Применяемость: двигатель K4M (1.6 бензин).
Снятие
Снятие
ПримечаниеЧтобы снять "двигатель в сборе с коробкой передач", снимите "двигатель в сборе с коробкой передач, подвеской, валами привода колес, подрамником".
ВниманиеДля предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.
ВниманиеЭта операция выполняется в защитных неразрезаемых перчатках.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник (см. Автомобиль) (Глава 02A, Подъемное оборудование).
Порядок установки ремня (см. Автомобиль) (Глава 02A, Подъемное оборудование).
Слейте хладагент из холодильного контура (см. Холодильный контур) (Глава 62A, Климатическая установка).
Снимите:
- патрубок забора воздуха,
- аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В) (Глава 80A, Аккумуляторная батарея),
- глушитель шума впуска (см. Глушитель шума впуска),
- корпус воздушного фильтра (см. Корпус воздушного фильтра),
- защиту топливораспределительной рампы,
- полку под аккумуляторную батарею,
- ЭБУ системы впрыска (см. ЭБУ впрыска).
Вытащите предохранители и реле жгута проводов двигателя из держателей в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке.
Извлеките жгут проводов двигателя из крепления на полке под аккумуляторную батарею.
Уложите жгут проводов с предохранителями и реле на двигатель.
Снимите:
- передние колеса (см. Колесо) (Глава 35A, Колеса и шины),
- гайки ступиц с помощью приспособления Фиксатор ступицы. (00 00 060 401),
- защиту поддона картера двигателя,
- передний бампер (см. Передний бампер в сборе) (глава 55A, Наружные защитные элементы).
Снимите:
- внутренние накладки (1),
- внутренние щитки передних крыльев (2).
Слейте:
- моторное масло, если это необходимо (см. Моторное масло),
- масло коробки передач (см. Трансмиссионное масло) (Глава 21A, Механическая коробка передач), или (см. Трансмиссионное масло) (Глава 23A, Автоматическая коробка передач),
- охлаждающую жидкость (см. Система холодильного контура двигателя).
Отсоедините:
- подводящий топливопровод (3) от топливораспределительной рампы,
- шланг системы улавливания паров бензина; (4)
- провод разъема электромагнитного клапана рециркуляции паров бензина (5) от электромагнитного клапана.
Отсоедините:
- подводящий шланг (6) от радиатора системы охлаждения двигателя,
- колодки проводов (7) от электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Отсоедините:
- трубопровод низкого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью приспособления Щипцы для упругих хомутов (большие). (00 00 120 201), Щипцы для упругих хомутов (малые). (00 00 120 202) или Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом. (77 11 224 451) и слейте масло из системы,
- колодку проводов от реле давления в системе гидроусилителя рулевого управления.
Снимите:
- бачок насоса гидроусилителя рулевого управления,
- трубопровод высокого давления с насоса гидроусилителя рулевого управления,
- трубопровод низкого давления с бачка с помощью приспособления Щипцы для упругих хомутов (большие). (00 00 120 201), Щипцы для упругих хомутов (малые). (00 00 120 202) или Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом. (77 11 224 451),
- болт крепления трубопровода высокого давления к блоку цилиндров.
Отсоедините трубопроводы гидроусилителя рулевого управления от кронштейна электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Отверните болт (8) крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к верхней части подрамника.
Отверните болты крепления трубопровода высокого давления:
- на коробке передач в точке (9),
- на опоре коробки передач в точке (10),
Отверните болты крепления (11) "массовых" шин на коробке передач.
Отверните болты крепления трубопровода высокого давления на коробке передач в точке (12).
Отверните болт крепления жгута проводов (13) на коробке передач.
Снимите фланец трубопровода холодильного контура (14) на компрессоре.
Отсоедините колодку проводов от датчика давления (15) кондиционера.
Снимите болт крепления трубопровода холодильного контура (16) на компрессоре.
Отсоедините трубопроводы холодильного контура от компрессора кондиционера.
ПримечаниеОбязательно заглушите отверстия трубопроводов, чтобы не допустить попадания влаги в систему.
Отсоедините:
- шланги системы охлаждения (17) от подводящего патрубка,
- вакуумную трубку на впускном коллекторе.
Отсоедините шланги системы охлаждения (18) от корпуса термостата.
Отсоедините шланги системы охлаждения на маслоохладителе автоматической коробки передач (см. Масляный охладитель коробки передач)
Снимите:
- болты (19) крепления теплового экрана рулевого механизма,
- тепловую защиту рулевого механизма,
- два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.
Закрепите рулевой механизм на кузове.
Отверните болты верхнего крепления соединительных тяг подрамника (20).
Снимите:
- болты крепления направляющих колодок (21) и подвяжите направляющие колодок в сборе со скобами и тормозными колодками к амортизаторным стойкам,
- шаровые шарниры наконечников рулевых тяг (22) с помощью приспособления Выколотка для шаровых наконечников. (00 00 047 600),
- болты (23) крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
Отведя в сторону поворотный кулак, отодвиньте от него вал привода левого колеса.
Выведите шлицевой хвостовик внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса из ступицы (см. Вал привода левого переднего колеса).
Пропустите трубопровод низкого давления гидроусилителя рулевого управления над крышкой коробки передач.
Снимите:
- трос привода сцепления от стопора оболочки троса (24),
- трос привода сцепления от вилки выключения сцепления (25).
Извлеките защитный резиновый чехол (26) рычага переключения передач на коробке передач.
Отверните болт (27) крепления вилки привода переключения передач.
Снимите:
- болт крепления тяги (28) рычага селектора,
- тягу привода управления коробкой передач.
Отсоедините:
- тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точках (29) с помощью отвертки,
- тросы выбора и переключения передач от стопоров оболочек тросов, нажав в точке (A).
ВниманиеНе тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.
Отсоедините трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра, нажав на фиксатор (30).
Слейте тормозную жидкость в емкость.
Обязательно заглушите отверстия трубопроводов.
Снимите:
- наконечник троса привода с шарового наконечника многофункционального переключателя, нажав на (A),
- стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна разъема коробки передач, потянув стопор в направлении (B).
Отведите в сторону ЭБУ автоматической коробки передач и системы впрыска (см. ЭБУ коробки передач).
Отсоедините:
- разъем коробки, потянув подвижную часть (31),
- колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана (32).
ВниманиеЗащитите разъем, поместив его в водонепроницаемый пластиковый пакет.
Снимите жгут проводов с автоматической коробки передач.
Закрепите жгут электропроводки на кузове.
Снимите заднюю опору маятниковой подвески (см. Нижняя реактивная тяга).
Отверните болты крепления (33) выпускного трубопровода к каталитическому нейтрализатору.
Подвесьте выпускной трубопровод к кузову.
ПримечаниеСдвиньте выпускной трубопровод назад.
ПримечаниеНекоторые автомобили больше не оборудуются подъемной проушиной со стороны привода ГРМ. Для крепления необходимо заказать подъемную проушину со стороны привода ГРМ и болты крепления (детали необходимо заказывать в "Запасных частях" ). Болты подъемной проушины со стороны привода ГРМ подлежат обязательной замене.
Если двигатель не оборудован подъемной проушиной со стороны привода ГРМ:
- затяните требуемым моментом болты подъемной проушины со стороны привода ГРМ 35 Нм.
Установите приспособление для поддержания двигателя Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.
Отметьте на кузове положение опор маятниковой подвески силового агрегата.
Снимите правый узел маятниковой подвески (см. Маятниковая подвеска двигателя).
Зафиксируйте двигатель на правой стороне подрамника:
- установите резиновую прокладку (34) между подрамником и кронштейном насоса гидроусилителя рулевого управления в передней части двигателя.
- установите приспособление Крепление двигателя на правом лонжероне для выполнения операций без снятия двигателя. (00 00 115 903) между подрамником и блоком цилиндров в задней части двигателя (35),
- опустите двигатель, чтобы зафиксировать его на правой части подрамника.
Установите приспособление для поддержания двигателя Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны маховика.
Отверните гайку (см. Маятниковая подвеска коробки передач) левой опоры маятниковой подвески.
Выбейте шпильку коробки передач бронзовой выколоткой.
Снимите сайлент-блок опоры коробки передач.
Зафиксируйте коробку передач на левой части подрамника:
- установите резиновую прокладку (36) под коробку передач,
- опустите коробку передач, чтобы закрепить ее на левой части подрамника.
Установите приспособление Опора для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (00 00 139 000) под подрамник.
Опустите автомобиль до уровня четырех опорных лап приспособления Опора для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (00 00 139 000).
Отрегулируйте положение опорных лап для обеспечения устойчивости подрамника на приспособлении Опора для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (00 00 139 000).
Подведите опорные лапы под подрамник до касания с ним в точках (37).
Отверните болты крепления подрамника.
Поднимите автомобиль, чтобы отделить "двигатель в сборе с коробкой передач" от кузова.
ПримечаниеУбедитесь, что ничто не мешает извлечению "двигателя в сборе с коробкой передач" из кузова.
ПримечаниеПри выполнении работ, требующих отсоединения "двигателя в сборе с коробкой передач" от подрамника, необходимо предварительно отметить положение двигателя на подрамнике, отметив положение Крепление двигателя на правом лонжероне для выполнения операций без снятия двигателя. (00 00 115 903) и коробки передач относительно подрамника.
Установка на место
Подготовка к установке
При агрегатной замене двигателя (см. Двигатель) (Техническая нота 6023A, глава 10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть).
Установка
Вставьте два резьбовых стержня приспособления Резьбовые стержни для выполнения работ на подрамнике. (77 11 381 747) в передние отверстия для крепления подрамника для выравнивания подрамника при установке "двигателя и коробки передач в сборе".
Заверните болты крепления подрамника.
Затяните требуемым моментом болты подрамника 105 Нм.
Используйте приспособление Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) для установки на место опоры маятниковой подвески "двигателя в сборе с коробкой передач".
Установите по меткам на кузове, нанесенным при снятии:
- правую опору маятниковой подвески (см. Маятниковая подвеска двигателя),
- левую опору маятниковой подвески (см. Маятниковая подвеска коробки передач).
На двигателях, не оборудованных подъемной проушиной со стороны привода ГРМ, снимите:
- болты подъемной проушины со стороны привода ГРМ,
- подъемную проушину со стороны привода ГРМ.
ПримечаниеЭта подъемная проушина будет передана с двигателя на следующую операцию с другим двигателем без подъемной проушины.
Завершение
Снимите:
- резиновые прокладки,
- диагностический прибор Крепление двигателя на правом лонжероне для выполнения операций без снятия двигателя. (00 00 115 903).
Нанесите смазку MOLYKOTE 33 на болты крепления тяги привода переключения передач.
Установите тягу выбора и переключения передач.
Затяните требуемым моментом:
- болт тяги привода переключения передач на коробке передач 27,5 Нм,
- болт тяги привода переключения передач на рычаге переключения передач 27,5 Нм.
Установите резиновый чехол на рычаг привода переключения передач.
Установите трос привода сцепления.
Защелкните:
- тросы выбора и переключения передач, на стопорах оболочек тросов,
- тросы выбора и переключения передач на коробке передач.
Снимите заглушки с отверстий трубопроводов.
Присоедините трубопровод гидропривода сцепления к рабочему цилиндру, нажав на фиксатор.
Слейте тормозную жидкость в емкость.
Удалите воздух из контура гидропривода сцепления (см. Питающий трубопровод главного цилиндра привода сцепления) (Глава 37A, Механические устройства управления).
Установите:
- трос управления автоматической коробкой передач стопор оболочки троса,
- наконечник троса привода на шаровой наконечник многофункционального переключателя.
Присоедините:
- разъем коробки передач,
- колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана.
Закрепите электропроводку ЭБУ системы впрыска на коробке передач.
Установите трубку низкого давления гидроусилителя рулевого управления.
Установите вал привода левого переднего колеса к коробке передач (см. Вал привода левого переднего колеса) (Глава 29A, Валы привода колес).
Нанесите ВЫСОКОПРОЧНЫЙ КОНТРОВОЧНЫЙ СОСТАВ ДЛЯ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (см. Автомобиль) на резьбу болтов крепления направляющих пальцев скоб тормозов.
Установите:
- два болта крепления рулевого механизма,
- тепловую защиту рулевого механизма,
- болтыверхнего крепления соединительной тяги подрамника,
- болтыкрепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам,
- шаровые шарниры наконечников рулевых тяг,
- направляющие колодок.
Затяните требуемым моментом:
- детали крепления рулевого механизма на подрамнике 105 Нм,
- верхние болты крепления соединительных тяг подрамника 21 Нм,
- болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 105 Нм,
- гайки крепления пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг 37 Нм,
- болты крепления направляющих пальцев скобы тормоза 105 Нм.
Установите "массовые" шины на коробке передач.
Затяните требуемым моментом болты крепления"массовых" шин на коробке передач 21 Нм.
Замените прокладку между выпускным трубопроводом и каталитическим нейтрализатором.
Подсоедините выпускной трубопровод к каталитическому нейтрализатору.
Затяните требуемым моментом болты выпускного трубопровода на каталитическом нейтрализаторе 21 Нм.
Установите заднюю опору маятниковой подвески (см. Нижняя реактивная тяга).
Установите болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.
Затяните требуемым моментом болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику 21 Нм.
Заверните болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления:
- опору коробки передач,
- коробка передач.
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач 21 Нм,
- болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач 21 Нм.
Присоедините:
- трубопровод низкого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления с помощью приспособления Щипцы для упругих хомутов (большие). (00 00 120 201), Щипцы для упругих хомутов (малые). (00 00 120 202) или Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом. (77 11 224 451),
- трубопровод высокого давления с насоса гидроусилителя рулевого управления,
- трубопровод низкого давления к бачку с рабочей жидкостью.
Затяните требуемым моментом болт крепления жесткого трубопровода гидроусилителя рулевого управления на блоке цилиндров 21 Нм.
Присоедините разъем датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления.
Присоедините шланги охлаждения масла автоматической коробки передач с новыми хомутами (см. Масляный охладитель коробки передач).
Подсоедините шланги системы охлаждения двигателя с новыми хомутами к:
- корпус термостата,
- патрубок подвода охлаждающей жидкости,
- радиатор системы охлаждения двигателя.
Присоедините:
- вакуумную трубку к впускному коллектору,
- колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Выполните:
- залейте масло в двигатель (см. Моторное масло),
- залейте масло в коробку передач (см. Трансмиссионное масло) (Глава 21A, Механическая коробка передач), или (см. Трансмиссионное масло) (Глава 23A, Автоматическая коробка передач),
- заправку жидкостью системы охлаждения (см. Система холодильного контура двигателя).
Установите:
- болты крепления трубопроводов на компрессоре,
- кронштейн крепления трубопровода холодильного контура на компрессоре.
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления трубопроводов холодильного контура на компрессоре кондиционера 8 Н·м,
- болт крепления кронштейна трубопровода холодильного контура на компрессоре 8 Н·м.
Соедините разъем датчика давления хладагента.
Установите:
- передний бампер (см. Передний бампер в сборе) (Глава 55A, Наружные защитные элементы),
- защитный экран.
Установите гайки ступиц с помощью приспособления Фиксатор ступицы. (00 00 060 401).
Затяните требуемым моментом гайки ступиц 280 Н·м.
Установите:
- внутренние щитки передних крыльев,
- внутренние накладки,
- передние колеса (см. Колесо) (Глава 35A, Колеса и шины),
- ЭБУ системы впрыска (см. ЭБУ впрыска).
Установите:
- держатели предохранителей и колодки реле на панели,
- крышку блока предохранителей и реле.
Вставьте жгут проводов двигателя в крепление на полке под аккумуляторную батарею.
Установите корпус воздушного фильтра (см. Корпус воздушного фильтра).
Установите:
- полку под аккумуляторную батарею,
- аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В) (Глава 80A, Аккумуляторная батарея).
Удалите воздух из системы охлаждения двигателя (см. Система холодильного контура двигателя).
Заправьте рабочей жидкостью систему гидроусилителя рулевого управления.
Сначала остановите двигатель и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из левого крайнего положения в правое.
Запустите двигатель и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
Доведите до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления.
Убедитесь в отсутствии подтекания топлива.
Залейте хладагент в холодильный контур (см. Холодильный контур) (глава 62A, Система кондиционирования воздуха).