ПримечаниеКоды неисправностей: P1733
ПримечаниеУказание. Датчик с электропитанием 5 В Последствия: Разрушение датчика Меры: Не подключать внешний источник питания; Электропитание датчика 5 В осуществляется через блок управления; Соединение с массой для датчика обеспечивается блоком управления
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка после замены компонента»
Если имеются рекламации клиентов касательно переключения передач, рывков при переключении, шумов при переключении и т. п., однако замены деталей на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) не проводилось, общей калибровки не требуется. В два этапа необходимо перепрограммировать штоки вилки переключения передач и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка без предшествующей замены компонента» в:
ПримечаниеПрименимость: 911 от 2012-го до 2019-го модельного года / Boxster от 2012-го по 2021-й модельный год
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
С помощью следующих измеренных значений можно проверить положения датчиков хода:
- «Фактическое положение датчика хода 1»
- «Фактическое положение датчика хода 2»
- «Фактическое положение датчика хода 3»
- «Фактическое положение датчика хода 4»
Группа: «A_Общие данные» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
Следующая процедура позволяет проверить и при необходимости скорректировать уровень масла. Необходимо соблюдать указания соответствующего руководства по ремонту.
"Наполнение маслом" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Заполнение маслом
Условия проведения диагностики
- Ход двигателя
- Напряжение питания датчика в порядке
Условия регистрации неисправности
- Значение 3 датчика хода находится за пределами допустимого диапазона 10…90 % .
Последствия неисправности
- Индикатор аварийного режима КПП в блоке управления комбинации приборов
- Удержание последней передачи
- Регулятор давления 4, 5, 6 Low-Side отключается
- Электромагнитный клапан 1, 2 Low-Side отключается
- Трогание на всех передачах
- Нет заднего хода
- Функция Старт/Стоп двигателя не работает
- Ограничение максимальной скорости посредством вмешательства двигателя (минимальной включенной передачи)
- Все адаптации деактивированы
Обзор датчиков
Датчики хода и числа оборотов соединены одним жгутом проводов и выводятся наружу через 16-полюсный штекер коробки передач. Датчики давления соединены со жгутом проводов, к которому подключены электромагнитные клапаны и регуляторы давления. Внутренний датчик температуры масла для коробки передач жестко соединен с этим жгутом проводов. Он выводится из коробки передач посредством 20-полюсного штекера. Датчики находятся внутри коробки передач. Замена этих датчиков снаружи таким образом невозможна. Если один из этих компонентов или жгутов проводов неисправен, вся коробка передач в сборе должна быть заменена.
Блок датчиков хода
Блок датчиков хода состоит из четырех интегрированных абсолютных датчиков хода. С каждым штоком вилки переключения (1) соотнесен один датчик, который преобразует линейное перемещение штока вилки переключения в пропорциональный этому перемещению ШИМ-сигнал. Функционально к блоку датчиков хода относятся также четыре магнита датчиков (2) на штоках.
Напряжение питания датчиков хода составляет 5 В .
