Обозначение двигателя
Двигатель может быть идентифицирован восьмым символом идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN расположен на табличке, прикрепленной к верхнему левому углу приборной панели и видимой через лобовое стекло.
| Применение | Кодекс |
|---|---|
| 1.8L (112") центральный впрыск топлива | 0 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ПО VIN)
Описание регулировки двигателя - 1.8L/112" GAS центрального впрыска топлива IN-LINE 4 VIN [0]: обзора
Проблема бездействия может существовать, когда ЕСМ теряет отслеживание истинного положения штифта регулятор холостого хода. Счетчики регулятор холостого хода, считываемые средством сканирования, отражают только команды, посылаемые модулем управления доступом. Если отсчеты блок управления двигателем начинаются в неправильной начальной точке, отсчеты будут отключены, и частота вращения на холостом ходу будет неправильной. блок управления двигателем теряет отслеживание регулятор холостого хода, когда регулятор холостого хода отключен с включенным зажиганием (двигатель выключен или работает) или когда питание батареи для блок управления двигателем было прервано по какой-либо причине.
Чтобы заставить блок управления двигателем и регулятор холостого хода снова работать вместе, блок управления двигателем должен сбросить клапан регулятор холостого хода и «узнать», где разместить штырь, чтобы получить правильный холостой ход.
Описание испытаний
Эта информация используется при чтении диагностической карты. Цифры ниже относятся к обведенным цифрам, найденным на диагностической диаграмме.
Шаг 1 - Если сканер не работает, проверьте на другом автомобиле. Если в порядке, розетку прикуривателя следует проверить на 12 вольт и хорошее масса. Если сканер показывает «No Data» или «No ALDL» с включенным зажиганием, проверьте последовательный провод данных на обрыв или замыкание на массу между клеммой «E» ALDL и блок управления двигателем.
Также проверьте наличие открытого диагностического тестового терминала с терминала ALDL «B» и блок управления двигателем. При включенном зажигании последовательная линия передачи данных (вывод ALDL «E») должна иметь переменное напряжение 2-5 вольт, а диагностическая линия (вывод ALDL «B») - около 5 вольт.
Проверка диагностической цепи (электросхема). Схема №27
Проверка диагностической цепи (блок-схема). Схема №28
Идентификация/наличие расшифровки кода ошибки
В следующей таблице перечислены только те коды, которые доступны для данного двигателя, а также их идентификационные данные.
Диагностические таблицы кодов неисправностей используются для поиска и устранения неисправностей, обнаруженных при проверке диагностической схемы. Если проверка диагностической схемы показывает, что коды сохранены, перейдите к соответствующей диаграмме кодов. Если было сохранено более одного кода, всегда начинайте диагностику кода с наименьшего номера кода и работайте вверх.
Эти диаграммы не содержатся в данной статье. С ними можно ознакомиться в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Кодекс | Идентификация |
|---|---|
| 13 | Разомкнутая цепь датчика кислорода |
| 14 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (низкое напряжение сигнала) |
| 15 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (высокое напряжение сигнала) |
| 21 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (высокое напряжение сигнала) |
| 22 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (низкое напряжение сигнала) |
| 24 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) |
| 25 | Контур температуры воздуха во впускном коллекторе (MAT) (низкое напряжение сигнала) |
| 33 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (слишком высокое напряжение сигнала) |
| 34 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (слишком низкое напряжение сигнала) |
| 35 | Регулятор холостого хода |
| 42 | Электронная синхронизация искры (EST) |
| 44 | Цепь датчика кислорода (индицируется бедный выхлоп) |
| 45 | Цепь датчика кислорода (индикация насыщенного выхлопа) |
| 51 | Ошибка PROM |
| 55 | Заменить блок управления двигателем |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ/НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки
A-CHART идентификация/доступность
В следующей таблице перечислены только те А-диаграммы, которые доступны для данного двигателя, а также их идентификаторы.
A-диаграммы используются для поиска и устранения проблем, обнаруженных при проверке диагностической схемы. Если начальные шаги в Diagnostic цепь проверить обнаруживают проблему, или если двигатель не запускается, вы будете использовать одну или несколько A-диаграмм для диагностики. Рассмотрим их диаграммы «фундаментальной проблемы».
Эти диаграммы не содержатся в данной статье. С ними можно ознакомиться в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Диаграмма | Идентификация |
|---|---|
| A-1 | Нет света «проверить двигатель» или «обслуживание двигатель Soon» |
| A-2 | Не будет флэш-код 12 («проверить двигатель» или «обслуживание двигатель Soon» On Steady) |
| A-3 | Кривошипы двигателя, но не будут работать: 1/2 |
| A-5 | Диагностика топливной системы: 1/3 |
A-CHART ИДЕНТИФИКАЦИЯ/ДОСТУПНОСТЬ
B-карта идентификация/наличия
В следующей таблице перечислены только те B-диаграммы, которые доступны для этого двигателя, а также их идентификаторы.
Диагностические диаграммы симптомов (B-диаграммы) используются, когда коды неисправностей не установлены.
Эти диаграммы не содержатся в данной статье. С ними можно ознакомиться в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Прерывистый свет «проверить двигатель»
- Жесткий старт
- Колебания, провисание, спотыкание
- Скачки и/или обугливания
- Отсутствие силы, вялость или губчатость
- Детонация/искровой стук
- Дизелирование, обкатка
- Вырезки, промахи
- Обратная вспышка
- Низкая экономия топлива
- Грубый, нестабильный или неправильный простой, остановка
- Чрезмерные выбросы выхлопных газов (запахи)
| Диаграмма | Идентификация/назначение |
|---|---|
| B-1 | Проверка выхлопной системы с ограниченным доступом |
B-КАРТА ИДЕНТИФИКАЦИЯ/НАЛИЧИЕ
C-CHART идентификация/доступность
В следующей таблице перечислены только те C-диаграммы, которые доступны для этого движка, а также их идентификаторы.
Диагностические карты компонентов системы (C-карты) используются в том случае, если коды неисправностей не установлены, но одно или несколько значений данных сканирования находятся за пределами типичных диапазонов. Также, много раз эти диаграммы могут использоваться в качестве функциональных проверок компонентов или подсистем.
Эти диаграммы не содержатся в данной статье. С ними можно ознакомиться в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Диаграмма | Идентификация/назначение |
|---|---|
| C-1 | Проверка замены блок управления двигателем (проверка драйвера блок управления двигателем Quad [QDR]) |
| C-1A | Диагностика переключателя нейтрали парковки (только АКПП) |
| C-1D | Проверка выходных данных абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C-1E | Сигнал реле давления усилителя рулевого управления |
| C-4C | Проверка системы зажигания (дистанционная катушка) |
| C-7A | Проверка клапана рециркуляция отработавших газов (без управления блок управления двигателем) |
| C-8 | Муфта преобразователя коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора) (только АКПП) |
| C-8B | Индикатор переключения передач (только для МКПП) |
| C-10 | Управление сцеплением кондиционер |
| C-12 | Контур управления вентилятором хладагента (только с кондиционер) |
C-CHART ИДЕНТИФИКАЦИЯ/ДОСТУПНОСТЬ
Расположение компонентов, связанных с двигателем (1,8 л VIN 0). Схема №29
Расположение компонентов двигателя - фактический вид 1/3 (1,8 L VIN 0). Схема №30
Расположение компонентов двигателя - фактический вид 2/3 (1,8 L VIN 0). Схема №31
Расположение компонентов двигателя - фактический вид 3/3 (1,8 L VIN 0). Схема №32
Электросхема блока управления двигателем 1/2 (1,8 л VIN 0). Схема №33
Электросхема блока управления двигателем 2/2 (1,8 л VIN 0). Схема №34
Виды клемм блока управления двигателем/нормальное напряжение (1,8 L VIN 0). Схема №35
Тип топливной системы/обзор
| Применение | Модель |
|---|---|
| 1,8 Л (VIN 0) | (1) Модель 300 центральный впрыск топлива |
| (1) см. рис. 4 для разнесенного вида центральный впрыск топлива модели 300. | |
| (1) | См. рис. 4 для детализированного вида центральный впрыск топлива модели 300. |
|---|
ТИП/МОДЕЛЬ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Тип системы зажигания/обзора
Все модели оснащены системой зажигания Delco-Remy высокий Energy зажигание с электронным распределением зажигания (HEI-EST). Распределитель HEI-EST не оснащен центробежными или вакуумными механизмами опережения, поскольку все опережения контролируются электронным модулем управления (блок управления двигателем).
