Как проверить компрессию двигателя
Отключите зажигание, отсоединив разъем питания «BATT»(толстый розовый провод, входящий в колпачок распределителя). Проверьте давление сжатия при прогретом двигателе, снятых ВСЕХ свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке. Провернуть двигатель через 4 такта сжатия, прежде чем читать компрессионный калибр.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Давление сжатия | 100 фунт/кв.дюйм (кг/см2) мин. |
| Макс. Разница между цилиндрами | Менее 30%. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Расположение клапанов
E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).
Сопротивление катушки датчика
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 500-1,500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА
Как проверить сопротивление высокопрочной проволоки
Осторожно снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление слишком велико, замените провод.
| Длина провода | Максимальное сопротивление |
|---|---|
| 1-24" | 30 000 Ом |
| Более 24" | 50 000 Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Сопротивление катушки зажигания (ом)
- Подключите омметр между первичной обмоткой катушки зажигания и рамой катушки. Показания должны быть бесконечными на высокой шкале измерителя. Отсоедините омметр от каркаса катушки и подключите его к клемме первичной обмотки другой катушки. Показания должны быть очень низкими или нулевыми на низкой шкале счетчика.
- Отсоедините вывод омметра от одного из выводов первичной обмотки и подключите его к выводу вторичной обмотки. Показания не должны быть бесконечными на высокой шкале измерителя.