Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GH

Механическая часть двигателя ~22 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Снять двигательную установку. ДЕМОНТАЖ, сборка двигателя.>
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №119
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. С помощью ST зафиксировать шкив кривошипа, и снять болты шкива кривошипа. ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ (модель MT) ST 499977400 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ (модель AT)
  3. Снять шкив кривошипа.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ левую.
  4. Снять переднюю крышку ремня ГРМ.
Схема №120
Схема №121
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ левую. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  4. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на кузов, выполняйте при замене одной детали, порядок работы см. в разделе «Ремень ГРМ» в изделии ПМ. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снять направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  5. Если метка совмещения или стрелка (указывающая направление вращения) на зубчатом ремне исчезает, то перед снятием зубчатого ремня нанести новые метки, как показано ниже. С помощью СТ провернуть коленчатый вал. Выровняйте метку(а) звездочки по вырезу (b) блока цилиндров, а затем убедиться, что правильно отрегулированы правая боковая метка (с) звездочки кулачка, совпадающая поверхность (d) колпака кулачка и головки цилиндров или левая боковая метка (е) звездочки кулачка, вырез (f) крышки зубчатого ремня ГРМ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью белой краски нанести метку совмещения или стрелку на зубчатые ремни по отношению к звездочке кривошипа и звездочкам кулачка. Z 1: 46,8 зубьев Z 2: 43,7 зубьев
  6. Снять натяжной ролик ремня (А).
  7. Снять натяжной ролик ремня (B).
  8. Снять ремень ГРМ.
Схема №129
  1. Снять натяжитель ремня № 1.
  2. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Подготовьте к установке автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа, чтобы переместить стержень регулятора вниз. Не использовать тиски бокового типа. Нажать на стержень регулятора вертикально. Вдавливание штока толкателя постепенно занимает три минуты или более. Не допускайте, чтобы давление пресса превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунтов). Протолкните шток доводчика к торцу цилиндра. Однако не вдавливайте шток регулятора ниже торца цилиндра. Это может привести к повреждению цилиндра. Не отпускайте давление пресса до тех пор, пока стопорный штифт не будет полностью вставлен. Прикрепите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе к вертикальному прессующему инструменту. Медленно вдавливайте шток регулятора давлением 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта) или более до совмещения штока регулятора с отверстием стопорного штифта в цилиндре. Диаметром 2 мм (0,08 дюйма). стопорный штифт или диаметр 2 мм (номинальный). шестигранный ключ, вставленный в отверстие стопорного штифта в цилиндре, закрепить шток регулятора.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжитель ремня № 1. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Подготовьте к установке автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ, УСТАНОВКА, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>
  2. Совместите метку (А) на звездочке кривошипа с меткой на крышке масляного насоса у блока цилиндров.
  3. Повернуть звездочку распределительного вала № 2 с помощью ST1 и повернуть звездочку распределительного вала № 1 с помощью ST2 так, чтобы их метки совмещения (А) заняли верхнее положение. ST1 18231AA010 КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Можно также использовать КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ (499207100). ST2 499207400 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
  4. Совместив метку совмещения (В) на зубчатом ремне с меткой (А) на звездочках, правильно расположить зубчатый ремень.
  5. Установить натяжное устройство ремня (B). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  6. Установить натяжное устройство ремня (А). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  7. Убедившись, что метки на звездочках ремня ГРМ и распределительного вала совмещены, снять стопорный штифт с регулятора натяжения ремня.
  8. Установить направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) Временно затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и направляющей зубчатого ремня с помощью толщиномера. Зазор: 1,0 ± 0,5 мм (0 039 ± 0 020 дюйма) Затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  9. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  10. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  11. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №140
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять датчик положения распределительного вала. ДЕМОНТАЖ, датчик положения распределительного вала.>
  6. Закрепить кулачковую звездочку и снять с кулачкового вала с помощью СТ. ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ST 18231AA010 CAM ПРИМЕЧАНИЕ: ТАКЖЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ CAM (499207100).
  1. Закрепить кулачковую звездочку и установить на кулачковый вал с помощью СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте при монтаже левую и правую боковые кулачковые звездочки. Их следует различать по указанию L или R. ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ST 18231AA010 CAM ПРИМЕЧАНИЕ: ТАКЖЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ CAM (499207100). Момент затяжки: 78 Н.м (8,0 кгс-м, 57,5 фут-фунт)
  2. Установить датчик положения распределительного вала. УСТАНОВКА, датчик положения распределительного вала.>
  3. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  4. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  5. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  6. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять звездочку кривошипа.
Схема №141
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  3. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  4. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  5. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снять шнур высокого напряжения.
  7. Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла.
  8. Снять коромысло клапана в сборе. С помощью ST повернуть пружинный стопор в направлении стрелки, чтобы снять его с пальца доводчика. ST 18258AA000 SPRING INSTALLER Удалить болты (a) - (j) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте два или три витка резьбы болтов (i) и (j) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе. Снять коромысло клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы снять коромысло впускного клапана в сборе. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Установить коромысло клапана в сборе. Временно затянуть болты поровну в алфавитном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте временно болты (i) и (j). Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы установить узел коромысла впускного клапана. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000 Затянуть болты (a) - (h) до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Затянуть болты (i) - (j) до указанного момента. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт) С помощью СТ повернуть стопор пружины в направлении стрелки закрепить штифт доводчика. МОНТАЖНИК ST 18258AA000 ПРУЖИН
  2. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  3. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  4. Отрегулировать зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  5. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла. Временно затянуть болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затянуть болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  6. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  7. Установить шнур высокого напряжения.
  8. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  9. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  10. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  4. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снять крышку ремня ГРМ № 2 лев.
  7. Снять крышку ремня ГРМ № 2 прав. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ.
  8. Снять кронштейн натяжного устройства.
  9. Снять опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снять коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  11. Снять колпачок распределительного вала. Снять болты(а) и (б) в алфавитной последовательности. Равномерно ослабить болты (c) - (j) в алфавитной последовательности. Снять болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX® PLUS Снять крышку распределительного вала.
  12. Снять распределительный вал.
  13. Снять масляное уплотнение.
  14. Снять заглушку с задней стороны распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
  15. Аналогично снять правый распределительный вал и связанные с ним детали.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала и установить распределительный вал.
  2. Установить колпачок распределительного вала. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпака распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С). Временно затянуть болты (a) - (d) в алфавитной последовательности. Установить коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана. > Затянуть болты TORX® (e) - fl) в алфавитной последовательности с помощью ST. ST 499497000 TORX® PLUS Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Затянуть болты (k) - (r) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) Затянуть болты(ы) и (т) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу. Установить и затянуть уплотнительную шайбу на болт. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и на кромки масляного уплотнения и установить масляное уплотнение (А) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499597000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587500 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  4. Нанести на периферию пробки слой моторного масла и Установить пробку (А) с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700
  5. Установить опору датчика положения распределительного вала. (только с левой стороны) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Аналогичным образом установить компоненты с правой стороны.
  7. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  8. Установить крышку ГРМ № 2 прав. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  9. Установить крышку ГРМ № 2 (левая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  10. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  11. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  12. Отрегулировать зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  13. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла. Временно затянуть болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затянуть болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  14. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  15. Установить шнур высокого напряжения.
  16. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  17. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  18. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №165
Схема №166
  1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел обслуживания: 0 025 мм (0,00098 дюйма)
  2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
  3. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также проверить разницу (масляный зазор) между двумя значениями. Если масляный зазор не соответствует стандарту, при необходимости заменить распределительный вал или головку цилиндров. ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Масляный зазор Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Наружный диаметр цапфы распределительного вала 31 928-31 945 (1,2570-1,2577) Внутренний диаметр отверстия под цапфу 32 000-32 018 (1,2598-1,2605)
  4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. Измерить высоту кулачка Н. Если она не в пределах стандартной или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: CAM ВЫСОТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Коэффициент впуска Стандарт 40.075-40.175 (1.5778-1.5817) Низкая скорость Стандарт 35.496-35.596 (1.3975-1.4014) Высокая скорость Стандарт 40.315-40.415 (1.5872-1.5911) Выхлоп Стандарт 39.289-39.389 (1,5468-1,5507) Диаметр окружности основания кулачка А: Впуск 34,00 мм (1,3386 дюйма) Выпуск 34,00 мм (1,3386 дюйма) Базовый шаг окружности соседних впускных кулачков (низкая скорость и высокая скорость): 0,03 мм (0 001 дюйма) или менее
  5. Измерить упорный зазор распределительного вала с установкой лимба на конце распределительного вала. Если зазор тяги не в пределах стандарта или имеется смещенный износ, заменить колпачки распределительного вала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости заменить распределительный вал.

Стандарт

0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)

ПримечаниеРаботы с двигателем, установленным на корпус, выполняйте при замене одной детали согласно " КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ " ". ЗАЗОР КЛАПАНА.>

Схема №167
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять впускной коллектор. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.>
  3. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  4. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  5. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снять звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снять коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снять распределительный вал. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Снять направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  11. Вывернуть болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  12. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты(а) и (в) для снятия головки цилиндров.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Схема №168
  1. Установить головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку головки цилиндров.
  2. Затянуть болты головки цилиндров. Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Затянуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитном порядке. Затянуть все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) в алфавитном порядке. Ослабить все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и ослабить их дальше на 180 °. Затянуть все болты до 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31,0 фут-фунт) в алфавитном порядке. Затянуть все болты на 80-90 ° в алфавитном порядке. Затянуть все болты на 40-45 ° в алфавитном порядке. ВНИМАНИЕ: Угол затяжки болта не должен превышать 45 °. Далее затянуть болты а) и б) на 40-45 °. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что общий «угол повторной затяжки» ступеньки (7) и (8) не превышает 90 °.
  3. Установить направляющую указателя уровня масла. (лев. борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Установить распределительный вал. УСТАНОВКА, распределительный вал.>
  5. Установить коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  6. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  7. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  8. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  9. Отрегулировать зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  10. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла. Временно затянуть болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затянуть болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  11. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  12. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  13. Установить впускной коллектор. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  14. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №169
  1. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Сжать пружину клапана и извлечь шпонку фиксатора пружины клапана с помощью СТ. Снять каждый клапан и пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ 499718000 ДЕМОНТАЖУ ПРУЖИНЫ ST-КЛАПАНА: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение. Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Внимательно следить за тем, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускных клапанов и масляных уплотнений выпускных клапанов.
Схема №170
Схема №171
  1. Установить пружину клапана и клапан. Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющую клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 головка блока цилиндров TABLE Установить пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину клапана так, чтобы ее конец с закрытой спиралью был обращен к седлу на головке цилиндров. Установить ST на пружину клапана. ST 499718000 клапан SPRING REMOVER Сжать пружину клапана и установить ключ фиксатора пружины клапана. После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
Схема №172
  1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
  2. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерить коробление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное, исправьте поверхность, зачистив ее плоскошлифовальной машиной. Предел коробления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3 839 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной сборке обратить особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть.

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Снять клиновые ремни. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять впускной коллектор. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.>
  3. Снять шкив кривошипа. ДЕМОНТАЖ, кривошипно-шатунный шкив.>
  4. Снять крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  5. Снять ремень ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снять звездочку кулачка. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Снять звездочку кривошипа. ДЕМОНТАЖ, звездочка кривошипа.>
  8. Снять коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снять распределительный вал. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  11. Снять головку цилиндров. ДЕМОНТАЖ, головка цилиндров.>
  12. Снять диск сцепления и крышку. (Модель MT) ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  13. Снять маховик. (Модель МТ) ДЕМОНТАЖ, Маховик.>
  14. Снять приводную пластину. (Модель AT) С помощью ST заблокируйте коленчатый вал. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  15. Снять крышку маслоотделителя.
  16. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  17. Снять водяной насос. УДАЛЕНИЕ, водяной насос.>
  18. Отвернуть болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  19. Снять масляный насос с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  20. Снять переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  21. Снять масляный поддон. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров левый находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного поддона.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять перегородку.
  24. Снять масляный фильтр. ДЕМОНТАЖ, Масляный фильтр двигателя.>
  25. Снять водопроводную трубу.
  26. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять заглушки с технологическим отверстием.
  27. Снять крышку сервисного отверстия.
  28. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогичным образом вытянуть поршневые пальцы из поршней № 3 и № 4.
  31. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  32. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  33. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  34. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  35. Снять заднее масляное уплотнение.
  36. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на противоположную сторону фиксирующей губки подшипника коленчатого вала для удаления. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  38. Извлечь каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров.
  3. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположить левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм с левой стороны (А - Н) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения, затем установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке.
  18. Расположить зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепить в служебном отверстии блока цилиндров стопорное кольцо, а с противоположной стороны - отверстие поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца.
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести на СТ3 слой моторного масла. Вставить ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести слой моторного масла на поршневой палец и вставить поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Нанести жидкую прокладку на резьбовую часть пробки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (Part № 004403010) или аналог Установить водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Установить детали так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 находились на верхней стороне. Следуя тем же процедурам, что и для цилиндров № 1 и № 2, установить поршни и поршневые пальцы. Установить крышку сервисного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  22. Установить водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Затянуть масляный фильтр, удерживая его вместе с дефлектором. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона, и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентный Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  27. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности крышки маслоотделителя и резьбовой части болта (А), показанной на рисунке (при повторном использовании болта), а затем установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Использовать новую крышку сепаратора. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалентная площадь резьбы болта (A) (при повторном использовании болта) THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  28. Установить маховик. (Модель МТ) УСТАНОВКА, маховик.>
  29. Установить диск сцепления и крышку. (Модель MT) УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  30. Установить приводную пластину. (Модель AT) Для блокировки коленчатого вала использовать ST. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 53,1 фут-фунт)
  31. Установить масляный насос. С помощью СТ установить переднее масляное уплотнение. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 499587100 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое переднее масляное уплотнение. Нанести жидкостную прокладку на ответную поверхность масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалент Нанести покрытие из моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что губа масляного уплотнения не сложена. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой. Использовать новые уплотнительные кольца и сальники. Не забудьте собрать уплотнительные кольца. Нанести жидкую прокладку на резьбу трех болтов, показанных на рисунке (при повторном использовании болтов). Жидкая прокладка: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная. Момент затяжки: T: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт).
  32. Установить пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  33. Установить трубу перепуска воды на нагреватель. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  34. Установить масляный фильтр. УСТАНОВКА, масляный фильтр двигателя.>
  35. Установить головку цилиндров. УСТАНОВКА, головка цилиндров.>
  36. Установить распределительный вал. УСТАНОВКА, распределительный вал.>
  37. Установить коромысло клапана в сборе. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  38. Установить своими кронштейнами генератор и компрессор переменного тока. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  39. Установить звездочку кривошипа. УСТАНОВКА, звездочка кривошипа.>
  40. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  41. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА, зубчатый ремень.>
  42. Отрегулировать зазор клапана. РЕГУЛИРОВКА, зазор клапана.>
  43. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла. Временно затянуть болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, затем затянуть болт в 2 этапа. Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правый борт левый борт
  44. Установить крышку ремня ГРМ. УСТАНОВКА, крышка зубчатого ремня.>
  45. Установить шкив кривошипа. УСТАНОВКА, коленчатый шкив.>
  46. Установить впускной коллектор. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  47. Установить клиновые ремни. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №208
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №209
  1. Смазать поверхность шатунных подшипников маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Расположить каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установить его.
  3. Закрепить колпачок шатуна, и затянуть гайкой шатуна. При монтаже убедиться, что стрелка нанесена на колпачке шатуна, обращенном вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

ПримечаниеСобрать так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)