОЖНЫ ", ПРОВЕРКА, Система управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S13366712452013061300000)
4 ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».Можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «P»?Перейдите к шагу 5.Выполнить проверку " РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН ". < См. раздел " БЛОКИРОВКА И ОТПУСКАНИЕ РЫЧАГА ВЫБОР НЕВОЗМОЖНЫ ", ПРОВЕРКА, Система управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S13366712452013061300000)
5 проверить Переключение замок (ПРОВЕРЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ), переведите рычаг выбора в диапазон " N " и повернуть выключатель зажигания на ACC.Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «P»?Перейдите к шагу 6.Выполнить проверку " РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН ". < См. раздел " БЛОКИРОВКА И ОТПУСКАНИЕ РЫЧАГА ВЫБОР НЕВОЗМОЖНЫ ", ПРОВЕРКА, Система управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S13366712452013061300000)
6 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переместить рычаг выбора в положение, отличное от «P».Можно ли вынуть ключ зажигания?Выполнить проверку " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ ОСВОБОЖДЕНА ". < См. раздел " Блокировка ключа НЕ ПОДЛЕЖИТ БЛОКИРОВКЕ И ОСВОБОЖДЕНИЮ ", ПРОВЕРКА системы управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S22136195592013061300000)Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Переведите рычаг выбора в диапазон «P».Можно ли вынуть ключ зажигания?Система блокировки смен АТ в норме.Выполнить проверку " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ ОСВОБОЖДЕНА ". < См. раздел " Блокировка ключа НЕ ПОДЛЕЖИТ БЛОКИРОВКЕ И ОСВОБОЖДЕНИЮ ", ПРОВЕРКА системы управления блокировкой при переключении передач. > (ref-560386-S22136195592013061300000)
Схема №428
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КОРПУСА. Проверить кузов integrated unit. < См. " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) ". > (ref-560388-S25157009272013061300000)Отображается ли расшифровка кода ошибки линии электропередачи на интегрированном блоке кузова?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И АККУМУЛЯТОРОМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 3 (+) - Земля на шасси (-): (B280) № 32 (*) -загрузка на шасси: (хтагх2) № 6 (+ /) -шабота на шасси No + 6 (- +) Iтагсз No7 (84) -грунта на шасси B281 B281Напряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 3.Проверить жгут на обрыв цепи между встроенным блоком корпуса и батареей или перегоревшим предохранителем.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И МАССОЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 - Масса шасси: (B281) № 31 - масса корпуса: (i84) № 1 - Массу шасси; (i171) № 29 - массу шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси.
4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Проверить встроенный блок корпуса.
Схема №429
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. < См. " СХЕМА питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО В КУЗОВ АГРЕГАТА ", ОСМОТР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. > (ref-560386-S29393468322013061300000)Есть ли какая-то неисправность?Выполнить процедуры осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Подключить монитор выбора Subaru. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Включить выключатель зажигания. Выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " Р ПО ". < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ " > (ref-560388-S40367901672013061300000)Дисплей «ON» в диапазоне P и «OFF» в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 8.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " Выключатель стоп-сигнала ". < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". > (ref-560388-S40367901672013061300000)Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 11.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова при нажатии на педаль тормоза и при ее отпускании. (Удерживайте каждое условие в течение 5 секунд или более.)Есть ли расшифровка кода ошибки текущей неисправности?Для проведения осмотра и ремонта следовать указаниям расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " Переключение замок Solenoid " (соленоид блокировки сдвига). < См. раздел " READ CURRENT DATA " (ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ). > (ref-560388-S40367901672013061300000)Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 6.Заменить встроенный блок корпуса.
6 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " Переключение положение ". < См. раздел " READ CURRENT DATA ". > (ref-560388-S40367901672013061300000)Находится ли дисплей " P " в диапазоне P, а кроме " Р " - в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 7.Проверить следующие пункты. Переключатель ингибитора Жгут между переключателем ингибитора и входным сигналом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления трансмиссией Коммуникация блок управления трансмиссией CAN Интегрированный блок корпуса CAN получает
7 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " Скорость переднего колеса ". < Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". > Запустить двигатель. Постепенно поднимайте скорость автомобиля примерно до 20 км / ч (12 миль в час). (ref-560388-S40367901672013061300000)Указывается ли цифра, эквивалентная спидометру?Перейдите к шагу 12.Проверить следующие пункты. Датчик скорости колеса МОЖЕТ связь с блоком VDC Интегрированный блок корпуса МОЖЕТ получить Заменить датчик скорости колеса, блок Vdc или встроенный блок корпуса, или оба.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса. Отключить соединитель переключателя диапазона " П ".проверить обрыв в цепи жгута, короткое замыкание на батарею или на массу между интегрированным блоком корпуса и выключателем диапазона " P " Коннектор и клемма (B281) № 18 - (B116) № 1Есть ли неисправность в жгуте?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНОВ " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазонов " p " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B116) № 2 - масса шассиЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 10.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", замерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " П ". Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона «P».
11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Отсоединить разъем от встроенного в корпус блока и измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного в кузов блока и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Является ли напряжение от 9 до 16 В при нажатии на педаль тормоза и приблизительно 0 В без нажатия?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить систему стоп-сигнала.
12 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ БЛОКА СОЛЕНОИДОВ, подключить батарею к клемме разъема блока соленоидов и включить блок соленоидов. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-)Нормально ли работает соленоидный блок?Проверить механизм блокировки корпуса рычага выбора.Заменить блок электромагнитов.
Схема №430
ШагПроверитьДаНет
1 проверить D проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КОНТРОЛЯ Д) Проверить, что предохранитель контроля Д отсоединен.Предохранитель проверки Д отключен?Перейдите к шагу 2.Снять предохранитель проверки Д и затем включить выключатель зажигания.
2 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. < См. раздел " СХЕМА питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО блока-КУЗОВА ", ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. > (ref-560386-S29393468322013061300000)Есть ли какая-то неисправность?Следовать процедурам осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Подключить монитор Subaru Select контроль. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Включить выключатель зажигания. Выбрать отображение текущих данных и выведите на экран " Р ПО ". < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ " > (ref-560388-S40367901672013061300000)Дисплей «ON» в диапазоне P и «OFF» в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 7.
4 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " предупреждение о блокировке ключа Sw ". < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". > Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). (ref-560388-S40367901672013061300000)Меняется ли отображение с " ON " < -- > " OFF " при вставке и извлечении клавиши?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 10.
5 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Включить выключатель зажигания. Выбрать отображение текущих данных и отобразите " ключ locking Выход ". < См. " READ CURRENT DATA ". > (ref-560388-S40367901672013061300000)Дисплей " OFF " в диапазоне P и " ON " - в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 11.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Установить рычаг выбора в положение, отличное от диапазона «P». Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова.Является ли B1105 (неисправность цепи блокировки ключа) неисправностью по току?Для проведения осмотра и ремонта следовать указаниям расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 11.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса. Разъединить соединитель переключателя диапазона " P ".проверить обрыв в цепи жгута, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание- на массу между интегрированным блоком корпуса и переключателем диапазона " П " Коннектор и клемма (B281) № 18 - (B116) № 1Есть ли неисправность в жгуте?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута проводов между переключателем диапазона " Р " с заземлением корпуса. Разъем и клемма (B116) № 2 - масса корпусаЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
9 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ", замерить сопротивление между клеммами соединителя переключателя диапазонов " П ". Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона «P».
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О КЛЮЧАХ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Измерить напряжение между интегрированным блоком корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 4 (+) - Масса на корпус (-)Дисплей 9 В или более при вставленном ключе, и менее 1,5 В при снятом ключе?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить следующие пункты. Клавишный выключатель Жгут/предохранитель Цепь зажигания
11 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА. Отсоединить разъем от интегрированного блока корпуса. Разъединить соединитель электромагнита замка ключа. Проверить обрыв в цепи жгута, короткое замыкание на батарею или на массу между интегрированным блоком корпуса и соленоидом замка ключа Соединитель и клемма (B281) № 4 - (хтагх1) No1 B557Есть ли неисправность в жгуте?Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и соленоидом замка ключа.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между соленоидом замка ключа и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B557) № 2 - масса корпусаЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 13.Отремонтируйте или заменить жгут между соленоидом замка ключа и землей шасси.
13 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЗАМКА КЛЮЧА, подключить батарею к клемме разъема электромагнита замка ключа и включить электромагнит. Клеммы № 2 (+) - № 1 (-)Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Перейдите к шагу 14.Заменить соленоид замка с ключом.
14 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Подключить все разъемы. Вставить ключ. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 4 - земля шассиЭто от 7,5 В до 16 В в диапазонах, отличных от " Р ", и 0 В - в диапазоне " П "?Проверить механизм блокировки корпуса рулевого замка.Заменить встроенный блок корпуса.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-560376-S25404296702013061300000)
  5. Снять центральную вытяжную крышку.
  6. Отсоединить кабель от кронштейна COMPL.
  7. Поднять клешню зажима и снять кабель.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  10. Опустить ручку крышки AT вертикально к рычагу.
  11. Извлечь штифт захвата зажима.
  12. Снять узел захвата.
  13. Снять коробку консоли. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коробка консоли. > (ref-560372-S34769088242013061300000)
  14. Снять крышку - рычаг переключения передач.
  15. Отсоединить разъем, и снять крышку индикатора с корпуса.
  16. Снять корпус со шторкой А и шторкой Б.
  17. Снять заглушку Б.
  18. Снять заглушку А с корпуса.
  19. Снять центр пульта Lwr Lh и Rn. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Коробка консоли. > (ref-560372-S34769088242013061300000)
  20. Снять зажим кабельной трассы с выбранной рычажной сборки.
  21. Отсоединить разъем жгута.
  22. Отвернуть четыре болта, чтобы снять рычаг выбора в сборе.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установить рычаг выбора в сборе на кузов автомобиля.
  2. Затянуть четыре крепежных болта для крепления рычага выбора в сборе к кузову автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем жгута.
  4. Установить зажим кабельной трассы на выбранный рычажный узел.
  5. Установить центр пульта Lwr Lh и Rn. < См. раздел " МОНТАЖ ", пульт-бокс. > (ref-560372-S13751870022013061300000)
  6. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  7. Установить заглушку А на корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушка А должна быть установлена таким образом, чтобы она надежно попала внутрь язычка корпуса.
  8. Установить шторку Б за шторкой А.
  9. Установить корпус.
  10. Установить крышку индикатора, затем подсоединить разъем.
  11. Установить рычаг переключения крышек.
  12. Доступ со стороны кнопки захвата, прикрепите штифт захвата зажима.
  13. После установки проверить, что захват крышки AT не может быть отсоединен.
  14. Вставить ручку в сборе на рычаг выбора и нажимайте ее вниз, пока не раздастся щелчок.
  15. После установки захвата проверить следующие моменты. Захват не оторвется. Кнопка на захвате работает нормально.
  16. Установить коробку консоли. < См. " УСТАНОВКА ", Коробка консоли. > (ref-560372-S13751870022013061300000)
  17. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  18. Поднять автомобиль.
  19. Закрепить кабель на кронштейне. < См. раздел " УСТАНОВКА ", выбор кабеля. > (ref-560386-S09237763852013061300000)
  20. Отрегулировать положение выбранного кабеля. < Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ", выбрать кабель. > (ref-560386-S30877474342013061300000)
  21. После регулировки убедиться, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона с помощью кнопки снятия блокировки переключения передач.
  22. Установить центральную крышку выхлопа. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  23. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-560376-S27722973902013061300000)
  24. Опустить автомобиль.
  25. Подключить клемму массы аккумулятора.
  26. Осмотреть следующие пункты. Если при осмотре обнаружена неисправность, отрегулировать трос выбора или выключатель ингибитора. Блокировка переключения передач работает нормально. < См. " Переключение замок OPERATION ", проверка, AT Переключение Locket управление система. > Запуск двигателя происходит тогда, когда рычаг выбора находится в диапазоне " Р " или " Н ", но не в других диапазонах. Резервная лампа загорается тогда, как рычаг выбора в диапазоне R и индикатор соответствуют друг другу. (ref-560386-S01340635942013061300000)
Схема №450
  1. Снять кнопку в сборе АТ.
  2. Снять шток КОМПЛ.
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снять разделительную пластину.
  2. Снять прокладку.
  3. Вставить отвертку с плоским наконечником и тонким наконечником под разъем и отсоединить разъем жгута от пластины КОМПЛ.
  4. Снять жгут с плиты КОМПЛ.
  5. Приподнимите клешню отверткой с плоским наконечником с тонким наконечником и снять блок соленоидов.
  6. Используя отвертку с плоским наконечником и тонким наконечником, вынуть клеммы блока соленоидов из разъема.
  7. Снять нажимную гайку зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить нажимная гайка зажима новой деталью.
  8. Извлечь средство управления валом.
  9. Снять нажимную гайку зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить нажимная гайка зажима новой деталью.
  10. Извлечь направляющую штифта проставки.
  11. Снять штифт зажима.
  12. Снять направляющую штифта проставки.
  13. Снять рычаг выбора COMPL с пластины COMPL.
  14. Снять кронштейн COMPL.
  15. Снять направляющую пластины с рычага выбора COMPL.
  16. Снять фиксатор штока и пружину фиксатора с рычага выбора COMPL.
Схема №467
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Примените Multemp D или эквивалент к скользящей части каждой детали.
  3. Сборку производите в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить клеммы блока соленоида в разъем жгута.
  4. После установки проверить следующие точки. Индикатор выбора соответствует положению рычага выбора, когда рычаг выбора изменяется с диапазона " P " на диапазон " D ". Положение рычага выбора и метка положения совпадают друг с другом. Рабочее усилие для перемещения рычага выбора из диапазона " Р " в диапазон " Д "

Другие статьи — Системы управления коробкой передач (кроме Wrx)