Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DO): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DO): Капитальный ремонт Subaru Forester SJ

Механическая часть двигателя 52 иллюстрации ~12 мин чтения

Когда узел цепи ГРМ не снят

ВниманиеПри работе на автомобиле, если моторное масло пролилось на выхлопную трубу, протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе. Если двигатель снят с автомобиля, то выполнять шаг 1) не нужно.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. > (ref-662116-S26119621172014101300000)
  3. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 Отрегулировать шкив выпускного цилиндра цилиндром выпуска # Rh. < См. раздел " ШКИВ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ", УДАЛЕНИЕ, Шкив картера. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия путем вращения кривошипно-шатунного шкива по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда метка синхронизации (A) на коленчатом шкиве выровнена равна 0 ° (ref-662116-S15311492072014101300000) Клиренс кулачка: Впускной стандарт 0,13 + 0,02 -0,03 мм (0,0051 + 0,0008 -0,0012 дюйма) Выпускной стандарт 0,22 ± 0,02 мм. (0,0087 ± 0,0008 дюйма) Повернуть кривошипно-шатунный шкив на 360 °. Проверить зазор № 3 впуска цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика, используя толщиномер (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, сделайте отметки значения 0.002 для регулировки клиренса кулачка 0.03 позже.
  4. При осмотре цилиндров № 2 и № 4 отрегулировать давление в выпускном цилиндре с помощью кулачка цилиндра выпуска № 2. < См. " ROCKER крышка Lh ", СНЯТИЕ, Крышка коромысла. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер. Установить поршень цилиндра № 2 до верхней мертвой точки хода сжатия путем вращения шкива кривошипа по часовой стрелке с использованием торцевого ключа. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда метка (A) на шкиве кривошипного вала выровнена до 0 ° (ref-662116-S21067973512014101300000) Зазор кулачка: Впускной стандарт 0,13 + 0,02 -0,03 мм (0,0051 + 0,0008 -0,0012 дюйма) Выпускной стандарт 0,22 ± 0,02 мм (0 087 ± 0,0008 дюйма) Повернуть шкив кривошипа на 360 °. Проверить зазор # 4 впуска цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика с помощью толщиномера (А). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, сделайте отметку величины в порядке 0.0003 зазора кулачка кулачка.
  5. При необходимости отрегулировать зазор между кулачками. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Кулачковый зазор. > (ref-662116-S00000248562014101300000)
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

При снятии цепи ГРМ в сборе

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе.

Схема №129
Схема №130
  1. При осмотре № 1 и № 3 цилиндров Легко отрегулировать 0.00 мм толщину кулачка качалки Rh. < См. для " ROCKER крышка Rн ", ВЫНОС, Коромысло Зазор между роликами. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить клиренс цилиндра № 1 или № 3. ВНИМАНИЕ: кулачки впуска и выпуска могут независимо вращаться со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан одновременно поднимаются друг к другу. (ref-662116-S15311492072014101300000)
  2. При осмотре валика № 2 и № 4 Легко отрегулировать толщину кулачка качалки 0,02 Lh. < См. для " ROCKER крышка Lн ", ВЫНОС, Крышка качалки. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить клиренс кулачка цилиндров # 2 и # 4. ВНИМАНИЕ: кулачки впуска и выпуска можно независимо вращать со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан одновременно поднимаются друг к другу. (ref-662116-S21067973512014101300000)
  3. При необходимости отрегулировать зазор между кулачками. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Кулачковый зазор. > (ref-662116-S00000248562014101300000)
  4. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №131
  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-662116-S04219794502014101300000)
  2. Снять крышку цепи. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка цепи. > (ref-662116-S23929380932014101300000)
  3. При регулировке # 1 и # 3 цилиндров Снять со стороны ШИМ клапан газораспределения Rh. + Отн. x толщина " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Рх ", Выкл. со стороны СКО. = 0,22 Шм: Изл.клапан - 0,2с: 0,5в сторона СКИ (Отк) Изл.: 0,7вт-Ся щит. FB25 FB25 (ref-662116-S15387790442014101300000)(ref-662116-S41659734192014101300000)(ref-662116-S29314056722014101300000) Если зазор кулачка не находится в пределах нормативного значения, повторить процедуру еще раз с шага 0.02).ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении снятия / установки опоры кулачка Rh 0.00012 Зазор кулачка может оказаться за пределами нормативного значения.51 Необходима проверка всего зазора кулачка правой стороны. См. ОСМОТР " ЗАЗОР КУЛАЧКА " для осмотра клиренса. < См. " КОГДА СНИМАЕТСЯ ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ 0.08 ", Осмотр, клиренс помощью кулачка > 0.0002 Зазор: 0 013 Впуск: 0.013 (ref-662116-S24266792922014101300000)(ref-662116-S33306910282014101300000)
  4. При регулировке # 2 и # 4 цилиндров Снять со стороны ШИМ цепь газораспределения Lh. + Отн. x толщина " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Ln ", вых. > Снять С-образный зазор Шм: 0,22 Боковая сторона ШИТ: 0,2в Боковина ШИП = 0,7- (Отл. + тек. X-ся) Клапан-шим. FB25 FB25 (ref-662116-S10496934012014101300000)(ref-662116-S41519828502014101300000)(ref-662116-S07014270672014101300000) Если зазор кулачка не находится в пределах нормативного значения, повторить процедуру еще раз из шага 0.02).ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении снятия / установки водила левого 0 000мм зазор кулачков может оказаться за пределами нормативного значения.51 Необходима проверка всего зазора кулачков левой стороны. Для проверки зазоров кулачков обратитесь к разделу ОСМОТР " ЗАЗОР КУЛАЧКА ". < См. раздел " КОГДА СНИМАЕТСЯ ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ 0.08 ", Осмотр, Зазор кулачков > 0.0002 Мм Впуск - 0.03 (необходимо Проверить). (ref-662116-S24266792922014101300000)(ref-662116-S33306910282014101300000)
  5. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Открыть передний капот, и снять верхний кронштейн решетки с переднего капота.
  2. С помощью маркерной ручки сделайте метки совмещения (А) как на переднем капоте, так и на переднем бойке капота.
  3. Снять боек переднего капота с переднего.
  4. Снять переднюю центральную решетку в сборе с переднего капота.
  5. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  6. Снять крышки клиновых ремней.
  7. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". > (ref-662134-S41814187102014101300000)
  8. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-662118-S15085292042014101300000)
  9. Отсоединить кабель массы от батареи.
  10. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-662120-S42382818082014101300000)
  11. Снять кожух воздухозаборника. < См. " снятие ", воздух Впуск Boot. > (ref-662120-S21870412022014101300000)
  12. Отсоединить соединитель (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и снять зажим (В), который удерживает жгут датчиков массового расхода и температуры впускаемого воздуха.
  13. Снять корпус воздухоочистителя (задний).
  14. Снять радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-662122-S05365879092014101300000)
  15. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  16. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  17. Отвинтить болт крепления шнура генератора к крышке цепи.
  18. Отсоединить разъем (А) и клемму (Б) от генератора, а соединитель (В) - от компрессора кондиционер.
  19. Отвернуть болт (Е), крепящий шнуровую опору генератора В к кронштейну генератора.
  20. Снять шнур генератора с зажима (D) и переместить его на фартук левого колеса.
  21. Отсоединить следующие шланги. Напорный шланг кондиционера < см. " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-662134-S35863784852014101300000)
  22. Отсоединить водяной шланг от кулера CVTF (с функцией подогрева).
  23. Снять болт, который крепит кулер CVTF (с функцией подогрева) к трансмиссии, и переместить кулер CCTF на правую сторону коробки передач (модель CVT).
  24. Поднять автомобиль.
  25. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-662139-S23483353282014101300000)
  26. Снять под крышкой передок - трансмиссия.
  27. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
  28. Отвернуть болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.
  29. Отвернуть гайки, крепящие крепление двигателя к передней поперечине. (Модель крепления гидравлического двигателя)
  30. Отвернуть гайки, крепящие крепление двигателя к передней поперечине (модель для монтажа на твердом двигателе).
  31. Опустить автомобиль.
  32. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель CVT) Снять заглушку сервисного отверстия. Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту преобразователя крутящего момента на ведущем диске.
  33. Отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута передачи (A) и разъема жгутов ингибитора (B), а также отсоединить клемму массы радиоприемника передачи (C) от кузова транспортного средства. (модель CVT)
  34. Снять стопор галопирования.
  35. Снять крышку коробки передач (модель CVT).
  36. Снять жгут передач и переместить его в сторону двигателя (модель CVT).
  37. Снять болт, который удерживает жгут трансмиссии на корпусе управляющего клапана, и повернуть жгут коробки передач по часовой стрелке до тех пор, пока не будет видно отверстие для болта, как показано на рисунке, и затянуть болт для временной блокировки жгута. (Модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура необходима для предотвращения касания жгутом коробки передач корпуса автомобиля во время снятия / установки двигателя.
  38. Отсоединить трубку подвода топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из трубок с помощью контейнера или ткани. Отключить быстрый соединитель на трубке подачи топлива от топливной трубки в сборе и снять зажим (A), крепящий трубку подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый соединитель, как показано на рисунке. Отсоединение шланга испарения от сборки топливной трубы.
  39. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  40. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
  41. Разделите двигатель и трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. < См. " СНЯТИЕ ", Стартер. > Прикрепите ST к картеру муфты гидротрансформатора. (модель CVT) ST 498277200 НАБОР СТОПОРОВ Отвернуть болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии на двигателе. (ref-662144-S29498763952014101300000)
  42. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т. д. Немного приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. (модель Мт) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
  43. Снять крепление двигателя с двигателя.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Установить болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  5. Снять подъемное устройство и канаты.
  6. Снять домкрат гаража.
  7. Вывернуть болт и повернуть жгут трансмиссии против часовой стрелки для установки жгута трансмиссии на корпус крана управления (модель вариатора) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  8. Установить жгут передач на место (модель CVT) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  9. Установить крышку картера коробки передач (модель CVT) Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  11. Подсоединить клемму массы радиопередачи (C) к корпусу транспортного средства и подключить разъем жгута переборки к разъему жгута передачи (A) и соединителю жгута ингибитора (B). (модель CVT) Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  12. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. (модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ST в картер сцепления гидротранспортера при снятии ST ST 498277200 STOPPER SET
  13. Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-662144-S10832284602014101300000)
  14. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель CVT) Вставить ключ в болт шкива кривошипа и вращать шкив кривошипа для установки болтов, которые удерживают муфту моментного преобразователя на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в картер муфты моментного трансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Подогнать заглушку к сервисному отверстию.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  17. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе. (Гидравлическая модель крепления двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фиксаторы (А) крепления двигателя надежно вставлены Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  18. Установить гайки крепления двигателя к траверсе. (Модель для монтажа на твердом двигателе) Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  19. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  20. Установить переднюю - трансмиссию под крышкой с моментом затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  21. Установить переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-662139-S42712300302014101300000)
  22. Опустить автомобиль.
  23. Установить кулер CVTF (с подогревом) на коробку передач. (Модель CVT) Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)
  24. Подсоединить шланг подачи воды к охладителю CVTF (с функцией подогрева).
  25. Соединить трубку подвода топлива и шланг испарения. Подсоединить шланг парообразования к узлу топливного трубопровода. Присоедините быстрый соединитель на трубке подачи топлива к узлу топливопровода, и зафиксировать трубку подачи топлива с помощью зажима (A). ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или пыли на быстроразъемном разъеме. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. Подключая быстродействующий разъем, обязательно вставить трубу до упора перед тем, как зафиксировать ползунок в сборе. Когда трудно зафиксировать ползун, убедиться в том, что штуцер надежно вставлен.
  26. Подсоединить следующие шланги. Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не перепутать впускной шланг подогревателя и выпускной шланг отопителя при их соединении. Шланг давления А / С вакуумного усилителя тормозов < См. раздел " УСТАНОВКА ", Рукав и трубопровод. > (ref-662134-S07956159822014101300000)
  27. Разместить код генератора и установить шнур генератора на зажим (Г).
  28. Установить болт (Е), крепящий шнур генератора стойкой В к кронштейну генератора.
  29. Соединить разъем (А) и клемму (Б) с генератором, а соединитель (В) подсоединить к компрессору ФК. Момент затяжки: Шнур генератора остающийся Б (Э) 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Клемма (Б-) 15 Н · м (1,5 кгс- м, 11,1 футо-фунтов)
  30. Установить шнур генератора на место А в крышке цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливать его так, чтобы отогнутый конец (А) касался бобышки крышки цепи. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  31. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  32. Установить радиатор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. > (ref-662122-S21112920992014101300000)
  33. Установить кожух воздухозаборника (задний).
  34. Установить зажим (B), который закрепляет жгут датчика расхода и температуры всасываемого воздуха, и подсоединить соединитель (A) к датчику расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
  35. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
  36. Установить канал воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-662120-S29587944542014101300000)
  37. Подключить клемму массы аккумулятора.
  38. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-662122-S34703936652014101300000)
  39. Проверить уровень CVTF и при необходимости пополните его (модель CVT). < Ссылка на " регулировка ", CCTF. > (ref-662125-S03981071882014101300000)
  40. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-662134-S39973495562014101300000)
  41. Установить крышку клинового ремня момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  42. Изменить установочное положение демпфера переднего капота с (B) на (A). Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  43. Установить переднюю центральную решетку в сборе на передний капот. Момент затяжки: 4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
  44. Совместите метки совмещения (А) и установить на передний капот ударник переднего капота Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  45. Установить верхний кронштейн решетки на передний капот и закрыть его. Момент затяжки: 4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Как собрать двигатель механического (H4DO): капитального ремонта

  1. Установить крышку датчика на крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевые уплотнения. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить крышку привода на крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевые уплотнения. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Установить датчик положения распредвала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик положения распределительного вала. > (ref-662118-S06348689452014101300000)
  4. Установить соленоид управления маслом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", электромагнит управления маслом > (ref-662118-S14979618262014101300000)
  5. Установить датчик температуры масла двигателя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик температуры масла в двигателе. > (ref-662118-S04048190302014101300000)
  6. Установить реле давления масла. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сигнализатор давления масла > (ref-662113-S36092070782014101300000)
  7. Установить масляный фильтр двигателя и штуцер масляного насоса. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Маслофильтр двигателя. > (ref-662113-S31225671492014101300000)
  8. Установить крышку заливной масляной горловины.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DO)