Двигатель механический - 2,4 л (LAX): Снятие и установка Pontiac Vibe II

Порядок демонтажа

1. Снять двигатель под крышкой правой.
2. Снять ремень с V-образным ребром.
3. Используя SST, медленно повернуть устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке. (SSD 09216-42010 (09216- 04010))
4. Снять V-образно ребристый ремень с каждого шкива и медленно верните натяжное устройство.

Процедура установки

1. Установить ремень с V-образным ребром.
2. С помощью SST медленно повернуть устройство ЕМ для натяжения ремня с V-образным ребром по часовой стрелке и установить ремень. (SSТ 09216-42010 (09216- 04010))
3. Установить двигатель под правой крышкой.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к возвратной трубке при удалении правого подузла изолятора для монтажа двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зазор, опуская двигатель с помощью крепежа опоры двигателя при снятии переднего изолятора крепления двигателя. (ref-341923-S02887538462009091700000)
2. Установить опорное приспособление двигателя согласно " Опорному приспособлению двигателя ". (ref-341922-S32935270522009091700000)
3. Отвернуть 4 болта (1, 2, 3, 6) и 2 гайки (4, 5), после чего снять правый монтажный изолятор двигателя.
4. Снять 3 болта (1, 2, 3) и поперечный монтажный кронштейн двигателя.

Схема №8

Войти

1. Установить поперечный монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов (1, 2, 3) и затянуть его до 55 Н · м.
2. Установить правый монтажный узел изолятора двигателя с помощью 4 болтов (1, 2, 4, 6) и 2 гаек (3, 5) и затянуть болты от 1, 4 и 6 до 52 Н.м Болт от 2 до 95 Н.м. Гайка от 5 до 95 Н · м (70 фунтов-фута) гайка от 3 до 52 Нм
3. Снять опорное приспособление двигателя.
4. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-341923-S02887538462009091700000)

1. Отсоединить жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя от фланца крепления воздухозаборника.
2. Отсоединить фиксатор жгута обогревателя блока двигателя от жгута двигателя.
3. Отсоединить фиксирующий зажим элемента нагревателя блока цилиндров двигателя от блока цилиндров и снять узел нагревателя.

1. Полностью вставить нагревательный элемент блока цилиндров в полость блока цилиндров двигателя в положении девяти часов.
2. Проложите жгут нагревателя блока под шлангом нагревателя.
3. Закрепить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя перед защитным приспособлением.
4. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя под кронштейном поддона батареи и вдоль жгута батареи.
5. Проложите жгут обогревателя блока цилиндров назад и за воздухозаборником, поднося жгут вверх вдоль воздухоприемника.
6. Зажать жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя к фланцу крепления воздухозаборника вблизи горловины.

1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снять крышку передней части рычага стеклоочистителя.
4. Снять левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
5. Снять правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снять колпак с верхним уплотнением капота.
7. Снять верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снять верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снять двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
10. Снять верхнюю панель наружного капота.
11. Снять демпфер башни подвески в сборе (со стержнем передней стойки).
12. Снять подузел крышки двигателя.
13. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
14. Снять подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
15. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.
16. Отсоединить основную топливную трубку.
17. Отсоединить шланг вентиляции № 2.
18. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
19. Снять впускной коллектор.
20. Отсоединить штуцер для проверки шланга клапана от усилителя тормозов.
21. Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала.
22. Снять зажим электрожгута.
23. Снять штуцер для проверки шланга клапана с зажима вакуумного шланга.
24. Отвернуть 5 болтов, 2 гайки и снять впускной коллектор.
25. Снять прокладку с впускного коллектора.

1. Установить впускной коллектор.
2. Установить новую прокладку во впускной коллектор.
3. Установить впускной коллектор с 5 болтами и 2 гайками. Затянуть: Затянуть 5 болтов и 2 гайки впускного коллектора до 30 Н.м (22 фунта на фут).
4. Установить штуцер для проверки шланга клапана в зажим вакуумного шланга.
5. Установить хомут электрожгута.
6. Подсоединить штуцер клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала.
7. Подсоединить штуцер для шланга обратного клапана к усилителю тормозов.
8. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
9. Подсоединить шланг вентиляции № 2.
10. Подсоединить основную топливную трубку.
11. Установить корпус дросселя в сборе.
12. Установить подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
13. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
14. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
15. Осмотреть на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
16. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.
17. Установить подузел крышки двигателя.
18. Установить демпфер башни подвески в сборе (с передним брусом стойки).
19. Установить верхнюю панель наружного капота.
20. Установить двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
21. Установить жалюзи верхнего вентилятора левого капота.
22. Установить верхний жалюзи вентилятора правого капота.
23. Установить капот на верхнее уплотнение капота.
24. Установить правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
25. Установить левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
26. Установить переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.

1. Снять правый двигатель под крышкой.
2. Снять подузел крышки двигателя № 1.
3. Снять катушку зажигания в сборе.
4. Снять свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снять подузел крышки головки цилиндров, извлечь 2 вентиляционных шланга из подузла крышки головки цилиндра.
6. Отвернуть 2 болта и отделите 2 скобы жгута проводов.
7. Отвернуть 8 болтов и 2 гайки, затем снять подузел крышки головки цилиндров и прокладку.
8. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие, повернув шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки ГРМ " 0 " на крышке цепи газораспределения.
9. Проверить, что каждая метка синхронизации на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
10. Если нет, повернуть шкив коленчатого вала на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как показано.
11. Разместить метки краски на цепи в соответствии с метками синхронизации на зубчатом колесе распределительного вала и звездочке синхронизации кулачкового вала.
12. Снять узел натяжного устройства цепи № 1. См. раздел " Установка цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжителя ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
13. Ослабить зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения распределительного вала. Удерживая распределительный вал № 2 ключом, ослабить установочный болт механизма газовыделения кулачкового вала № 2.
14. Снять распределительный вал № 2 с помощью нескольких шагов, равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
15. Снять 5 крышек подшипников.
16. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, вывернуть болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
17. Снять звездочку ГРМ распределительного вала с распредвала № 2 при намотанной на звездочку цепи ГРД.
18. Снять звездочку синхронизации распределительного вала с цепи газораспределения.
19. Снять распределительный вал с помощью нескольких шагов, равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.
20. Снять 5 крышек подшипников.
21. Снять распределительный вал и механизм газораспределения в сборе, удерживая цепь газораспределителя рукой.
22. Поддержите цепь ГРМ струной для предотвращения соскальзывания ее со звездочки коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
23. Снять узел шестерни газораспределения распределительного вала, зажав кулачковый вал в тисках, и убедиться в том, что узел зубчатой передачи газораспределителя не вращается.
24. Накройте виниловой лентой весь масляный тракт, за исключением тракта стороны опережения, показанного на иллюстрации.
25. Подайте на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см2, 22 фунт / кв.
26. Отвернуть фланцевый болт механизма газораспределения распределительного вала.

1. Установить механизм газораспределения распределительного вала в сборе, поместив его вместе с прямым штифтом и шпоночной канавкой несоосно, как показано на рисунке.
2. Повернуть зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажать дальше в положении, где штифт входит в канавку.
3. Проверить отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
4. Проверить отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
5. Затянуть фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяжка: 54 Н.м (40 фунтов футов)
6. Убедиться, что зубчатый механизм распределительного вала в сборе может перемещаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и зафиксирован в положении с наибольшей задержкой.

1. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распределительного вала.
2. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы метка краски была совмещена с меткой синхронизации на зубчатом колесе распредвала, как показано на иллюстрации.
3. Осмотреть передние метки и цифры, проверить порядок как показано на иллюстрации Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров.
4. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
5. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)
6. Установить распределительный вал № 2. На шейную часть распределительного вала № 2 нанести легкое покрытие моторного масла. Наденьте распредвал № 2 на головку цилиндров краской метки на цепи, совмещенной с меткой ГРМ на звездочке ГРД распределительных валов.
7. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, временно затянуть болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
8. Осмотреть передние метки и цифры, проверить правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установить крышки подшипников на головку цилиндров.
9. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
10. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма).
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затянуть болт набора звездочек синхронизации распределительного вала. Затянуть: 54 Н.м (40 фунтов футов).
12. Проверить совмещение рисок на цепи с отметками ГРМ на зубчатом колесе механизма газораспределения и звездочке механизма газификации распределительного вала. Также убедиться, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации 0 на крышке цепи отметки газораспределителя.
13. Установить узел натяжителя цепи № 1. Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
14. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм).
15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить от крюка ударник плунжера.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверить выпуск плунжера.
17. Установить цилиндр № 1 в положение TDC / compression. См. раздел " Установка цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
18. Проверить зазор клапана. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S23956298992009091700000)
19. Отрегулировать зазор клапана. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S23956298992009091700000)
20. Установить подузел крышки головки цилиндров. Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности.
21. Установить прокладку крышки головки цилиндров и сборочный узел с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затянуть: Болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болты B-14 Н.м. (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)
22. Установить 2 кронштейна жгута проводов двигателя с помощью двух болтов и затянуть: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
23. Подсоединить 2 вентиляционных шланга к крышке головки цилиндров.
24. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
25. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Осмотреть на отсутствие течи масла.
27. Осмотреть момент зажигания. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-341906-S08854472662009091700000)
28. Установить подузел крышки двигателя № 1.
29. Установить двигатель под правую крышку.

1. Снять правый двигатель под крышкой.
2. Снять подузел крышки двигателя № 1.
3. Снять катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
4. Снять свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снять подузел крышки головки цилиндров, извлечь 2 вентиляционных шланга из подузла крышки головки цилиндра.
6. Отвернуть 2 болта и отделите 2 скобы жгута проводов.
7. Отвернуть 8 болтов и 2 гайки, затем снять подузел крышки головки цилиндров и прокладку.
8. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие, повернув шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки ГРМ " 0 " на крышке цепи газораспределения.
9. Проверить, что каждая метка синхронизации на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
10. Если нет, повернуть шкив коленчатого вала на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как показано.
11. Разместить метки краски на цепи в соответствии с метками синхронизации на зубчатом колесе распределительного вала и звездочке синхронизации кулачкового вала.
12. Снять узел натяжителя цепи № 1. См. " Снятие натяжного устройства цепи ГРМ ". (ref-341922-S23209276932009091700000)
13. Ослабить зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения распределительного вала. Удерживая распределительный вал № 2 ключом, ослабить установочный болт механизма газовыделения кулачкового вала № 2.
14. Снять распределительный вал № 2 с помощью нескольких шагов, равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
15. Снять 5 крышек подшипников.
16. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, вывернуть болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
17. Снять звездочку ГРМ распределительного вала с распредвала № 2 при намотанной на звездочку цепи ГРД.
18. Снять звездочку синхронизации распределительного вала с цепи газораспределения.
19. Снять распределительный вал с помощью нескольких шагов, равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.
20. Снять 5 крышек подшипников.
21. Снять распределительный вал и механизм газораспределения в сборе, удерживая цепь газораспределителя рукой.
22. Поддержите цепь ГРМ струной для предотвращения соскальзывания ее со звездочки коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
23. Снять узел шестерни газораспределения распределительного вала, зажав кулачковый вал в тисках, и убедиться в том, что узел зубчатой передачи газораспределителя не вращается.
24. Накройте виниловой лентой весь масляный тракт, за исключением тракта стороны опережения, показанного на иллюстрации.
25. Подайте на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см2, 22 фунт / кв.
26. Отвернуть фланцевый болт механизма газораспределения распределительного вала.

1. Установить механизм газораспределения распределительного вала в сборе, поместив его вместе с прямым штифтом и шпоночной канавкой несоосно, как показано на рисунке.
2. Повернуть зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажать дальше в положении, где штифт входит в канавку.
3. Проверить отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
4. Проверить отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
5. Затянуть фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяжка: 54 Н.м (40 фунтов футов)
6. Убедиться, что зубчатый механизм распределительного вала в сборе может перемещаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и зафиксирован в положении с наибольшей задержкой.

1. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распределительного вала.
2. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы метка краски была совмещена с меткой синхронизации на зубчатом колесе распредвала, как показано на иллюстрации.
3. Осмотреть передние метки и цифры, проверить порядок как показано на иллюстрации Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров.
4. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
5. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)
6. Установить распределительный вал № 2. На шейную часть распределительного вала № 2 нанести легкое покрытие моторного масла. Наденьте распредвал № 2 на головку цилиндров краской метки на цепи, совмещенной с меткой ГРМ на звездочке ГРД распределительных валов.
7. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, временно затянуть болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
8. Осмотреть передние метки и цифры, проверить правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установить крышки подшипников на головку цилиндров.
9. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
10. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма).
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затянуть болт набора звездочек синхронизации распределительного вала. Затянуть: 54 Н.м (40 фунтов футов).
12. Проверить совмещение рисок на цепи с отметками ГРМ на зубчатом колесе механизма газораспределения и звездочке механизма газификации распределительного вала. Также убедиться, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации 0 на крышке цепи отметки газораспределителя.
13. Установить узел натяжителя цепи № 1. Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
14. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм).
15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить от крюка ударник плунжера.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверить выпуск плунжера.
17. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
18. Проверить зазор клапана, см. раздел " Регулировка зазора клапана ". (ref-341922-S25791856472009091700000)
19. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " Регулировка зазора клапана "). (ref-341922-S25791856472009091700000)
20. Установить подузел крышки головки цилиндров. Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности.
21. Установить прокладку крышки головки цилиндров и сборочный узел с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затянуть: Болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болты B-14 Н.м. (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)
22. Установить 2 кронштейна жгута проводов двигателя с помощью двух болтов и затянуть: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
23. Подсоединить 2 вентиляционных шланга к крышке головки цилиндров.
24. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
25. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Осмотреть на отсутствие течи масла.
27. Осмотреть момент зажигания.
28. Установить подузел крышки двигателя № 1.
29. Установить двигатель под правую крышку.

1. Снять переднее колесо правое.
2. Снять двигатель под крышкой правой.
3. Снять крышку головки цилиндров № 2. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
4. Снять ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
5. Снять шкив коленчатого вала.
6. Удерживая шкив на месте, с помощью SST ослабить болт шкива.SST 09213-58013, 09330-00021
7. Снять, используя SST, шкив коленчатого вала и болт шкива.SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,09 953-05020 099 54-05521)
8. Снять масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
9. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
10. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, вытянуть масляное уплотнение.

1. Установить масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
2. Смазать губку нового сальника консистентной смазкой.
3. С помощью SST и молотка постучать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
4. Установить шкив коленчатого вала.
5. Совместите шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива.
6. SST 09213-58013, 09330-00021 Затянуть болт до 190 Н.м
7. Установить ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
8. Отрегулировать клиноребристый ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
9. Осмотреть ремень с V-образными ребрами, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
10. Добавьте моторное масло.
11. Осмотреть на отсутствие течи моторного масла.
12. Установить крышку головки цилиндров № 2. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
13. Установить двигатель под правой крышкой.
14. Установить переднее колесо правое.

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-341905-S40729954492009091700000)
2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снять переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.
4. Снять левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S22670243312009091700000)
5. Снять правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снять колпак с верхнего уплотнения капота.
7. Снять верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снять верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снять двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S38733610242009091700000)
10. Снять верхнюю панель наружного капота.
11. Снять амортизатор башни подвески в сборе с передней балкой стойки (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
12. Снять правое переднее колесо.
13. Снять левый двигатель под крышкой.
14. Снять правый двигатель под крышкой.
15. Снять подузел крышки двигателя № 1.
16. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, см. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-341924-S10966194692009091700000)
17. Слить моторное масло.
18. Снять центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л Fwd) ". (ref-341928-S22943869472009091700000)
19. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л Fwd) ". (ref-341928-S22943869472009091700000)
20. Снять ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
21. Демонтировать генератор в сборе. См. раздел ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L)
22. Отдельный бак запаса радиатора в сборе.
23. Снять подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
24. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
25. Снять катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Снять свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
27. Снять подузел крышки головки цилиндров.
28. Снять щуп уровня масла в двигателе.
29. Снять болт и направляющую щупа уровня масла в двигателе.
30. Снять уплотнительное кольцо с направляющей щупа уровня масла в двигателе.
31. Снять направляющую щупа уровня масла в двигателе.
32. Отсоединить основную топливную трубку.
33. Снять подузел трубопровода подвода топлива.
34. Снять масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе.
35. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-341922-S06938828002009091700000)
36. Снять изолятор впускного коллектора № 1. См. " Замена впускного впускной коллектор ". (ref-341922-S06938828002009091700000)
37. Снять заглушку впускной коллектор.
38. Демонтировать вентильный блок № 2.
39. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
40. Демонтировать подузел преобразователя выпускного коллектора.
41. Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
42. Отвернуть 5 гаек, снять подузел преобразователя выхлопного коллектора и прокладку.
43. Демонтировать правый подузел монтажного изолятора двигателя.
44. Поместить деревянный блок между напольным домкратом и двигателем, затем поддержите двигатель с помощью напольного домкрата.
45. Отвернуть 4 болта и 2 гайки, затем снять правый подузел монтажного изолятора двигателя.
46. Демонтировать сборочный узел натяжного шкива, ослабить 2 болта и снять сборочные узлы натяжных шкивов с 2-мя болтами.
47. Снять подузел масляного поддона.
48. Установить на новые болты подвески двигателя № 1 и № 2. Затянуть: 38 Н.м
49. Прикрепите строповочное устройство к подвескам двигателя и блоку цепи.
50. Отвернуть 12 болтов и 2 гайки.
51. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером, крышкой цепи и масляным поддоном, затем вырежьте нанесенный герметик и снять масляный поддон.
52. Установить цилиндр № 1 в ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки синхронизации 0 на крышке цепи ГРМ. Проверить, чтобы каждая метка синхронизации на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке совпадала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет - провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как указано выше.
53. Снять шкив коленчатого вала.
54. Снять узел натяжителя цепи № 1, отвернуть 2 гайки, узел натяжения цепи No1 и снять прокладку.
55. Отвернуть 3 болта и снять поперечный монтажный кронштейн двигателя.
56. Снять узел натяжителя ремня с V-образным ребром.
57. Поднять двигатель вверх.
58. Снять болт, гайку и натяжитель ремня с V-образным ребром в сборе.
59. Снять датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-341906-S06536605992009091700000)
60. Снять узел цепи ГРМ или крышки ремня.
61. Снять пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
62. Снять болт и направляющую цепи ГРМ.
63. Снять болт и башмак натяжителя цепи.
64. Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
65. Удалить подсборку цепи.
66. Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала с коленвала.
67. Демонтировать цепной подузел № 2.
68. Повернуть коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить регулировочное отверстие на звездочке вала привода масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
69. Вставить штангу диаметром 4 мм в регулировочное отверстие звездочки вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем отвернуть гайку.
70. Снять болт, пластину натяжителя цепи и пружину
71. Снять звездочку привода масляного насоса, звездочку вала привода маслонасоса и цепь № 2.
72. Отсоединить шланг радиатора № 1.
73. Отсоединить водяной шланг выходного нагревателя.
74. Отсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
75. Рассоединение электропроводки двигателя производить следующим образом: Отсоединить разъем конденсатора радиозадачи, отстыковать разъем сигнализатора давления масла в двигателе. Расстыкуйте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъединить разъем датчика положения распределительного вала и снять болт и кабель массы.
76. Снять распределительный вал № 2.
77. Снять распределительный вал.
78. Снять подшипник распределительного вала № 1.
79. Снять подшипник распределительного вала № 2.
80. Снять подузел головки цилиндров.
81. В несколько этапов равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного ключа на 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации.
82. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, провести между головкой цилиндров и блоком цилиндров и снять головку цилиндров.
83. Снять прокладку головки цилиндров.

Толщина нового подъемника

1. Поместить новую прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх.
2. Установить подузел головки цилиндров.
3. Поместить головку цилиндров на прокладку головки цилиндров.
4. Затянуть: 70 Н.м (52 фунта фута) Установить болты головки цилиндров.
5. Отметить краской переднюю часть болтов головки цилиндров.
6. Далее затянуть болты головки цилиндров на 90 °, как показано на иллюстрации.
7. Проверить, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.
8. Установить подшипник распределительного вала № 1.
9. Установить подшипник распределительного вала № 2.
10. Установить распределительный вал.
11. Установить распределительный вал № 2.
12. Подсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
13. Подсоединить водяной шланг выходного нагревателя.
14. Подсоединить шланг радиатора № 1.
15. Подсоединить провод двигателя. Соединить болтом кабель массы. Затянуть: 8,4 Н.м (74 фунта в) Подключить разъем датчика положения распределительного вала. Подключить разъём датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоединить разъём сигнализатора давления масла двигателя. Присоедините разъём радиопереключателя конденсатора и шланг подвода воды к отопителю.
16. Установить цепной подузел № 2.
17. Установить ключ коленчатого вала в левое горизонтальное положение.
18. Повернуть вырез приводного вала так, чтобы он был обращен вверх.
19. Выровняйте связи желтой метки с метками синхронизации каждого зубчатого колеса, как показано на иллюстрации.
20. Установить звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса цепью, намотанной на шестерни.
21. Временно затянуть звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
22. Вставить демпферную пружину в регулировочное отверстие, а затем установить пластину натяжителя цепи с болтом. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)
23. Совместите регулировочное отверстие на звездочке приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
24. Вставить стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затянуть гайку. Затянуть: 30 н.м (22 фунта фута)
25. Установить на коленчатый вал шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.
26. Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
27. Установить подсборку цепи.
28. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
29. Повернуть распределительные валы ключом (с помощью шестигранного лепестка), чтобы совместить метки синхронизации на шестерне ГРМ распределительного вала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации.
30. С помощью болта шкива коленчатого вала повернуть коленчатый вал, чтобы расположить шпонку на коленчатом валу вверх.
31. Установить цепь на зубчатую звездочку синхронизации коленчатого вала, при этом звено золотой или оранжевой метки будет совмещено с меткой синхронизации на коленчатом валу.
32. Используя SST и молоток, постучите по зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала. (SST 09309-37010)
33. Совместите золотые или желтые звенья с отметками ГРМ, расположенными на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке, затем установить цепь.
34. Установить натяжитель цепи с болтом. Затянуть: 19 Н.м (14 фунтов футов)
35. Установить направляющую цепи газораспределения с болтом. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
36. Установить пластину датчика положения коленчатого вала № 1. Установить пластинку датчика меткой " F ", обращенной вперед.
37. Установить подсборку цепи ГРМ или крышки ремня.
38. Установить узел натяжителя цепи № 1.
39. Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и установить крючок на штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
40. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
41. Установить узел натяжителя ремня с V-образным ребром.
42. За исключением пружинного натяжителя ремня с V-образными ребрами. Установить узел натяжения ремня вместе с болтом и гайкой. Затянуть: 60 н.м (44 фунта на фут)
43. Натяжитель ремня с V-образными ребрами пружинного типа - Установить натяжитель на двигатель, затянув сначала болт, а затем гайку. Затянуть: 60 Н.м (44 фунта фута)
44. Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Затянуть: 55 Н.м
45. Установить шкив коленчатого вала.
46. С помощью SST зафиксировать шкив на месте и затянуть болт. (SSD 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021) Затянуть: 180 Н.м (133 фунта фута)
47. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить от крюка ударник плунжера.
48. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверить выпуск плунжера.
49. Установить узел поддона картера.
50. Удалить любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
51. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки диаметром 4,0-4,5 мм (0 158-0 177 дюйма), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент
52. Установить масляный поддон на блок цилиндров.
53. Равномерно затянуть 12 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов футов)
54. Поместить деревянный блок между напольным домкратом и двигателем, затем поддержите двигатель с помощью напольного домкрата.
55. Снять цепной блок и строповочное устройство.
56. Снять подвески двигателя № 1 и № 2.
57. Установить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-341906-S06536605992009091700000)
58. Установить сборочный узел натяжного шкива с помощью 2 болтов. Затянуть: 50 н.м
59. Установить правый монтажный узел изолятора двигателя с помощью 4 болтов и 2 гаек. Затянуть: болт A-52 Н.м болт хтагх1 Н.м. гайка хтэгх2 Н.м3 (70 фунтов-фута) гайку хтагх3 Н.m (38 фунта-футы) B-95 A-95 B-52
60. Установить подузел преобразователя выхлопного коллектора.
61. Установить новую прокладку на подузел головки цилиндров.
62. Временно затянуть подузел преобразователя выпускного коллектора 5 гайками.
63. Затянуть 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 37 Н.м
64. Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
65. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
66. Установить вентильный блок № 2 на место.
67. Установить останов впускной коллектор.
68. Установить изолятор впускного коллектора № 2.
69. Установить впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-341922-S06938828002009091700000)
70. Установить масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе. См. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-341906-S21329633692009091700000)
71. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
72. Подсоединить основную топливную трубку.
73. Установить направляющую щупа уровня масла в двигателе.
74. Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую щупа для измерения уровня моторного масла.
75. Установить направляющую щупа уровня масла двигателя с болтом и затянуть: 9,0 Н.м
76. Установить щуп уровня масла в двигателе.
77. Установить подузел крышки головки цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
78. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
79. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
80. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
81. Установить подузел крышки воздухоочистителя со шлангом. См. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-341906-S17218403912009091700000)
82. Установить бак запаса радиатора в сборе.
83. Установить генератор в сборе, см. " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
84. Установить ремень с V-образным ребром.
85. За исключением натяжителя ремня с V-образными ребрами пружинного типа и повторно использующего натяжитель ремня ребордного типа пружинящего типа, установить ремень с v-образным ребром. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
86. Замена рессорного натяжного устройства с V-образными ребрами
87. Используя SST, медленно повернуть устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке. (SSD 09216-42010 (09216- 04010))
88. Вытянуть штифт, сжимая устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке.
89. Медленно верните натяжитель ремня с V-образными ребрами.
90. Установить ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
91. Установить переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
92. Установить центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
93. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
94. Добавьте моторное масло.
95. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.
96. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.
97. Осмотреть на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
98. Осмотреть на отсутствие течи масла.
99. Осмотреть на предмет утечки выхлопных газов.
100. Осмотреть момент зажигания.
101. Осмотреть частоту вращения холостого хода двигателя.
102. Проверить компрессию. См. " Испытание двигателя на сжатие ". (ref-341922-S18923661112009091700000)
103. Осмотреть CO / HC. См. " ПРИЛОЖЕНИЯ ПО ВЫБРОСАМ ". (ref-288910)
104. Установить амортизатор башни подвески в сборе, со стержнем передней стойки (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
105. Установить верхнюю панель наружного капота.
106. Установить двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S38733610242009091700000)
107. Установить верхний жалюзи вентилятора левого капота.
108. Установить верхний жалюзи вентилятора правого капота.
109. Установить капот на верхнее уплотнение капота.
110. Установить передний рычаг стеклоочистителя и левый узел щетки.
111. Установить передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе справа.
112. Установить колпачок передней головки рычага стеклоочистителя.
113. Установить подузел крышки двигателя № 1.
114. Установить левый двигатель под крышку.
115. Установить правый двигатель под крышку.
116. Установить правое переднее колесо.

1. Стравите давление в топливной системе.
2. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снять крышку передней части рычага стеклоочистителя.
4. Снять левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
5. Снять правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снять колпак с верхним уплотнением капота.
7. Снять верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снять верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снять двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
10. Снять верхнюю панель наружного капота.
11. Снять демпфер подвесной башни в сборе, со стержнем передней стойки.
12. Снять правое переднее колесо.
13. Снять левый двигатель под крышкой.
14. Снять правый двигатель под крышкой.
15. Снять подузел крышки двигателя № 1.
16. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
17. Слить моторное масло.
18. Снять центральную выхлопную трубу в сборе.
19. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе.
20. Снять ремень с v-образным ребром.
21. Снять генератор в сборе.
22. Отсоединить шланг радиатора № 1.
23. Отсоединить водяной шланг выходного нагревателя.
24. Отсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
25. Отделите бак запаса радиатора в сборе.
26. Снять подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
27. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.
28. Снять катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
29. Снять свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
30. Снять подузел крышки головки цилиндров.
31. Снять щуп уровня масла в двигателе.
32. Снять направляющую щупа уровня масла в двигателе.
33. Снять основную топливную трубку.
34. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
35. Снять масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала в сборе.
36. Снять впускной коллектор.
37. Снять изолятор впускного коллектора № 1.
38. Снять заглушку впускной коллектор.
39. Демонтировать вентильный блок № 2.
40. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
41. Демонтировать подузел преобразователя выхлопного коллектора.
42. Демонтировать правый подузел изолятора для монтажа двигателя.
43. Снять сборочный узел натяжного шкива.
44. Снять подузел масляного поддона.
45. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
46. Снять шкив коленчатого вала.
47. Снять узел натяжителя цепи № 1
48. Снять поперечный кронштейн крепления двигателя.
49. Снять узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
50. Снять датчик положения коленчатого вала.
51. Используя гнездо E10 TORX ®, снять шпильку натяжителя ремня с V-образными ребрами.
52. Отвернуть 12 болтов и 2 гайки.
53. Снять крышку цепи газораспределения, вывернув отверткой части между крышкой цепи ГАЗГРМ, головкой цилиндра и блоком цилиндров.
54. Поместить крышку цепи ГРМ на деревянные колодки.
55. С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение.
56. Снять пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
57. Снять направляющую цепи синхронизации.
58. Снять строповщик натяжителя цепи.
59. Снять гаситель колебаний цепи № 1.
60. Удалить узел цепи.
61. Снять звездочку синхронизации коленчатого вала.
62. Демонтировать цепной подузел № 2.
63. Снять 3 болта, масляный насос и прокладку.

1. Установить новую прокладку и масляный насос с помощью 3 болтов. Затянуть: Затянуть до 19 Н.м.
2. Установить цепной подузел № 2.
3. Установить звездочку газораспределения коленчатого вала.
4. Установить гаситель колебаний цепи № 1.
5. Установить узел цепи.
6. Установить строповщик натяжителя цепи.
7. Установить направляющую цепи синхронизации.
8. Установить пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
9. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации.
10. Смазать губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
11. Удалить любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров.
12. Применить Toyota подлинной упаковки уплотнения черный, три соединения 1207B или эквивалент (диаметр от 4,0 до 4,5 мм (0 157-0 177 дюйма).
13. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки.
14. Применить Тойота подлинной пломбы упаковки черный, три связи 1207B или эквивалент.
15. Установить крышку цепи ГРМ с 12 болтами и 2 гайками. Затянуть: Подтянуть болт A до 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм). Затягивайте болт B до 25 Н · м (18 фунтов фут). Затяжка болта C до 55 Н € м. Подтянуть болт D до 11 Н м (8 фунтов фута).
16. Используя гнездо E10 TORX ®, установить шпильку для устройства натяжения ремня с V-образными ребрами. Затянуть: Затянуть до 22 Н.м (16 фунтов футов).
17. Установить узел натяжителя цепи № 1.
18. Установить узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
19. Установить поперечный кронштейн крепления двигателя.
20. Установить шкив коленчатого вала.
21. Установить подузел масляного поддона.
22. Установить датчик положения коленчатого вала.
23. Установить подузел натяжного шкива.
24. Установить узел изолятора для монтажа двигателя правой рукой.
25. Установить подсборку преобразователя выпускного коллектора.
26. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
27. Установить шток впускной коллектор № 2.
28. Установить стойку впускной коллектор.
29. Установить изолятор впускного коллектора № 1.
30. Установить впускной коллектор.
31. Установить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
32. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
33. Подсоединить основную топливную трубку.
34. Установить направляющую щупа уровня масла в двигателе.
35. Установить щуп уровня масла в двигателе.
36. Установить подузел крышки головки цилиндров.
37. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
38. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
39. Установить корпус дросселя в сборе.
40. Установить подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
41. Установить бак запаса радиатора в сборе.
42. Подсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
43. Подсоединить водяной шланг выходного нагревателя.
44. Установить шланг радиатора № 1.
45. Установить генератор в сборе.
46. Установить ремень с v-образным ребром.
47. Установить передний узел выхлопной трубы.
48. Установить центральный узел выхлопной трубы.
49. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
50. Добавьте моторное масло.
51. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
52. Осмотреть утечку топлива.
53. Осмотреть течь охлаждающей жидкости.
54. Осмотреть утечку масла.
55. Осмотреть утечку выхлопных газов.
56. Осмотреть момент зажигания.
57. Осмотреть обороты холостого хода двигателя.
58. Осмотреть компрессию.
59. Осмотреть CO / HC.
60. Установить демпфер башни подвески в сборе (с передним брусом стойки).
61. Установить верхнюю панель наружного капота.
62. Установить двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
63. Установить жалюзи верхнего вентилятора левого капота.
64. Установить верхний жалюзи вентилятора правого капота.
65. Установить капот на верхнее уплотнение капота.
66. Установить левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
67. Установить правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
68. Установить переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.
69. Установить подузел крышки двигателя № 1.
70. Установить левый двигатель под крышку.
71. Установить под крышку правый двигатель.
72. Установить правое переднее колесо.

1. Снять автоматическую сборку трансмиссии (для автоматической трансмиссии).
2. Снять ручной трансаксель в сборе (для ручного трансакселя).
3. Снять крышку сцепления в сборе (для ручного трансакселя).
4. Снять диск сцепления в сборе (для ручной трансмиссии).
5. Для автоматической трансмиссии, используя SST, удерживайте коленчатый вал.
6. Снять 8 болтов, проставку задней ведущей пластины, ведущую пластину и распорку передней ведущей пластины.
7. Для ручной трансмиссии, используя SST, удерживайте коленчатый вал.
8. Снять 8 болтов и маховик.
9. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
10. С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение.

1. Смазать смазкой МП губку нового масляного уплотнения заднего коленчатого вала.
2. Используя SST и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению коленчатого вала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
3. Для автоматической трансмиссии очистить 8 болтов и 8 отверстий под болты.
4. Нанести клей на 2 или 3 нитки резьбы 8 болтов.
5. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
6. Установить проставку переднего приводного диска.
7. Установить ведущий диск и проставку заднего ведущего диска на коленчатый вал.
8. В несколько этапов равномерно установить и затянуть 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 98 Н.м (72 фунта фута)
9. Для ручной трансмиссии очистить 8 болтов и 8 отверстий под болты.
10. Нанести клей на концы 2 или 3 резьбы 8 болтов.
11. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
12. В несколько этапов равномерно установить и затянуть 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 130 Н.м (96 фунтов футов)
13. Установить диск сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
14. Установить крышку сцепления в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ (MVE механическая коробка передач) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
15. Установить автоматическую сборку трансмиссия.
16. Установить ручной трансаксел в сборе.

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-341905-S40729954492009091700000)
2. Выровнять передние колеса, обращенные прямо вперед.
3. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
4. Снять передние колеса.
5. Снять двигатель под левой крышкой.
6. Снять двигатель под правой крышкой.
7. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
8. Слить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии).
9. Слить масло из ручной коробки передач (для механической коробки передач).
10. Слить перекачиваемое масло.
11. Отвернуть 2 гайки и снять подузел крышки двигателя № 1.
12. Разделите 3 болта и бак запаса радиатора в сборе.
13. Снять подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
14. Снять корпус воздухоочистителя и извлечь фильтрующий элемент воздухоочистки.
15. Отсоединить хомут провода двигателя.
16. Снять 3 болта и корпус воздухоочистителя.
17. Снять болт, гайку и зажим аккумулятора.
18. Снять батарею и изолятор батареи.
19. Снять батарейный лоток.
20. Отсоединить 2 зажима жгута проводов от держателя батареи.
21. Отвернуть 4 болта и снять держатель батареи.
22. Отдельный жгут проводов.
23. Отсоединить 3 разъема от блока реле машинного отделения.
24. Отвернуть 2 гайки с блока реле машинного отделения.
25. С помощью отвертки разблокируйте 2 клешни.
26. Потянуть блок реле машинного отделения вверх.
27. Потянуть рычаг вверх и отсоединить разъем блок управления двигателем.
28. Отсоединить хомут.
29. Снять болт, зажим и отсоединить кабель массы (для трансмиссия с ручным управлением).
30. Снять болт, зажим и отсоединить кабель массы (для автоматического трансакселя).
31. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
32. Снять ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
33. Снять генератор в сборе, см. раздел " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
34. Отсоединить соединитель.
35. Снять 2 болта и 2 гайки.
36. С помощью торцевого ключа TORX (E8) снять 2 шпильки и компрессор в сборе (с системой кондиционирования воздуха) со шкивом.
37. Отсоединить шланг радиатора № 2 от впускной воды.
38. Отсоединить шланг радиатора № 1 от головки цилиндров.
39. Отсоединить 2 шланга маслоохладителя (для автоматической коробки передач).
40. Отсоединить шланг сапуна (для автоматического трансакселя).
41. Отсоединить водяной шланг выходного нагревателя.
42. Отсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
43. Отпустить клешню и снять хомут топливопровода № 1.
44. Зажать фиксатор, как показано на рисунке, затем вытащите соединитель топливной трубки из трубы.
45. Отсоединить штуцер от шланга трубки соединителя.
46. Отдельный цилиндр выключения сцепления в сборе (для ручного трансмиссия).
47. U250E АКПП - отвернуть гайку и отсоединить трос управления в сборе от рычага вала управления.
48. Снять зажим и отсоединить кабель управления коробкой передач в сборе от кронштейна кабеля управления.
49. Отсоединить трос в сборе от кронштейна троса.
50. U140F АКПП - отвернуть гайку и отсоединить трос управления в сборе от рычага вала управления.
51. Снять зажим и отсоединить кабель управления коробкой передач в сборе от кронштейна кабеля управления.
52. Отсоединить трос в сборе от кронштейна троса.
53. E351 трансмиссия с ручным управлением: снять 2 зажима и отсоединить 2 кабеля управления коробкой передач от кронштейна 1.
54. Снять 2 зажима и отсоединить 2 кабеля управления коробкой передач от трансмиссия 2.
55. Закрепить руль.
56. Снять лист глушителя крышки отверстия колонки.
57. Раздельный № 2 рулевой промежуточный вал в сборе.
58. Отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
59. Снять центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
60. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
61. Снять винт с центральным подшипниковым валом в сборе (4WD. См. раздел " карданный вал ". (ref-341898)
62. Отвернуть левую гайку вала переднего моста (см. раздел " ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС "). (ref-341899)
63. Отвернуть правую гайку вала переднего моста.
64. Отдельный левый передний датчик скорости.
65. Отдельный правый передний датчик скорости.
66. Отдельный левый концевой подузел поперечины (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
67. Отдельный правый концевой подузел штанги.
68. Отделите звено левого переднего стабилизатора в сборе (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
69. Раздельное правое звено переднего стабилизатора в сборе.
70. Отдельный левый передний нижний подузел рычага подвески № 1. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-341895)
71. Отдельный правый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
72. Раздельный левый поворотный кулак со ступицей оси.
73. Нанести на приводной вал и ступицу оси метки соответствия.
74. С помощью молотка, облицованного пластиком, отсоединить левую переднюю ось в сборе.
75. Раздельный правый поворотный кулак со ступицей оси.
76. Снять левый передний приводной вал в сборе.
77. Снять левое стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
78. Снять правый передний приводной вал в сборе (для 2wd).
79. Снять правый передний приводной вал в сборе.
80. Раздельный ведущий диск и болт настройки сцепления гидротрансформатора (для автоматической трансмиссии).
81. Снять подузел поперечины передней подвески.
82. Снять центральный подузел установочного элемента двигателя.
83. Установить двигатель в сборе с трансосью на подъемник двигателя.
84. Отвернуть болт и 2 гайки, и отделите правый монтажный изолятор двигателя.
85. Вывернуть сквозной болт и гайку, отделите левый монтажный изолятор двигателя.
86. Осторожно снять двигатель с трансосью с транспортного средства.
87. Установить подвески двигателя № 1 и № 2 с новыми болтами, как показано на иллюстрации. Затянуть: 38 Н.м (28 фунтов футов)
88. При помощи строповочного устройства двигателя и цепного блока подвесьте двигатель в сборе с трансосью.
89. Вывернуть сквозной болт и гайку, а также отделите передний монтажный изолятор двигателя.
90. Вывернуть сквозной болт и отделите задний монтажный изолятор двигателя (для 2WD).
91. Вывернуть сквозной болт и отделите задний монтажный изолятор двигателя (для 4WD).
92. Снять 4 болта и левый монтажный изолятор двигателя.
93. Снять 3 болта и правый подузел изолятора для монтажа двигателя.
94. Снять 3 болта и кронштейн подшипника приводного вала (для 2wd).
95. Снять стартер в сборе, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
96. Снять стартер в сборе, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
97. Снять ручной трансаксел в сборе.
98. Снять автоматический трансаксель в сборе (для автоматического трансакселя.
99. Снять крышку сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
100. Снять диск сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
101. Снять маховиковый подузел (для ручной трансмиссии).
102. Снять приводную плиту и подузел зубчатого венца (для автоматического трансаксела.
103. Снять проволоку двигателя.

1. Установить проволоку двигателя.
2. Установить приводную плиту и узел зубчатого венца (для автоматической трансмиссии).
3. Установить маховиковый подузел (для ручной трансмиссии).
4. Установить диск сцепления в сборе (для ручной трансмиссии). См. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
5. Установить крышку сцепления в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ (MVE механическая коробка передач) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
6. Установить узел автоматической коробки передач (для автоматических коробок передач).
7. Установить ручной трансаксель в сборе (для ручного трансакселя).
8. Установить стартер в сборе (для ручной трансмиссии). См. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
9. Установить стартер в сборе (для автоматической трансмиссии). См. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
10. Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов (для 2wd). Затянуть: 64 Н.м
11. Временно затянуть передний монтажный изолятор двигателя гайкой и сквозным болтом.
12. Временно затянуть задний монтажный изолятор двигателя к монтажному кронштейну двигателя сквозным болтом (для 2WD).
13. Временно затянуть задний монтажный изолятор двигателя к монтажному кронштейну двигателя сквозным болтом (для 4WD).
14. Установить правильный монтажный изолятор двигателя с помощью 3 болтов. Затянуть: 52 Н.м (38 фунтов футов)
15. Временно установить левый монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов.
16. Затянуть 4 болта. Затянуть: 52 Н.м
17. Установить двигатель в сборе с трансосью.
18. Установить двигатель в сборе с трансосью на подъемник двигателя.
19. Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
20. Эксплуатировать подъемник двигателя и поднять двигатель в сборе с трансосью до положения, при котором возможна установка изоляторов для монтажа двигателя правого и левого борта.
21. Установить правый монтажный изолятор двигателя с помощью болта и 2 гаек. Затянуть: Гайка A 95 Н.м Гайку B 52 Н.м. Болт 95 Н. м
22. Установить изолятор для монтажа двигателя левый со сквозным болтом и гайкой. Затянуть: 56 Н.м
23. Временно затянуть центральный сборочный узел установочного элемента двигателя.
24. Установить подузел траверсы передней подвески.
25. Полностью затянуть узел центрального установочного элемента двигателя.
26. Полностью затянуть передний монтажный изолятор двигателя с помощью гайки и сквозного болта. Затянуть: 73 Н.м (53 фунта фута)
27. Полностью затянуть задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя с помощью сквозного болта (для 2wd). Затянуть: 65 Н.м (48 фунтов футов)
28. Полностью затянуть задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя с помощью сквозного болта (для 4WD. Затянуть: 65 Н.м (48 фунтов футов)
29. Установить ведущий диск и болт настройки сцепления гидротрансформатора (для автоматического трансакселя).
30. Установить стопорное кольцо левого переднего отверстия приводного вала.
31. Установить левый передний приводной вал в сборе.
32. Установить правый передний ведущий вал в сборе (для 2wd).
33. Установить правый передний приводной вал в сборе.
34. Установить левый поворотный кулак со ступицей оси.
35. Выровняйте метки соответствия и подсоединить левый передний приводной вал в сборе к переднему мосту в сборе.
36. Установить правый поворотный кулак со ступицей оси.
37. Установить левый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
38. Установить правый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
39. Установить звено левого переднего стабилизатора в сборе.
40. Установить правую переднюю тягу стабилизатора в сборе.
41. Установить левый подузел конца стяжной тяги.
42. Установить правый концевой подузел штанги.
43. Установить левый передний датчик скорости.
44. Установить правый передний датчик скорости.
45. Наверните гайку левой оси переднего моста.
46. Навернуть гайку правой оси переднего моста
47. Временно затянуть винт с центральным подшипниковым валом в сборе (для 4WD.
48. Полностью затянуть карданный вал с центральным подшипниковым валом в сборе (для 4WD.
49. Установить переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
50. Установить центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
51. Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
52. Установить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе.
53. Установить лист глушителя крышки отверстия колонны.
54. U250e АКПП-подключение кабеля управления коробкой передач к кронштейну троса управления.
55. Подключить кабель управления коробкой передач к кронштейну с помощью нового зажима.
56. Подсоединить кабель управления коробкой передач в сборе к рычагу вала управления с помощью гайки. Затянуть: 12 Н.м
57. U140F АКПП - подключение кабеля управления коробкой передач к кронштейну троса.
58. Подключить кабель управления коробкой передач к кронштейну с помощью нового зажима.
59. Подсоединить кабель управления коробкой передач в сборе к рычагу вала управления с помощью гайки. Затянуть: 12 Н.м
60. E351 МКПП - установить 2 кабеля управления коробкой передач на кронштейн с двумя новыми зажимами * 1.
61. Установить 2 троса управления коробкой передач на трансмиссия с 2 новыми зажимами 2.
62. Установить цилиндр выключения сцепления в сборе.
63. Подсоединить штуцер к шлангу трубки соединителя.
64. Состыкуйте штуцер топливного патрубка и топливный трубопровод.
65. Зацепите клешню и установить хомут топливопровода № 1.
66. Подсоединить водяной шланг впускного нагревателя с зажимом.
67. Соединить водяной шланг выходного нагревателя с зажимом.
68. Установить шланг суфлирования.
69. Соединить 2 шланга маслоохладителя с зажимами (для автоматического трансакселя).
70. Установить шланг радиатора № 1.
71. Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом.
72. Установить шланг радиатора № 2.
73. Соединить шланг радиатора № 2 с хомутом.
74. Установить компрессор в сборе со шкивом (с воздухом. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (2.4L (LAX)) ". (ref-341878-S12753912972009091700000)
75. Установить генератор в сборе, см. " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
76. Установить ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
77. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
78. Установить электрожгут.
79. Установить кабель массы на провод отсека двигателя с помощью болта и зажима (для ручного трансакселя). Затянуть: 13 Н.м (10 фунтов футов)
80. Подсоединить провод массы к проводу отсека двигателя с помощью болта и зажима (для автоматического трансакселя). Затянуть: 26 Н.м (19 фунтов футов)
81. Установить электрожгут с 2-мя гайками. Затянуть: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм)
82. Подсоединить 3 разъема.
83. Соединить разъем с вычислителем управления двигателем рычагом зажима и замка.
84. Установить держатель батареи с помощью 4 болтов. Затянуть: 13 Н.м (10 фунтов футов)
85. Подсоединить 2 зажима жгута проводов.
86. Установить аккумуляторный лоток, аккумулятор и изолятор аккумулятора.
87. Установить зажим батареи. Затянуть: Болт 6,5 Н.м (58 фунтов в дюйм) Гайка 3,5 Н.м.
88. Установить корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Затянуть: 7,0 Н.м (62 фунта в дюйм)
89. Установить зажим провода двигателя на корпус воздухоочистителя.
90. Установить фильтрующий элемент воздухоочистителя.
91. Установить подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
92. Установить запасной бак радиатора в сборе с помощью 3 болтов. Затянуть: 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм)
93. Добавить масло для ручной трансмиссии (для механической трансмиссии).
94. Осмотреть масло для ручной трансмиссии (в случае с ручной трансмиссией).
95. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии).
96. Проверить уровень жидкости в трансмиссия.
97. Добавить перекачивающее масло.
98. Осмотреть перекачиваемое масло.
99. Проверить положение рычага переключения передач (для автоматической трансмиссии). См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА ". (ref-341914-S09275545302009091700000)
100. Отрегулировать положение рычага переключения передач (для автоматической трансмиссии). См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА ". (ref-341914-S09275545302009091700000)
101. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.
102. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
103. Прогрейте двигатель.
104. Заполнить бачок с тормозной жидкостью (для ручной трансмиссии).
105. Стравите давление в линии сцепления (для ручного управления коробкой передач). См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-341927-S07422198622009091700000)
106. Проверить уровень жидкости (для ручной трансмиссии).
107. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.
108. Осмотреть на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
109. Осмотреть на отсутствие течи масла.
110. Осмотреть на предмет утечки выхлопных газов.
111. Установить двигатель под левую крышку.
112. Установить двигатель под правую крышку.
113. Установить передние колеса.
114. Осмотреть момент зажигания.
115. Осмотреть частоту вращения холостого хода двигателя.
116. Осмотреть CO / HC. См. " ПРИЛОЖЕНИЯ ПО ВЫБРОСАМ ". (ref-288910)
117. Отрегулировать выравнивание передних колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-341897)
118. Установить подузел крышки двигателя № 1 с 2-мя гайками.
119. Проверить сигнал датчика скорости АБС.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

1. Снять крышку заливной масляной горловины.
2. Снять пробку для слива масла и слить масло в емкость.
3. Очистить и установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Затянуть: Затянуть до 40 Н.м.
4. С помощью ленточного ключа снять масляный фильтр.
5. Очистить установочную поверхность масляного фильтра.
6. Смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
7. Слегка ввинтите масляный фильтр в двигатель до тех пор, пока доза масляного фильтра не повернется.
8. С помощью ключа ремешкового типа затянуть масляный фильтр.
9. В зависимости от имеющегося рабочего пространства выбрать один из следующих вариантов: Если имеется достаточное пространство, использовать динамометрический ключ для затяжки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть до 18 Н.м (13 фунтов футов). Если недостаточно места для использования динамометрического ключа, затянуть масляный фильтр на 3 / 4 оборота вручную или с помощью обычного гаечного ключа.
10. Добавьте свежее моторное масло и установить колпачок заливной масляной горловины.
11. Осмотреть на отсутствие утечек масла.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снять двигатель под правой крышкой.
2. Снять подузел крышки двигателя.
3. Снять катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
4. Снять свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снять подузел крышки головки цилиндров.
6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
7. Проверить зазор клапана.
8. Проверить только указанные клапаны. С помощью щупа измерить зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Записать любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанного зазора.
9. Повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и установить цилиндр № 4 в ВМТ / сжатие.
10. Проверить только клапаны, указанные на иллюстрации. С помощью щупа измерить зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Записать любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанов.
11. Отрегулировать зазор клапана. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Снять натяжитель цепи № 1. См. " Снятие натяжения цепи ГРМ ". Ослабить шестерню газораспределения распределительного вала. Вынуть кулачковый вал № 2. Демонтировать подъемники клапанов. С помощью микрометра измерить толщину снятых подъемников клапанов. Рассчитать толщину нового подъемника таким образом, чтобы зазор клапана попадал в заданные значения. (ref-341922-S23209276932009091700000)
12. Пример расчета (впуск): Измеренный зазор впускного клапана равен 0,40 мм (0,0158 дюйма). (Измеренная-спецификация = избыточный зазор) (а) 0,30 мм (0.0158 дюймов) - 0,24 мм (0,0094 дюйма) = 0,16 мм (0 063 дюйма) Толщина используемого подъемника равна 5 250 мм (1, 2067 дюймов). Толщина нового подъемного устройства равна 5 410 мм (0,1 130 дюймов) (избыточный просвет + толщина использованного подъемного элемента = идеальный новый подъемник = 16 мм.
13. Выбрать новый подъемник с толщиной, максимально приближенной к рассчитанным значениям.
14. Стандартный зазор впускного клапана (в холодном состоянии): 0,19-0,29 мм (0 007-0 011 дюйма). ПРИМЕР: Установлен подъемник 5 250 мм (0,2067 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 400 мм (0.0157 дюйма).заменить подъемник 5.250 мм на новый подъемник № 42.
15. Стандартный зазор выпускного клапана (в холодном состоянии): 0,38-0,48 мм (0 015-0 019 дюйма). ПРИМЕР: Установлен подъемник 5 340 мм. (0,2102 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 510 мм. (0 020 дюймов). Заменить подъемное устройство 5 340мм (0.2102 дюйм) новым подъемником № 42.
16. Установить выбранный подъемник клапана.
17. Установить распределительный вал (см. раздел " Установка распределительного вала и подъемника клапанов на впуске "). (ref-341922-S07592500072009091700000)
18. Установить распределительный вал № 2. См. раздел " Установка распредвала выпуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S34636434892009091700000)
19. Установить натяжное устройство цепи № 1. См. " Установка цепи, звездочки и натяжного устройства распределительного вала ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
20. Установить подузел крышки головки цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
21. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
22. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
23. Осмотреть на отсутствие течи масла.
24. Осмотреть момент зажигания.
25. Установить подузел крышки двигателя № 1.
26. Установить двигатель под правую крышку.

Стандартный зазор клапана (холодный)

Толщина нового подъемника

Толщина нового подъемника

1. Снять четыре болта с теплоизолятора выпускного коллектора.
2. Снять теплоизолятор выпускного коллектора.
3. Снять опорные кронштейны выпускного коллектора.
4. Отвернуть пять гаек, удерживающих выпускной коллектор.
5. Снять выпускной коллектор и преобразователь в сборе.

Как снять впускной коллектор

1. Снять трубопровод подвода топлива.
2. Снять рейку топливного инжектора с узлами топливных форсунок.
3. Вывернуть пять болтов, удерживающих впускной коллектор.
4. Снять впускной коллектор.
5. Снять прокладку с впускного коллектора.
6. Снять изолятор 1 впускного коллектора.
7. Снять датчик детонации.

1. Снять крышку заливной масляной горловины с крышки головки цилиндров.
2. При необходимости снять прокладку крышки заливной масляной горловины с крышки масляного наливного отверстия.
3. При необходимости с помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снять вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
4. Снять стопорный болт с каждой из катушек зажигания и вынуть катушки.
5. Снять свечи зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
6. Отвернуть 8 болтов и 2 гайки, а затем снять крышку головки цилиндров.
7. Снять прокладку с крышки головки цилиндров.

1. Снять четыре стопорных болта со шкива водяного насоса, используя EN-46104.
2. Снять с водяного насоса хомут датчика положения коленчатого вала.
3. Отсоединить провод датчика положения коленчатого вала от скобы зажима.
4. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и снять скобу зажима.
5. С помощью отвертки вынуть между водяным насосом и блоком цилиндров, а затем снять водяной насос.

1. Снять узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
2. Снять зажим электрожгута.
3. Отсоединить жгут проводов от кронштейна зажима электрожгута.
4. Снять 2 болта и датчик.
5. Снять болт и датчик положения распределительного вала.
6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
7. Снять шкив коленчатого вала.
8. Снять масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе.
9. Вынуть болт и масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала из головки цилиндров.
10. Снять узел натяжителя цепи № 1.
11. Снять масляный поддон в сборе (см. раздел " Демонтаж масляного поддона "). (ref-341922-S32092915792009091700000)
12. Снять узел цепи ГРМ или крышки ремня.
13. С помощью отвертки, наконечник которой обмотан защитной лентой, снять масляное уплотнение переднего коленчатого вала.

1. Снять пластину датчика положения коленчатого вала.
2. Снять направляющую цепи газораспределения.
3. Снять натяжитель цепи.
4. Снять гаситель колебаний цепи № 1.
5. Удалить подсборку цепи.
6. Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.

1. Демонтировать цепной подузел № 2.
2. Снять 2 ключа комплекта шкивов с коленчатого вала.

1. С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Снять 5 крышек подшипников.
3. Снять распределительный вал впуска.
4. Снять подшипник распределительного вала с крышки подшипника впускного кулачкового вала.

1. С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Снять 5 крышек подшипников.
3. Снять распределительный вал выпуска.
4. Снять с головки цилиндров подшипник распределительного вала выпуска.

1. Снять подузел головки цилиндров.
2. Снять прокладку головки цилиндров.
3. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев вынуть проставку водяной рубашки блока цилиндров из водяной куртки.

1. Извлечь сливную пробку масляного поддона из него.
2. Отвернуть 12 болтов и 2 гайки.
3. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером, крышкой цепи и масляным поддоном, затем вырежьте нанесенный герметик и снять масляный поддон.

Как снять масляный насос

1. Вынуть кран слива воды из картера жесткости.
2. Вынуть пробку крана слива воды из крана для слива воды.
3. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 снять вилку, прокладку и фильтр клапана контроля масла.
4. Снять масляный насос в сборе.

1. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
2. С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение.

1. Снять 8 балансирных подшипников вала № 1, показанных на иллюстрации.
2. Снять масляное уплотнение заднего коленчатого вала.

Нижний картер, демонтажа

1. Равномерно ослабить и снять 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Используя отвертку, наконечник которой обернут защитной лентой, вывернуть картер путем прокола между картером и блоком цилиндров.
3. Снять уплотнительное кольцо с блока цилиндров.

1. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Использовать 2 снятых болта крышки главного подшипника, чтобы снять 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников.
3. Поднять коленчатый вал.
4. Снять верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
5. Снять 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.
6. Снять 5 подшипников коленчатого вала с 5 крышек коренных подшипников.
7. С помощью шестигранного ключа 5 мм снять болты и масляные форсунки.

Процедура замены направляющей клапана

1. Снять направляющую втулку впускного клапана.
2. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
3. Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
4. С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
5. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
6. Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
7. С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
8. Используя калибр, измерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Диаметр отверстия цилиндра: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Если диаметр отверстия гильзы головки цилиндров больше чем 10 306 мм. (0.4057 дюймов), обработайте отверстие втулки по размеру от 10 335 до 10.356 мм (0.4069-0,4077 дюйма) и установить направляющую втулку клапана O / S 0,05. Если размер отверстия втулки в головке цилиндров превышает 10 356 мм. (0,40 дюйма).
9. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
10. Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
11. Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на указанную высоту выступа. Высота выступа: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)
12. Используя острый 5,5 мм расширитель, развернуть направляющую втулку для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор: от 0 025 до 0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
13. Установить направляющую втулку выпускного клапана.
14. Используя калибр, измерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Диаметр отверстия цилиндра: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Если диаметр отверстия гильзы головки цилиндров больше чем 10 306 мм. (0.4057 дюймов), обработайте отверстие втулки по размеру от 10 335 до 10.356 мм (0.4069-0,4077 дюйма) и установить направляющую втулку клапана O / S 0,05. Если размер отверстия втулки в головке цилиндров превышает 10 356 мм. (0,40 дюйма).
15. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
16. Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
17. Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на указанную высоту выступа. Высота выступа: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)
18. Используя острый 5,5 мм расширитель, проработайте направляющую втулку для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор: от 0 030 до 0 060 мм (от 0,0012 до 0,0024 дюйма)

1. Используя пластиковый молоток, постучите по штифтам кольца.
2. Установить резьбовые шпильки, как показано на иллюстрации. Затянуть: Болт A 22 Н.м (16 фунтов в дюймах), болт B 5,0 Н.м. (44 фунта в дюймовых штырях) и болт C 9,5 Н.м.м (84 фунтовых дюйма), крепежный болт D 5,0 Н. м
3. Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам.
4. Шестигранным ключом 5 мм установить масляные форсунки с болтами. Затянуть: 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм)
5. Установить на блок цилиндров верхний подшипник коленчатого вала с масляной канавкой.
6. Установить подшипник коленчатого вала на крышку подшипника.
7. Установить 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
8. Смазать моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
9. Смазать моторным маслом верхний подшипник и установить коленчатый вал на блок цилиндров.
10. Смазать нижний подшипник моторным маслом.
11. Осмотреть передние метки и установить крышки подшипников на блок цилиндров.
12. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
13. Установить болты крышки подшипника коленчатого вала.
14. Установить и равномерно затянуть 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 20 Н.м (15 фунтов футов)
15. Затянуть 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов)
16. Отметить краской лицевую сторону болтов крышки подшипника.
17. Затянуть болты крышки подшипника на 90 ° в порядке, показанном на иллюстрации.
18. Проверить, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.
19. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
20. Проверить зазор между коленчатым валом и подшипником (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипника "). (ref-341922-S27135737622009091700000)

1. Установить подшипник балансировочного вала № 1.
2. Выровняйте захват подшипника с канавкой захвата и вставить 8 подшипников.
3. Нанести на подшипники легкий слой моторного масла.

1. Установить балансирные валы № 1 и № 2
2. Вращайте ведомую шестерню № 1 балансирного вала № 1 в направлении вращения, пока она не ударится о стопор.
3. Убедиться, что метки синхронизации на балансировочном валу № 1 и № 2 совмещены.
4. Совместите метки синхронизации на балансировочных валах № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
5. Поместить балансирные валы № 1 и № 2 на картер.
6. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.
7. Используя несколько шагов, равномерно установить и затянуть 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 22 Н.м (16 фунтов футов)
8. Отметить краской лицевую сторону болтов.
9. Далее затянуть болты на 90 °, как показано на иллюстрации.
10. Проверить, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.

Как установить нижний картер

1. Установить картер жесткости в сборе.
2. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
3. Установив шатунную шейку № 1 коленчатого вала в положение часов 6 о ', установить балансирные валы № 1 и № 2 и совместите регулировочные отверстия, как показано на иллюстрации.
4. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (0 098-0 118 дюйма)), как показано на иллюстрации.
5. Временно установить картер с помощью 11 болтов.
6. Равномерно затянуть болты. Затянуть: 24 Н.м (18 фунтов футов)
7. Убедиться, что метки синхронизации на балансировочных валах выровнены, когда шпоночная канавка находится в положении часов 6 °, как показано на рисунке.

1. Смазать смазкой МП губку нового масляного уплотнения заднего коленчатого вала.
2. Используя SST и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению коленчатого вала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.

1. Установить шатунный подшипник.
2. Совместите клешню подшипника с канавкой на шатуне или соединительной крышке.
3. Установить поршневой подузел с шатуном.
4. Смазать моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников.
5. Проверить положение торцов поршневого кольца.
6. С помощью компрессора поршневого кольца протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатунный узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
7. Проверить, чтобы выступ на крышке шатуна был обращен в правильном направлении.
8. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна.
9. Установить болты соединительной крышки.
10. Установить и поочередно затянуть болты крышки шатуна в несколько шагов. Затянуть: 25 Н.м (18 фунтов футов)
11. Разметьте краской лицевую сторону болтов крышки шатуна.
12. Затянуть болты крышки на 90 °, как показано на иллюстрации.
13. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
14. Проверить зазор упора шатуна согласно " Чистке и осмотру поршня, шатуна и подшипника ". (ref-341922-S19607859042009091700000)

1. Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом.
2. Поместить ведущий и ведомый роторы в масляный насос метками, обращенными в сторону крышки насоса.
3. Установить крышку масляного насоса с помощью 5 болтов. Затянуть: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
4. Покройте предохранительный клапан моторным маслом.
5. Вставить предохранительный клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
6. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм установить вилку и затянуть ее до 49 Н.м.
7. Установить новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками. Затянуть: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).

1. Поместить новую прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх.
2. Поместить головку цилиндров на прокладку головки цилиндров.
3. Затянуть: 70 Н.м (52 фунта фута) Установить болты головки цилиндров.
4. Отметить краской переднюю часть болтов головки цилиндров.
5. Далее затянуть болты головки цилиндров на 90 °, как показано на иллюстрации.
6. Проверить, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.

1. Зажать распределительный вал в тисках, затем установить звездочку синхронизации распределительного вала с болтом. Затянуть: 54 Н.м (40 фунтов футов)
2. Выровняйте захваты и установить подшипник распределительного вала на крышку подшипника.
3. Установить подшипник распределительного вала на головку цилиндров.
4. Установить распределительный вал.
5. Нанести легкий слой моторного масла на участок шейки.
6. Осмотреть передние метки и цифры, проверить порядок как показано на иллюстрации Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров.
7. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
8. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 Крышка подшипника 30 Н.м (22 фунта фута) № 3 Крышка подшипников 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)

1. Зажать распределительный вал в тисках, затем установить звездочку синхронизации распределительного вала с болтом. Затянуть: 54 Н.м (40 фунтов футов)
2. Выровняйте захваты и установить подшипник распределительного вала на крышку подшипника.
3. Установить подшипник распределительного вала на головку цилиндров.
4. Установить распределительный вал.
5. Нанести легкий слой моторного масла на участок шейки.
6. Осмотреть передние метки и цифры, проверить правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установить крышки подшипников на головку цилиндров.
7. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
8. Используя несколько шагов, равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 Крышка подшипника 30 Н.м (22 фунта фута) № 3 Крышка подшипников 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)

1. Установить на коленчатый вал шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.
2. Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
3. Установить подсборку цепи.
4. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
5. Повернуть распределительные валы ключом (с помощью шестигранного лепестка), чтобы совместить метки синхронизации на шестерне ГРМ распределительного вала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации.
6. С помощью болта шкива коленчатого вала повернуть коленчатый вал, чтобы расположить шпонку на коленчатом валу вверх.
7. Установить цепь на зубчатую звездочку синхронизации коленчатого вала, при этом звено золотой или оранжевой метки будет совмещено с меткой синхронизации на коленчатом валу.
8. Используя SST и молоток, постучите по зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала. (SST 09309-37010)
9. Совместите золотые или желтые звенья с отметками ГРМ, расположенными на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке, затем установить цепь.
10. Установить натяжитель цепи с болтом. Затянуть: 19 Н.м (14 фунтов футов)
11. Установить направляющую цепи газораспределения с болтом. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)

Как установить приводной цепь и звёздочку масляного насоса

1. Установить цепной подузел № 2.
2. Установить ключ коленчатого вала в левое горизонтальное положение.
3. Повернуть вырез приводного вала так, чтобы он был обращен вверх.
4. Выровняйте связи желтой метки с метками синхронизации каждого зубчатого колеса, как показано на иллюстрации.
5. Установить звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса цепью, намотанной на шестерни.
6. Временно затянуть звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
7. Вставить демпферную пружину в регулировочное отверстие, а затем установить пластину натяжителя цепи с болтом. Затянуть: 12 Н.м (9 фунтов футов)
8. Совместите регулировочное отверстие на звездочке приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
9. Вставить стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затянуть гайку. Затянуть: 30 н.м (22 фунта фута)

1. Нанести три связки 1207B или эквивалент (диаметр от 4,0 до 4,5 мм (0 157-0 177 дюйма).
2. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки.
3. Применить три связки 1207B или эквивалент.
4. Установить крышку цепи ГРМ с 12 болтами и 2 гайками. Затянуть: Подтянуть болт A до 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм). Затягивайте болт B до 25 Н · м (18 фунтов фут). Затяжка болта C до 55 Н € м. Подтянуть болт D до 11 Н м (8 фунтов фута).

1. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации.
2. Смазать губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
3. Удалить любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров.

1. Установить прокладку крышки головки цилиндров на крышку.
2. Установить крышку с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затянуть: болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болт B-14 N.м (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)

Как установить масляный поддон

1. Нанести непрерывный валик из материала Three Bond 1207B или эквивалентного ему, диаметром 4,0-4,5 мм (0 158-0 177 дюйма), как показано на иллюстрации.
2. Установить масляный поддон на блок цилиндров.
3. Равномерно затянуть 12 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов футов)