Контроллер удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B212C-13 TO U1415-00-1500: Прочее RAM 1500 IV

B212C-13-вход запуска / запуска розжига - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №121

Войти

При контроле

Модуль ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания во время процесса инициализации и один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Как установить условия

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда модуль ORC не обнаруживает напряжение зажигания или если напряжение питания зажигания составляет менее 6 вольт в течение более 15 секунд, в то время как цепь аккумулятора поддерживает рабочее напряжение системы. В случае, если модуль ORC обнаруживает, что напряжение вернулось в нормальный рабочий диапазон в течение как минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно переходит в сохраненное состояние.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B212C-16-вход запуска / запуска зажигания - напряжение в цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания во время процесса инициализации и один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC не может обнаружить напряжение зажигания или если в цепи подачи напряжения зажигания менее 16 вольт в течение более 15 секунд, в то время как цепь аккумулятора поддерживает рабочее напряжение системы. В случае, если ORC обнаруживает, что напряжение вернулось в нормальный рабочий диапазон в течение как минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно перейдет в состояние хранения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B212C-17-вход запуска / запуска розжига - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания во время процесса инициализации и один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает любую цепь питания выше 17 вольт в течение более 15 секунд. В случае, если ORC обнаруживает, что напряжение вернулось к нормальному рабочему диапазону для обоих источников питания в течение минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно перейдет в сохраненное состояние.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B212D-13-запуск розжига только вход - цепь

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания в процессе инициализации, а также один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC не может обнаружить напряжение зажигания или если напряжение менее 6 вольт в цепи подачи напряжения зажигания в течение более 15 секунд, в то время как цепь батареи поддерживает рабочее напряжение системы. В случае, если ORC обнаруживает, что напряжение вернулось в нормальный рабочий диапазон в течение как минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно перейдет в состояние хранения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B212D-16-зажигание работает только на входе - напряжение в цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания в процессе инициализации, а также один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC не может обнаружить напряжение зажигания или если в цепи подачи напряжения зажигания менее 16 вольт в течение более 15 секунд, в то время как цепь аккумулятора поддерживает рабочее напряжение системы. В случае, если ORC обнаруживает, что напряжение вернулось в нормальный рабочий диапазон в течение как минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно перейдет в состояние хранения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B212D-17-зажигание RUN ONLY вход - напряжение в цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC контролирует эти цепи и сравнивает их значения напряжения при включении питания в процессе инициализации, а также один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает любую цепь питания выше 17 вольт в течение более 15 секунд. В случае, если ORC обнаруживает, что напряжение вернулось к нормальному рабочему диапазону для обоих источников питания в течение минимум пяти секунд, этот расшифровка кода ошибки немедленно перейдет в сохраненное состояние.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B21DD-16-система напряжения - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль удерживания водителя и пассажиров (МРК) непрерывно контролирует напряжение батареи и зажигание каждые 200 мс.

Этот код устанавливается сразу же после того, как модуль удержания пассажиров (ORC) обнаруживает, что напряжение на обеих цепях питания ниже 10 вольт в течение более 15 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет из активного состояния в сохраненное, когда условие, которое устанавливает код, не присутствует в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B21DD-17-система напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) непрерывно контролирует напряжение батареи каждые 200 мс.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль контроллера удержания пассажиров (ORC) обнаруживает, что напряжение на обеих цепях подачи питания превышает 16 вольт в течение более 15 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет из активного состояния в сохраненное, когда условие, которое устанавливает код, отсутствует в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

ORC проверяет состояние и действительность внутреннего рабочего оборудования и программного обеспечения при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается при обнаружении сбоя внутри оборудования и / или программного обеспечения ORC. После установки этот DCC фиксируется постоянно, и модуль должен быть заменен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

ORC проверяет состояние и действительность внутреннего рабочего оборудования и программного обеспечения при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается при обнаружении сбоя внутри оборудования и / или программного обеспечения ORC. После установки этот DCC фиксируется постоянно, и модуль должен быть заменен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B220B-00-контроллер удерживающего устройства пассажира, поджигающего запасенную энергию

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC проверяет состояние запуска цепи накопленной энергии при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается при обнаружении отказа внутри цепи накопленной энергии запуска ORC. Как только он установлен, этот DAC фиксируется постоянно и ORС должен быть заменен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B222A-00-VEHICLE LINE MISMATCH (рассогласование строк)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC проверяет свою конфигурацию функций для сохраненной линии транспортного средства и кода страны при включении питания и инициализации.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда ORC обнаруживает 2 последовательных сообщения несовпадения между конфигурацией транспортного средства и конфигурации ОЦР.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC проверяет свою конфигурацию функций на наличие боковых подушек безопасности и выключателя отключения подушки безопасности для пассажиров (PAD) при включении питания и инициализации.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда ORC обнаруживает 2 последовательных несовпадения сообщений между конфигурацией BCM и конфигурацией ORC. Как только он установлен, этот DCC фиксируется на весь цикл питания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Это вхождение расшифровка кода ошибки устанавливается при получении сообщения.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что функция опрокидывания была отключена вопреки правильной конфигурации транспортного средства или была отключена с помощью сканирующего устройства. Это расшифровка кода ошибки может быть только активным.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

ORC определит состояние отключения развертывания (ORC LOCKED, ORC UNLOCKED или ORC отвечает с неверными данными), как только зажигание включено и питание подается на новый ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен в активное состояние для всех модулей ORC с заменой услуг до процедуры инициализации (блокируется).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует аналоговый сигнал от ODS каждые 40 мс.

ORC обнаруживает высокое напряжение на (R283) цепи датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из состояния «Активный» в состояние «Сохраненный» через 2,5-5 секунд после исчезновения критериев установки кода. Этот код также относится к разлому обрыв.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

ORC обнаруживает высокое напряжение в цепи (R283) датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из активного в сохраненное через 2,5-5 секунд после того, как критерии установки кода исчезнут. Этот код также охватывает обрыв и короткое замыкание на массу. Цепь сигнала датчика пассажира по умолчанию переходит в незанятое состояние с разомкнутым или коротким замыканием на батарею и короткое замыкание на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274C-11-боковое сиденье водителя управления грудной клеткой пиропатрона 1 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №122

Войти

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в хранимое, когда модуль видит восстановление от короткого замыкание на массу более 2,5 секунды. Сохраненное состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274C-12-боковое сиденье водителя управления грудной клеткой пиропатрона 1 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление с короткого замыкание на массу в течение больше чем 2,5 секунды. Хранимое состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274C-13-боковое сиденье водителя управления грудной клеткой пиропатрона 1 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает разомкнутую цепь пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль наблюдает восстановление с короткого замыкание на массу в течение больше чем 2,5 секунды. Хранимое состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274C-2b - боковое сиденье водителя, органа управления грудной клетки пиропатрона 1 - провода закорочены вместе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткозамкнутые цепи в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление с короткого замыкание на массу более 2,5 секунды. Хранимое состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274D-11-пассажирское боковое сиденье грудная клетка пиропатрона 1 контроль - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в хранимое, когда модуль видит восстановление от короткого замыкание на массу более 2,5 секунды. Сохраненное состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274D-12-пассажирское боковое сиденье грудная клетка пиропатрона 1 контроль - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление с короткого замыкание на массу в течение больше чем 2,5 секунды. Хранимое состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274D-13-пассажирское боковое сиденье грудная клетка пиропатрона 1 контроль - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает разомкнутую цепь пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление после обрыва цепи более 2,5 секунды. Хранимое состояние будет очищено, если условие не возвращается в течение 100 циклов ключа.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

B274D-2b - пассажирское боковое сиденье грудная клетка пиропатрона 1 контроль - провода закорочены вместе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Напряжение должно быть в нормальном диапазоне, и пиропатрон сконфигурирован для ORC для тестирования схемы. ORC отправляет диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания при включении питания и каждые 400 мс после этого, пока включено зажигание. Затем модуль контролирует обратный провод, чтобы определить состояние цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает разомкнутую цепь пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это значение устанавливается, если ORC определяет, что обе цепи одного и того же пиропутника закорачиваются вместе более чем на 2,5 секунды. Этот сигнал переходит из активного состояния в запомненное, когда модуль наблюдает восстановление из состояния закороченного соединения более чем за 2.5 секунды. Запомненное состояние будет очищено, если условие не вернется в течение 100 ключевых циклов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC получает уведомление о сбое самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. TCETIVE активно OR STORED расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Использование одобренного специального инструмента или цифрового мультиметра, такого как измеритель расхода, который не будет прикладывать более 20 миллиампер к цепи, является единственным используемым инструментом измерения. ПРИМЕЧАНИЕ: зондирование полостей цепи в модуле ORC С1-А, С1 - В или С2 - А соединительные разъемы основного жгута должны быть выполнены только с использованием утвержденного испытательного вывода из специализированного тестового комплекта 10159 B2761 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗМОЖНОЕ срабатывание зажигания (R13, xtegx1). Перед тем как приступить к работе с аккумуляторной батареей, выполнить две инструкции по розжигу. Прежде чем приступать к работе, выполнить следующие действия: нажать кнопку " Включить питание " или нажать на кнопку " выключить питание " 12. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом, снять зажигание и подождать в течение двух минут до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединительный разъем левого бокового датчика 1. R15 Измерить напряжение сигнальной цепи датчика 1 левого бокового удара (R13) и цепи массы датчика 1 на соединителе жгута и заземлении датчика 1 левостороннего удара. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схемы датчика 1 (хтагх2, хтангх3) левосторонних ударов для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 3. R15 R13 R15 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (R13, xtigx1) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать серьезной или смертельной травмы, включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или фатальной травме. Измерить сопротивление датчика удара с левой стороны 1 цепи между датчиком столкновения с левой стороной 1. R15 R13 R15 100K R13 R15 (ref-603098-S37278699372014030600000)
4. Проверить THE (R13, xtigx1) левый сторона IMPACT система 1 CIRCUITS FOR A короткое замыкание TOGETHER Measure the resistance between the (хтагх5) левый Sidth Impact датчик 1 сигнал и (хштагх3) Sander масса circues at the левый sample. is resisted. Is istant below thered система to less (xasted? R15 R13 R15 100K R13 R15 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРКА (R15) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Отсоединить модуль ORC и разъем жгута корпуса модуля ORC.1 Подключить тестовые выводы к DVOM. Измерить сопротивление датчика с левой стороны R15 R15 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. Проверить THE (R13) системы пассивной безопасности (SRS) IMPACT датчик 1 цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика удара с левой стороны между клеммой 1 левого датчика удара и клеммой C1-26 модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта системы (xtag2) R13 R13 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить левый боковой датчик удара 1 в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Снять любые специальные инструменты или перемычки и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. Если автомобиль оснащен стандартным ключом зажигания, следовать этим инструкциям по зажиганию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: включить зажигание, затем выполнить операцию 12 вольт. (ref-603027-S15283837532014030600000) Использовать сканирующее устройство и стереть сохраненные коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды, а если их нет, прочитайте хранящиеся коды. Вернулся ли активный датчик левого бокового удара 1 расшифровка кода ошибки? Да перейдите к 8 Нет ремонта завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ! Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) упадет в любой момент времени, его необходимо заменить. Непринятие надлежащих мер предосторожности может повлечь за собой случайное срабатывание подушки безопасности. Невыполнение данных инструкций может повлечь возможную серьезную или смертельную травму. (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000)

Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC получает уведомление о сбое самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC получает уведомление о сбое самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 левого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНЫХ ИЛИ СОХРАНЕННЫХ ВЫВОДОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Использование одобренного специального инструмента или цифрового мультиметра, такого как расходомер Fluke, который не будет прикладывать более 20 миллиампер к цепи, является единственным используемым измерительным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Зондирование полостей цепи в модуле ORC C1-A, С1-B или С2-А - это только ссылка на одобренный контрольный вывод из специализированного тестового комплекта 10159 B2762 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ результат (R17, xtegx1). Перед тем, как приступить к работе с аккумулятором, выполнить две инструкции по розжигу. Подождать, прежде чем начать работу с аккумуляторной батареей. До того, как вы получите серьезную травму. 12 СИГНАЛОВ И ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 12: Выключить зажигание, отсоединить аккумуляторную батарею и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута датчика 2 левого бокового удара. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом. R19 Измерить напряжение сигнальной цепи датчика 2 левого бокового удара (R17) и цепи массы датчика 1 на разъеме кабеля и земле датчика 2 левостороннего удара. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепи датчика (R17, xtigx3) левосторонний удар 2 для короткого замыкания с батареей. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 3. R19 R19 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРКА (R17, xtigx1) Датчик удара о левую сторону 2 сигнальные цепи для короткого замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление цепей сигнала датчика столкновения с левой стороной 2 между левой стороной Датчик столкновения с землей 2 agoh4 и разъем электрического жгута R19 R17 R19 100K R17 R19 (ref-603098-S37278699372014030600000)
4. Проверить THE (R17, R19) левый сторона IMPACT система 2 CIRCUITS FOR A короткое замыкание TOGETHER Measure the resistance between the (R17) левый Sight Densor 2 сигнал и (хтагх 3) Масса датчика circues at the Leleft сторона разъём. is Resisticumber? effected therts to Leet. is низкий. R17 R19 100K R19 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРКА (R19) ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ СЛЕВА 2 Цепь массы для разомкнутого или высокого сопротивления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Отсоединить модуль ORC и соединитель жгута тела ORC.П одключите тестовые выводы к DVOM. Измерить сопротивление датчика со стороны со стороны влево 2 R19 R19 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. ПРОВЕРКА (R17) ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ДАТЧИКА УДАРА СЛЕВА 2 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика удара слева между клеммой 1 разъема датчика удара с левой стороны и клеммой C2-30 жгута тела модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта схемы (хтаг2) Испытания на обрыв системы R17 R17 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2. Заменить левый датчик бокового удара 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику столкновения. Снять любые специальные инструменты или перемычки и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме аккумулятора. Если автомобиль оснащен стандартным ключом зажигания, следовать этому зажиганию на предупреждении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: включить зажигание, затем отключить аккумуляторную батарею 12 вольт и подождать за две минуты до начала работы. (ref-603027-S15283837532014030600000) Использовать сканирующее устройство и стереть сохраненные коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включать зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды, а если их нет, прочитайте хранящиеся коды. Вернулся ли активный датчик левого бокового удара 2 расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 8 Нет ремонта завершен. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ! Если в любое время происходит падение удерживающего устройства пассажира (ORC), его необходимо заменить. Непринятие надлежащих мер предосторожности может повлечь за собой случайное срабатывание надувной подушки безопасности. Невыполнение данных инструкций может вызвать возможную серьезную или смертельную травму. (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Контроллер удерживания пассажира (ORC) постоянно связывается с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ORC. Скорость мониторинга непрерывна с частотой каждые 10 мс.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. Ошибка будет установлена, когда состояние неисправности присутствует в течение 2-3 секунд. Активный сбой изменится на сохраненный статус, когда состояние неисправности будет устранено в течение 2,5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удержания пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь датчика и диагностика на борту питаются от сигнала ORC. Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, когда ORC получает уведомление о неудаче самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНЫХ ИЛИ СОХРАНЕННЫХ ВЫВОДОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Использование утвержденного специального инструмента или цифрового мультиметра, такого как измеритель расхода, который не будет прикладывать более 20 миллиампер к цепи, является единственным используемым измерительным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: зондирование полостей цепи в модуле ORC C1-A, С1-B или С2-А - это только ссылка на утвержденный вывод тестового вывода из специализированного испытательного комплекта 10159 B2764 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. Проверить, ЧТО (R14, xtigx1). Перед тем как приступить к работе с аккумуляторной батареей, подождать два момента срабатывания зажигания. Прежде чем начать работу, выполнить следующие действия: нажать кнопку включения питания 12 или отключить масса на короткое замыкание; выключить зажигание и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем электрического жгута датчика правого бокового удара 1. Отключить электрический кабель модуля ORC. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом, включить этот сигнал. R16 Измерить напряжение сигнальной цепи датчика 1 (R14) правого бокового удара и цепи массы датчика на разъеме электрического жгута датчика 1 правой стороны. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схемы датчика 1 прямого бокового столкновения для короткого замыкания напряжения. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 3. R16 R14 R16 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (xxx 0, 16) Датчик удара правой стороны 1. Проверить исправность датчика удара правой стороной 2. Измерить сигнальные цепи для короткого замыкание на массу 12. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом зажигания, выполнить это зажигание при предупреждении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем повторно подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. R14 R14 100K R14 R16 (ref-603098-S37278699372014030600000) Нет Перейти к 4
4. Проверить THE (R14, R16) правый сторона IMPACT СЕНСОР 1 CIRCUITS FOR A короткое замыкание TOGETHER Measure the resistance between the (R14) Правая сторона Датчик удара 1 Сигнальная и (хтагх 3) Заземляющая цепь датчика на разъеме ремня. Сопротивление ниже хтаг 4 Ом? да Не ремонтируйте систему (см. вместе 5, хтог 6) для выполнения правой стороны R14 R16 100K R16 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРКА (R16) ДАТЧИК УДАРА СПРАВА 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ ИЛИ ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить модуль ORC и разъем жгута тела модуля ORC.1 Подключить контрольные выводы к DVOM. Измерить сопротивление (xtag1) цепи столкновения с правой стороны R16 R16 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. Проверить THE (R14) правый сторона IMPACT VERIFICATION 1 цепь FOR A обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи датчика удара с правой стороны между клеммой 1 разъема датчика соударения с правой стороной и клеммой C2-27 модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет Ремонт системы (хтаг2) R14 R14 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА. Подождать, пока не сработает аварийное зажигание. Перед тем как приступить к работе, нажать кнопку аварийного зажигания. 1 Заменить правый датчик бокового удара. 1 в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику столкновения. Удалить любые специальные инструменты или перемычки и снова подсоединить все ранее отключенные компоненты - за исключением батареи. Если автомобиль оснащен штатным ключом зажигания, выполнить следующее предупреждение о зажигании: включить зажигании, затем отсоединить аккумулятор на 12 минут. (ref-603027-S15283837532014030600000) Воспользуйтесь сканирующим инструментом и стереть сохраненные коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включать зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды, а если их нет, прочитайте сохраненные код. Вернулся ли активный датчик правого бокового удара 1 расшифровка кода ошибки? Да перейдите к 8 Нет ремонта завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Непринятие надлежащих мер предосторожности могло бы привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удержания пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь датчика и диагностика на борту питаются от сигнала ORC. Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, когда ORC получает уведомление о неудаче самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удержания пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь датчика и диагностика на борту питаются от сигнала ORC. Датчик удара выполняет самотестирование внутренней схемы при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания каждые 10 мс.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, когда ORC получает уведомление о неудаче самотестирования в датчике удара. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Датчик TORT с заземлением 0. Совместим со специальным прибором или цифровым мультиметром, таким как Fluke Meter, который не будет использовать более 20 миллиампер в цепи, является единственным используемым измерительным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: зондирование полостей цепи на модуле ORC C1-A, Ci-B или C2-А - это только одобренный испытательный вывод из специального испытательного комплекта 10159 B2765 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. Проверить, что (R18, xtegx1) аккумулятор может привести к СЕРЬЕЗНЫМ травмам. Подождать две минуты, прежде чем приступить к работе с аккумуляторной батареей. Перед тем, как начать работу, выполнить следующие действия: нажать кнопку питания и выключить зажигание. R20 Измерить напряжение сигнальной цепи датчика (R18) правого бокового удара 2 и цепи массы (R20) датчика на разъеме жгута правой стороны датчика удара 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепи датчика прямого бокового столкновения 2 для короткого замыкания с аккумуляторной батареей. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ 3. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". R18 R20 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (R18, xtigx1) ДАТЧИК УДАРА СПРАВА 2 СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика удара справа 2 между разъемом кабеля датчика удара правой стороны 2 и землей? R20 R18 100K R18 R20 (ref-603098-S37278699372014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (R18, xtigx1) ДАТЧИК УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между цепями сигнала датчика удара с правой стороны (хтагх5) и массы датчика (xтагх 3) на разъеме жгута датчика столкновения с правой стороной. Является ли сопротивление ниже хтгх4 ом? Да Не ремонтировать систему (R18, хзакорачивать) 6 Выполнить правую сторону цепи испытания на удар. R20 R18 R20 100K R20 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРКА (R20) ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ С ПРАВОЙ СТОРОНОЙ 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить модуль ORC от разъема жгута корпуса модуля ORC2. Подключить тестовые выводы к DVOM. Измерить сопротивление (xg1) цепи столкновения с правой стороны R20 R20 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. Проверить THE (R18) правый сторона IMPACT VERIFICATION 2 сигнал цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи датчика удара с правой стороны 2 между клеммой 1 и клеммой C2-31 разъема жгута тела модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта системы (выполнить x2) R18 R18 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2. Перед тем, как приступить к работе, нажать кнопку с предупреждением о неисправностью12. Заменить правый датчик бокового удара 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику столкновения. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме батареи. Если автомобиль оснащен стандартным ключом зажигания, следовать этому зажиганию при предупреждении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем отключить аккумуляторную батарею на 12 вольт и подождать за две минуты до начала работы. (ref-603027-S15283837532014030600000) Использовать сканирующее устройство и стереть сохраненные коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды, а если их нет, прочитайте хранящиеся коды. Вернулся ли активный датчик правого бокового удара 2 расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 8 Нет ремонта завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ! Если в любое время происходит падение удерживающего устройства (ОЦР), его необходимо заменить. Непринятие надлежащих мер предосторожности может повлечь за собой случайное срабатывание надувной подушки безопасности. Невыполнение данных инструкций может вызвать возможную серьезную или смертельную травму. См. раздел " Ремонт Ремонт Замена при демонтаже системы с водителем и пассажиром ". (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком давления при боковом ударе слева по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик давления при ударе слева не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком давления удара слева в течение 4 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЕ ИЛИ СОХРАНЕННЫЕ ВЫВОДЫ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Использование одобренного специального инструмента или цифрового мультиметра, такого как расходомер Fluke, который не будет подавать более 20 миллиампер на цепь, является единственным используемым измерительным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: зондирование полостей цепи в модуле ORC C1-A, Ci-B или C2-B. Разъемы основного жгута должны быть выполнены только с утвержденным контрольным выводом из контрольных выводов B2767 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. Проверить, ЧТО (R130), (R150) возможно повторное срабатывание батареи. Перед началом работы выполнить две инструкции по розжигу или нажать кнопку " левый сторона IMPACT давление " и " масса CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание отключить 12-вольтовую батарею и подождать в течение двух минут. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме. отсоединить разъем датчика давления на левой стороне. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика давления удара с левой стороны (R130) и цепи массы датчика давления ударного воздействия на левой стороне (R150) в разъеме жгута и земле датчика давления столкновения с левой стороной. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте схемы датчиков давления удара со левой стороны для короткого замыкания. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ " 3. R130 R150 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (R130, R150) Сигнал датчика удара слева сигнальные цепи для короткого замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание отключить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление схемы сигнала датчика ударного давления левой стороны между левой стороной Датчик давления удара и заземлением. R130 R130 R150 (ref-603098-S37278699372014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (R130), (R150) ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между цепями датчика давления удара с левой стороны " (хтагх2) и датчиком давления удара со стороны левой стороны процедура массы в разъеме датчика давления столкновения с левой стороной. Является ли сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте вместе систему (xxag5). R130 R150 R130 R150 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (R150) ЛЕВОСТОРОННИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключить соответствующий тестовый вывод к DVOM. Измерить сопротивление цепи массы датчика давления удара левой стороны между клеммой 2 разъема датчика давления левого бокового удара и клеммой C2-33 разъема жгута корпуса модуля ORC. См. сопротивление ниже 1 Ом да? Выполнить процедуру ремонта с высоким сопротивлением слева? R150 R150 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. Проверить THE (R130) левый сторона IMPACT давление CONFIRM цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи датчика давления удара с левой стороны между клеммой 1 и клеммой C2-34 разъема жгута корпуса модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта системы измерения давления на левой стороне. R130 R130 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЯ С ЛЕТАЛЬНЫМ ИСХОДОМ. 12 минут, прежде чем приступить к работе, Заменить датчик давления удара левой стороны в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. Если автомобиль оснащен стандартным ключом зажигания, следовать этим инструкциям по зажиганию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание и затем выполнить 12 минут. (ref-603027-S15283837532014030600000) RESTRANT results to the Data Link controller - make the most current accident. Use the scan tool и erase stored codes in all подушки безопасности система occuping. Turn the зажигание Off, и заменить five seconds before turning the зажигание On. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды и если их нет считать сохраненные коды. B2767 (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000) Ремонт не завершен. Выполнить проверочное испытание системы удерживающих устройств в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком давления при боковом ударе слева по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик давления при ударе слева не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком давления удара слева в течение 4 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком давления при боковом ударе слева по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик давления при ударе слева не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком давления удара слева в течение 4 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком давления при боковом ударе слева по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик давления при ударе слева не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком давления удара слева в течение 4 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 4 правого бокового удара (давления) по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара (давления) 4 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком 4 правого бокового удара (давления) в течение 4 секунд.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНЫХ ИЛИ ХРАНИМЫХ ВЫВОДОВ расшифровка кода ошибки. Использование специального инструмента или цифрового мультиметра, такого как Fluke Meter, который не будет прикладывать более 20 миллиампер к цепи, является единственным используемым измерительным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: зондирование полостей схемы в модуле ORC C1-A, C1- B или C2- A соединительные выводы для основного жгута должны выполняться только с помощью утвержденного тестового вывода из тестовых выводов B2768 (ref-603098-S37278699372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ, что (R140), (R160) Возможно повторное срабатывание аккумуляторной батареи с серьезными последствиями. Перед тем как приступить к работе, выполнить две инструкции по розжигу или нажать кнопку " ВКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ". 12 или ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем электрического жгута датчика давления на правой стороне. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом. Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления удара правой стороны (R140) и цепи массы датчика (R160) на соответствующей клемме разъема жгута и земли датчика давления ударного воздействия правой стороны. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепи датчика давления столкновения правой стороны на короткое замыкание до напряжения. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ 3. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". R140 R160 (ref-603098-S37278699372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (R140, R160) Датчик ударного давления справа сигнальные цепи для короткого замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление (R140) датчика давления удара справа сигнальная цепь датчика давления между соответствующей клеммой правой стороны Датчик испытательного давления и заземляющим разъемом. R140 R160 (ref-603098-S37278699372014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (R140), (R160) ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хтагх2) датчика ударного давления правой стороны и цепями массы (хстагх3) датчика на разъеме жгута датчика ударный давление правой стороны. Является ли сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте вместе систему (х Так4). R140 R160 R140 R160 (ref-603098-S37278699372014030600000)
5. ПРОВЕРКА (R160) Датчик ударного давления справа Цепь массы для разомкнутого или высокого сопротивления См. Модуль ORC от разъема жгута корпуса модуля ORC. Подключить соответствующие тестовые выводы к DVOM. Измерить сопротивление цепи массы датчика ударного давлениясправа между клеммой 2 правой стороны Разъем кабеля сенсора давления удара справа и зажимом C2-36 R160 R160 (ref-603098-S37278699372014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R140) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика ударного давления правой стороны между клеммой 1 разъема жгута датчика удара правой стороны и клеммой C2-35 разъема жгутов тела модуля ORC. Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к разделу 7 " Проверка сопротивления испытанию на обрыв ". R140 R140 (ref-603098-S37278699372014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПРИ АВАРИЙНОМ ЗАЖИГАНИИ. Перед тем, как приступить к работе, выполнить следующие действия: подождать две минуты или нажать кнопку с предупреждением о неисправности.для того, чтобы включить питание. 4. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, УДАР, УДАЛЕНИЕ ". Подсоединить жгут кузова транспортного средства к датчику удара. Снять специальные инструменты или перемычки и повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты - за исключением батареи. Если транспортное средство оборудовано стандартным ключом зажигания, следовать этим инструкциям по зажиганию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: включить зажигание, затем отключить выключатель 12 вольт и повторить через две минуты до начала работы. (ref-603027-S15283837532014030600000) Использовать сканирующее устройство и стереть сохраненные коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включать зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды, а если их нет, прочитайте хранящиеся коды. Вернулся ли активный датчик правого бокового удара 4 расшифровка кода ошибки? Да перейдите к 8 Нет ремонта завершен. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ! Если в любой момент происходит падение удерживающего устройства для пассажиров (ORC), его необходимо заменить. Непринятие надлежащих мер предосторожности может повлечь за собой случайное срабатывание подушки безопасности. Невыполнение данных инструкций может повлечь возможную серьезную или смертельную травму. См. (ref-603027-S13568192962014030600000)(ref-603098-S37278699372014030600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 4 правого бокового удара (давления) по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара (давления) 4 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком 4 правого бокового удара (давления) в течение 4 секунд.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 4 правого бокового удара (давления) по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара (давления) 4 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком 4 правого бокового удара (давления) в течение 4 секунд.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 4 правого бокового удара (давления) по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара (давления) 4 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком 4 правого бокового удара (давления) в течение 4 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

C10CC-00-ESC датчики

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) проверяет датчик ESC при включении питания в процессе инициализации и непрерывно в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает внутреннее состояние датчика ESC, который фиксирует неисправность для цикла зажигания.

U142A-00-получен недостоверный сигнал PRNDL

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время инициализации, а затем непрерывно со скоростью мониторинга при запуске каждые 20 мс. ORC должен получать данные PRNDL с шины данных транспортного средства для поддержки модификации активного подголовника (Ahr), когда транспортное средство определено, что передача находится в обратном положении.

Этот расшифровка кода ошибки установит отключение активации Ahr только на время, в течение которого положение коробки передач указывает на обратное состояние. Напряжение питания от 9 до 16 вольт. Сигнальная лампа подушки безопасности (AWL) будет гореть из-за отсутствия сообщения PRNDL расшифровка кода ошибки. Сообщение PRNDL требуется ORC, чтобы отключить активную головку, когда она находится в обратном состоянии. Активная неисправность сохраняется в течение 6 секунд и указывает на то, что сообщение не получено системой PRC.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Как проверить на связь с шиной CAN коды неисправностей

С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ПО ШИНЕ CAN.

Присутствует ли какая-либо система передачи данных шина CAN?

Да

1. Проверить линии связи шины CAN на возможное обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перепроверьте инструмент сканирования, если расшифровка кода ошибки U142A-00- IMPLAUSIBLE PRNDL сигнал RECEIVED is активно or any шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are activive. См. Индекс диагностики на основе ДТС и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-603037-S28183090422014030600000)(ref-603141)
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

Нет

1. Проверить, что передающий ЭБУ (модуль управления силовым агрегатом или контроллер трансмиссии) обменивается данными. См. ПРЕРЫВИСТОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". С помощью сканирующего устройства перепроверьте наличие связи от конкретного модуля или модулей. Если связь неактивна, обратитесь к разделу Диагностика / обмен данными не-расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И тестирование ". (ref-603098-S37278699372014030600000)(ref-603037-S28183090422014030600000)

Зажигание включено.

ИКМ / ЕСМ не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной тормозной системы по шине CAN C.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)

С включенным зажиганием. ORC на бортовой диагностике загружает данные конфигурации ORC из сообщения BCM шина CAN.

Это расшифровка кода ошибки установит, было ли получено сообщение шины CAN, но информация недействительна или повреждена.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603098-S37278699372014030600000)