Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы управления коробкой передач (кроме Wrx): Капитальны…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы управления коробкой передач (кроме Wrx): Капитальный ремонт Subaru Impreza GK

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Как собрать систему управления коробок передачи (крома Wrx): капитального ремонта

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой. Нанести на каждую деталь смазку NIGTIGHT Lyw № 2 или эквивалентную ей. < См. " 5MT РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ", КОМПОНЕНТ, общее описание. > (ref-560386-S38877775242013061300000)

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. Смонтировать втулку и амортизирующую резину до упора.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установить бобышку на стык. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  4. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  5. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  6. Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
  7. Установить стопорное кольцо.
  8. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  9. Установить шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установить контровочную проволоку.

ПримечаниеИспользовать новый провод замка.

Схема №489

ПримечаниеУстановить контровочную проволоку в стяжной паз. Отогните лишний провод на то же направление намотки провода замка.

Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. Проверить детали (втулку, подушечную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. При необходимости исправьте или заменить неисправные детали. Сравнить снятые детали с новыми, чтобы судить, есть повреждения или нет.
  2. Проверить момент поворота тяги, связанной с рычагом переключения передач. Если крутящий момент превышает установленный, заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,83 фунт-сила) или менее