Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии - сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Заменить приводной ремень. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску срабатывания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотреть компоненты и при необходимости отремонтируйте или заменить их. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости отремонтируйте или заменить маховик и/или балансир. |
| Строгое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров или корпусом дроссельной заслонки. | При необходимости заменить впускной коллектор, прокладки, головки цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки. |
| Неправильно установленный или поврежденный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Уплотнительная втулка датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не должна быть разорвана или повреждена. | При необходимости отремонтируйте или заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. |
| Повреждение корпуса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и / или уплотнительного кольца | Заменить впускной коллектор. |
| Изношенные или неисправные подъемники Подъемники могут быть надеты на распределительный вал или поверхности наконечников клапанов, или подъемники могут стравливаться | Заменить подъемники. |
| Застрявшие клапаны Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь синхронизации | При необходимости заменить цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Заменить кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Избыточное давление масла Система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной накачке подъемника клапана и потере компрессии. | Произвести опрессовку масла, при необходимости отремонтируйте или заменить масляный насос. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и/или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя. | Осмотреть на предмет насыщения свечей зажигания хладагентом. Осмотреть головки цилиндров, блок двигателя и/или прокладки головки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотреть свечи зажигания на наличие масляных отложений. Проверить цилиндры на предмет потери компрессии. Провести испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Поврежденное реактивное колесо коленчатого вала Повреждение реактивного колеса коленвала может привести к различным симптомам в зависимости от тяжести и места повреждения. Системы с электронной связью, DIS или катушкой на цилиндр и небольшим повреждением кольца дросселя могут не демонстрировать потери положения коленчатого вала. и осечка не может произойти. Тем не менее, P0300 расшифровка кода ошибки может быть установлен. | При необходимости заменить датчик и/или коленчатый вал. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправности - сильное растрескивание, неровности или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Неисправности в системе привода вспомогательных устройств и / или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к условию пропуска зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Заменить приводной ремень. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотреть компоненты, отремонтируйте или заменить при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости отремонтируйте или заменить маховик и/или балансир. |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотреть свечи зажигания на наличие масляных отложений. Проверить цилиндры на предмет потери компрессии. Провести испытание цилиндра на герметичность и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала Сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости заменить коленчатый вал и подшипники. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправные прокладки головки цилиндров и/или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя. | Проверить свечи зажигания на предмет насыщения охлаждающей жидкостью. Провести тест на утечку из цилиндра. Осмотреть головки цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или заменить, как требуется. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотреть свечи зажигания на наличие масляных отложений. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотреть свечи зажигания на наличие масляных отложений. Проверить цилиндры на предмет потери компрессии. Провести испытание цилиндра на герметичность и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
Необходимые инструменты
J 35667-A Прибор для измерения утечки в головке цилиндра или аналогичный прибор
| Важно | Для измерения утечки из цилиндра/камеры сгорания может проводиться испытание на утечку. Высокая утечка в цилиндре может указывать на одно или несколько из следующего: Изношенные или сгоревшие клапаны Сломанные клапанные пружины Застрявшие клапанные подъемники Неправильная затяжка/регулировка клапана Поврежденный поршень Изношенные поршневые кольца Изношенный или забитый канал цилиндра Поврежденная прокладка головки цилиндра Треснувшая или поврежденная головка цилиндра Треснувший или поврежденный блок двигателя |
|---|
Поиск утечки
- Определить, является ли жидкость одним из следующих типов: Моторное масло Автоматическая трансмиссионная жидкость Гидроусилитель руля
- Выполнить следующие действия, чтобы определить место утечки жидкости: Запустить автомобиль при нормальной рабочей температуре. Поставить транспортное средство на большой лист бумаги. Через несколько минут наблюдайте капли жидкости, которые падают на бумагу. Использовать капли на бумаге для определения места утечки.
- Визуально проверить вокруг подозреваемого компонента. Осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки на наличие утечек. Использовать зеркало, чтобы найти утечки в труднодоступных местах.
- Если вы не можете найти утечку, использовать один из следующих пунктов для очистки подозрительной области: Обезжириватель Steam A распыляющий растворитель
- Тщательно просушите участок.
- Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и изменяющихся скоростях.
- Визуально осмотреть подозрительный компонент. Если вы все еще не можете обнаружить утечку, использовать порошковый метод или метод черного света и красителя для обнаружения утечки.
Порошковый метод
Выполнить следующие действия, чтобы диагностировать утечку
- Очистить подозрительную область.
- Нанести порошок аэрозольного типа (например, ножной) на подозрительную область.
- Эксплуатация автомобиля в нормальных условиях эксплуатации.
- Визуально осмотреть подозрительный компонент, проследите путь утечки по поверхности белого порошка до источника.
- J 28428-E высокоинтенсивный черный свет
- J 28431-6 Флуоресцентная присадка к маслу
Метод черного света и красителя
- Залить указанное количество J 28431-6 в протекающий компонент. Обратитесь к инструкциям производителя для надлежащего количества масляной присадки.
- Эксплуатация автомобиля в нормальных условиях эксплуатации.
- Высветить J 28428-E на предполагаемом участке. Жидкость J 280 31-6 появится в виде желтого пути, ведущего к источнику утечки масла.
Устранение утечки
После того, как вы найдете источник утечки, определить причину утечки. Это действие позволит вам правильно отремонтировать неисправный компонент.
Уплотнения
Проверить наличие загнутого уплотнительного фланца. Отремонтируйте поверхность, если уплотнительный фланец изогнут. Новая прокладка не устранит утечку.
Осмотреть следующие условия перед устранением утечки
- Неправильный уровень жидкости
- Высокое давление
- Неисправности в системе вентиляции картера
- Неправильно затянутый крепеж
- Грязные или поврежденные нити на креплениях
- Деформированные фланцы или уплотнительные поверхности
- Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
- Поврежденная или изношенная прокладка
- Растрескивание или пористость компонента
- Неподходящий герметик
Печати
Осмотреть следующие условия перед устранением утечки
- Неправильный уровень жидкости
- Высокое давление
- Неисправности в системе вентиляции картера
- Любое из следующих условий на отверстии уплотнения: царапины заусенцы забоины
- Поврежденное или изношенное уплотнение
- Неправильная установка
- Треснувший компонент
- Осмотреть поверхность вала на наличие следующих условий: Царапины забоины повреждения
- Свободный или изношенный подшипник
Направляющие клапана
- Заменить направляющую втулку впускного клапана.
- Нагрейте головку цилиндров до 80-100 ° С (176-136°C).
- Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
- С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
- Используя калибр, измерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Технические характеристики: Диаметр отверстия цилиндра: от 10 285 до 10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
- Выбрать новую направляющую втулку (STD или O / S 0.05).
- Если диаметр отверстия втулки головки цилиндров больше, чем 10 306 мм (0,4057 дюйма), обработайте отверстие втулки до размера от 10 335 до 10 356 мм (от 0,4069 до 0,4077 дюймов), чтобы установить направляющую втулку клапана O / S 0,05.
- Нагрейте головку цилиндров до 80-100 ° С (176-136°C).
- Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
- Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на заданную высоту выступа. Спецификация: Высота выступа: 9,9-10,3 мм (0,3898-0,4055 дюйма)
- Используя острый 5,5 мм расширитель, растяните направляющую втулку для получения стандартного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Спецификация: Стандартный масляный зазор: 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
- Заменить направляющую втулку выпускного клапана.
- Нагрейте головку цилиндров до 80-100 ° С (176-136°C).
- Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
- С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
- Используя калибр, измерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Диаметр: 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма) Выбрать новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05)
- Если диаметр отверстия втулки головки цилиндров больше, чем 10 306 мм (0,4057 дюйма), обработайте отверстие втулки до размера от 10 335 до 10 356 мм (от 0,4069 до 0,4077 дюймов), чтобы установить направляющую втулку клапана O / S 0,05.
- Нагрейте головку цилиндров до 80-100 ° С (176-136°C).
- Поместить головку цилиндров на деревянные колодки.
- Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на заданную высоту выступа. Спецификация: Высота выступа: 11,15-11,55 мм (0,4390-0,4547 дюйма)
- Используя острый 5,5 мм расширитель, растяните направляющую втулку для получения стандартного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Спецификация: Стандартный масляный зазор: 0 030- 0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
- Снять кольцевые штифты.
- Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в новые кольцевые штифты на указанную высоту выступа. Спецификация: Высота выступа: 6,5-7,5 мм (0,26-0,30 дюйма)
- Снять шпильки.
- Используя гнездо E8 TORX, установить шпильки. Затянуть: Затянуть болты до 9,5 Н.м (84 фунта на дюйм).
Впускные и выпускные клапаны
- Используя резак под углом 45 градусов, снова установить на поверхность седло клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в спецификации.
- С помощью резаков 30 градусов и 75 градусов отрегулировать седло клапана таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла клапана, а ширина седла вентиля должна поддерживаться в пределах указанного диапазона вокруг всей окружности гнезда.
- Протереть вручную клапан и седло клапана абразивным составом.
- Проверить положение седла клапана.
| Размер куста | Диаметр отверстия втулки |
|---|---|
| STD | 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма) |
| O/S 0,05 | 10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма) |
Выбрать новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05)
| Пункт | Указанное условие |
|---|---|
| Сторона впуска | От 1,0 до 1,4 мм (0 039-0 055 дюйма) |
| Сторона выпуска | От 1,0 до 1,4 мм (0 039-0 055 дюйма) |
Ширина седла клапана