Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GH

Механическая часть двигателя 91 иллюстрация ~22 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Снимите двигательную установку. ДЕМОНТАЖ, сборка двигателя.>
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №119
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. С помощью ST зафиксируйте шкив кривошипа, и снимите болты шкива кривошипа. ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ (модель MT) ST 499977400 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ (модель AT)
  3. Снимите шкив кривошипа.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ левую.
  4. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ.
Схема №120
Схема №121
  1. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  2. Установите крышку ремня ГРМ левую. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  4. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на кузов, выполняйте при замене одной детали, порядок работы см. в разделе «Ремень ГРМ» в изделии ПМ. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снимите направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  5. Если метка совмещения или стрелка (указывающая направление вращения) на зубчатом ремне исчезает, то перед снятием зубчатого ремня нанесите новые метки, как показано ниже. С помощью СТ провернуть коленчатый вал. Выровняйте метку (а) звездочки по вырезу (b) блока цилиндров, а затем убедитесь, что правильно отрегулированы правая боковая метка (с) звездочки кулачка, совпадающая поверхность (d) колпака кулачка и головки цилиндров или левая боковая метка (е) звездочки кулачка, вырез (f) крышки зубчатого ремня ГРМ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью белой краски нанесите метку совмещения или стрелку на зубчатые ремни по отношению к звездочке кривошипа и звездочкам кулачка. Z 1: 46,8 зубьев Z 2: 43,7 зубьев
  6. Снимите натяжной ролик ремня (А).
  7. Снимите натяжной ролик ремня (B).
  8. Снимите ремень ГРМ.
Схема №129
  1. Снимите натяжитель ремня № 1.
  2. Снимите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Подготовьте к установке автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте прижимной инструмент вертикального типа, чтобы переместить стержень регулятора вниз. Не используйте тиски бокового типа. Нажмите на стержень регулятора вертикально. Вдавливание штока толкателя постепенно занимает три минуты или более. Не допускайте, чтобы давление пресса превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунтов). Протолкните шток доводчика к торцу цилиндра. Однако не вдавливайте шток регулятора ниже торца цилиндра. Это может привести к повреждению цилиндра. Не отпускайте давление пресса до тех пор, пока стопорный штифт не будет полностью вставлен. Прикрепите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе к вертикальному прессующему инструменту. Медленно вдавливайте шток регулятора давлением 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта) или более до совмещения штока регулятора с отверстием стопорного штифта в цилиндре. Диаметром 2 мм (0,08 дюйма). стопорный штифт или диаметр 2 мм (номинальный). шестигранный ключ, вставленный в отверстие стопорного штифта в цилиндре, закрепите шток регулятора.
  2. Установите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжитель ремня № 1. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Подготовьте к установке автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ, УСТАНОВКА, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>
  2. Совместите метку (А) на звездочке кривошипа с меткой на крышке масляного насоса у блока цилиндров.
  3. Поверните звездочку распределительного вала № 2 с помощью ST1 и поверните звездочку распределительного вала № 1 с помощью ST2 так, чтобы их метки совмещения (А) заняли верхнее положение. ST1 18231AA010 КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Можно также использовать КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ (499207100). ST2 499207400 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
  4. Совместив метку совмещения (В) на зубчатом ремне с меткой (А) на звездочках, правильно расположите зубчатый ремень.
  5. Установите натяжное устройство ремня (B). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  6. Установите натяжное устройство ремня (А). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  7. Убедившись, что метки на звездочках ремня ГРМ и распределительного вала совмещены, снимите стопорный штифт с регулятора натяжения ремня.
  8. Установите направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) Временно затяните болты крепления направляющей зубчатого ремня. Проверьте и отрегулируйте зазор между зубчатым ремнем и направляющей зубчатого ремня с помощью толщиномера. Зазор: 1,0 ± 0,5 мм (0 039 ± 0 020 дюйма) Затяните болты крепления направляющей зубчатого ремня. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  9. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  10. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  11. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №140
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите датчик положения распределительного вала. ДЕМОНТАЖ, датчик положения распределительного вала.>
  6. Закрепите кулачковую звездочку и снимите с кулачкового вала с помощью СТ. ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ST 18231AA010 CAM ПРИМЕЧАНИЕ: ТАКЖЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ CAM (499207100).
  1. Закрепите кулачковую звездочку и установите на кулачковый вал с помощью СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте при монтаже левую и правую боковые кулачковые звездочки. Их следует различать по указанию L или R. ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ST 18231AA010 CAM ПРИМЕЧАНИЕ: ТАКЖЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ CAM (499207100). Момент затяжки: 78 Н.м (8,0 кгс-м, 57,5 фут-фунт)
  2. Установите датчик положения распределительного вала. УСТАНОВКА, датчик положения распределительного вала.>
  3. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  4. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  5. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  6. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите звездочку кривошипа.
Схема №141
  1. Установите звездочку кривошипа.
  2. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  3. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  4. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  5. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снимите шнур высокого напряжения.
  7. Отсоедините шланг ПКВ и снимите крышку коромысла.
  8. Снимите коромысло клапана в сборе. С помощью ST поверните пружинный стопор в направлении стрелки, чтобы снять его с пальца доводчика. ST 18258AA000 SPRING INSTALLER Удалите болты (a) - (j) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте два или три витка резьбы болтов (i) и (j) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе. Снимите коромысло клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите ST в положение, показанное на чертеже, чтобы снять коромысло впускного клапана в сборе. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Установите коромысло клапана в сборе. Временно затяните болты поровну в алфавитном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте временно болты (i) и (j). Установите ST в положение, показанное на чертеже, чтобы установить узел коромысла впускного клапана. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000 Затянуть болты (a) - (h) до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Затянуть болты (i) - (j) до указанного момента. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт) С помощью СТ повернуть стопор пружины в направлении стрелки закрепить штифт доводчика. МОНТАЖНИК ST 18258AA000 ПРУЖИН
  2. Установите кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  3. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  4. Отрегулируйте зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  5. Установите крышку коромысла. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла. Временно затяните болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затяните болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только (а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  6. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  7. Установите шнур высокого напряжения.
  8. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  9. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  10. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 лев.
  7. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 прав. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ.
  8. Снимите кронштейн натяжного устройства.
  9. Снимите опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снимите коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  11. Снимите колпачок распределительного вала. Снимите болты (а) и (б) в алфавитной последовательности. Равномерно ослабьте болты (c) - (j) в алфавитной последовательности. Снимите болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX® PLUS Снять крышку распределительного вала.
  12. Снимите распределительный вал.
  13. Снимите масляное уплотнение.
  14. Снимите заглушку с задней стороны распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
  15. Аналогично снимите правый распределительный вал и связанные с ним детали.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала и установите распределительный вал.
  2. Установите колпачок распределительного вала. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпака распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С). Временно затяните болты (a) - (d) в алфавитной последовательности. Установите коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана. > Затяните болты TORX® (e) - fl) в алфавитной последовательности с помощью ST. ST 499497000 TORX® PLUS Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Затянуть болты (k) - (r) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) Затянуть болты (ы) и (т) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую уплотнительную шайбу. Установите и затяните уплотнительную шайбу на болт. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Нанесите слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и на кромки масляного уплотнения и установите масляное уплотнение (А) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое масляное уплотнение. ST1 499597000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587500 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  4. Нанесите на периферию пробки слой моторного масла и Установите пробку (А) с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700
  5. Установить опору датчика положения распределительного вала. (только с левой стороны) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Аналогичным образом установите компоненты с правой стороны.
  7. Установите кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  8. Установите крышку ГРМ № 2 прав. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  9. Установите крышку ГРМ № 2 (левая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  10. Установите кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  11. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  12. Отрегулируйте зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  13. Установите крышку коромысла. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла. Временно затяните болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затяните болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только (а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  14. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  15. Установите шнур высокого напряжения.
  16. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  17. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  18. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №165
Схема №166
  1. Измерьте изгиб, а при необходимости отремонтируйте или замените. Предел обслуживания: 0 025 мм (0,00098 дюйма)
  2. Проверьте журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности замените.
  3. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также проверьте разницу (масляный зазор) между двумя значениями. Если масляный зазор не соответствует стандарту, при необходимости замените распределительный вал или головку цилиндров. ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Масляный зазор Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Наружный диаметр цапфы распределительного вала 31 928-31 945 (1,2570-1,2577) Внутренний диаметр отверстия под цапфу 32 000-32 018 (1,2598-1,2605)
  4. Проверьте состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалите шлифовкой масляным камнем. Измерьте высоту кулачка Н. Если она не в пределах стандартной или возникает смещенный износ, замените ее. Высота кулачка H: CAM ВЫСОТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Коэффициент впуска Стандарт 40.075-40.175 (1.5778-1.5817) Низкая скорость Стандарт 35.496-35.596 (1.3975-1.4014) Высокая скорость Стандарт 40.315-40.415 (1.5872-1.5911) Выхлоп Стандарт 39.289-39.389 (1,5468-1,5507) Диаметр окружности основания кулачка А: Впуск 34,00 мм (1,3386 дюйма) Выпуск 34,00 мм (1,3386 дюйма) Базовый шаг окружности соседних впускных кулачков (низкая скорость и высокая скорость): 0,03 мм (0 001 дюйма) или менее
  5. Измерить упорный зазор распределительного вала с установкой лимба на конце распределительного вала. Если зазор тяги не в пределах стандарта или имеется смещенный износ, замените колпачки распределительного вала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости замените распределительный вал.

Стандарт

0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №167
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите впускной коллектор. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.>
  3. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  4. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  5. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снимите звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Отверните болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снимите коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снимите распределительный вал. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Снимите направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  11. Выверните болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  12. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отверните болты (а) и (в) для снятия головки цилиндров.
  13. Снимите прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
Схема №168
  1. Установите головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку головки цилиндров.
  2. Затяните болты головки цилиндров. Нанесите тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Затяните все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитном порядке. Затяните все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) в алфавитном порядке. Ослабьте все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и ослабьте их дальше на 180 °. Затяните все болты до 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31,0 фут-фунт) в алфавитном порядке. Затяните все болты на 80-90 ° в алфавитном порядке. Затяните все болты на 40-45 ° в алфавитном порядке. ВНИМАНИЕ: Угол затяжки болта не должен превышать 45 °. Далее затяните болты а) и б) на 40-45 °. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что общий «угол повторной затяжки» ступеньки (7) и (8) не превышает 90 °.
  3. Установите направляющую указателя уровня масла. (лев. борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Установите распределительный вал. УСТАНОВКА, распределительный вал.>
  5. Установите коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  6. Установите кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  7. Установите кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  8. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  9. Отрегулируйте зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  10. Установите крышку коромысла. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла. Временно затяните болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затяните болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только (а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  11. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  12. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  13. Установите впускной коллектор. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  14. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №169
  1. Установите головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Сжать пружину клапана и извлечь шпонку фиксатора пружины клапана с помощью СТ. Снимите каждый клапан и пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ 499718000 ДЕМОНТАЖУ ПРУЖИНЫ ST-КЛАПАНА: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение. Отметьте каждый клапан во избежание путаницы. Внимательно следите за тем, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускных клапанов и масляных уплотнений выпускных клапанов.
Схема №170
Схема №171
  1. Установите пружину клапана и клапан. Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющую клапана соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Установите головку цилиндров на ST. ST 498267800 головка блока цилиндров TABLE Установите пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружину клапана так, чтобы ее конец с закрытой спиралью был обращен к седлу на головке цилиндров. Установите ST на пружину клапана. ST 499718000 клапан SPRING REMOVER Сжать пружину клапана и установить ключ фиксатора пружины клапана. После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
Схема №172
  1. Проверьте наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин используйте прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверьте отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
  2. Установите головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерьте коробление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное, исправьте поверхность, зачистив ее плоскошлифовальной машиной. Предел коробления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3 839 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной сборке обратите особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть.

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Снимите клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите впускной коллектор. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.>
  3. Снимите шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  4. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  5. Снимите ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снимите звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Снимите звездочку кривошипа. ДЕМОНТАЖ, звездочка кривошипа.>
  8. Снимите коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снимите распределительный вал. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  11. Снимите головку цилиндров. ДЕМОНТАЖ, головка цилиндров.>
  12. Снимите диск сцепления и крышку. (Модель MT) ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  13. Снимите маховик. (Модель МТ) ДЕМОНТАЖ, Маховик.>
  14. Снимите приводную пластину. (Модель AT) С помощью ST заблокируйте коленчатый вал. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  15. Снимите крышку маслоотделителя.
  16. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  17. Снимите водяной насос. УДАЛЕНИЕ, водяной насос.>
  18. Отверните болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  19. Снимите масляный насос с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  20. Снимите переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  21. Снимите масляный поддон. Установите деталь так, чтобы блок цилиндров левый находился на верхней стороне. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного поддона.
  22. Снимите масляный фильтр.
  23. Снимите перегородку.
  24. Снимите масляный фильтр. ДЕМОНТАЖ, Масляный фильтр двигателя.>
  25. Снимите водопроводную трубу.
  26. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снимите заглушки с технологическим отверстием.
  27. Снимите крышку сервисного отверстия.
  28. Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогичным образом вытяните поршневые пальцы из поршней № 3 и № 4.
  31. Снимите соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  32. Ослабьте соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  33. Установите деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снимите соединительный болт блока цилиндров.
  34. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  35. Снимите заднее масляное уплотнение.
  36. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на противоположную сторону фиксирующей губки подшипника коленчатого вала для удаления. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  38. Извлеките каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Перед установкой удалите масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанесите слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположите коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров.
  3. Смажьте жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположите левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанесите слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую уплотнительную шайбу.
  5. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  7. Затяните соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затяните соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затяните соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт)
  10. Затяните соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм с левой стороны (А - Н) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Нанесите слой моторного масла на периферию масляного уплотнения, затем установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  13. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположите зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположите зазор расширителя в точке (F) на рисунке.
  18. Расположите зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установите стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепите в служебном отверстии блока цилиндров стопорное кольцо, а с противоположной стороны - отверстие поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца.
  20. Установите поршень. Установите детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставьте поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установите поршневой палец. Нанесите на СТ3 слой моторного масла. Вставьте ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанесите слой моторного масла на поршневой палец и вставьте поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. Нанесите жидкую прокладку на резьбовую часть пробки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (Part № 004403010) или аналог Установите водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Установите детали так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 находились на верхней стороне. Следуя тем же процедурам, что и для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы. Установите крышку сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца.
  22. Установите водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установите масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Затяните масляный фильтр, удерживая его вместе с дефлектором. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона, и установите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентный Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  27. Смажьте жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности крышки маслоотделителя и резьбовой части болта (А), показанной на рисунке (при повторном использовании болта), а затем установите крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Используйте новую крышку сепаратора. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалентная площадь резьбы болта (A) (при повторном использовании болта) THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  28. Установите маховик. (Модель МТ) УСТАНОВКА, маховик.>
  29. Установите диск сцепления и крышку. (Модель MT) УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  30. Установите приводную пластину. (Модель AT) Для блокировки коленчатого вала используйте ST. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 53,1 фут-фунт)
  31. Установите масляный насос. С помощью СТ установите переднее масляное уплотнение. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 499587100 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое переднее масляное уплотнение. Нанести жидкостную прокладку на ответную поверхность масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалент Нанесите покрытие из моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что губа масляного уплотнения не сложена. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой. Использовать новые уплотнительные кольца и сальники. Не забудьте собрать уплотнительные кольца. Нанесите жидкую прокладку на резьбу трех болтов, показанных на рисунке (при повторном использовании болтов). Жидкая прокладка: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная. Момент затяжки: T: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт).
  32. Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Используйте новую прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  33. Установить трубу перепуска воды на нагреватель. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  34. Установите масляный фильтр. УСТАНОВКА, масляный фильтр двигателя.>
  35. Установите головку цилиндров. УСТАНОВКА, головка цилиндров.>
  36. Установите распределительный вал. УСТАНОВКА, распределительный вал.>
  37. Установите коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  38. Установите своими кронштейнами генератор и компрессор переменного тока. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  39. Установите звездочку кривошипа. УСТАНОВКА, звездочка кривошипа.>
  40. Установите кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  41. Установите зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  42. Отрегулируйте зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  43. Установите крышку коромысла. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла. Временно затяните болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затяните болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только (а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  44. Установите крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  45. Установите шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  46. Установите впускной коллектор. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  47. Установите клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №208
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №209
  1. Смажьте поверхность шатунных подшипников маслом, а шатунные подшипники установите на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Расположите каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установите его.
  3. Закрепить колпачок шатуна, и затянуть гайкой шатуна. При монтаже убедитесь, что стрелка нанесена на колпачке шатуна, обращенном вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смажьте резьбу маслом. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  4. Установите вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установите второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

ПримечаниеСоберите так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)