Как снять двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки
- Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-662117-S21453755162014101300000)
- Снять крепление двигателя с двигателя.
Как установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.
Схема №516
- Снять зажим (А), поднять переднюю часть крышки коллектора в направлении стрелки, после чего снять крышку коллектора.
- Снять канал воздухозаборника (задний). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора. > (ref-662121-S38398809152014101300000)
- Прикрепите инструмент к узлу натяжного устройства клинового ремня и повернуть его по часовой стрелке, чтобы ослабить и снять клиновой ремень.
Схема №517
Схема №518
- Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. > (ref-662117-S04908089152014101300000)
- Снять колпачок с узла натяжителя клинового ремня.
- Отвернуть болт, крепящий узел натяжителя клинового ремня к кронштейну генератора, и снять узел натяжения клиновидного ремня.
Схема №519
- Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. > (ref-662117-S04908089152014101300000)
- Отвернуть болты крепления натяжного шкива к крышке цепи и снять натяжной шкив.
ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.
Схема №520
Схема №521
- Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. > (ref-662117-S04908089152014101300000)
- Демонтировать основной вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора в сборе, а также дополнительный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Основной вентилятор и двигатель вентиляторов радиатора > < см. раздел " Монтаж ", Вспомогательный вентилятор радиаторов и мотор вентиляторов. > (ref-662123-S31829074472014101300000)(ref-662123-S22947873392014101300000)
- Использовать ST для блокировки шкива коленчатого вала и снять болт шкива кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ST1, прикрепите ST2 к xtax2, как показано на рисунке.xtangx3 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагх5 x6 УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ КЛЮЧА БАЛАНСИРОВОЧНОГО РОЛИКА ST1 КЛЮЧ 8 PULRY WRENCH Xt ST1 ST1 ST2 18334AA000 18355AA000 ST2 18334AA000
- Снять шкив кривошипа.
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
- Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
- Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
- Вращающий шкив. Натяните кривошипный шкив на ШКИВ 14, повернуть шкив в соответствии с углом наклона 90 °. Обратить внимание: использовать новые уплотнительные кольца. Установить коленчатый шкив, совместив ударное отверстие для шкива (A) и ударную ось для шкивов (B). Использовать ST, чтобы зафиксировать шкив и временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание повреждения ST1, как показано на рисунке 3. ST2 ST1 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000
- Установить основной вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора в сборе, а также дополнительный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Основной вентилятор и двигатель вентиляторов радиатора - > < См. Раздел " Установка ", Вспомогательный вентилятор радиаторов и мотор вентиляторов. > (ref-662123-S10388759862014101300000)(ref-662123-S16701728782014101300000)
- Установить клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, клиновый ремень. > (ref-662117-S03871641582014101300000)
Схема №527
Схема №528
Схема №529
- Проверить, чтобы шкив кривошипа и бобышка шкива коленчатого не имели деформации, трещин или других повреждений.
- Проверить, нет ли утечки масла из переднего масляного уплотнения. Если есть утечка масла 0, заменить переднее масляное уплотнение новой деталью в соответствии со следующими процедурами. Снять шкив с коленчатого вала. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ЦЕПИ ", Шкив кривошипно-шатунного механизма. > Удалить бобышку шкива с крышки цепи. Удалить переднее сальниковое уплотнение с крышки цепочки. Нанести легкое покрытие моторным маслом на внутреннюю периферию и внешнюю периферию передней масляной прокладки к крышке цепи, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-662117-S23110950182014101300000)
- Установку производить в порядке, обратном снятию после замены.
ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
- При работе на автомобиле ПРИМЕЧАНИЕ: Во время работы на транспортном средстве также выполнить следующие действия. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Промежуточный холодильник. > Удалить впускной короб № 1 и впускной проток № 2. < См. " ВПУСКНОЙ КОРОБ № 1 ", ДЕМОНТАЖ, впускной канал. > < см. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 ", ДЕМОНТАЖ, заборный короб. > Извлечь радиатор ". (ref-662121-S20295609002014101300000)(ref-662121-S27614790662014101300000)(ref-662121-S10441269482014101300000)(ref-662123-S29070511352014101300000)(ref-662147-S11833000002014101300000)
- Слить масло из двигателя. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Моторное масло. > (ref-662113-S28412402012014101300000)
- Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. > (ref-662117-S04908089152014101300000)
- Снять генератор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-662144-S10599750962014101300000)
- Снять шкив водяного насоса. < См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ", ДЕМОНТАЖ, Водяной насос. > (ref-662123-S41040570792014101300000)
- Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-662117-S23110950182014101300000)
- Снять маслоохладитель двигателя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Охладитель моторного масла. > (ref-662113-S39618861652014101300000)
- Демонтировать переднюю трубу маслоохладителя двигателя в сборе. < См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ", ДЕМОНТАЖ, Труба масляного охладителя двигателя. > (ref-662113-S28139580632014101300000)
- При работе только на двигательном агрегате ПРИМЕЧАНИЕ: Работая только на блоке двигателя, также выполнить следующие действия. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе вместе с резервуаром для сбора масла с крышки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы отсоединить узел шланга PCB, установить вырезы ST выступами на хомуте, как показано на рисунке, сожмите ручки ST вместе и разблокируйте хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
- Снять зажим, крепящий трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору.
- Снять трубопровод ПКВ с зажима (А) и переместить его к правой стороне крышки коромысла.
- Отсоединить шланг управления вакуумом (A) и вакуумный шланг (B) от вакуумного трубопровода в сборе, а затем снять вакуумный трубопровод в сборе с крышки цепи.
- Отсоединить разъем (А) от электромагнита управления впускным маслом ПРАВОГО, разъем (Б) - от соленоида управления выпускным маслом ПРАВОМ, соединитель (В) -от датчика положения распределительного вала впуска ПРАВОГО и разъем (Г) с датчика положения распредвала выпуска ПРАВОГО с последующим снятием зажимов (Д) и (Е) крепления жгута двигателя.
- Отсоединить от сигнализатора уровня масла штуцер (А) датчика положения распределительного вала выхлопа ЛЕВ и разъем (Б), а жгут двигателя вынуть из крышки цепи.
- Снять резиновый колпачок с реле давления масла.
- Отсоединить клемму (А) от сигнализатора давления масла, штуцер (Б) - от датчика температуры моторного масла, разъем (В) -от электромагнита управления впускным маслом лев., соединитель (Г) с электромагнитом управления выпускным маслом лев. и разъем (Д) у датчика положения распределительного вала впуска лев. после чего снять зажим (Е) крепления подвесной системы двигателя.
- Вытянуть указатель уровня масла (A) и снять направляющую для указателя уровня (B), бобышку коленчатого шкива (C) или холостой шкив (D).
- Отвернуть болты, крепящие крышку цепи к двигателю.
- Приведите точки, показанные на рисунке, ломом, обмотанным защитной лентой, а затем снять крышку цепи с двигателя.
- Снять уплотнительные кольца с правой головки цилиндров, левой крышки цилиндров, левого блока цилиндров и верхней части масляного поддона.
- Снять жидкостную прокладку с крышки цепи и блока двигателя.
- Снять переднее масляное уплотнение с крышки цепи.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
- Нанести легкий слой моторного масла на внутреннюю и наружную поверхности переднего сальника, а также установить передний сальник на крышку цепи с использованием ST. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый передний сальниковый уплотнитель ST 398437700 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ Переднее масляное уплотнение в положении прессовой посадки: положение 1 + 0 -1 мм (0,0039 + 0 -0,0039 дюйма) от торца крышки цепи
- Установить уплотнительные кольца на правую головку цилиндров, левую головку цилиндра, левую часть блока цилиндров и верхнюю часть поддона картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые О-образные кольца. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевые уплотнения.
- Нанести прокладку из жидкости, если имеются зазоры между передней крышкой распределительного вала и водилом (A), водилом и головкой цилиндров (B) и головками цилиндров и блоком цилиндров (C) в соответствии с рисунком. 1217G K0877Y0100
- Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки цепи и центральную бобышку (5 мест), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед наложением жидкой прокладки обезжирьте старую поверхность уплотнения жидкостной прокладки двигателя и крышку цепи. Установить в течение 5 мин. после наложения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ СВЯЗИ 1217G (№ детали K0877Y0100) или аналог Жидкостной прокладки наносимый диаметр: 4 ± 0,5 мм (0,1575 ± 0,0197 дюйма)
- Установить крышку цепи и затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке. Момент затяжки: T1: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) T2: 25 N.м (2,5 кгс-m, 18,4 фута-фунта)
- Установить натяжной шкив (D), бобышку шкива кривошипа (C) и направляющую уровнемера для масла (B). Вставить указатель уровня масла (A).ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое уплотнительное кольцо на направляющей уровневого манометра. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на уплотнительные кольца указателя уровня масла и уровнемер для масла. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-лб) T2: 36 · м
- Подсоединить клемму (А) к сигнализатору давления масла, штуцер (В) - к датчику температуры моторного масла, разъем (С) -к электромагниту управления впускным маслом ЛЕВ., соединитель (D) 0,2 к электромагниту управления выпускным маслом ЛЕВ.И зъем (Е) с датчиком положения распределительного вала впуска ЛЕВ, и зафиксировать жгут двигателя при помощи зажима (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут сигнализатора давления масла 1.1 должен быть расположен по направлению к левой нижней стороне автомобиля в диапазоне затяжки 90 °.
- Прикрепите резиновый колпачок к датчику давления масла.
- Подсоединить штуцер (А) к датчику положения распределительного вала выхлопа лев., а разъем (Б) - к сигнализатору уровня масла и установить жгут двигателя так, чтобы он оставался на крышке цепи Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Подсоединить соединитель (А) к соленоиду управления впускным маслом правого борта, соединитель (Б) - к соленоиду управления выпускными маслами правого борта; соединитель (В) с датчиком положения распределительного вала впуска правого борта и соединитель (Г) -к датчику положения распределительных валов выпуска правого борта с последующей фиксацией жгута двигателя при помощи зажимов (Д) и (Е).
- Установить вакуумный трубопровод в сборе на крышку цепи и подсоединить к нему шланг управления вакуумом (A) и вакуумный шланг (B). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Установить трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на зажим (A).
- Зафиксировать трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе с помощью зажима.
- При работе только с блоком двигателя ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа выполнялась только на блоке двигателя, также выполнить следующие действия. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе вместе с баком для сбора масла на крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут. Чтобы подключить узел шланга PCB, наденьте вырезы ST выступами на зажим, как показано на рисунке, сожмите ручки ST ' s вместе и зафиксировать зажим. 18353AA000
- Установить переднюю трубу маслоохладителя двигателя в сборе. < См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ", УСТАНОВКА, Труба маслоочистителя двигателя. > (ref-662113-S41483713112014101300000)
- Подсоединить маслоохладитель двигателя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Охладитель моторного масла. > (ref-662113-S18236659502014101300000)
- Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-662117-S36912952022014101300000)
- Установить шкив водяного насоса. < См. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ", УСТАНОВКА, Водяной насос. > (ref-662123-S35099640662014101300000)
- Установить генератор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-662144-S35090256522014101300000)
- Установить клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, клиновый ремень. > (ref-662117-S03871641582014101300000)
- Залить моторное масло. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Моторное масло > (ref-662113-S28412402012014101300000)
- При работе на автомобиле ПРИМЕЧАНИЕ: Во время работы на транспортном средстве также выполнить следующие действия. Установить переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > Установить впускной короб № 1 и впускной проток № 2. < См. " ВПУСКНОЙ КОРОБ № 1 ", МОНТАЖ, Впускной канал. > < см. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 ", УСТАНОВКА, Заборный короб > Установить радиатор ". (ref-662147-S39175225412014101300000)(ref-662121-S33249425962014101300000)(ref-662121-S20049375172014101300000)(ref-662123-S35079746222014101300000)
Схема №550
Схема №551
- При выполнении демонтажных работ на транспортном средстве ПРИМЕЧАНИЕ. Когда были выполнены работы по демонтажу транспортного средства, также выполнить следующие действия. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе вместе с резервуаром для сбора масла с крышки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить узел шланга PCB, установить вырезы ST выступами на хомуте, как показано на рисунке, сожмите ручки ST и разблокируйте зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
- Снять крышку заливной масляной горловины.
- Снять реле давления масла. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сигнализатор давления масла > (ref-662113-S34653955542014101300000)
- Снять датчик температуры масла двигателя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик температуры масла в двигателе. > (ref-662119-S36438559562014101300000)
- Снять электромагнит масляного регулятора. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Электромагнит маслоуправления. > (ref-662119-S35824647292014101300000)
- Снять датчик положения распределительного вала. < См. раздел " снятие " (ДЕМОНТАЖ), датчик положения распредвала. > (ref-662119-S28045415412014101300000)
ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.
Схема №552
- Снять крышку цепи. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка цепи. > (ref-662117-S16868627142014101300000)
- Удалить цепь синхронизации. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Сборка цепи синхронизации. > (ref-662117-S05711388122014101300000)
- Снять звездочку кривошипа.
- Установить звездочку кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Направление установки не указано для звездочки коленчатого вала.
- Установить цепь синхронизации. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. > (ref-662117-S07267539252014101300000)
- Установить крышку цепи. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи. > (ref-662117-S40394697302014101300000)