Удерживающие устройства - сервисная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Как снять удерживающие устройства - сервисных информаций - 1500: снятий и установок

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Плотно обхватите верхнюю часть крышки отделки (2) для регулятора высоты петли поворота переднего ремня безопасности (1) с внутренней стороны верхней B-стойки и оттяните ее от регулятора высоты достаточно далеко, чтобы отсоединить ее, затем отсоединить нижние защелкивающиеся элементы крышки отделки от регулятора и выбросьте. Крышка отделки является одноразовым компонентом и не предназначена для повторного использования.
2. Отвернуть винт (4), крепящий петлю поворота переднего ремня безопасности (3) к регулятору высоты на внутренней стороне верхней B-образной стойки.
3. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
4. Снять верхнюю облицовку с внутренней стороны В-образной стойки (1). См. L " ПАНЕЛЬ, облицовка B-ТИПА, ВЕРХНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-603015-S40243349792014030600000)
5. Отвернуть винт (2), который крепит регулятор высоты (3) к внутренней стороне верхней B-образной стойки.
6. Поднять регулятор высоты вверх на B-образной стойке достаточно далеко, чтобы отцепить крюк (4) с задней стороны регулятора от B - образной стойки.
7. Повернуть верхнюю часть регулятора вниз и назад в горизонтальное положение, чтобы вывести из зацепления Т-образную лапку (5) около нижнего конца регулятора высоты с отверстием в B-стойке.
8. Снять регулятор высоты с B-образной стойки.

Как установить удерживающие устройства - сервисных информаций - 1500: снятий и установок

1. Установить регулятор высоты петли поворота переднего ремня безопасности (3) горизонтально внутрь верхней B-образной стойки (1) так, чтобы верхняя часть регулятора была ориентирована назад.
2. Вставить Т-образную лапку (5) рядом с нижним концом регулятора высоты в отверстие в B-стойке.
3. Повернуть верхнюю часть регулятора высоты вверх и вперед в вертикальное положение на внутренней стороне B-образной стойки.
4. Поднять регулятор высоты вверх на B-образной стойке так, чтобы он вошел в зацепление с крюком (4) на задней части регулятора и вошел в просвет B - образной стойки.
5. Установить и затянуть винт (2), крепящий регулятор высоты к внутренней стороне верхней B-образной стойки. Затянуть его до 39 Н · м (29 футов / фунт).
6. Переустановите верхнюю облицовку на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка, ВЕРХНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S29918334862014030600000)
7. Установить петлю поворота переднего ремня безопасности (3) на регулятор высоты (1) с внутренней стороны верхней B-образной стойки.
8. Установить и затянуть винт (4), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 45 Н · м (33 фута / фунт).
9. Установить нижние защелкивающиеся элементы новой регулирующей крышки (2) под регулятором высоты, затем надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать верхнюю часть регулирующего элемента до тех пор, пока он не установится на место.

Схема №5

Войти

Отлитая под давлением, термопластичная защитная подушка безопасности водителя (2) является наиболее заметной частью DAB. DAP расположен в центре рулевого колеса (1), где он прикреплен к якорю четырехспицевого руля. Отформованная под давлением яркая эмблема с логотипом Ram нанесена на центр крышки отделки.

Схема №6

Войти

Под крышкой отделки DAB (1) скрыты сложенная подушка безопасности, корпус подушки безопасности (4), наполнитель надувной оболочки (3) и фиксаторы, которые прикрепляют наполнитель к корпусу подушки безопасности. Подушка отделки, корпус и наполнитель закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части крышки отделки. Четыре вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные небольшие окна с блокирующими язычками (2), которые плотно вставлены многочисленными образованиями крючка по периметру корпуса подушки безопасности и размещают один крючок на окнах крепления.

Три проволочных петлевых фиксатора с защелкой (6) выступают из корпуса, чтобы прикрепить подушку безопасности к якорю рулевого колеса. Проволочная петля в положении часов 6 o ' имеет характерную V-образную форму для обеспечения надлежащей ориентации подушки безопасности при ее установке на рулевое колесо. В отличие от многих предыдущих блоков DAB, рупорный переключатель, используемый для этого применения, не является резистивным мембранным блоком, расположенным между подушкой безопасности и крышкой отделки. выключатель звукового сигналь, используемый в этом автомобиле, представляет собой переключатель плавающего типа, который крепится к четырем ступицам внутри втулки рулевого управления. (ref-603066-S11833694962014030600000)

Подушка безопасности, используемая в этом транспортном средстве, представляет собой многоступенчатый пружинный зажим, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам на подушки безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Радиальная разворачивающаяся 67 см (26,5 дюйма) диаметр проволочная подушка с внутренними привязными тросами. Наполнитель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, не азидный пиротехнический блок и прикреплен к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности четырьмя шпильками с помощью фланцевых шестигранных гаек.

Блок DAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снять верхний кожух с рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603018-S14230925472014030600000)
3. Отпустить рычаг наклона рулевой колонки и опустить колонку в самое нижнее положение для облегчения доступа водителя к подушке безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно использовать небольшое зеркало, чтобы облегчить видимость во время первоначальной попытки снять подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса.
4. На стороне приборной панели ступицы рулевого колеса (2) имеются три отверстия (1) для доступа к фиксатору подушки безопасности, расположенные в положениях двух часов o ', шести часов o ' и десяти часов o '. Рулевое колесо должно быть повернуто, чтобы довести каждое из этих отверстий для доступа до положения двенадцати часов o ' рулевой колонки по одному за раз для доступа для извлечения.
5. Вставить короткую лопатку (наконечник A) инструмента для удаления DAB (специальный номер инструмента (специальный инструмент № 10187, инструмент для снятия, подушка безопасности водителя) (1) или лопатку эквивалентного инструмента в одно из верхних отверстий (два часа или десять часов) 3 задней крышки отделки рулевого колеса (2), чтобы поместить лопасть инструмента на внутренней стороне (ступица руля) петли воздушной подушки безопасности.
6. Нажать рукоятку инструмента вниз, чтобы лезвие подняло проволочную петлю фиксатора с защелкиванием (3) вверх достаточно далеко для того, чтобы вывести ее из зацепления с крюком якоря рулевого колеса. В то же время осторожно оттяните DAB (1) от руля (2), чтобы предохранить фиксатор от возвращения на место поверх крюка после его расцепления.
7. Повторить шаги 5 и 6 для другого верхнего отверстия (два или десять часов), чтобы вывести из зацепления другую верхнюю проволочную петлю фиксатора защелки.
8. Повторить шаги 5 и 6 в нижнем отверстии для доступа (шесть часов), чтобы вывести из зацепления нижнюю проволочную петлю фиксатора. Нижняя проволочная петля фиксатора имеет характерную V-образную форму и всегда должна быть установлена на крючок шести часов рулевого колеса.
9. Оттяните DAB от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить пластмассовый вталкивающий фиксатор (2) электрожгута с потайной головкой пружины часового механизма (1) от отверстия для локатора (3) в положении часов 12 o ' на задней стороне корпуса подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода с потянутой пружиной часового типа или нажать на изолятор соединителя, чтобы разъединить соединитель с розеткой соединителя надувного устройства подушки безопасности водителя. Неправильное удаление этих проводов может привести к повреждению соединителей в цепях соединителя наполнителя подушки безопасности и изолятора.
10. Изоляторы (1) соединителя спирального провода пружины DAB крепятся с помощью встроенных защелок (2) к гнездам соединителя наполнителя подушки безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса надувной подушки безопасности. Прочно зажать обе защелки, затем вытянуть изоляторы прямо из наполнителя надувной оболочки, чтобы отсоединить их от гнезд соединителя.
11. Снять DAB с рулевого колеса.
12. Если DAB был развернут, необходимо также заменить часовую пружину и рулевую колонку.

1. Поместить подушку безопасности водителя (DAB) достаточно близко к рулевому колесу, чтобы повторно соединить два электрических соединения (5) с соединительными гнездами наполнителя надувной подушки безопасности (4) на задней стороне корпуса подушки безопасности.
2. Снова подсоединить соединители проводов к гнездам соединителей надувной подушки безопасности, нажимая прямо на изолятор соединителя. Убедиться, что каждый шпоночный разъем с цветовой маркировкой соединен с соответствующим разъемом. Вы можете быть уверены, что каждый разъем полностью включен в свою розетку, внимательно слушая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки разъема защелкиваются на месте.
3. Убедиться, что пластиковый вталкивающий фиксатор (2) проволочных выводов пружины контактное кольцо руля полностью вставлен в установочное отверстие (3) в положении 12 o ' часов на задней стороне корпуса подушки безопасности.
4. Осторожно поместить DAB (1) в полость ступицы рулевого колеса (2). Убедиться, что провода пружины часовой стрелки и жгут проводов рулевого управления не зажаты между DAB- и рупорным переключателем, якорем руля или, на транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем, весом демпфера руля.
5. Зацепите нижнюю проволочную петлю фиксатора защелки подушки безопасности (3) за нижний крюк якоря рулевого колеса. Нижняя проволочная петля фиксатора защелки имеет характерную V-образную форму и всегда должна устанавливаться на шесть o ' -подшипников часов якоря рулевого колеса.
6. Повернуть DAB вверх и плотно и равномерно надавите на два верхних положения проволочной петли фиксатора защелки одновременно, пока они не защелкнутся на месте над двумя верхними крючками якоря рулевого колеса.
7. Установить верхний кожух на рулевую колонку (см. раздел " КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-603018-S32135034322014030600000)
8. В настоящее время не допускается повторное подсоединение отрицательного кабеля к аккумуляторной батарее. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-603027-S06943998502014030600000)

Схема №12

Войти

Горизонтальная поверхность облицовочной крышки приборной панели (1) над верхним перчаточным ящиком / бункером для хранения является наиболее видимой частью подушки безопасности пассажира (PAB). Дверь PAV составляет одно целое с верхней частью отделочной крышки инструментальной панели перед отверстием верхнего бардачка / бункера для хранения на приборной панели перед сиденьем пассажира переднего сиденья.

Схема №13

Войти

Под дверной панелью PAB крышки отделки приборной панели (1) к нижней стороне крышки отделки прикреплен формованный термопластичный фиксатор PAV (2) или желоб. Фиксатор определяет зону разрыва двери подушки безопасности в крышке отделки и служит приемником для подушки и корпуса PAT. Многочисленные небольшие оконные проемы на переднем и заднем фланцах приемника принимают ответные крюковые образования, вмонтированные в корпус подушки безопасности, которые размещают и закрепляют крышку отделки.

Схема №14

Войти

Блок PAB также крепится двумя винтами через штампованный монтажный кронштейн (2) к конструктивной опоре приборной панели. Блок PARA, используемый в этом автомобиле, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях.

Блок PAB состоит из штампованного металлического корпуса (1), подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности (3). Наполнитель подушек безопасности крепится к корпусу четырьмя винтами и гайками. Корпус надувной оболочки содержит сложенную прямоугольную подушку безопасности. Сложенная подушка безопасности в металлическом корпусе никогда не должна раскладываться.

Надувная подушка безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу подушки безопасности и герметизируется внутри него. Два специальных выноса и желтые разъемы жгута проводов приборной панели с ключами и цветными (черный и оранжевый) изоляторами соединяют два инициатора надувания (4) с электрической системой транспортного средства.

PAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Дверь и фиксатор PAP обслуживаются только как единое целое с отделочной крышкой приборной панели. В случае развертывания ПАБ необходимо также заменить отделочную крышку приборной панели.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снять перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, приборной панели ". (ref-603015-S36286039502014030600000)
3. Снять верхний бункер для хранения / перчаточный ящик с приборной панели (см. раздел " БУНКЕР, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S09113197412014030600000)
4. Протяните через верхнее отверстие отсека для хранения / перчаточного ящика приборной панели, чтобы получить доступ к двум винтам (6) крепления нижнего кронштейна подушки безопасности пассажира (PAB) (2) к конструктивной опоре приборной панели (5) и отвернуть их.
5. Снять все компоненты и крепежные детали, крепящие крышку триммера (3) к конструктивной опоре приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S17080857022014030600000)
6. Медленно и осторожно поднять крышку триммера вверх с опоры конструкции приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителям электрожгутов панели приборов (7) и отсоединить их от инфлятора ПАБ. Для отсоединения разъемов необходимо вытащить замок разъема из изолятора разъема, прочно защемить обе защелки, а затем вытянуть изоляторы прямо из инфлатора, чтобы отключить их от розеток разъема.
7. Снять защитную крышку приборной панели и PAB с транспортного средства как единое целое и поместить ее вверх дном на подходящую рабочую поверхность. Если крышка будет использоваться повторно, обязательно примите надлежащие меры предосторожности для защиты крышки от косметических повреждений.
8. Выведите все крючки (4) на одной стороне корпуса PAB из зацепления с окнами в передней или задней вертикальной стенке желоба / фиксатора (1) на нижней стороне крышки затвора. Чтобы отцепить крючки, использовать нажим руки для плотного и равномерного вдавливания одного края корпуса PARAB вниз в гнездо фиксатора. Затем, потянув наружу за соседний верхний край стенки сосуда, открутить расцепленную сторону фиксатора и извлечь его от зацепления.
9. Когда все крючки расцеплены, поднять корпус PAB, надувающее устройство и подушку как единое целое из гнезда фиксатора на нижней стороне крышки отделки приборной панели.

1. Установить защитную накладку приборной панели (3) на соответствующую рабочую поверхность так, чтобы лоток / держатель подушки безопасности пассажира (PAB) (1) были обращены вверх. Будьте уверены в том, что примите надлежащие меры предосторожности для предотвращения косметического повреждения защитной накладки во время следующих процедур.
2. Осторожно установить корпус ПАБ (2) в гнездо фиксатора ПАВ.
3. Работайте по периметру ПАБ, зацепляя каждый из крюков (4) на корпусе ПАВ через окна в передней и задней вертикальных стенках гнезда фиксатора ПАБА.
4. Установить крышку облицовки приборной панели и PAB на конструктивную опору (5) панели приборов как единое целое.
5. Поднять крышку трим-чехла с конструкционной опоры приборной панели на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов приборной панели (7) и подсоединить их к надувающему устройству PAB. Убедиться в том, что защелки и фиксаторы каждого разъема находятся в полном зацеплении.
6. Установить на место все крепежные детали и компоненты, которые крепят крышку триммера к конструктивной опоре приборной панели. (См. раздел " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S14739425762014030600000)
7. Протяните через отверстие верхнего бункера для хранения / перчаточного ящика приборной панели, чтобы установить и затянуть два винта (6) крепления нижнего кронштейна PAB к конструктивной опоре приборной панели. Затянуть винты до 8 Н · м (71 дюйм фунт.
8. Снова установить верхний бункер для хранения / перчаточный ящик в приборную панель (см. раздел " БУНКЕР, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S22248940962014030600000)
9. Повторно установить перчаточный ящик в приборную панель согласно разделу " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-603015-S02561548882014030600000)
10. В настоящее время не допускается повторное подсоединение отрицательного кабеля к аккумуляторной батарее. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-603027-S06943998502014030600000)

Схема №16

Войти

Подушки безопасности для сидений (SAB) (также известные как тазовые и грудные подушки безопасности) доступны в этой модели. Автомобили с этим оборудованием можно легко идентифицировать по пришитому чехлу со шпильками SRS - логотипом подушки безопасности, расположенным на внешней стороне отделочной крышки спинки переднего сиденья. Эти подушки полностью скрыты под крышкой задней части сиденья на верхних внешних сторонах обеих спинок передних кресел. Надувные подушки вставляются в сшитый мешок, называемый усилителем на внутренней стороне отделочного чехла.

Сложенная подушка SAB содержится внутри и защищена формованным пластиковым корпусом SAB типа «пыльник». Подушка выполнена из нейлоновой ткани с покрытием. Корпус SAB также содержит наполнитель надувной подушки безопасности и баллон высокого давления, заполненный инертным газом. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой блок гибридного типа с одним инициатором, который прикреплен к корпусу надувной подушки безопасности и уплотнен внутри него. SAB подключается к электрической системе транспортного средства через специальный жгут проводов с соединительным изолятором, который подключается непосредственно к инициатору надувания (3). Соединительные изоляторы имеют уникальные ключи и цветовую кодировку, чтобы их можно было подключить только к инициатору.

SAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Если SAB развернут, необходимо также заменить раму спинки сиденья, подушку из пены для спинки сиденья, крышку отделки спинки сиденья и жгут проводов для подключения подушки безопасности сиденья.

Схема №17

Войти

1. Установить переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снять переднее сиденье с транспортного средства. См. разделы " КРЕСЛО, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ " и " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Во время снятия подстроечной крышки спинки сиденья не допускайте разрыва или повреждения встроенного нейлонового мешка, содержащего подушку безопасности сидения (SAB). Если нейлоновый мешок или крышка обшивки разорваны или повреждены, вся задняя отделочная крышка переднего сиденья должна быть заменена на новый блок. (ref-603015-S18747940882014030600000)(ref-603015-S17180427462014030600000)
4. Снять накладку с передней и задней частей рамы (3) спинки переднего сиденья, но не снимайте наружную сторону крышки отделки спинки до тех пор, пока подушка безопасности сидения (SAB) (2) не будет отсоединена от рамы спинки сиденья. ВНИМАНИЕ! Запрещается натягивать жгут проводов перемычки подушки безопасности сидений (SAB) вынимать или пришивать изолятор соединителя для отсоединения разъема от гнезда коннектора наддува или его может привести к повреждению этого разъема в цепи изолятора.
5. Отсоединить соединитель жгута проводов перемычки SAB (1) от наполнителя SAB. Сдвинуть желтый фиксирующий язычок вниз, затем сожмите два язычка защелки на изоляторе разъема. Вытянуть изолятор прямо из наполнителя надувной подушки безопасности, чтобы отсоединить его от розетки соединителя.
6. Отвернуть две гайки (4), крепящие SAB к внешней стороне рамы спинки сиденья.
7. Возьмитесь за внешнюю сторону подрезного покрытия спинки сиденья и потянуть подрезное покрытие и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит освободить место для удаления SAB без повреждения крышки отделки или подушки.
8. Работая между подрезной крышкой спинки сиденья и рамой спинки сидения, осторожно отсоединить две шпильки SAB от нейлонового мешка (усилителя) и выдвиньте блок из мешка. Убедиться, что не порвали или не повредили нейлоновый мешок или крышку отделки.

1. Осторожно вдвиньте блок подушек безопасности (2) в нейлоновый мешок (усилитель), составляющий одно целое с внешней стороной задней отделочной крышки переднего сиденья, и вставить две шпильки SAB через отверстия, предусмотренные в мешке. Убедиться, что нейлоновая сумка или отделочная крышка не разорваны и не повреждены.
2. Расположить SAB и подрезную крышку спинки сиденья как единое целое на внешней стороне рамы спинки сиденья (3) и вставить крепежные шпильки SAB через крепежные отверстия в раме.
3. Установить и затянуть две гайки (4) крепления SAB к внешней стороне рамы спинки сиденья. Затянуть гайки до 10 Н.м (88 дюймов фунтов.).
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов перемычки сиденья (1) к надувающему устройству SAB. Убедиться, что защелки разъема и замок полностью зацеплены. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что вся отделка правильно переустановлена на раму спинки переднего сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно скажется на работе системы сиденье подушки безопасности (SAB).
5. Переустановите накладку на переднюю и заднюю части рамы спинки переднего сиденья.
6. Установить переднее сиденье в транспортное средство (см. разделы " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА " и " КРЕСЛО, ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР, МОНТАЖ "). (ref-603015-S23296471672014030600000)(ref-603015-S22582821502014030600000)
7. В настоящее время не допускается повторное подсоединение отрицательного кабеля к аккумуляторной батарее. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-603027-S06943998502014030600000)

Схема №18

Войти

Боковые подушки безопасности (также известные как надувные шторы боковых подушек безопасности / SABIC) являются стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Эти подушки являются пассивными, надувными компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS), и транспортные средства с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS- AIRFAG, расположенной на верхней обшивке B-стойки. Эта система предназначена для снижения травматизма пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения.

Схема №19

Войти

Транспортные средства, оборудованные боковыми навесными подушками безопасности, имеют два индивидуально управляемых блока навесных подушек безопасности (8). Эти блоки подушки безопасности скрыты и установлены над верхней облицовкой, где каждый из них прикреплен к одному из боковых рельсов крыши (5). Каждая сложенная подушка безопасности содержится в тканевой обертке и экструдированных пластиковых каналах, которые проходят вдоль рельса крыши от А-стойки (6) в передней части транспортного средства до самой задней стойки транспортного средства. Длинный трос (7) проходит вниз по стойке к линии ремня внутри подушки безопасности.

Наполнитель надувной подушки безопасности гибридного типа (3) для каждой подушки безопасности первоначально крепится с помощью кронштейна с Т-образным язычком спереди в шпоночной прорези в рейке крыши над B-стойкой (стандартной кабиной) или над проемом задней двери (квадратом или кабиной экипажа и мегакабиной), а затем соединяется с подушкой безопасности длинным трубчатым коллектором (4). Подушка безопасности затем закрепляется во время установки одним пластиковым вставляемым креплением к рельсу крыши. Весь узел затем крепится по внутренней стороне рейки крыши винтами.

Инициатор надувной подушки безопасности подсоединяется к электрической системе транспортного средства с помощью специального двухпроводного отвода и соединителя жгута проводов кузова, проложенного вверх по B-стойке (стандартная кабина) или C-колонке (квадрацикл или кабина экипажа и мега-кабины). Изолятор фиксируемого разъема (1) подключается непосредственно к соединительному гнезду инициатора вблизи задней части инфлятора. Жгут проводов кузова соединяет каждый блок навесных подушек безопасности с контроллером удерживающего устройства пассажира (ORC).

Блок боковых навесных подушек безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. После того, как боковая навесная подушка безопасности была развернута, необходимо заменить весь блок подушек безопасности, верхнюю облицовку, верхнюю отделку A, B и C-образной стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится перед дальнейшим обслуживанием. ПРИМЕЧАНИЕ: если боковая навесная подушка безопасности снимается, но не была развернута, верхнюю облицовку не нужно извлекать из пассажирского салона. Опускание верхней облицовки и опирание ее на спинки сидений обеспечит достаточный зазор для удаления боковой навесной подушки безопасности с автомобиля. Однако, если была раскрыта любая из боковых навесных подушек безопасности, то верхняя облицовка должна быть удалена из пассажирского отсека и заменена новым блоком.
2. Опустить или снять облицовку с транспортного средства в соответствии с требованиями. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S07433730762014030600000)
3. Снять 2 (стандартная кабина), 4 (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 (мегакабина) винтов (8), которые крепят боковую навесную подушку безопасности (6) к внутренней направляющей крыши.
4. Отсоединить 2 пластиковых вставных фиксатора (9), которые крепят передний страховочный трос боковой подушки безопасности к кронштейну вспомогательной рукоятки (1) на внутренней А-образной стойке (2).
5. Выведите из зацепления 1 пластиковый вталкивающий фиксатор (7), который крепит боковую навесную подушку безопасности к внутренней направляющей крыши.
6. Изолятор соединителя жгута проводов корпуса (5) крепится с помощью встроенных защелок к гнезду соединителя в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (4). Прочно зажать обе защелки, затем вытянуть изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от гнезда соединителя.
7. Сдвинуть наполнитель надувной подушки безопасности назад на достаточное расстояние, чтобы вывести Т-образную лапку в передней части кронштейна наполнителя из зацепления со шпоночным пазом (3) во внутренней направляющей крыши над проемом передней двери (стандартная кабина) или проема задней двери (четырехугольник или кабина экипажа и мегакабина).
8. Снять боковую навесную подушку безопасности с автомобиля как единое целое.

1. Убедиться, что 2 (стандартная кабина), 4 (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 (мегакабина) пружинных гаек правильно установлены во внутренней направляющей крыши и находятся в хорошем состоянии.
2. Установить боковую подушку безопасности (6) в транспортное средство как единое целое.
3. Вставить Т-образную лапку спереди кронштейна наполнителя надувной подушки безопасности (4) в шпоночный паз (3) во внутренней направляющей крыши над проемом передней двери (стандартная кабина) или проемом задней двери (квадроцикл или кабина экипажа и мегакабина) и сдвинуть наполнитель вперед, чтобы зацепить его.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов кузова (5) для подушки безопасности боковой завесы к гнезду разъема в задней части инфлятора. Вы можете быть уверены, что каждый соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый слышимый щелчок, когда защелки соединителя защелкиваются на место.
5. Выровняйте 1 пластиковый вталкивающий фиксатор (7), который закрепляет боковую подушку безопасности с отверстием во внутренней боковой направляющей крыши, и протолкните его прямо до тех пор, пока он не сядет полностью.
6. Работая сзади вперед, установить и затянуть 2 винта (стандартная кабина), 4 винта (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 винтов (мегакабина) (8), которые крепят боковую навесную подушку безопасности к пружинным гайкам во внутренней направляющей крыши.
7. Зацепите 2 пластмассовых вставных фиксатора (9), которые крепят переднюю привязь подушки безопасности боковой шторки к кронштейну вспомогательной ручки (1) на внутренней А-образной стойке (2).
8. Установить облицовку на транспортное средство (см. раздел " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S29162502442014030600000)
9. В настоящее время не допускается повторное подсоединение отрицательного кабеля к аккумуляторной батарее. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-603027-S06943998502014030600000)

Схема №21

Войти

Это транспортное средство оборудовано системой крепления детского удерживающего устройства " Нижние якоря и привязь для детей " (защёлка), которая предусматривает установку соответствующих детских удерживающих устройств в определенных местах для сидения без использования стандартного ремня безопасности, предусмотренного для этого места.

Стандартные транспортные средства в кабине оснащены фиксированным верхним якорем детского удерживающего устройства для передних центральных и внешних сидений (2), а также нижними якорями детских удерживающих устройств для переднего внешнего сидения (1).

Схема №22

Войти

Транспортные средства с квадроциклом или кабиной экипажа оснащаются фиксированным верхним якорным ремнем детского удерживающего устройства для заднего центра и обоих задних боковых сидений (2), а также нижними якорями детских удерживающих устройств для обоих задних внешних сидячих мест (1).

Схема №23

Войти

Транспортные средства с мега-кабиной также оснащены фиксированным верхним якорем детского удерживающего устройства для заднего центра и обоих задних боковых сидений (2), а также имеют нижние якоря детских удерживающих устройств для всех трех задних сидений.

Схема №24

Войти

Два верхних страховочных якоря (3) для стандартных кабин и три верхних привязных якоря для мега-кабин являются неотъемлемой частью усиления задней панели верхней кабины и скрыты за индивидуальными узлами облицовки и ободка (1), которые составляют одно целое с задней панелью отделки кабины (2). Эти верхние привязные якоря не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить как единое целое с усилением задней панели нижней кабины. Крышки обвязки верхнего страховочного якоря и ободья обслуживаются как единое устройство с задними панелями отделки кабины.

Схема №25

Войти

Три верхних привязных анкерных ремня (1) для квадроциклов или кабин экипажа крепятся к верхней задней панели кабины (2) с помощью винтов (3). Эти якорные ремни скрыты за вертикальной спинкой заднего сиденья. Верхние привязные анкерные ремни доступны для индивидуальной сервисной замены.

Схема №26

Войти

Нижние якоря (2) для всех транспортных средств являются неотъемлемой частью соответствующей рамы подушки переднего или заднего сиденья. Круглые маркеры (3) с отпечатанным значком детского сиденья на стандартной крышке задней части переднего сиденья кабины помогают определить места крепления для этого применения, поскольку в противном случае их может быть трудно увидеть со спинкой сиденья в вертикальном положении. Эти нижние якоря изготовлены из круглого стального пруткового проката, который имеет U-образную форму, затем надежно приварены к каждому концу этих сидений.

Схема №27

Войти

На квадроцикле или кабине экипажа и мегакабине, если нижние якоря 2 заднего сиденья были согнуты или сломаны в результате столкновения транспортного средства, защелка поврежденного блока рамы подушки заднего сиденья также должна быть заменена.

1. Снять заднее сиденье с транспортного средства, руководствуясь указаниями " Сиденье, задний, снятие " (КРЕСЛО, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ) или " SHEET, MEGA CAB READ, DEPLOYMENT ". (ref-603015-S03325869202014030600000)(ref-603015-S07628358092014030600000)
2. Отвернуть винт (3), крепящий привязную лямку ребенка (1) к арматуре задней панели верхней кабины (2).
3. Снять ремешок детского привязного ремня с усилителя задней панели верхней кабины.

1. Поместить ремешок детского привязного ремня (1) на верхнюю арматуру задней панели кабины (2).
2. Установить и затянуть винт (3), крепящий ремешок детского привязного ремня к арматуре задней панели верхней кабины. Затянуть его до 14 Н · м (10 футов фунтов).
3. Верните заднее сиденье в транспортное средство (см. " Сиденье, задний, установка " (КРЕСЛО, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА) или " SHEET, MEGA CAB READ, SETTINGS "). (ref-603015-S17466049022014030600000)(ref-603015-S40266266512014030600000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Установить передние колеса в положение прямо вперед.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
3. Снять подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. раздел " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-603027-S20409792822014030600000)
4. Отсоединить разъем жгута проводов рулевого колеса от гнезда разъема верхней пружины 3.
5. При наличии такого оборудования отсоединить разъем для подсоединения спирали часовой пружины к нагревательному элементу рулевого колеса от розетки разъема на рулевом колесе.
6. Снять рулевое колесо с рулевой колонки (1). См. " РУЛЬ, РУЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603018-S02514646852014030600000)
7. Если снятую часовую пружину необходимо использовать повторно, обязательно закрепить ротор часовой пружины на кожухе для обеспечения центровки до тех пор, пока она не будет вновь установлена на рулевой колонке. Если центровка часовой пружины не поддерживается, следует заменить часовую рессору и блок датчика угла поворота (SAS) новым блоком. См. " ЗАВОДНАЯ ПРУЖИНА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603027-S15631665652014030600000)
8. Снять верхний и нижний кожухи с рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603018-S14230925472014030600000)
9. Отвернуть два винта (2), крепящие часовую пружину к корпусу рулевой колонки.
10. Потянуть часовую пружину назад от верхней части рулевой колонки достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить следующие разъемы жгута проводов приборной панели (7) и их фиксаторы проводки от часовой пружины, так как автомобиль оснащен: Разъем многофункционального переключателя (1) Разъем нагретого кольца скольжения рулевого колеса (2) Соединитель датчика угла поворота руля (SAS) (3) Два разъема часовой пружины (4 и 5) Регулируемый разъем педального выключателя (6).
11. Снять часовую пружину с рулевой колонки. Часовая пружина не может быть отремонтирована. Она должна быть заменена, если неэффективна, повреждена, центровка была нарушена или DAB был развернут.
12. Снять МФК с часовой пружины согласно " выключатель, MULTIFUNCTION, снятие ". (ref-603057-S02641233392014030600000)
13. Снять заглушку регулируемого педального выключателя или выключатель с часовой пружины. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ, СНЯТИЕ ". (ref-603017-S07109283302014030600000)

1. Установить на место заглушку регулируемого педального выключателя или включить часовую пружину. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ, УСТАНОВКА ". (ref-603017-S17927965862014030600000)
2. Переустановите МФИ на часовую пружину согласно " выключатель, MULTIFUNCTION, установка ". (ref-603057-S34361232392014030600000)
3. Закрепив ротор и корпус часовой пружины в центре друг к другу или установив пластиковый стопорный штифт, осторожно сдвинуть часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко для доступа и повторного соединения следующих разъемов жгута проводов приборной панели (7) и их фиксаторов проводки с часовой пружиной, так как автомобиль оборудован: Разъем многофункционального переключателя (1) Нагреваемый разъем кольца скольжения рулевого колеса (2) Разъем датчика угла поворота руля (SAS) (3) Два разъема (4 и 5) регулируемого педального выключателя (6).
4. Установить часовую пружину (3) на корпус рулевой колонки (1).
5. Установить и затянуть два винта (2), которые крепят часовую пружину к корпусу рулевой колонки. Затянуть винты до 3 Н.м (25 дюймовых фунтов).
6. Установить верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-603018-S32135034322014030600000)
7. Извлечь пластиковый стопорный штифт или любое другое устройство, которое используется для крепления ротора часовой пружины к корпусу пружины, чтобы сохранить центрирование пружины.
8. Установить рулевое колесо на рулевую колонку. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕСА, РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке рулевого колеса обязательно пронумеруйте штифт сцепления / ведущий палец на верхней поверхности ротора часовой пружины между двумя ребрами, отлитыми в нижнюю поверхность ступицы якоря рулевого колес. (ref-603018-S17489695612014030600000)
9. Если он оборудован, то вновь подсоединить к гнезду соединителя рулевого колеса разъем для подсоединения провода рессоры часового механизма к нагревательному элементу руля.
10. Снова подсоединить разъем жгута проводов рулевого колеса к гнезду разъема верхней пружины часового механизма. Убедиться, что жгут проводов рулевого колеса проложен между задней отделочной крышкой рулевого колеса и якорем рулевого колеса.
11. Установить подушку безопасности водителя (DAB) на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603027-S01693786172014030600000)
12. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №30

Войти

Регулятор удерживающего устройства для пассажиров (ORC) (1) расположен в пассажирском салоне транспортного средства, где он прикреплен тремя гайками к двум шпилькам штампованного стального переходного кронштейна и одной шпильке крепления, приваренной к верхней части туннеля передачи напольной панели под центральной секцией переднего сиденья или центральной напольной консолью по мере оснащения транспортного средства. Скрытый внутри полости в центре отформованный пластиковый корпус ORС - это электронная схема системы управления устойчивостью, которая включает в себя датчик устойчивости микроконтроллера

Стрелка, напечатанная на этикетке в верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации устройства и всегда должна быть направлена к передней части транспортного средства. Штампованная металлическая крышка ORC имеет цельные фланцы с тремя монтажными отверстиями (2). Литой пластиковый электрический соединитель с двумя разъемами (4), каждый из которых содержит многочисленные контактные штырьки, выходит с правой стороны корпуса OTC. Эти контактные штыри соединяют ORS с электрической системой автомобиля через специально предназначенные для этого соединительные элементы и провода.

Формованная пластиковая защитная крышка устанавливается поверх ОЦР для обеспечения дополнительной защиты устройства от загрязнения влагой. Встроенные защелки на каждой стороне крышки входят в зацепление с пазами спереди и сзади переходного кронштейна под основанием корпуса ОРЦ, чтобы закрепить крышку над ОИЦ. Этот защитный чехол должен быть переустановлен после любой услуги, требующей его снятия.

Датчик удара и аварийный датчик, встроенный в ORC, откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как одно целое с ОРЦ. ОЦР не может быть отремонтирован или отрегулирован, а при повреждении или неэффективности его необходимо заменить.

Схема №31

Войти

1. Переместить примыкающую правую или левую переднюю боковую секцию сиденья (40%) в крайнее переднее положение и наклонить спинку сиденья вперед для облегчения доступа к нижнему якорю пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или якорной пряжки (1).
2. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной, если они оборудованы, снять поддон для укладки с задней панели пола за сиденьем. См. " БУНКЕР, ХРАНЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603015-S06938060202014030600000)
3. Сзади переднего сиденья отвернуть винт (5), крепящий нижний якорь пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки к кронштейну опоры центрального сиденья (3).
4. Спереди переднего сиденья протяните между боковой стороной центральной подушки (6) и прилегающей правой или левой передней внешней подушкой для доступа к пряжке ремня безопасности, поясному ремню или анкерной пряжке через эластичный ремень (2) со стороны центральной подушки.
5. Снять пряжку переднего центрального ремня безопасности, набедренный ремень или блок якорной пряжки с переднего сиденья.

1. С передней стороны переднего сиденья через эластичную лямку (2) со стороны подушки центрального сиденья (6) расположить пряжку ремня безопасности, поясной ремень или блок якорной пряжки (1).
2. Спереди переднего сиденья протяните между стороной центральной подушки сиденья и прилегающей правой или левой передней боковой подушкой сиденья, чтобы проложить нижний якорь пряжки ремня безопасности, набедренного ремня или узла якорной пряжки вниз между стороной средней подушки сидения и примыкающей к ней правой либо левой передней внешней подушкой сидения. Убедиться, что лямка ремня не перекручена.
3. Расположить нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки сзади переднего сиденья к центральному опорному кронштейну (3) сидения. Обязательно вставить препятствующий вращению язычок на нижнем анкере в соответствующее отверстие центрального опорного кронштейна сиденья.
4. Установить и затянуть винт (5), крепящий нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки к центральному кронштейну опоры сиденья. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
5. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной, если они оборудованы, повторно установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " БУНКЕР, ХРАНЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S01835410452014030600000)

Схема №32

Войти

1. Установить переднее сиденье со стороны пассажира в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снять переднее сиденье со стороны пассажира с транспортного средства (см. раздел " КРЕСЛО, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603015-S18747940882014030600000)
4. Снять накладку с пенопласта подушки переднего сиденья (1) и рамы согласно " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-603015-S38283964472014030600000)
5. Протяните руку под задней частью рамы подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ к соединителю провода датчика обнаружения пассажиров (ODS) (2) и отсоединить его от жгута проводов кресла.
6. Отсоединить два клейких участка СОД от верхней поверхности пенопласта подушки сиденья.
7. Снять СОД с подушки сиденья.

1. Отметить центральную линию (замкнутый контур) подушки сиденья на верхней части пены для подушек сидений (1).
2. Измерить и отметить поперечную линию (A) на верхней части пены подушки сиденья 185 миллиметров (7,28 дюйма) назад от центра переднего канала гофра (канавки) в пене подушки сиденья. ВНИМАНИЕ: Клей, используемый для крепления ODS к сиденью, активируется при нагревании и требует, чтобы как клей, так и материал, который он наносится, в идеале находился между 21 ° и 38 ° C (между 70 ° и 38°C). Применение адгезива не позволяет легко прикасаться к поверхностям ниже 10 ° С.
3. Снять съемную бумагу с двух клейких участков на нижней стороне коврика датчика обнаружения пассажира.
4. Осторожно поместить ODS на подушку сиденья с меткой между ветвями, содержащими круглые сенсорные ячейки, центрированные по маркированной центральной линии подушки сиденья и выровненные с поперечной линией за передним обжимным каналом.
5. Приложить давление руки (0,8 бар или 12 фунт / кв. дюйм) к каждому из двух клейких участков ODS в течение не менее четырех секунд, чтобы активировать и приклеить клей на пенопласт подушки сиденья.
6. Проложите провода ODS-пигтейлов, которые выходят из задней части блока горячего расплава, через выемку в задней части пенопласта подушки сиденья.
7. Протяните руку под задней частью рамы подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ и снова подсоединить соединитель провода ODS к жгуту проводов сиденья.
8. Вновь установить отделку на пенопласт подушки переднего сиденья и раму согласно " КРЫШКА, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-603015-S04365950812014030600000)
9. Снова установить переднее сиденье со стороны пассажира в транспортное средство (см. раздел " СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА "). (ref-603015-S23296471672014030600000)
10. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №33

Войти

Все транспортные средства оснащены переключателем ремня безопасности со стороны водителя, который представляет собой небольшой нормально открытый однополюсный переключатель с одним поворотом, лепестковым контактом и мгновенным переключателем. Переключатель ремня сиденья на стороне водителя встроен в пряжку (1) передней пряжки ремня сидения на стороне драйвера, которая расположена внутри литой пластиковой ножны (2) и прикреплена винтом к внутренней стороне рамы подушки переднего сиденья со стороны драйвера.

Выключатель ремня безопасности подсоединяется к электрической системе транспортного средства через двухпроводный провод и соединитель (3) на половине пряжки ремня, который соединяется с соединителем жгута проводов и извлекает жгут проводов сиденья, проложенный под подушкой переднего сидения со стороны водителя в пассажирском салоне.

Переключатель ремня безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить всю половину пряжки переднего ремня со стороны водителя.