Применяемость: Transmission 4X2, двигатель K7J (1.4 бензин), двигатель K7M (1.6 бензин).
Подготовка
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник (см. Автомобиль) (Глава 02A, Подъемное оборудование).
Отключите аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея автомобиля) (глава 80A, Аккумуляторная батарея).
Снимите:
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования),
- генератор (см. Шкив генератора).
Проверка генератора
Выполните проверку генератора на стенде по схеме, приведенной выше, используя:
- амперметр со шкалой 0 - 150 А (для генератора на 110 А ) или амперметр со шкалой 0 - 100 А (для генератора на 70 А ),
- вольтметр со шкалой 0 - 30 В,
- Резистор с переменным сопротивлением, более 150 А (для генератора на 110 А ) или резистор с переменным сопротивлением, более 100 А (для генератора на 70 А ).
Проверка регулируемого напряжения
Замкните контакт (1), при этом контакт (2) должен быть открыт.
В этом случае контрольная лампа (A) должна гореть: если она не горит, измерьте напряжение на клемме L.
Проверьте, приближено ли значение напряжения на генераторе (T) (клемма L, контакт1) к значения напряжения аккумулятора.
Низкое напряжение указывает на то, что контрольная лампа или ее проводка неисправна.
Постепенно увеличивайте частоту вращения генератора, наблюдая, как контрольная лампа загорается при частоте вращения 2000 об/мин.
Напряжение выше 15 В указывает на неисправность регулятора. Если подаваемое напряжение не превышает напряжение аккумулятора, генератор не вырабатывает ток.
В этом случае следует снять генератор, чтобы выявить неисправный компонент.
Постепенно повышайте частоту вращения генератора до 5000 об/мин.
Если показания амперметра не превышают 5 А, измерьте напряжение: это регулируемое напряжение.
Так как регулятор является элементом термокомпенсации, регулируемое напряжение изменяется в зависимости от температуры регулятора. Если температура превышает 10˚C, регулируемое напряжение снижается приблизительно на 0 - 0,12 В.
Если значение тока генератора превышает 5 А, продолжите зарядку, пока он не опустится ниже 5 А или замените аккумулятор (T) заряженным.
Замените регулятор напряжения, если регулируемое напряжение не равно 14,4 ± 0,3 В (при 20˚C ).
Проверка тока
Замкните контакт (1):контрольная лампа должна гореть.
Увеличьте сопротивление нагрузки (R) до максимального значения (уменьшите значение тока).
Замкните контакт (2).
Установите частоту вращения генератора 3000 об/мин.
Отрегулируйте сопротивление нагрузки так, чтобы напряжение на клемме B составляло 13,5 ВV.
Через 30 минут отрегулируйте сопротивление нагрузки, обеспечив на клемме B напряжение, равное 13,5 В.
Увеличьте частоту вращения до 6000 об/мин.
Проверьте показания амперметра: значение должно составлять не менее 72,5 А для генератора на 70 А и не менее 108 А для генератора на 110 A (измерения проводить в нагретом состоянии).
Если указанные величины не соответствуют норме, снимите генератор, чтобы выявить неисправный компонент.
Ремонт
Ремонт
Замена ротора
Снятие
Отметьте положение установки переднего и заднего подшипников.
Отверните болты (1) переднего подшипника.
ПримечаниеВо избежание повреждения обмотки статора не вставляйте отвертку дальше, чем на 2 мм.
Отсоединитепередний подшипник, шкив и роторв сборе отстатора и заднего подшипникав сборе, используя отвертку с плоским наконечником.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы не повредить полюсы ротора при снятии гайки шкива.
Установите шкив в тиски, проложив между губками старый ремень, чтобы не повредить шкив.
Снимите:
- гайку шкива (2),
- обводной ролик,
- передний подшипник.
Снимите проставку (4).
ПримечаниеЕсли при работе переднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда он установлен в корпус.
Проверьте состояние переднего подшипника на предмет:
- посторонних шумов,
- утечки смазочного вещества (если утечка небольшая, протрите и удалите следы смазки),
- неравномерного вращения.
Снимите:
- четыре болта (3) ограничителя подшипника,
- ограничитель подшипника.
Извлеките подшипник из корпуса переднего подшипника.
ПримечаниеЕсли при работе заднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда передний подшипник установлен на вал. Задний подшипник не является самостоятельной зап.частью и не поставляется отдельно. Если подшипник неисправен, замените ротор.
Проверьте подшипник на предмет:
- посторонних шумов,
- утечки смазочного вещества (если утечка небольшая, протрите и удалите следы смазки),
- неравномерного вращения.
ПримечаниеКоллектор не поставляется отдельно, предусмотрена поставка коллектора, установленного на ротор.
Измерьте диаметр коллектора: минимальное допустимое значение диаметра коллектора при износе составляет 22 мм.
Проверьте компоненты, которые могут иметь чрезмерный износ: щетки, сопротивление обмотки ротора, подшипники на предмет утечки, наличие следов масла, др.
Проверьте наличие соединения обмотки с "массой", измерив сопротивление между кольцами коллектора и валом или полюсами ротора: сопротивление должно быть бесконечным.
Измерьте сопротивление обмотки, измерив сопротивление между кольцами коллектора.
Полученное значение сопротивления должно составлять:
- 2,3 – 2,8 Ω при 20˚C для генератора на 70 А,
- 1,8 – 2,2 Ω при 20˚C для генератора на 110 А.
Установка
Снятый передний подшипник подлежит обязательной замене.
ПримечаниеПодшипники с полимерной защитой не требуют смазки.
Удалите смазку, чтобы наружное кольцо подшипника не прилипало к корпусу подшипника.
Установите:
- передний подшипник,
- ограничитель переднего подшипника,
- четыре болта крепления ограничителя переднего подшипника.
Затяните болты ограничителя переднего подшипника моментом 3 Нм.
Установите:
- проставку,
- передний подшипник,
- обводной ролик,
- гайку шкива.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы не повредить полюсы ротора при затягивании гайки шкива.
Установите шкив в тиски, проложив между губками старый ремень, чтобы не повредить шкив.
Затяните гайку шкива моментом 117Нм.
Сожмите щетки (5) и удерживайте их в таком положении с помощью стержня (6) или проволоки, вставленной в отверстие в задней части заднего подшипника (7).
Разогрейте зону вокруг корпуса заднего подшипника до 50 – 60˚C, чтобы упростить установку заднего подшипника в корпус.
Установите:
- передний подшипник, шкив и роторв сборе настатор и задний подшипникв сборе
- болты переднего подшипника.
Извлеките стержень или проволоку, фиксирующие щетки.
Затяните болты переднего подшипника моментом 4 Нм.
Поверните рукой шкив, чтобы проверить легкость вращения ротора.
Проверьте правильность работы генератора (см. (см. Проверка генератора) ).
Замена регулятора напряжения
Снятие
Отсоединитепередний подшипник, шкив и роторв сборе отстатора и заднего подшипникав сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. (см. Замена ротора) ).
Выверните болты (8) регулятора напряжения.
Разъедините паяные соединения (9) регулятора напряжения и отсоедините щетки и регулятор напряжения от мостового выпрямителя.
ПримечаниеПо окончании установки генератора выполните проверку регулятора напряжения, измерив подаваемое напряжение.
Снимите регулятор напряжения.
Установка
Установите регулятор напряжения.
Запаяйте соединения регулятора напряжения с мостовым выпрямителем.
Установите болты регулятора напряжения.
Затяните болты регулятора напряжения моментом 4 Нм.
Установитепередний подшипник, шкив и роторв сборе на узелстатор - задний подшипниксм. (см. Замена ротора) ).
Проверьте правильность работы генератора (см. (см. Проверка генератора) ).
Замена щеток
Снятие
Отсоединитепередний подшипник, шкив и роторв сборе отстатора и заднего подшипникав сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. (см. Замена ротора) ).
Снимите регулятор напряжения (см. (см. Замена регулятора напряжения) ).
Снимите:
- панель, (10)
- защитный кожух (11).
Распаяйте соединения щеткодержателя одной щетки, затем другой.
Снимите щетки с пружинами.
Проверьте степень износа каждой щетки.
Замените щетки, если:
- рабочая длина щетки составляет менее 15 мм,
- щетки изношены по краям,
- щетки имеют трещины.
Установка
Очистите щетки и их крепления, удалив частицы сажи с помощью чистой салфетки.
Установите щетки с пружинами.
Запаяйте соединения щеткодержателя одной щетки, затем другой.
Убедитесь, что щетки свободно движутся в креплениях.
Убедитесь, что пружины щетки работают правильно и быстро: при прижимании щеток пальцем вниз они должны свободно двигаться в креплениях, при отпускании пальца они должны возвращаться в первоначальное положение под воздействием пружин.
Установите:
- регулятор напряжения (см. (см. Замена регулятора напряжения) ).
- передний подшипник, шкив и роторв сборе на узелстатор - задний подшипник(см. (см. Замена ротора) ).
Проверьте правильность работы генератора (см. (см. Проверка генератора) ).
Замена статора
Снятие
Отсоединитепередний подшипник, шкив и роторв сборе отстатора и заднего подшипникав сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. (см. Замена ротора) ).
ПримечаниеДля надежной фиксации клемм обмотки статора используйте припой с высокой температурой плавления ( 230˚C ). Выполняйте разъединение быстро, используя (в течение не более 5 секунд ), паяльник мощностью 180 - 270 В, так как перегрев диода вызывает его повреждение.
Распаяйте концы (12) обмотки статора.
ПримечаниеВо избежание повреждения обмотки статора не вставляйте отвертку дальше, чем на 2 мм.
Снимите статор, воспользовавшись отверткой с плоским наконечником.
Осмотрите обмотку на предмет изменения цвета.
Проверьте:
- нет ли соединения обмотки статора с "массой", измерив сопротивление между "массой" статора и концами обмотки: сопротивление должно быть равно бесконечности,
- сопротивление обмотки, измерив сопротивление каждой обмотки.
Сопротивление каждой обмотки должно составлять:
- 0,049 – 0,059 Ω при 20˚C для генератора на 70 А,
- 0,044 – 0,054 Ω при 20˚C для генератора на 110 А,
Установка
Установите статор на задний подшипник.
ПримечаниеЧтобы обеспечить надежное крепление клемм регулятора напряжения и клемм статора, используйте припой с высокой температурой плавления ( 230˚C ). Выполняйте соединение быстро, используя (в течение не более 5 секунд ), паяльник мощностью 180 - 270 В, так как перегрев диода вызывает его повреждение.
Распаяйте концы обмотки статора.
Установитепередний подшипник, шкив и роторв сборе на узелстатор - задний подшипниксм. (см. Замена ротора) ).
Проверьте правильность работы генератора (см. (см. Проверка генератора) ).
Замена мостового выпрямителя
Снятие
Отсоединитепередний подшипник, шкив и роторв сборе отстатора и заднего подшипникав сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. (см. Замена ротора) ).
Снимите:
- статор (см. (см. Замена статора) ),
- регулятор напряжения (см. (см. Замена регулятора напряжения) ).
Выверните болт (13) мостового выпрямителя.
Снимите:
- гайку (14) с клеммы B,
- изолятор (15),
- мостовой выпрямитель с заднего подшипника.
Проверьте проводимость между:
- теплоотводом (16) и каждой из трех клемм (17),
- отрицательным контактом (18) теплоотвода и каждой из трех клемм (17).
Если проводимость диода присутствует в обоих направлениях, имеет место короткое замыкание диода: замените мостовой выпрямитель.
Если проводимость диода отсутствует в обоих направлениях, имеет место разрыв цепи диода: замените мостовой выпрямитель.
Установка
Установите:
- мостовой выпрямитель на задний подшипник,
- изолятор,
- гайку клеммы B.
Затяните гайку клеммы моментомВ16 Нм.
Заверните болт мостового выпрямителя.
Затяните болт мостового выпрямителя моментом 4 Нм.
Установите:
- регулятор напряжения (см. (см. Замена регулятора напряжения) ).
- статор (см. (см. Замена статора) ),
- передний подшипник, шкив и роторв сборе на узелстатор - задний подшипник(см. (см. Замена ротора) ).
Проверьте правильность работы генератора (см. (см. Проверка генератора) ).
Завершение
Установите:
- генератор (см. Шкив генератора),
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Подключите аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея автомобиля) (глава 80A, Аккумуляторная батарея).