Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-2X/Saab 9-2X I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Saab 9-2X I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 216 иллюстраций ~33 мин чтения

Как заменить автоматический коробку передач: снятия и установки

Поднять транспортное средство.

Полностью осушите ATF.

Проверить состояние ATF.

ВажноСразу после того, как двигатель работал, ATF горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Заменить на новую прокладку, а затем затянуть сливную пробку ATF.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №109
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Опустить автомобиль.

Залить АТФ в трубу для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III

Способность

Залить такое же количество АТФ, слитого из отверстия дренажной пробки.

Пропускная способность при капитальном ремонте коробки передач

9,3-9,6 литра (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)

Проверить уровень и герметичность АТС.

Поднять транспортное средство.

Снять пробку слива масла дифференциала с помощью TORX (R) T70, а затем полностью слить масло из дифференциала.

ВажноСразу после того, как двигатель работает, масло дифференциала горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциальной передачи не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или огня. Когда масло дифференциал прольется по выхлопной трубе, полностью протереть ее.

Заменить прокладку на новую, а затем затянуть пробку слива масла дифференциала с помощью TORX (R) T70.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (медная прокладка)

44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка)

Схема №110
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка для дифференциального слива масла

Опустить автомобиль.

Залить трансмиссионное масло в отверстие манометра.

Рекомендуемая жидкость

Емкость редукторного масла

1,1-1,3 литра (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)

Проверить уровень масла дифференциала.

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

Установить автомобиль на подъемник.

Полностью открыть передний капот и поддержите его.

Отсоединить кабель массы батареи.

Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять корпус воздухоочистителя или камеру забора воздуха. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Снять крепление корпуса воздухоочистителя. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №111

Отсоединить следующие разъемы.

Разъем жгута передачи

Схема №112

Клемма массы коробки передач

Снять стартер.

Снять стопор галопирования.

Схема №113

Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска.

Установить крышку клинового ремня.

Удалить пробку сервисного отверстия.

Отвернуть болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.

Вращая двигатель, снять остальные болты с помощью СТ.

  1. Saab 9-2x 2,5i линейный ST 32005163 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero ST 32005164 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ
ВажноБудьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора.
Схема №114

Установить ST в корпус преобразователя.

ST 32005099 Стопорный комплект

Схема №115

Снять уровнемер ATF.

ПримечаниеЗаглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.

Схема №116

Снять кронштейн ограничителя тангажа.

Установить ST.

ST 32005085 Кронштейн опоры двигателя

Схема №117

Вывернуть болт, удерживающий верхнюю сторону передачи к двигателю.

Схема №118

Поднять транспортное средство.

Снять крышку.

Снять переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Схема №119

Слить ATF, чтобы удалить сливную пробку.

Схема №120
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Отсоединить шланги охладителя ATF от трубопроводов на стороне коробки передач и снять трубу для загрузки масла.

Схема №121

Снять карданный вал.

Извлечь кабель выбора сдвига.

Отсоединить звено стабилизатора от поперечной связи.

Вывернуть болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу.

Схема №122

Вытащите передний приводной вал из трансмиссии.

С помощью шинного рычага или прижимной планки и т.д. вытянуть передний приводной вал до тех пор, пока его сочленение, обращенное к трансмиссии, не сможет плавно перемещаться.

ПримечаниеПоместить ткань между рычагом шины или прижимной планкой и трансмиссией во избежание повреждения бокового фиксатора трансмиссии.

Удерживайте рукой шарнирную часть переднего приводного вала со стороны трансмиссии и извлечь корпус из коробки передач, отжимая его наружу, чтобы не натянуть пыльник.

Отвернуть болты крепления крышки корпуса сцепления.

Отвинтить гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Схема №123

Поместить гнездо передачи под передачу.

ПримечаниеУбедиться, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.

Снять заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.

Схема №124

При постепенном опускании гнезда трансмиссии полностью соприкасайтесь с опорой двигателя, а затем наклоняйте двигатель назад.

Снять коробку передач.

ВажноОтодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор как единое целое от двигателя.
Схема №125

Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Заменить боковое масляное уплотнение дифференциала на новое.

ПримечаниеЗамена не требуется, когда установлено новое масляное уплотнение.

Установить резину задней подушки на трансмиссию в сборе.

Момент затяжки

39 Н · м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)

Установить ST в корпус преобразователя.

ST 32005099 Стопорный комплект

Схема №126

Установить трансмиссию на двигатель.

Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.

Схема №127

Зацепите их за шлицы.

Постепенно поднимая домкрат трансмиссии, повернуть винт опоры двигателя, а затем наклонить двигатель вперед.

Установить заднюю поперечину коробки передач.

Момент затяжки

T1: 35 Н · м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)

Т2: 70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Схема №128

Снять разъем коробки передач.

Затянуть гайки и болты крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Момент затяжки

50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №129

Затянуть болт крышки корпуса сцепления.

Опустить автомобиль.

Подсоединить двигатель и трансмиссию.

Извлечь ST из корпуса преобразователя.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не уронить ST в корпус преобразователя при удалении ST.

ST 32005099 Стопорный комплект

Установить стартер.

Затянуть болт крепления верхней стороны коробки передач к двигателю.

Момент затяжки

50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №130

Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск.

Затянуть болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.

Затянуть остальные болты, вращая двигатель с помощью ST.

  1. Saab 9-2x 2,5i линейный ST 32005163 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero ST 32005164 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №131

Забейте пробку в сервисное отверстие.

Установить крышку клинового ремня.

Удалить sts.

ST 32005085 Кронштейн опоры двигателя

Схема №132

Установить кронштейн ограничителя тангажа.

Момент затяжки

41 Н · м (4,1 кгс-м, 30,0 фут-фунт)

Установить ограничитель тангажа.

Момент затяжки

T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Т2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)

Схема №133

Поднять транспортное средство.

Заменить стопорное кольцо переднего приводного вала на новое.

Нанести смазку на кромки масляного уплотнения.

Установить ST в боковой фиксатор.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Схема №134

Совместите шлиц вала переднего дифференциала со шлицем конической шестерни дифференциала для вставки и снять их, используя ST.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Надежно вставить передний приводной вал в трансмиссию, нажав снаружи на передний корпус.

Схема №135

Установить шаровой шарнир в корпус.

Соединить звено стабилизатора с поперечной тягой, и затянуть болты.

ПримечаниеОслабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.

Момент затяжки

T1: 30 Н · м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт)

Т2: 50 Нм (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Схема №136

Установить трос переключения передач на рычаг выбора.

Установить трубу для загрузки масла и подсоединить шланги охладителя ATF к трубе.

Схема №137

Установить карданный вал.

Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Схема №138

Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель в сборе.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Установить нижнюю крышку.

Опустить автомобиль.

Установить уровнемер ATF.

Схема №139

Состыкуйте следующие соединители.

Соединители жгута передачи

Клемма массы коробки передач

Установить кожух воздухоочистителя.

Момент затяжки

16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)

Установить корпус воздухоочистителя или камеру забора воздуха. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Подключить кабель массы батареи.

Заполните АТФ до середины " ХОЛОДНОЙ " стороны по уровнемеру, используя трубу для загрузки масла.

Снять автомобиль с подъемных рычагов.

Проверить работу рычага выбора.

Стравите воздух из регулирующего клапана. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Проверить уровень ATF.

Выполнить предварительную операцию управления обучением. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Проверить дорожное испытание.

Очистить внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеЗатянуть сливную пробку ATF после слива АТФ. Использовать новую прокладку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №140
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Снять карданный вал.

Используя ST, снять масляное уплотнение.

ST 32005071 Съемник в сборе

Используя СТ, установить масляное уплотнение.

ST 32005087 Монтажник

Установить карданный вал.

Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Залить ATF и проверить уровень ATF.

Поднять транспортное средство.

Снять переднюю выхлопную трубу и центральную.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Осушить дифференциал, сняв пробку слива масла из дифференциала.

Схема №141
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Заменить новую прокладку и затянуть пробку слива масла дифференциала.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)

Отделите передний приводной вал от трансмиссии.

Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, который обернут виниловой лентой или т.д.

Используя ST, установить масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора легким постукиванием молотком.

ST 32005024 Установщик дифференциального бокового сальника

Схема №142

Смазать маслом губки масляного уплотнения.

С помощью СТ установить передний приводной вал.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Установить переднюю выхлопную трубу и центральную.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Опустить автомобиль.

Залить масло дифференциала в калиброванное отверстие.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Емкость масла дифференциала

1,1-1,3 литра (1,3-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)

Проверить количество трансмиссионного масла.

Установить автомобиль на подъемник.

Переместить рычаг выбора в диапазон «N».

Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Отсоединить разъем выключателя ингибитора.

Схема №143
  1. Выключатель блокировки запуска

Снять разъем переключателя ингибитора с места.

Поднять транспортное средство.

Снять переднюю и центральную выхлопные трубы.

Снять защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.

Схема №144
  1. Рычаг выбора диапазона
  2. Защелкивающийся штифт
  3. Выбор кабеля
  4. Моечный аппарат

Снять пластину в сборе с коробки передач.

Схема №145
  1. Выбор кабеля
  2. ПЛИТА В СБОРЕ

Снять болты.

Схема №146
  1. Выключатель блокировки запуска

Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).

Схема №147
  1. Рычаг выбора диапазона

Снять выключатель ингибитора с коробки передач.

Схема №148
  1. Выключатель блокировки запуска

Отсоединить разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.

Подключить разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.

Установить переключатель ингибитора в коробку передач.

Схема №149
  1. Выключатель блокировки запуска

Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.

Используя ST, затянуть болты переключателя ингибитора.

ST 32005129 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Момент затяжки

3,5 Нм (0,36 кгс-м, 2,6 фут-фунт)

Схема №150
  1. Выключатель блокировки запуска
  2. Рычаг выбора диапазона

Установить выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.

Установить пластину в сборе на коробку передач.

Момент затяжки

Т: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №151
  1. Выбор кабеля
  2. ПЛИТА В СБОРЕ

Установить шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.

Схема №152
  1. Рычаг выбора диапазона
  2. Стопорное кольцо
  3. Выбор кабеля
  4. Моечный аппарат

Установить переднюю и центральную выхлопные трубы. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Опустить автомобиль.

Установить разъем выключателя ингибитора с места.

Подсоединить разъем переключателя ингибитора.

Схема №153
  1. Выключатель блокировки запуска

Установить камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Осмотреть выключатель ингибитора.

Установить автомобиль на подъемник.

Отсоединить кабель массы от батареи.

Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Отсоединить разъем передачи.

Схема №154
  1. Разъем коробки передач

Снять стопор галопирования.

Вынуть разъем передачи из гнезда.

Поднять транспортное средство.

Очистить внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеЗатянуть сливную пробку ATF после слива АТФ. Использовать новую прокладку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №155
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Снять переднюю, центральную, выхлопную трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снять центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Снять защитную крышку (при наличии).

Снять карданный вал.

Поместить гнездо передачи под передачу.

ПримечаниеУбедиться, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются поперечины.

Отвернуть болты задней поперечины трансмиссии.

Схема №156

Опустить разъем AT.

ПримечаниеНе разделяйте разъем AT и коробку передач.

Снять входной и выходной патрубок маслоохладителя.

ПримечаниеПри демонтаже выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.

Снять датчик частоты вращения турбины переднего и гидротрансформатора.

Схема №157
  1. Датчик скорости переднего транспортного средства
  2. Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора

Снять задний датчик скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

  1. Датчик скорости заднего транспортного средства

Отсоединить разъем от заднего датчика скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №158
  1. Датчик скорости заднего транспортного средства

Снять масляный поддон.

Снять разъем рабочего электромагнита и датчик температуры ATF, вынуть разъемы из зажима и отсоединить их (Saab 9-2x 2.0t Aero).

Схема №159
  1. Электромагнит режима блокировки (синий)
  2. Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
  3. Рабочий соленоид линейного давления (красный)
  4. Соленоид переключения 2 (желтый)
  5. Соленоид переключения 1 (зеленый)
  6. 2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
  7. 2-4 соленоид режима торможения (красный)
  8. Датчик температуры ATF
  9. Соленоид режима передачи (коричневый)
  10. Передающее масса

Отсоединить разъем кабеля и клемму массы коробки передач. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №160
  1. Передающее масса
  2. Разъем жгута

Удалить сборку кабельных трасс.

Пропустите жгут в сборе через отверстие в коробке коробки передач.

Схема №161

Подсоединить соединители жгута.

Соединить разъемы одного цвета и закрепить их на корпусе клапана с помощью зажимов. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Момент затяжки (кабель массы коробки передач и датчик температуры ATF)

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №162
  1. Электромагнит режима блокировки (синий)
  2. Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
  3. Рабочий соленоид линейного давления (красный)
  4. Соленоид переключения 2 (желтый)
  5. Соленоид переключения 1 (зеленый)
  6. 2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
  7. 2-4 соленоид режима торможения (красный)
  8. Датчик температуры ATF
  9. Соленоид режима передачи (коричневый)
  10. Передающее масса

Подключить разъем кабельного жгута к заземлению коробки передач. (Saab 9 -2x 2,5i Linear)

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №163
  1. Передающее масса
  2. Разъем жгута

Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Набивка жидкости

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №164

Нанести жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Набивка жидкости

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №165

Установить масляный поддон.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Подключить разъем заднего датчика скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №166
  1. Датчик скорости заднего транспортного средства

Установить задний датчик скорости автомобиля. (Saab 9 -2x 2,0t Aero)

  1. Датчик скорости заднего транспортного средства

Установить передний датчик скорости автомобиля и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора, а затем закрепить жгут.

Момент затяжки

7 Н · м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №167
  1. Датчик скорости переднего транспортного средства
  2. Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора

Установить трубы маслоохладителя.

ПримечаниеОбязательно использовать новую медную шайбу.

Момент затяжки

T1: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

T2: 45 Н · м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт)

Схема №168

Установить болты задней траверсы трансмиссии.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Установить карданный вал.

Установить защитную крышку (при наличии).

Установить переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Опустить автомобиль.

Установить разъем передачи на место.

Установить ограничитель тангажа.

Установить камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9 -2x 2.0 t Aero)

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЯ ". (ref-229925-S14556670492006042500000)

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЯ ". (ref-229925-S14556670492006042500000)

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Поднять транспортное средство.

Очистить внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеПодтянуть сливную пробку ATF после слива АТФ. Заменить прокладку на новую.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №169
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка для дифференциального слива масла

Снять масляный поддон.

ВажноОбязательно предотвратите попадание пыли и других посторонних веществ в масляный поддон.

Снять и очистить магнит.

Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.

Отсоединить каждый разъем электромагнита и снять датчик температуры ATF с регулирующего клапана.

Схема №170
  1. Электромагнит режима блокировки (синий)
  2. Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
  3. Рабочий соленоид линейного давления (красный)
  4. Соленоид переключения 2 (желтый)
  5. Соленоид переключения 1 (зеленый)
  6. 2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
  7. 2-4 соленоид режима торможения (красный)
  8. Датчик температуры ATF
  9. Соленоид режима передачи (коричневый)
  10. Передающее масса

Снять корпус регулирующего клапана.

ПримечаниеПри демонтаже корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида режима передачи.

Схема №171

Saab 9-2x 2,5i линейный

Установить автомобиль на подъемник.

Отсоединить кабель массы от батареи.

Поднять транспортное средство.

Очистить внешнюю поверхность коробки передач.

Снять сливную пробку и прокладку, а затем слить ATF.

Схема №172

Заменить прокладку на новую, а затем затянуть сливную пробку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Снять масляный поддон.

ВажноБудьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в масляный поддон.
Схема №173

Снять магнит.

Схема №174

Очистить магнит.

Полностью снять жидкостную прокладку с масляного поддона и картера коробки передач.

Снять штуцер регулирующего клапана.

Схема №175

Снять трубу маслоохладителя.

Схема №176

Снять корпус регулирующего клапана.

ПримечаниеЗаменить корпус регулирующего клапана в сборе, так как разборка корпуса регулирующего клапана невозможна.

Схема №177

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «N».

Установить регулирующий клапан, датчик температуры ATF и разъемы массы.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №178

Длина болта мм (дюймы)

  1. 30 (1.18)
  2. 55 (2.17)

Подсоединить все разъемы.

Схема №179
  1. Электромагнит режима блокировки (синий)
  2. Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
  3. Рабочий соленоид линейного давления (красный)
  4. Соленоид переключения 2 (желтый)
  5. Соленоид переключения 1 (зеленый)
  6. 2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
  7. 2-4 соленоид режима торможения (красный)
  8. Соленоид режима передачи (коричневый)

Закрепить магнит в заданном положении.

Схема №180

Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №181

Нанести жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №182

Установить масляный поддон, одинаково затянув болты.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Вылейте АТФ из трубы для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Dexron III

Вместимость жидкости

Долить такое же количество жидкости, слитой из отверстия сливной пробки.

Проверить уровень АТФ.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Проверить корпус регулирующего клапана на наличие грязи и пыли.

Временно установить корпус регулирующего клапана на трансмиссию.

Установить трубу маслоохладителя.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №183

Болты затягивайте равномерно.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №184
  1. Длина болта мм (дюйм) 35 (1,38) 30 (1,18)

Закрепить магнит в заданном положении масляного поддона.

Схема №185

Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №186

Нанести жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №187

Установить масляный поддон стягивающими болтами равномерно.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Залить АТФ в трубу для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III

Вместимость жидкости

Долить такое же количество жидкости, слитой из отверстия сливной пробки.

Стравите воздух из регулирующего клапана.

Проверить уровень АТФ.

Выполнить предварительную операцию управления обучением. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить автомобиль на подъемник.

Отсоединить кабель массы от батареи.

Снять промежуточный охладитель.

Снять стопор галопирования.

Схема №188

Снять центральную выхлопную трубу.

Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Поднять автомобиль и слить АТФ.

Схема №189
  1. Масляный поддон
  2. Сливная пробка (ATF)
  3. Пробка слива масла из дифференциала

Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Снять карданный вал.

Снять заднюю поперечину коробки передач.

Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии и слегка приподнимите.

Снять болты и гайки, как показано на рисунке.

Схема №190

Снять задний датчик скорости автомобиля.

Схема №191

Снять выбранную гайку кабеля.

Схема №192

Переместить трос выбора передач так, чтобы можно было снять удлинительные болты.

Снять болты.

Снять корпус удлинителя.

ПримечаниеИспользовать контейнер для сбора масла, вытекающего из удлинителя.

Схема №193

Отсоединить разъем электромагнита режима передачи.

Снять соленоид режима передачи и корпус клапана передачи.

Схема №194
  1. Корпус передаточного клапана
  2. Разъем соленоида режима передачи
  3. Соленоид режима передачи

Установить соленоид режима передачи и корпус клапана передачи.

Установить соленоид режима передачи и корпус клапана передачи.

Момент затяжки

Т: 8 Нм (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Подсоединить разъем электромагнита режима передачи.

Схема №195
  1. Корпус передаточного клапана
  2. Разъем соленоида режима передачи
  3. Соленоид режима передачи

Установить новую прокладку и удлинительный кожух на картер коробки передач.

Затянуть одиннадцать болтов.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Отрегулировать выбранный кабель.

Установить задний датчик скорости автомобиля.

Момент затяжки

Т: 7 Нм (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №196

Установить заднюю поперечину коробки передач.

Затянуть болты.

Момент затяжки

T1: 35 Н · м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)

Т2: 70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Схема №197

Снять разъем коробки передач.

Установить карданный вал.

Установить центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель.

Подсоединить разъем жгута передачи.

Схема №198

Установить ограничитель тангажа.

Момент затяжки

T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Т2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)

Схема №199

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Заполните ATF до середины " холодной " стороны на уровнемере, используя отверстие для датчика.

Проверить уровень ATF.

ПримечаниеATF-фильтр не требует технического обслуживания.

Поднять транспортное средство.

Используя ST, удалить ATF-фильтр.

ST 32005109 Ключ масляного фильтра

Схема №200
  1. Фильтр ATF

Получите новый ATF фильтр и нанести тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Установить фильтр ATF. Поворачивайте его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.

Используя ST, затянуть ATF-фильтр.

Рассчитайте характеристики крутящего момента ATF-фильтра, используя следующую формулу.

T2 = L2 / (L1 + L3) x T1

T1: 14 Нм (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт)

[Требуемая уставка крутящего момента]

T2: Момент затяжки

L1: ST длина 78 мм (3,07 дюйма)

L2: Длина динамометрического ключа

Пример

Длина динамометрического ключа, мм (дюймы)Момент затяжки Нм (кгс-м, фут-фунт)
100 (3.94)7,7 (0,79, 5,7)
150 (5,91)9,0 (0,92, 6,7)
200 (7,87)10 (1.0, 7.2)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеПри затяжке фильтра ATF совместите ST с динамометрическим ключом.

ST 32005109 Ключ масляного фильтра

Добавить ATF.

Проверить уровень ATF.

Отсоединить кабель массы от батареи.

Схема №201

Снять нижнюю крышку, а затем отсоединить разъем.

Снять коленный буфер.

Схема №202

Отсоединить соединители от ТКМ.

Схема №203
  1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
  2. Педаль тормоза

Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Момент затяжки

7,5 Н · м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №204
  1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
  2. Педаль тормоза

Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установить автомобиль на подъемник.

Снять батарею и бачок омывателя.

Поднять транспортное средство.

Снять крышку.

Отсоединить шланг охладителя АТФ от радиатора.

ПримечаниеНе снимайте отверткой или другим заостренным инструментом. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга для его защиты. Повернуть ее плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.

Схема №205

Отсоединить шланги охладителя АТФ от трубопроводов.

ПримечаниеНе снимайте отверткой или другим заостренным инструментом. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга для его защиты. Повернуть ее плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.

Схема №206

Снять трубу охладителя ATF с рамы.

Схема №207

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

ПримечаниеПри демонтаже выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.

Схема №208
  1. Входной патрубок
  2. Выходной патрубок

Установить выходной и входной патрубки маслоохладителя с помощью новой алюминиевой шайбы.

Момент затяжки

T1: 44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут -фунт)

T2: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №209

Установить трубу охладителя ATF на раму.

Схема №210

Подсоединить шланг охладителя ATF к стороне передачи трубы.

ПримечаниеУстановить так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.

Схема №211

Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора.

ПримечаниеУстановить так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.

Схема №212

Установить нижнюю крышку.

Установить батарею и бачок омывателя.

Заполнить ATF.

ПримечаниеУбедиться, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.

Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Демонтировать промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Отсоединить шланги суфлирования воздуха.

Схема №213
Схема №214
  1. Saab 9-2x 2,5i линейный шланг воздушного суфлера (коробка передач)
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero Шланг воздушного суфлера (коробка передач) Шланговый воздушный суфлер (корпус масляного насоса)

Установить шланги суфлирования воздуха.

Схема №215
Схема №216
  1. Saab 9-2x 2,5i линейный шланг воздушного суфлера (коробка передач)
  2. Saab 9-2x 2,0t Aero Шланг воздушного суфлера (коробка передач) Шланговый воздушный суфлер (корпус масляного насоса)

Установить камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Демонтировать промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Удалить трубу для загрузки масла и снять уплотнительное кольцо с поверхности фланца.

Схема №217
  1. Указатель уровня масла
  2. Труба для загрузки масла

Установить трубу для загрузки масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Схема №218
  1. Указатель уровня масла
  2. Труба для загрузки масла

Установить камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь муфту гидротрансформатора и вал масляного насоса горизонтально.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса.

Схема №219

Снять входной вал.

ПримечаниеПри снятии узла сцепления гидротрансформатора выйдет входной вал.

Схема №220

Снять зажим с муфты гидротрансформатора.

Установить зажим на муфту гидротрансформатора.

Установить вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, а затем проверить надежность посадки зажима в его канавку.

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №221

Придерживая рукой узел муфты гидротрансформатора, осторожно установить его на корпус гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.

Слегка проверните вал рукой, чтобы надежно зацепить шлицы.

Размер А

2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма)

Схема №222
  1. Размер А

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе.

Снять задний датчик скорости автомобиля.

Схема №223
Схема №224
  1. MPT MODEL Датчик скорости заднего автомобиля
  2. Vtd MODEL Датчик скорости заднего автомобиля Раздельные секции картера трансмиссии и кейса удлинителя.

Выбранный упорный игольчатый подшипник прикрепите к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином.

ПримечаниеУстановить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.

Установить новую прокладку.

Установить удлинительный кожух на картер коробки передач.

Затянуть болты, чтобы закрепить корпус.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №225

Установить задний датчик скорости автомобиля.

Момент затяжки

7 Н · м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №226
  1. MPT MODEL Датчик скорости заднего автомобиля
  2. Датчик скорости заднего транспортного средства

Установить трансмиссию в сборе.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снять удлинительный кожух и извлечь муфту переключения передач.

Выбрать упорный игольчатый подшипник.

Установить муфту переключения в сборе в картер.

Схема №227
  1. Муфта переключения передач
  2. Корпус расширения

Заменить на новую прокладку и затянуть болты, чтобы закрепить корпус.

Момент затяжки: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №228

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае с удлинителем.

Установить многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае с удлинителем.

Снять трансмиссию в сборе.

Снять датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера трансмиссии.

Вытащите задний карданный вал из центрального дифференциала в сборе.

Схема №229
  1. Задний карданный вал
  2. Центральная несущая дифференциала

Снять ведущую пластину и ведомую пластину.

Выбрать соответствующую прокладку.

Установить ведущую пластину и ведомую пластину.

Вставить задний карданный вал в центральный дифференциал в сборе.

Соединить картер трансмиссии и кейс удлинителя, установить датчик скорости заднего колеса.

Установить трансмиссию в сборе.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снять задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер коробки передач от картера удлинителя.

Снять ведомую шестерню редуктора.

Используя СТ, извлечь редукторную шестерню привода.

ST1 32005145 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

ST2 32005174 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

Схема №230
  1. Редукторная передача

Установить редукторную шестерню в сборе.

ПримечаниеВставить его полностью в положение до тех пор, пока несущее плечо не опустится на дно.

Схема №231
  1. Редукторная передача

Установить ведомую шестерню редуктора.

Комбинируйте картер коробки передач с картером удлинителя, и установить задний датчик скорости автомобиля.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снять датчик скорости заднего колеса, и отделите картер удлинителя от картера трансмиссии.

Вытащите задний карданный вал.

С помощью специальных инструментов вытащите центральный держатель дифференциала в сборе.

ST1 32005145 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

ST2 32005174 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

Схема №232

Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.

Установить центральный дифференциал в сборе с прокладкой (прокладками).

ПримечаниеПолностью вставить узел центрального дифференциала и регулировочную прокладку (прокладки) в нижнюю часть опорного буртика.

Схема №233

Вставить задний карданный вал.

Соединить картер трансмиссии и кейс удлинителя, а также установить датчик скорости заднего колеса.

Установить трансмиссию в сборе на транспортное средство.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снять задний датчик скорости автомобиля и отдельные секции картера трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал.

Схема №234
  1. Возвратная пружина
  2. Парковочная собачка

Установить парковочную собачку, вал и возвратную пружину.

Схема №235
  1. Возвратная пружина
  2. Парковочная собачка

Установить редукторную шестерню.

Установить центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Установить задний датчик скорости автомобиля и чехол-удлинитель.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Схема №236

Поднять рычаг за разъем и отсоединить его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Схема №237
  1. Жгут передач
  2. Жгут переключателя ингибитора

Снять трубу для загрузки масла.

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Слегка постукивая по корпусу преобразователя пластиковым молотком, отделите картер коробки передач и корпус конвертера.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса преобразователя крышкой масляного насоса. Соблюдать осторожность во избежание потери резинового уплотнения.

Схема №238

Снять уплотнительную трубу, если она прикреплена (повторное использование не допускается).

Схема №239
  1. Уплотнительная труба

Снять узел дифференциала.

Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.

Проверить внешний вид каждого компонента и очистить.

Установить с усилием масляное уплотнение на корпус преобразователя при помощи ST.

ST 32005058 ДРЕЙФ

Схема №240

Установить дифференциальный механизм в сборе на корпус.

Установить левый и правый боковые фиксаторы.

Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.

Схема №241
  1. Уплотнительная труба

Установить резиновое уплотнение на корпус преобразователя.

Схема №242
  1. Резиновое уплотнение

Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя.

Прокладка жидкостная

ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1215 (No детали 32005013)

Схема №243
  1. ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1215
  2. Резиновое уплотнение

Установить корпус преобразователя в сборе, не повреждая втулку и сальник, и закрепить его шестью болтами и четырьмя гайками.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Схема №244

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установить шланг суфлирования воздуха.

Установить трубы маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №245

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Схема №246

Поднять рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Снять трубу для загрузки масла.

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач

Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снять ведомую шестерню редуктора.

Ослабить крепежные болты корпуса масляного насоса.

Схема №247

Поместить два деревянных блока на верстак, и поставить картер трансмиссии задним концом вниз.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность картера коробки передач. Обратить внимание на то, что парковочный шток и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.

Схема №248

Снять корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.

Схема №249
  1. Корпус маслонасоса

Закрепить корпус масляного насоса двумя гайками и болтом.

Момент затяжки

42 Н · м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)

Схема №250
  1. Корпус маслонасоса

Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач.

Установить редуктор ведомый.

Установить редуктор (модель МПТ)

Установить центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Совместите удлиненный картер с картером коробки передач и установить датчик 1 скорости автомобиля (сзади).

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №251
  1. Жгут передач
  2. Жгут переключателя ингибитора

Установить трубу маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №252

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Схема №253

Поднять рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Снять трубу для загрузки масла.

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач

Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снять центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снять ведомую шестерню редуктора.

Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.

Схема №254

Собрать узел ведущей шестерни с корпусом масляного насоса.

ПримечаниеОбращайте внимание на то, чтобы не погнуть регулировочную прокладку. Обратить внимание не вдавливать шестерню в отверстие корпуса.

Момент затяжки

40 Н · м (4,0 кгс-м, 30 фут-фунт)

Схема №255

Комбинируйте картер гидротрансформатора с картером коробки передач.

Установить ведомую шестерню редуктора.

Установить редуктор (модель МПТ)

Установить центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Совместите удлиненный картер с картером коробки передач и установить датчик 1 скорости автомобиля (сзади).

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установить входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №256

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Схема №257

Поднять рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.

Отключить выключатель ингибитора от пребывания.

Снять трубу для загрузки масла.

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение корпуса преобразователя и корпуса трансмиссии.

Снять трубу уплотнения.

Снять боковой фиксатор дифференциала с ST.

ПримечаниеУдерживайте корпус дифференциала в сборе рукой, чтобы не повредить крепежное отверстие фиксатора корпуса преобразователя.

ST 32005023 Гайковерт в сборе

Снять дифференциал в сборе, не повредив установочную часть фиксатора.

Установить узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).

Схема №258
  1. Узел дифференциала

Установить уплотнительные кольца с левой и правой стороны фиксатора.

С помощью СТ установить боковые фиксаторы.

ST 32005023 Гайковерт в сборе

Регулировка люфта переднего дифференциала.

Установить стопорную пластину.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №259
  1. Стопорная пластина

Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.

Схема №260
  1. Уплотнительная труба

Установить корпус преобразователя в картер коробки передач.

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №261
  1. Жгут передач
  2. Жгут переключателя ингибитора

Установить трубы маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №262

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Схема №263

Поднять рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Снять трубу для загрузки масла.

Снять входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение корпуса преобразователя и корпуса трансмиссии.

Снять корпус масляного насоса.

Вынуть высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.

Схема №264
  1. Высокое сцепление и реверс в сборе
  2. Упорный игольчатый подшипник

Вынуть высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.

Схема №265
  1. Высокая ступица сцепления
  2. Упорный игольчатый подшипник

Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник.

Схема №266
  1. Передняя солнечная шестерня
  2. Упорный игольчатый подшипник

Вытащить листовую рессору без складывания.

ПримечаниеСнять его, нажимая вниз на нижнюю листовую пружину.

Схема №267
  1. Листовая рессора
  2. Удерживающая пластина

Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.

Схема №268
  1. Стопорное кольцо
  2. Упорный игольчатый подшипник

Вынуть стопорную пластину, ведущую пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.

Схема №269

Вынуть упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту низкого давления в сборе.

Схема №270

Снять 2-4 уплотнителя тормозов.

Схема №271

Снять стопорное кольцо.

Схема №272
  1. Стопорное кольцо
  2. 2-4 тормозной поршень

Вынуть 2 -4 возвратную пружину тормоза.

Схема №273

Снять поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня без повреждения.

Схема №274
  1. 2-4 тормозной поршень
  2. 2-4 фиксатор тормозного поршня

Вытащить листовую рессору без складывания.

Схема №275
  1. Листовая рессора

Снять стопорное кольцо.

Схема №276
  1. Стопорное кольцо

Извлечь стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.

Схема №277

Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем вынуть болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.

Схема №278

Извлечь фиксатор пружины.

Схема №279

Извлечь возвратную пружину.

Схема №280

Подайте сжатый воздух.

Схема №281

Вынуть поршень низкого и заднего хода.

Схема №282

Установить поршень низкого и заднего хода без наклона.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение.

Схема №283

Установить возвратную пружину.

Схема №284

Установить пружинный фиксатор.

Схема №285

Установить внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.

Равномерно затянуть болты с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №286

Поместить переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.

Установить упорный игольчатый подшипник.

Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.

Установить микрометр на удерживающую пластину и считать его шкалу. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение.

ПримечаниеЗначение, которое в это время считывается в манометре, равно нулевой точке.

Масштабирование и запись веса " Z " плоской доски, которая будет положена на пластины.

ПримечаниеИспользовать жесткую плоскую доску, которая не изгибается от нагрузки. Использовать плоскую плату с весом менее 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта).

Положите плоскую доску на удерживающую пластину.

Схема №287

С помощью следующей формулы вычислите " N ", указанное на датчике толкания / вытягивания.

N = 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунт) - Z

N: Значение, указанное на датчике проталкивания / вытягивания

83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта): Нагрузка на диск сцепления

Z: вес плоской доски

Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая силу N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение.

ПримечаниеЕсли три точки, то измеряйте высоту через каждые 120 °. В случае четырех точек - через каждые 90 °.

Схема №288
  1. Тарелка
  2. Ведомая пластина
  3. Приводная пластина
  4. Удерживающая пластина

Установка тормоза заднего хода

Установить тарелку, ведомую пластину и удерживающую пластину, а затем закрепить их стопорным кольцом.

ПримечаниеОбратить внимание на ориентацию тарелки посуды.

Схема №289
  1. Стопорное кольцо

Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.

Схема №290

Поместить регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона пластины, а затем измерить и записать зазор B.

ПримечаниеНе нажимайте на регулировочную прокладку с чрезмерным усилием, иначе форма волны приводных пластин будет нарушена.

Схема №291

Расчет хода поршня

Выбрать удерживающую пластину в спецификации, рассчитав с размерами A и B, которые были записаны ранее. Если расчетное значение превышает предел обслуживания, заменить приводную пластину новой и отрегулировать ее в соответствии со спецификацией.

T = A + B

Т: Ход поршня

  1. А: Свернуть количество диска привода
  2. B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом

Saab 9-2x 2,5i линейный

Исходный стандарт

2,15-2,65 мм (0 073-0 093 дюйма)

Предельная толщина

2,95 мм (0 104 дюйма)

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Исходный стандарт

2,70-3,20 мм (0 106-0 126 дюйма)

Предельная толщина

3,90 мм (0 154 дюйма)

Удерживающая пластина
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320065733.8 (0.150)
320065664,1 (0 161)
320065674.4 (0.173)
320065684,7 (0 185)
320065695.0 (0.197)
320065705,3 (0 209)
320065715,6 (0 220)
320065725.9 (0.232)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Установить пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода.

Схема №292
  1. Листовая рессора

Установить поршень тормоза 2-4 и фиксатор тормоза 2-4, совместив отверстие фиксатора тормоза 2-4 и отверстие картера трансмиссии.

Схема №293
  1. 2-4 тормозной поршень
  2. 2-4 фиксатор тормозного поршня

Установить в картер трансмиссии 2-4 возвратную пружину тормозного поршня.

Схема №294

Установить стопорное кольцо в трансмиссии. Используя ST, нажать на защелкивающееся кольцо на месте.

ST 32005113 КОМПРЕССОР

Схема №295

Установить планетарную передачу и узел муфты низкого давления на картер коробки передач.

Устанавливать осторожно, медленно вращая узел сцепления низкого давления и планетарной зубчатой передачи, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

Схема №296

Выбор 2 -4 тормозных фиксирующих пластин (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Установить нажимную пластину, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.

Схема №297

Установить новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.

Схема №298

После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.

Схема №299

Проверить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом.

ПримечаниеВыбрать удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, чтобы зазор стал стандартным значением. Если он превышает эксплуатационный предел, заменить приводную пластину новой и отрегулировать ее в соответствии со спецификацией.

Исходный стандарт

0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма)

Предельная толщина

1,5 мм (0 059 дюйма)

Схема №300
Удерживающая пластина
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320065215,6 (0 220)
320065225.8 (0.228)
320065236.0 (0.236)
320065246,2 (0 244)
320065256,4 (0 252)
320065266.6 (0.260)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Выбор фиксирующей пластины тормоза 2 -4 (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Аккуратно поместить тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.

Установить микрометр на сцепление, и считать его шкалу.

ПримечаниеЗначение, которое в это время считывается в манометре, равно нулевой точке.

Масштабирование и запись веса " Z " плоской доски, которая будет положена на пластины.

ПримечаниеИспользовать жесткую плоскую доску, которая не изгибается от нагрузки. Использовать плоскую плату весом менее 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта).

Положите плоскую доску на удерживающую пластину.

Схема №301

С помощью следующей формулы вычислите " N ", указанное на датчике толкания / вытягивания.

N = 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунт) - Z

N: Значение, указанное на датчике проталкивания / вытягивания

100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта): Нагрузка на диск сцепления

Z: вес плоской доски

Нажать на центр удерживающей пластины, прикладывая силу N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерить и записать высоту A. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение.

ПримечаниеЕсли три точки, то измеряйте высоту через каждые 120 °. В случае четырех точек - через каждые 90 °.

Схема №302
  1. Ведомая пластина
  2. Приводная пластина
  3. Удерживающая пластина

Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.

Схема №303

Установить новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.

Схема №304

После того, как все 2-4 детали тормозов установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза.

Схема №305

Измерить и записать зазор В между удерживающей пластиной и стопорным кольцом.

Схема №306

Расчет хода поршня

Выбрать удерживающую пластину в спецификации, рассчитав с размерами A и B, которые были записаны ранее. Если расчетное значение превышает предел использования, заменить приводную пластину новой и отрегулировать ее в соответствии со спецификацией.

T = A + B

Т: Ход поршня

А: Свернуть количество диска привода

B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом

Исходный стандарт

1,7-2,1 мм (0 067-0 083 дюйма)

Предельная толщина

2,3 мм (0 091 дюйма)

Удерживающая пластина
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
320065215,6 (0 220)
320065225.8 (0.228)
320065236.0 (0.236)
320065246,2 (0 244)
320065256,4 (0 252)
320065266.6 (0.260)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины.

Схема №307
  1. Листовая рессора
  2. Удерживающая пластина

Установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.

Схема №308
  1. Стопорное кольцо
  2. Упорный игольчатый подшипник
  3. Приращение
  4. Обратная сторона
  5. Снаружи

Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.

Схема №309
  1. Передняя солнечная шестерня
  2. Упорный игольчатый подшипник
  3. Сторона ступицы сцепления
  4. Передняя сторона солнечной шестерни
  5. Снаружи

Установить высокую ступицу сцепления.

Прикрепите упорный игольчатый подшипник к ступице вазелином и установить ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.

Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.

Схема №310
  1. Высокая ступица сцепления
  2. Упорный игольчатый подшипник
  3. Приращение
  4. Обратная сторона
  5. Снаружи

Установить высокий узел сцепления.

Схема №311
  1. Высокое сцепление и муфта заднего хода в сборе

Отрегулировать суммарный конечный люфт.

Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.

Схема №312
  1. Высокое сцепление и реверс в сборе
  2. Упорный игольчатый подшипник
  3. Приращение
  4. Обратная сторона
  5. Снаружи

Установить корпус масляного насоса в сборе.

Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач.

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установить шланг суфлирования воздуха.

Схема №313
  1. Жгут передач
  2. Жгут переключателя ингибитора

Установить трубы маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставить входной вал, слегка поворачивая рукой. В это время не повредите втулку.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №314

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снять трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлечь узел муфты гидротрансформатора.

Снять входной вал.

Поднять рычаг за разъем жгута передачи и отсоединить его от стойки.

Отсоединить шланги суфлирования воздуха.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.

Снять кронштейн ограничителя тангажа.

Снять выключатель ингибитора.

Схема №315

Снять корпус регулирующего клапана в сборе.

Оттяните прямой штифт ручной пластины.

Схема №316

Отвернуть болты крепления рычага выбора, затем снять рычаг выбора, ручную пластину и парковочную тягу.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить губы запрессованного масляного уплотнения в корпусе.

Схема №317
  1. Болт
  2. Рычаг выбора диапазона
  3. Ручная пластина
  4. Стояночный шток

Снять пружину задержания.

Схема №318

Установить пружину на коробку передач.

Момент затяжки

6 Н · м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)

Схема №319

Вставить рычаг выбора диапазона и затянуть болт.

Момент затяжки

6 Н · м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)

Схема №320

Установить ручную пластину и парковочную штангу.

Схема №321
  1. Болт
  2. Рычаг выбора диапазона
  3. Ручная пластина
  4. Стояночный шток

Вставить пружинный штифт в ручную пластину.

Схема №322

Установить регулирующий клапан в сборе и масляный поддон.

Переверните картер коробки передач в исходное положение.

Установить кронштейн ограничителя тангажа.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Установить переключатель ингибитора и отрегулировать его положение.

Вставить выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №323
  1. Жгут передач
  2. Жгут переключателя ингибитора

Установить шланг суфлирования воздуха.

Вставить входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверить величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №324

Установить узел муфты гидротрансформатора.

Установить трансмиссию в сборе на автомобиль.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач