Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Датчик АКБ, функциональное ограничение №2 Porsche 718 Boxster 982

Поиск неисправностей и диагностика 1 иллюстрация ~1 мин чтения

ПримечаниеПрименимость: 911 от 2012-го до 2019-го модельного года / Boxster от 2012-го по 2021-й модельный год

В рамках диагностики необходимо проверить текущие фактические значения блока управления шлюза.

В блоке управления шлюза можно считать следующие фактические значения:

  • Датчик АКБ LIN
  • Статус датчика АКБ

Для проверки фактических значений перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Шлюз → Фактические значения

  • Датчик АКБ LIN
  • Статус датчика АКБ
  • Датчик АКБ LIN
  • Статус датчика АКБ
  • Датчик АКБ LIN
  • Статус датчика АКБ

Условия проведения диагностики

  • Зажигание включено

Условия регистрации неисправности

  • Блок управления обнаруживает функциональное ограничение датчика АКБ

Последствия неисправности

  • Функции датчика АКБ недоступны или доступны в ограниченном объеме
Датчик АКБ

Датчик АКБ используется для записи и вычисления потока энергии и, таким образом, для расчета уровня заряда батареи. Он помещается между отрицательным выводом батареи и проводом массы к корпусу.

Датчик АКБ включает следующие функции (управляет следующими функциями):

  • Запись данных датчика АКБ (напряжение АКБ, ток заряда/разряда, температура)
  • Подготовка данных датчика
  • Расчет стандартных параметров АКБ
  • Определение уровня заряда АКБ
  • Функции сигнализации
  • Передача всех измеренных и расчетных данных в блок управления шлюзом для дальнейшей обработки полученных данных в системе управления электропитанием

На блоке управления датчика АКБ находится штекер с 2 разъемами (клемма 30/LIN). Клемма 30/плюс АКБ используется для определения напряжения АКБ на плюсовом полюсе АКБ и для электропитания датчика АКБ. Таким образом может быть определено зарядное напряжение генератора и напряжение покоя АКБ.

С помощью полученных значений плюса АКБ/клеммы 30, тока АКБ (измеряемого через шунт в блоке управления датчика АКБ) и температуры минусового полюса (NTC в блоке управления датчика АКБ) блок управления датчика АКБ (ведомый) на основе алгоритма оценивает текущий уровень заряда АКБ. Это значение передается на шлюз (ведущее устройство системы управления электропитанием) через интерфейс LIN.

На иллюстрации ниже показан датчик АКБ на примере Macan.