Регулировка двигателя - 1.8L/112" GAS центральный впрыск топлива IN-LINE 4 VIN [0]: Регулировки Pontiac Sunbird II

Быстрая проверка/регулировка холостого хода

Быстрый холостой ход управляется электронным модулем управления через узел клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.

Как проверить /регулировка холостой ход бордюра

Низкая частота вращения на холостом ходу контролируется устройством управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Холостой ход регулируется электронным блоком управления (блок управления двигателем) через клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.

Если корпус дроссельной заслонки изношен или уставка открытия дроссельной заслонки нарушена, можно отрегулировать минимальное открытие дроссельной заслонки, или «Minimum обороты холостого хода». НЕ регулируйте минимальную частоту вращения на холостом ходу по другим причинам (например, для изменения фактической частоты вращения на холостом ходу). Эта процедура ранее была известна как «Регулировка минимального расхода воздуха».

MINIMUM обороты холостого хода проверить/отрегулировать (проверка/регулировка минимальной частоты вращения холостого хода)

Сначала приводится процедура удаления заглушки стопорного винта на холостом ходу, а затем процедура проверки/регулировки минимальной частоты вращения на холостом ходу.

Как проверить /регулировка минимальный частоту вращения на холостом ходу

1. Снимите воздухоочиститель и прокладку воздухоочистителя с ЧМТ. Подключите вакуумный порт Thermac к блоку центральный впрыск топлива. При необходимости снимите заглушку, закрывающую стопорный винт дроссельной заслонки (см. следующую процедуру).
2. Снимите кабель T.V. с кронштейна управления дроссельной заслонкой, чтобы обеспечить доступ к стопорному винту дроссельной заслонки (только для АКПП). Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL для считывания оборотов двигателя.
3. Запустите двигатель. При выключенной передаче дать возможность стабилизироваться оборотам двигателя. Двигатель должен находиться при рабочей температуре (около 90 ° С) и в замкнутом контуре работы.
4. Отсоедините разъем управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Установите J33047 инструмента в воздушный канал холостого хода корпуса дросселя. (Схема №38) Убедитесь, что инструмент полностью вставлен в канал и нет утечек воздуха.
5. С помощью соответствующего инструмента (# 20 Торкс) поверните стопорный винт дроссельной заслонки до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут заданного значения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) находится в диапазоне. Смотрите раздел «ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ref-92451-S11579904192001033000000)» в разделе «АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».
6. Выключите двигатель и извлеките J33047 инструмента из корпуса дросселя. Установите кабель T.V. в кронштейн управления дроссельной заслонкой (только для АКПП). Подключите разъем регулятор холостого хода. Используйте силиконовый герметик или его эквивалент, чтобы закрыть винт регулировки минимального холостого хода. Установите на двигатель прокладку воздухоочистителя и воздухоочиститель. Отсоедините сканирующее устройство. Разблокируйте ведущие колеса.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)

Установка заглушки воздушного канала на холостом ходу. Схема №38

Войти

Модель 300 центральный впрыск топлива - Разнесенный вид. Схема №39

Войти

Как проверить /регулировка датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется. Этот блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки в режиме ожидания. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). Если датчик не попадает в указанный диапазон, то потребуется устранение неисправностей цепи.

(Схема №39) для изображения в разобранном виде корпуса дроссельной заслонки, который включает в себя датчик датчик положения дроссельной заслонки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАЗОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки

Диаграмма принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1,8 л VIN 0). Схема №40

Войти

Как отрегулировать холостой смесь

Холостая смесь контролируется электронным модулем управления. Никаких положений о корректировке не существует.

Как проверить /регулировка угол опережения зажигания

Некоторые двигатели оснащены гнездом для измерителя времени магнитного зонда, расположенного на 9,5 ° ATDC. НЕ используйте это место для синхронизации с обычным светом синхронизации.

Процедура регулировки

1. Установка угла опережения зажигания на этом двигателе производится методом усреднения, при котором используются как № 1, так и № 4 провода свечи зажигания. Это позволяет приблизить синхронизацию обоих цилиндров к базовой спецификации синхронизации.
2. Убедитесь, что индикатор «проверить двигатель» не горит. Заземлите ALDL (диагностический разъем), установив перемычку между клеммами «A» и «B». (Схема №41) Лампа «проверить двигатель» должна начать мигать. Подсоедините к проводу свечи зажигания № 1 лампу синхронизации и зафиксируйте положение метки синхронизации. см. рис. 22
3. Отсоедините лампу ГРМ от цилиндра № 1 и подключите к цилиндру № 4. Проверьте время и запишите положение метки времени.
4. Чтобы получить среднюю синхронизацию, сложите обе цифры синхронизации вместе и разделите на 2. Например: Результат синхронизации цилиндров № 1 (4 °) + результат синхронизации цилиндров № 4 (8 °) = всего 12 °. Деление 12 ° пополам = 6 ° средний хронометраж.
5. Сравните среднюю синхронизацию со спецификацией синхронизации, приведенной в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ. Если есть разница, то сроки нужно корректировать. Чтобы выяснить, на сколько, вычесть среднюю синхронизацию из спецификации синхронизации. Например: Спецификация синхронизации (8 °) - средняя синхронизация (6 °) = + 2 необходимой настройки синхронизации.
6. С помощью лампы синхронизации на проводе свечи зажигания № 1 произведите необходимую регулировку, вращая распределитель.
7. Удалите землю из ALDL. Если индикатор «проверить двигатель» остается включенным, удалите код неисправности из памяти, удалив предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)

Подключение клемм «A» - «B» на ALDL. Схема №41

Войти