Как проверить перед осмотром
Спросите клиента, когда и как возникли проблемы с помощью контрольного списка интервью.
Перед выполнением диагностики проверить следующие элементы, которые могут повлиять на проблемы AT.
- Общий осмотр
- Утечка масла
- Испытание на скорость сваливания
- Опрессовка линии
- Испытание давления муфты передачи
- Испытание с выдержкой времени
- Дорожное испытание
- Выключатель блокировки запуска
Является ли элемент, который может повлиять на проблему AT, нормальным?
ДА. Перейдите к " проверить AT масло TEMP предупреждение фонарь " (ПРОВЕРЬ НА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА). (ref-229926-S08122698562006121100000)
NO
Отремонтируйте или заменить каждый элемент.
Проверить индикацию расшифровки кода ошибки
Вызов расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеЕсли коммуникационная функция диагностического интерфейса транспортного средства не может быть выполнена нормально, проверить схему связи.
Отображается ли расшифровка кода ошибки?
ДА. Перейдите в раздел " ВЫПОЛНЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-229926-S39329196202006121100000)
ПримечаниеЗаписать все расшифровка кода ошибки.
No Перейдите к разделу " ВЫПОЛНЕНИЕ ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-229926-S31566787462006121100000)
Выполнить общую диагностику
Выполнить осмотр с помощью команды " " DIAGNOSTIC PROCEDURE WITHOUT расшифровка кода ошибки " ". (ref-229926-S28769166772006042500000)
Проверить с помощью команды " " ДИАГНОСТИКА, СВЯЗАННАЯ С СИМПТОМАМИ " ". (ref-229926-S02279837862006042500000)
Выполнить режим очистки памяти.
Выполнить режим осмотра.
Вызов расшифровка кода ошибки.
Отображается ли расшифровка кода ошибки?
ДА. Перейдите в раздел " ВЫПОЛНЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-229926-S39329196202006121100000)
NO
Завершить диагностику.
Выполнить диагностику
Проверить, используя ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ С расшифровка кода ошибки.
" " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кода ошибки " ". (ref-229926-S39195703652006042500000)
ПримечаниеТаблицу расшифровка кода ошибки см. в разделе " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DCC) ". (ref-229926-S22709912162006042500000)
Устраните причину неисправности.
Выполнить режим очистки памяти.
Выполнить режим осмотра.
Вызов расшифровка кода ошибки.
Отображается ли расшифровка кода ошибки?
YES
Выполнить проверку с помощью команды " " DIAGNOSTIC PROCEDURE с расшифровка кода ошибки " ". (ref-229926-S39195703652006042500000)
NO
Завершить диагностику.
Считывание расшифровки кода ошибки
Подготовьте комплект диагностического интерфейса транспортного средства.
Подключить диагностический кабель к диагностическому интерфейсу транспортного средства.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Разъем канала передачи данных, расположенный в нижней части приборной панели (со стороны водителя).
Схема №561
Подключить диагностический кабель к разъему канала передачи данных.
ПримечаниеНе подключайте средства сканирования, кроме диагностического интерфейса автомобиля.
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить диагностический интерфейс транспортного средства.
На экране < < Главное меню > > выбрать { Проверка каждой системы }.
На экране дисплея < < меню выбора системы > > выбрать { систему управления трансмиссией }.
Выбрать { OK } после отображения информации о типе передачи.
На экране < < Диагностика передачи > > выбрать { Отображение диагностических кодов }.
ПримечаниеПодробное описание процедуры эксплуатации см. в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", подробные сведения о расшифровка кода ошибки - в " ПЕРЕЧНЕ DCC ". (ref-229926-S03417144032006042500000)(ref-229926-S22709912162006042500000)
С диагностическим интерфейсом транспортного средства
Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " за информацией о том, как очистить расшифровка кода ошибки. (ref-229926-S10543331152006042500000)
Как проверить автоматический коробку передачи (диагностика), 2,5 л: диагностики
Диагностика
Цепь сигнальной лампы AT масло TEMP разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Когда выключатель зажигания включен (двигатель выключен), сигнальная лампа AT масло TEMP не горит нормально.
Электросхема
Схема №562
Как проверить схему питания диагностического интерфейса транспортного средства
Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей корпуса.
Разъем и клемма
(B40) № 1 (+) - Масса корпуса (-)
Напряжение больше 10 В?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S27108962282006121100000)
NO
Восстановить кабельный жгут и разъем между батареей и разъемом канала передачи данных, а также плохой контакт в соединительном разъеме.
Как проверить схему заземления диагностического интерфейса транспортного средства
Измерить сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением корпуса.
Разъем и клемма
(B40) № 12 - Масса шасси
(B40) № 13 - Масса шасси
Сопротивление меньше 1 О?
ДА. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-229926-S19081852712006121100000)
NO
Устраните обрыв в кабеле между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт в соединительном разъеме.
Как проверить связь с диагностическим интерфейсом транспортного средства
Включить выключатель зажигания.
Используя диагностический интерфейс транспортного средства, проверить возможность нормального обмена данными с системами передачи.
Отображается ли название системы в интерфейсе диагностики транспортного средства?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА жгута / разъема между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных ". (ref-229926-S17400452782006121100000)
No Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S19928285342006121100000)
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Проверить, может ли нормально осуществляться связь с системами двигателя.
Отображается ли название системы в интерфейсе диагностики транспортного средства?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-229926-S21589250332006121100000)
No Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S10128901082006121100000)
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Отсоединить разъем блок управления двигателем.
Проверить, что связь с системами передачи может быть выполнена нормально.
Отображается ли название системы в интерфейсе диагностики транспортного средства?
YES
Проверить блок управления двигателем.
No Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-229926-S21589250332006121100000)
Как осмотреть разъём жгута передачи
Разъем жгута передачи вставлен в разъем жгута переборки?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМАХ ". (ref-229926-S12442954552006121100000)
NO
Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута передачи.
Как продиагностировать неисправности, кодов отказов
| DTC | Пункт | Содержание диагностики |
|---|---|---|
| P0705 | Схема датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Неисправность переключателя ингибитора, обрыв или короткое замыкание |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF, обрыв цепи входного сигнала |
| P0713 | Высокий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправность датчика температуры ATF, обрыв цепи входного сигнала |
| P0715 | Вход/цепь датчика частоты вращения турбины | Неисправность датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0719 | Низкий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала |
| P0720 | AT Схема датчика скорости автомобиля | Неисправность датчика скорости переднего транспортного средства, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0724 | Высокий уровень в цепи гидротрансформатора/тормозного переключателя «B» | Неисправность тормозного переключателя, короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P0725 | Схема ввода частоты вращения двигателя | Обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя |
| P0731 | Неверное передаточное число зубчатого колеса 1 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0733 | Неправильное передаточное число передачи 3 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0736 | Обратный неверный коэффициент | Датчик скорости транспортного средства, датчик скорости турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана |
| P0741 | Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание | Блокировка неисправности сцепления или блокировки клапана |
| P0743 | Электрическая схема сцепления гидротрансформатора | Блокировка неисправности соленоида, обрыва или короткого замыкания цепи выходного сигнала |
| P0748 | Электромагнит управления давлением «A» Электрический | Неисправность линейного соленоида линейного давления, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0753 | Электромагнит переключения передач «A» Электрический | Неисправность соленоида режима работы с низким сцеплением, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0758 | Электромагнит переключения передач «B» Электрический | 2-4 неисправность соленоида режима торможения, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0763 | Электромагнит переключения передач «C» электрооборудование | Неисправность соленоида с высокой нагрузкой сцепления, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0768 | Электромагнит переключения передач «D» электрооборудование | Неисправность соленоида низкого и обратного режима, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P0801 | Схема управления обратным ингибитором | Неисправность соленоида блокировки переключения передач, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P1706 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Неисправность датчика скорости заднего транспортного средства, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P1707 | Неисправность цепи электромагнитного клапана AT AWD | Неисправность соленоида режима передачи, обрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала |
| P1708 | Низкий уровень в цепи датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки на входе, обрыв цепи входного сигнала |
| P1709 | Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, обрыв цепи входного сигнала |
| P1714 | Цепь питания датчика положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала |
| P1718 | Схема связи CAN | Обрыв или замыкание цепи сигнала связи АТ |
СПИСОК расшифровка кода ошибки
Как продиагностировать автоматический коробку передачи (диагностика), 2,5 л: диагностики
- Неисправность в выключателе ингибитора.
- Цепь входного сигнала выключателя ингибитора разомкнута или закорочена.
Симптом неисправности
- Характеристики сдвига ошибочны.
- Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «3».
- Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «2».
- Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «1».
Схема №563
Цепь входного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к датчику температуры ATF разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №564
Как проверить входной сигнал для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с использованием диагностического интерфейса транспортного средства.
Подсоединить разъем к трансмиссии.
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Температура АТФ постепенно снижается?
YES
Даже если индикатор питания мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или контакт в температурном датчике ATF и разъеме передачи.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S02866902242006121200000)
Цепь входного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к датчику температуры ATF разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №565
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №566
Соединить разъемы с блоком управления трансмиссией и коробкой передач.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить выключатель диагностического интерфейса транспортного средства.
Запустить двигатель.
Переведите рычаг выбора в диапазон " P " или " N ".
Считать данные скорости турбины, используя интерфейс диагностики транспортного средства.
- Сравнить показания тахометра с показаниями диагностического интерфейса транспортного средства.
Значение оборотов совпадает с показанием тахометра на комбинированном измерителе?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S41758610502006121200000)
Неисправность тормозного переключателя или обрыв цепи входного сигнала.
Передача не переключается вниз при подъеме на холм.
Схема №567
Как проверить плохой контакт
Плохой ли контакт в цепи входного сигнала тормозного переключателя?
YES
Восстановить плохой контакт.
NO
Заменить блок управления трансмиссией (TCM).
- Сигнал скорости автомобиля ненормальный.
- Неисправна цепь в комбинированном счетчике.
- Разъем жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком скорости автомобиля находится в коротком или разомкнутом состоянии.
- Ошибочный холостой ход.
- Двигатель глохнет.
- Плохие ходовые качества.
Схема №568
Проверить входной сигнал для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя диагностический интерфейс транспортного средства.
Подсоединить все разъемы.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Поднять автомобиль и установить жесткие стеллажи.
ПримечаниеПоднять все колеса с пола.
Повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить выключатель диагностического интерфейса транспортного средства.
Запустить двигатель.
Считывание данных о скорости транспортного средства с использованием диагностического интерфейса транспортного средства.
- Сравнить показания спидометра с показаниями интерфейса диагностики транспортного средства.
- Скорость транспортного средства указывается в " км / ч " или " MPH ".
Медленно увеличивайте скорость автомобиля до 60 км / ч или 37 миль в час.
ПримечаниеРазница в скорости между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика контроля AT закончена, выполнить процедуру очистки памяти ABC бортовой системы диагностики.
Увеличивается ли индикация спидометра по мере увеличения данных датчика передней скорости интерфейса диагностики транспортного средства?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой разъем или жгут. Восстановить жгут или соединитель в цепи датчика скорости переднего транспортного средства.
NO. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S42842032752006121200000)
Неисправность тормозного переключателя или обрыв цепи входного сигнала тормозного переключателя.
Передача не переключается вниз при подъеме на холм.
Схема №569
Плохой ли контакт в цепи входного сигнала тормозного переключателя?
YES
Восстановить плохой контакт.
NO
Заменить блок управления трансмиссией (TCM).
Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя разомкнута или закорочена.
- Отсутствие блокировки (после прогрева двигателя).
- Сигнальная лампа AT масло TEMP остается включенной, когда скорость транспортного средства равна «0».
Схема №570
Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Запустить двигатель и включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Произвести холостой ход двигателя.
Считывание данных о частоте вращения двигателя с помощью диагностического интерфейса транспортного средства.
- На дисплее отображается значение сигнала частоты вращения двигателя, переданное из блок управления двигателем.
Значение оборотов совпадает с показанием тахометра на комбинированном измерителе?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S00699283222006121400000)
Подтверждение расшифровки кода ошибки P0725
Заменить блок управления двигателем на новый.
Появится ли расшифровка кода ошибки снова после очистки памяти?
YES
Заменить блок управления трансмиссией (TCM).
NO
Заменить блок управления двигателем.
Неисправность датчика скорости автомобиля и неисправность датчика скорости турбины гидротрансформатора и т.д. или неисправность регулирующего клапана.
- Слишком высокая или слишком низкая точка сдвига.
- Чрезмерный удар при переключении.
- Возникает жесткое состояние поворота.
- Передача не переключается на задний ход.
- Положение передачи удерживается отказоустойчивой функцией.
- Блокировка неисправности сцепления
- Стопорение клапана
Блокировка не работает.
Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки разомкнута или закорочена.
Отсутствие «зависания»(после прогрева двигателя).
Схема №571
Как проверить расшифровку кода ошибки
Отображаются ли несколько расшифровка кода ошибки в режиме тестирования бортовой диагностики?
YES
Перейти к другому расшифровка кода ошибки.
No Перейдите к " проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия ". (ref-229926-S35176404802006121400000)
Цепь выходного сигнала линейного соленоида линейного давления разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №572
Цепь выходного сигнала соленоида режима низкого сцепления разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №573
Проверить выходной сигнал от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя диагностический интерфейс транспортного средства.
Соединить разъемы с блоком управления трансмиссией и коробкой передач.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Запустить двигатель и включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Прогрев коробки передач до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры.
Выключить двигатель и включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Переведите рычаг выбора в диапазон " P " или " N " и нажать педаль акселератора.
Считать данные соленоида с низким режимом работы сцепления, используя интерфейс диагностики транспортного средства.
- Соленоид режима низкого сцепления указан в "% ".
Значение 100%?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S06654764632006121400000)
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S07832376762006121400000)
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Переведите рычаг выбора в диапазон " D ".
Считать данные соленоида режима низкого сцепления.
Значение 0%?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в трансмиссии.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S07832376762006121400000)
Цепь выходного сигнала 2-4 соленоида режима торможения разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №574
Подсоединить все разъемы.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Запустить двигатель и включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Прогрев коробки передач до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры.
Выключить двигатель и включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Переместить рычаг выбора в диапазон «N».
Считать данные соленоида режима торможения 2-4, используя диагностический интерфейс транспортного средства.
- 2-4 электромагнит режима торможения указан в "% ".
Значение 100%?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S00676050682006121400000)
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S34288699452006121400000)
Переместить рычаг выбора в диапазон " 2 ".
Включить выключатель Удержание (удержание).
Значение 0%?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S34288699452006121400000)
Цепь выходного сигнала соленоида с высокой нагрузкой муфты разомкнута или закорочена.
Чрезмерный удар при переключении.
Схема №575
Соединить разъемы с блоком управления трансмиссией и коробкой передач.
Поднять автомобиль и установить жесткие стеллажи.
ПримечаниеПоднять все колеса с земли.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Запустить двигатель и включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Запустить двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры.
Считать данные соленоида с высокой нагрузкой сцепления, используя диагностический интерфейс транспортного средства.
- Соленоид с высокой нагрузкой сцепления указан в "% ".
Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и медленно увеличивайте скорость автомобиля и измеряйте на 3-й или 4-й передаче.
ПримечаниеРазница в скорости между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика контроля AT закончена, выполнить процедуру очистки памяти ABC бортовой системы диагностики.
Значение 0%?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S42924201332006121400000)
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S40921794052006121400000)
Верните двигатель на холостой ход и переведите рычаг выбора в диапазон " N ".
ПримечаниеРазница в скорости между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика контроля AT закончена, выполнить процедуру очистки памяти ABC бортовой системы диагностики.
Значение 100%?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S40921794052006121400000)
Цепь выходного сигнала соленоида низкого и обратного режима разомкнута или закорочена.
Передача не изменяется.
Схема №576
Подсоединить все разъемы.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Запустить двигатель и включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Прогрев коробки передач до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры.
Выключить двигатель и включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Переведите рычаг выбора в диапазон " P " или " N " и нажать педаль акселератора.
Считать данные соленоида с низким и обратным режимами работы, используя интерфейс диагностики транспортного средства.
- Соленоид режима низкий и reverse указывается в "% ".
Значение 100%?
ДА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-229926-S02945876752006121400000)
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S11376526272006121400000)
Переместить рычаг выбора в диапазон " 1 ".
Считать данные соленоида низкого и обратного режима.
Значение 55%?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S11376526272006121400000)
Неисправность соленоида блокировки переключения передач, обрыв или короткое замыкание цепи управления ингибитором обратного хода.
- Передача переводится из диапазона «N» в диапазон «R» во время движения со скоростью 20 км/ч (12 миль/ч) или более.
- Передача не может быть переведена из диапазона «N» в диапазон «R».
Схема №577
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Отсутствие блокировки или излишне тугое угловое " торможение ".
Схема №578
Цепь выходного сигнала соленоида режима передачи разомкнута или закорочена.
- Чрезмерное тугое угловое «торможение».
- На скользкой дороге проскальзывает переднее колесо.
Схема №579
Цепь входного сигнала датчика положения педали акселератора разомкнута или закорочена.
- Точка сдвига слишком высока или слишком низка.
- Чрезмерный удар при переключении.
- Чрезмерное тугое угловое «торможение».
Схема №580
Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчику положения педали акселератора и блок управления двигателем.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Дроссель полностью закрыт.
Считать данные датчика положения педали акселератора с помощью диагностического интерфейса автомобиля.
- Индицируется входной сигнал ДАТЧИК положения педали акселератора.
Напряжение больше 0,2 В?
YES
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в цепи датчика положения педали акселератора.
NO Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ПЛОХОГО КОНТАКТА ". (ref-229926-S37527935952006121400000)
Цепь входного сигнала датчика положения педали акселератора закорочена.
- Точка сдвига слишком высока или слишком низка.
- Чрезмерный удар при переключении.
- Чрезмерное тугое угловое «торможение».
Схема №581
Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчику положения педали акселератора и блок управления двигателем.
Подключить диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Включить выключатель Vehicle Diagnostic Interface.
Дроссель полностью открыт.
Считать данные датчика положения педали акселератора с помощью диагностического интерфейса автомобиля.
- Индицируется входной сигнал датчика положения педали акселератора.
Напряжение меньше 4,6 В?
ДА. Перейдите в " ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ ". (ref-229926-S35161921302006121500000)
NO
Даже если индикатор Питание мигает, в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановить жгут или разъем в цепи датчика положения педали акселератора.
Цепь питания датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или закорочена.
- Точка сдвига слишком высока или слишком низка.
- Чрезмерный удар при переключении.
- Чрезмерное тугое угловое «торможение».
Схема №582
Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
Схема №583
Проверить, не появилось ли несколько кодов неисправностей в тестовом режиме встроенной диагностики.
Отображается ли несколько расшифровка кода ошибки?
YES
Перейти к другому расшифровка кода ошибки.
No Перейдите к " проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем ". (ref-229926-S42391205622006121500000)
- Светодиод не загорается даже при включенном выключателе постоянной переадресации вызовов.
- Цепь переключателя FWD разомкнута или коротка.
Схема №584
| Признак | Проблемные детали |
|---|---|
| Стартер не вращается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «P» или «N», стартер вращается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «R», «D», «3» или «2». | Переключатель ингибитора Выбор кабеля Выбор рычага Пусковой двигатель и жгут проводов |
| Ненормальный шум, когда рычаг выбора находится в диапазоне " P " или " N ". | Сетчатый фильтр Режим передачи соленоид Масляный насос Приводная пластина Уровень ATF слишком высокий или слишком низкий |
| Шипящий шум возникает во время старта стоя. | Слишком высокий или слишком низкий уровень ATF в сетчатом фильтре |
| Шум при движении в «D1.» | Конечная передача Планетарная передача Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Шум при движении в «D2.» | |
| Шум при движении в «D3.» | Конечная передача Тормоз низкого и заднего хода Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Шум при движении в «D4.» | Конечная передача Тормоз низкого и заднего хода Планетарная передача Редуктор Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Двигатель глохнет при переходе с «1» диапазона на другой. | Регулирующий клапан Блокировочный демпфер Характеристики двигателя Входной вал |
| Транспортное средство движется, когда рычаг выбора находится в диапазоне «N». | Выбор кабеля Переключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) низкий clutch |
| Удар происходит при перемещении рычага выбора из диапазона «N» в диапазон «D». | Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Соленоид режима работы с низким сцеплением низкий clutch блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут Ухудшение состояния клапана управления ATF |
| Чрезмерное запаздывание происходит при перемещении рычага выбора из диапазона «N» в диапазон «D». | Регулирующий клапан Низкое сцепление Линейный соленоид линейного давления Уплотнительное кольцо Передняя прокладка картера коробки передач |
| Удар происходит при перемещении рычага выбора из диапазона «N» в диапазон «R». | Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Жгут Ухудшение состояния клапана управления ATF |
| Чрезмерное запаздывание происходит при переводе рычага выбора из диапазона «N» в «R». | Регулирующий клапан Муфта низкого и заднего хода Муфта заднего хода Линейный соленоид линейного давления Уплотнительное кольцо Передняя прокладка картера коробки передач |
| Автомобиль не запускается ни в одном диапазоне переключения передач (двигатель глохнет). | Механизм стояночного тормоза Планетарная передача |
| Транспортное средство не запускается ни в одном диапазоне переключения передач (при увеличении оборотов двигателя). | Сетчатый фильтр Линейное давление линейный соленоид Клапан управления Ведущая шестерня Гипоидная шестерня Вал моста Дифференциал Масляный насос Входной вал Выходной вал Планетарная передача Пластина привода ATF уровень слишком низкий Передняя прокладка картера коробки передач |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «R»(двигатель вращается вверх). | Выбор троса Выбор рычага Линейное давление линейного соленоида Клапан управления Муфта заднего хода Муфта заднего хода |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «R»(двигатель глохнет). | Низкое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача Стояночный тормозной механизм |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «D», «3»(двигатель вращается вверх). | Одностороннее сцепление |
| Транспортное средство не запускается только в диапазоне «D», «3» или «2»(двигатель вращается вверх). | Низкое сцепление |
| Автомобиль не запускается только в диапазоне «D», «3» или «2»(двигатель останавливается). | Муфта заднего хода |
| Автомобиль запускается только в диапазоне «R»(двигатель вращается вверх). | Регулирующий клапан |
| Разгон при стартах стоя плохой (высокие обороты сваливания). | Управляющий клапан Низкая муфта Обратная муфта Уровень ATF слишком низкий Ухудшение ATF Передняя прокладка картера коробки передач Уровень масла дифференциала слишком высокий или слишком низкий |
| Разгон при стартах стоя плохой (низкие обороты сваливания). | Масляный насос Гидротрансформатор одностороннего сцепления Характеристики двигателя |
| Разгон плохой, когда рычаг выбора находится в диапазоне " D ", " 3 " или " 2 " (нормальные обороты сваливания). | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Регулирующий клапан Высокое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача |
| Разгон плохой, когда рычаг выбора находится в " R " (нормальные срывные обороты). | Регулирующий клапан Высокое сцепление 2-4 тормоз Планетарная передача |
| Переключения с 1-й на 2-ю передачу не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик скорости заднего автомобиля Датчик скорости переднего автомобиля Датчик положения педали акселератора Управляющий клапан 2-4 тормоз |
| Переключения со 2-й на 3-ю передачу не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Регулирующий клапан Высокое сцепление |
| Переключения с 3-й на 4-ю передачу не происходит. | Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ATF Управляющий клапан 2-4 тормоз |
| Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «3». | Выключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Регулирующий клапан |
| Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «3» или «2». | Регулирующий клапан |
| Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «1». | Клапан управления Низкий и задний тормоз |
| Характеристики сдвига ошибочны. | Выключатель ингибитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Датчик скорости заднего автомобиля Датчик положения педали акселератора Управляющий клапан Масса |
| Никакой блокировки не происходит. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Клапан управления Блокировка лицом Сигнал скорости двигателя |
| Стояночный тормоз не задействован. | Выбор троса Выбор рычага Механизм парковки |
| Рычаг переключения передач нельзя перемещать или его трудно перемещать из диапазона «P». | |
| ATF выплескивается. | Слишком высокий уровень ATF |
| Происходит выброс дифференциального масла. | Слишком высокое содержание масла в дифференциале |
| Дифференциальный уровень масла изменяется чрезмерно. | Уплотнительная труба Двойное масляное уплотнение |
| Запах производится из подводящей трубы АТФ. | Высокое сцепление 2-4 тормоз Низкое и обратное сцепление Обратное сцепление Блокировка перед ухудшением ATF |
| Удар происходит с 1-й по 2-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Линейное давление линейный соленоид Клапан управления 2-4 ухудшение режима торможения ATF Производительность двигателя Соленоид режима низкого и обратного хода |
| Проскальзывание происходит с 1-й на 2-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Линейное давление в магистрали соленоид Клапан управления 2-4 тормоз |
| Удар происходит со 2-й по 3-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима работы тормоза Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Соленоид режима работы низкого и заднего хода Клапан управления Высокое сцепление 2-4 тормоз Ухудшение режима работы двигателя Соленоид режима работы высокого сцепления |
| Проскальзывание происходит со 2-й на 3-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Клапан управления Высокое сцепление 2-4 тормоз Соленоид режима низкого и заднего хода |
| Удар происходит с 3-й по 4-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Линейное давление линейный соленоид Клапан управления Соленоид режима низкого сцепления 2-4 тормоз Ухудшение режима работы двигателя |
| Проскальзывание происходит с 3-й на 4-ю передачу. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора 2-4 соленоид режима торможения Датчик температуры ATF Линейное давление в магистрали соленоид Клапан управления 2-4 тормоз |
| Удар происходит при переводе рычага выбора из диапазона «3» в «2». | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Управляющий клапан 2-4 Соленоид режима торможения 2-4 Ухудшение режима торможения ATF Соленоид режима высокого сцепления |
| Удар происходит при перемещении рычага выбора из диапазона «D» в «1». | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Клапан управления Ухудшение ATF Соленоид режима торможения низкий и reverse Соленоид сцепления низкий и reverse |
| Удар происходит при переводе рычага выбора из диапазона «2» в «1». | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Управляющий клапан Низкая и обратная муфта Ухудшение ATF 2-4 соленоид режима торможения Низкий и обратный соленоид режима торможения |
| Удар возникает при отпускании педали акселератора на средних оборотах. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Линейный соленоид линейного давления Клапан управления Блокировочный демпфер Характеристики двигателя |
| Вибрация возникает во время работы в прямом направлении. | Электромагнитный клапан режима блокировки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Вибрация возникает во время поворотов (явление плотного «торможения» угла). | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Задний датчик скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Передаточная муфта Передаточный клапан Режим передачи соленоида Ухудшение ATF Жгут |
| Проскальзывание передних колес происходит при стартах стоя. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передний датчик скорости автомобиля Датчик положения педали акселератора Датчик температуры ATF Передаточная муфта Регулирующий клапан Передаточная труба Передаточный соленоид |
| Транспортное средство не установлено в режим FWD. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Передаточная муфта Регулирующий клапан Передаточный соленоид Предохранитель FWD |
| Рычаг выбора трудно перемещать. | Выбор кабеля Рычаг выбора Пружина растяжения Ручная пластина |
| Рычаг выбора слишком высок для перемещения (необоснованное сопротивление). | Пружина защелки Ручная пластина |
| Рычаг выбора выскальзывает из работы при разгоне или во время движения по пересеченной местности. | Выбор кабеля Рычаг выбора Пружина растяжения Ручная пластина |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК