Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя - впуск (индукция) (H4DOTC): Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя - впуск (индукция) (H4DOTC): Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Механическая часть двигателя 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя - впуска (индукция) (H4DOTC): диагностики

Замените в случае чрезмерного повреждения или загрязнения.

Схема №49
Схема №50
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите канал воздухозаборника. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  3. Отсоедините штуцер (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабьте хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и впускной канал.
  5. Снимите зажим (С) с корпуса воздухоочистителя.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снимите элемент воздухоочистителя.
  8. Отверните болты (А) и гайки (В), крепящие корпус воздухоочистителя (спереди) к кузову.
  9. Снимите корпус воздухоочистителя (спереди).

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

  1. Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.
  2. Осмотрите канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.>
  7. Снимите центральную выхлопную трубу. ДЕМОНТАЖ, центральная выхлопная труба.>
  8. Опустите автомобиль.
  9. Отделите соединительный патрубок турбонагнетателя от турбонагнетателя.
  10. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  11. Ослабьте хомут крепления турбокомпрессора к впускному каналу.
  12. Снимите впускную трубу масла с турбонагнетателя.
  13. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя от водопроводной трубы.
  14. Отсоедините шланг отвода масла от трубы отвода масла.
  15. Выньте турбонагнетатель из моторного отсека.
Схема №57
  1. Подсоедините шланг отвода масла к трубе отвода масла.
  2. Установите турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  3. Установите патрубок входа масла в турбонагнетатель. Момент затяжки: Т1: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) Т2: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т3: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,5 фут-фунт)
  4. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к водопроводной трубе.
  5. Установите патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую деталь. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  6. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который соединен с заправочным бачком охлаждающей жидкости.
  7. Поднимите автомобиль.
  8. Установите центральную выхлопную трубу. УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба.>
  9. Опустите автомобиль.
  10. Установите промежуточный охладитель. УСТАНОВКА, промежуточный охладитель.>
  11. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
  12. Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.>
  2. Снимите верхнюю крышку турбокомпрессора.
  3. Снимите повышающий шланг (B) с привода шиберного затвора (A) турбонагнетателя и подключите Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A).
  4. Медленно поднимите давление с помощью Mighty Vac и измерьте давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, замените турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 89,8 кПа (0,92 кгс/см 2, 13,0 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Давление управления (ход штока управления 2 мм (0,08 дюйма)): Стандартное значение 74,6-80,8 кПа (0,76-0,82 кгс/см 2, 10,8-11,7 фунт/кв.
  5. После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Система впуска двигателя - впуск (индукция) (H4DOTC)