Органы управления двигателем и топливо - 2.4L - инструкции по ремонту Pontiac Solstice I final

Как заменить модуль управления двигателем

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Запишите заданные радиостанции.
3. Выключите зажигание.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Отсоедините электрические соединители (2) жгута двигателя от модуля управления двигателем (МУП).
6. Освободите верхний удерживающий язычок с помощью небольшой отвертки или другого подходящего инструмента.
7. Извлеките блок управления двигателем, подняв вверх после освобождения язычка.

Процедура установки

1. Вставьте блок управления двигателем в кронштейн.
2. Нажимайте вниз на блок управления двигателем, пока удерживающая лапка не защелкнется на месте.
3. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя (2) к ЭСУД.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Сброс часов и предустановленных радиостанций.
6. Если установлено НОВОЕ сообщение блок управления двигателем, сообщение блок управления двигателем должно быть запрограммировано. См. Справочная информация по модулям управления.

Изменение системы положения коленчатого вала Узнать

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте блок управления двигателем на наличие расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите процедуру изучения вариации системы положение коленвала и выполните следующее: Наблюдайте отсечку топлива для соответствующего двигателя. Заблокируйте ведущие колеса. Включите стояночный тормоз. Поместите трансмиссию автомобиля в парковочное или нейтральное положение. Выключите кондиционер. Включить зажигание. Включить и удерживать педаль тормоза в течение всей процедуры. Запустите двигатель на холостом ходу. Разгон до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Двигатель не должен разгоняться выше калиброванного значения оборотов отсечки топлива, отмеченного на шаге 3.1. При превышении значения немедленно отпустите дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока идет процедура обучения, немедленно отпустите дроссель, когда двигатель начнет замедляться. Управление двигателем возвращается оператору, и двигатель реагирует на положение дроссельной заслонки после завершения процедуры обучения. Отпустите дроссель, когда произойдет отсечка топлива.
4. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание. Если средство сканирования указывает, что расшифровка кода ошибки P0315 запущен и прошел, процедура изучения вариации положение коленвала завершается. Если сканирующее устройство показывает, что P0315 расшифровка кода ошибки неисправен или не работает, обратитесь к разделу P0315 расшифровка кода ошибки. Если установлен какой-либо другой набор расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
5. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Описание органов управления двигателя и топлива - 2.4L - инструкции по ремонта

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изучает положение дроссельной заслонки на холостом ходу для обеспечения правильного холостого хода. Полученные значения воздушного потока сохраняются в блок управления двигателем. Эти значения приучены к регулировке изменения производства и будут непрерывно учиться в течение срока службы транспортного средства, чтобы компенсировать уменьшенный воздушный поток из-за коксования. Каждый раз, когда изменяется скорость воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки, например, из-за очистки или замены, значения должны быть повторно изучены.

Автомобиль, который имел сильно закоксованный корпус дросселя, который был очищен или заменен, может занять несколько ездовых циклов, чтобы узнать закоксованность. Для ускорения процесса средство сканирования имеет возможность сбросить все усвоенные значения обратно к нулю. Новое сообщение блок управления двигателем также будет иметь нулевые значения.

Режим ожидания может быть нестабильным, или расшифровка кода ошибки может быть установлен, если запомненные значения не соответствуют фактическому воздушному потоку.

Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0111, P0112, P0113, P0506 и P0507 не установлены.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
5. Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.

С инструментом сканирования - сброс

1. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью средства сканирования выполните команду Idle Learn Reset в окне модуль Setup.
2. Запустить двигатель, следить за параметром TB Idle Airflow Compensation. Значение параметра TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода. Если двигатель не работает на холостом ходу, перейдите к разделу «Обучение» диагностики.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Без инструмента сканирования - обучение

1. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
3. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
4. Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в Парке 3 минуты.
6. С помощью сканирующего инструмента контролируйте желаемые и фактические обороты.
7. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и желаемое число оборотов в минуту должно начать уменьшаться.
8. Зажигание выключено на 60 секунд.
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в Парке 3 минуты.
10. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
11. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
12. Как только обороты двигателя вернулись в норму, очистите расшифровка кода ошибки.

1. Частично осушите систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) или Слив и заполнение системы охлаждения (2,4 л LE5) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - LNF).
2. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Удалите температура охлаждающей жидкости.

1. Установите ЭСТ. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
3. Заполните систему охлаждения по мере необходимости. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) или Слив и заполнение системы охлаждения (2,4 л LE5) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - LNF).

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отвинтите винты датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Установите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
2. Установите винты датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Затяните: Затяните винты до 0,6 Н.м (5 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

1. Снимите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
3. Снимите сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе и уплотнение порта сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе, если он все еще остается во впускном коллекторе

1. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с уплотнением порта во впускной коллектор
2. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
3. Установите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.

Специальные инструменты

J 39194 Ключ датчика кислорода

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
4. Снимите зажим электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик с кронштейна соединительной колодки.
5. С помощью J 39194 снимите подогреваемый кислородный датчик (1).

1. При повторной установке старой подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирное покрытие GM P/N 12377953 или аналогичное.
2. Используя J 39194, установите подогреваемый кислородный датчик (1). Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик до 41 Н.м (30 фунтов фут).
3. Установите зажим электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейн соединительной колодки.
4. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
5. Установите фиксатор СУЗ.
6. Закройте капот.

J 39194 Ключ датчика кислорода

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 3.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. С помощью J 39194 снимите подогреваемый кислородный датчик (2).

1. При повторной установке старой подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирное покрытие GM P/N 12377953 или аналогичное.
2. Используя J 39194, установите подогреваемый кислородный датчик (2). Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик до 41 Н.м (30 фунтов фут).
3. Опустите автомобиль.
4. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 3.
5. Установите фиксатор СУЗ.
6. Закройте капот.

1. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (SKY) или Замена коленного буфера (Solstice).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP).
3. Отверните гайки датчика АПП.
4. Снимите датчик APP с автомобиля.

1. Установите датчик APP на автомобиль.
2. Установить гайки датчика APP и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Убедитесь, что стопорный зажим разъема датчика APP полностью закреплен.
5. Проверьте работу педали акселератора.
6. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (SKY) или Замена коленного буфера (Solstice).

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Снимите выпускное отверстие воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
3. Отсоедините электрический соединитель (3) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
4. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.

1. Осмотрите прокладку корпуса дросселя и при необходимости замените.
2. Установите корпус дросселя во впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель ETC (3).
5. Установите выпускное отверстие воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
6. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
7. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки. Обратитесь к документу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

Как очистить корпус дросселя

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Для осмотра всех поверхностей необходимо открыть дроссельную заслонку.
3. Очистите отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки с помощью чистого торгового полотенца с GM верх двигатель Cleaner P/N 1052626 (Canadian P/N 993026) или ACDelco Carburetor регулировка двигателя Conditioner P/N X66-P или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
5. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки/холостого хода. Обратитесь к документу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

CH-48027-100 Цифровой манометр

Процедура сброса давления топлива

1. При необходимости снимите крышку двигателя.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
4. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
5. Подсоедините CH-48027-3 3 к порту обслуживания топливопровода.
6. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 3.
7. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
8. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
9. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
10. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
11. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 3.
12. Отсоедините CH-48027-3 3 от порта обслуживания топливопровода.
13. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
14. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
15. При необходимости установите крышку двигателя.
16. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH 48027-100)

1. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
4. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский лопаточный инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
5. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
6. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
7. При необходимости установите крышку двигателя.
8. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027 Цифровой манометр

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027-100 Цифровой манометр

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027-100 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 3.
4. Отсоедините CH-48027-3 3 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. Выберите правильный инструмент из 37088-A J для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из фитинга быстрого соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителям в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю Q отпускание style. Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. На этом шаге применяется сжатие для освобождения ТОЛЬКО соединителей стиля. Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг также применим к соединителям типа Squeeze to отпускание ТОЛЬКО. Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
7. На этом этапе применяются ТОЛЬКО соединители типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если язычок не перемещается, попробуйте нажать на него с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
8. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к разъемам типа Push down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
9. Развяжите соединение.
10. Протрите охватываемый конец трубы чистым полотенцем.
11. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
12. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны фитинга быстрого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. J 36850 Transjel Lubricant
2. J 42960-2 Держатель дверцы топливной заслонки
3. J 45004 Сливной шланг топливного бака

Процедура опорожнения топливного бака

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Установите J 42960-2 в топливозаправочный трубопровод, чтобы удерживать дверцу открытой.
3. Вставьте J 45004 в топливный бак до тех пор, пока шланг не достигнет дна топливного бака.
4. Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через топливозаправочную трубу.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака (не E-85).
3. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
4. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
5. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
6. Отсоедините электрический соединитель 3 агрегата топливоподачи.
7. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
8. Отсоедините электрический разъем (2) соленоида вентиляции контейнера с испарительными выбросами (EVAP).
9. Отсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения топливопровода топливного насоса от модуля. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
10. Отсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения линии продувки канистры EVAP от модуля. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Закрепите линии подачи топлива и продувки EVAP в стороне.
12. Снимите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
13. Отсоедините от модуля штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заправки топливного бака EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
14. Извлеките линию EVAP для заправки топливного бака через отверстие для доступа, чтобы предотвратить повреждение трубы при извлечении бака.
15. Снимите поперечину задней подвески. См. Замена поперечины опоры задней подвески.
16. Снимите вал стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
17. Расположите регулируемый домкрат под топливным баком.
18. Отвинтите болты крепления/крепления топливного бака (2).
19. Отверните опорные болты 3 топливного бака.
20. Снимите опоры 1 топливного бака.
21. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака и с помощью помощника наклоните бак вниз в сторону левой стороны автомобиля и осторожно снимите бак.
22. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
23. Закройте или заглушите линии подачи топлива и EVAP, чтобы предотвратить потерю топлива и/или загрязнение системы.
24. В случае замены топливного бака выполните следующее: Отсоедините и снимите линию ЭВАП (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами. Удалите контейнер EVAP. См. Замена емкости с испарением (складной) или Замена емкости с испарением (купе). Снимите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.

1. В случае замены топливного бака выполните следующее: Установите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса. Установите контейнер EVAP. См. Замена емкости с испарением (складной) или Замена емкости с испарением (купе). Установите и подключите линию EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. Снимите крышки или заглушки с линий подачи топлива и EVAP.
3. С помощью помощника наклоните бак вверх и осторожно установите бак с левой стороны автомобиля.
4. Расположите регулируемый домкрат под топливным баком.
5. Расположите опоры топливного бака (1).
6. Установите хомут топливного бака/болты крепления (2) и затяните до 22 Н· м.
7. Установите опорные болты топливного бака (3) и затяните до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
8. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
9. Установите вал стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
10. Установите поперечину задней подвески. См. Замена поперечины опоры задней подвески.
11. Через лючок установить линию заправки топливного бака EVAP.
12. Подсоедините к модулю штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заправки топливного бака EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Установите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
14. Отсоедините линии подачи топлива и продувки EVAP и расположите их в модуле.
15. Подсоедините к модулю быстроразъемный фитинг линии продувки канистры EVAP (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
16. Подсоедините к модулю быстроразъемный штуцер 1 топливопровода топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
17. Подсоедините электрический разъем (2) электромагнита вентиляции контейнера EVAP.
18. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
19. Подсоедините электрический соединитель 3 агрегата топливоподачи.
20. Установите крышку доступа к насосному модулю.
21. Установите болты крышки доступа к модулю топливного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
24. Осмотрите на предмет утечек, используя следующие процедуры: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный систему

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Снимите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного насоса.
3. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Замените модуль насоса в сборе, если топливный фильтр загрязнен.
4. Промойте топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы быть уверенным, что удаление воды из топливного бака завершено.
6. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
7. Отсоедините трубопровод подачи топлива на топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
8. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива.
9. Подсоедините трубопровод подвода топлива к топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
10. Установите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного насоса.
11. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
2. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
3. Снимите крышку доступа.
4. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
5. Снимите датчик 2 давления топливного бака.

1. Установите датчик 2 давления топливного бака.
2. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
3. Установите крышку доступа к модулю топливного насоса.
4. Установите болты крышки доступа и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).

1. Снимите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.
2. С помощью двух инструментов с плоским лезвием осторожно вытяните оба фиксирующих язычка (1) наружу, одновременно поднимая датчик уровня.
3. С помощью небольшого лопастного инструмента надавите на электрические клеммы (1), одновременно вытягивая.

1. Вставьте электрические клеммы (1) и убедитесь, что клеммы надежно закреплены.
2. Осторожно вставьте датчик уровня до тех пор, пока фиксирующие язычки (1) не защелкнутся в положении фиксации.
3. Установите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.

J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
3. Отверните болты крышки доступа к агрегату топливоподачи.
4. Снимите крышку доступа.
5. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика топлива.
6. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топлива.
7. Отсоедините быстроразъемный патрубок (1) трубопровода заливки топлива (EVAP). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Используйте J 45722 и длинную планку-прерыватель для того, чтобы разблокировать стопорное кольцо датчика топлива. Поверните стопорное кольцо датчика топлива против часовой стрелки.
10. Слегка поднимите вверх датчик топлива.
11. Подсоедините большой фитинг быстрого соединения с контейнером EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Снимите узел датчика топлива.
13. Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика топлива.
14. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между контровочным кольцом и плоской поверхностью.
15. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
16. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите уплотнительное кольцо НОВОГО датчика топлива.
2. Установите узел датчика топлива.
3. С помощью J 45722 вращайте стопорное кольцо датчика топлива по часовой стрелке до тех пор, пока кольцо не будет зафиксировано на месте на топливном баке.
4. Подсоедините большой фитинг быстрого соединения с контейнером EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Подсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заливки топлива EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топлива.
8. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика топлива.
9. Установите крышку доступа.
10. Установите болты крышки доступа к агрегату топливоподачи.
11. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
12. Дозаправьте бак.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните зажигание во включенное положение на 2 секунды. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните зажигание во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
2. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
3. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
4. Отверните болты корпуса трубопровода заливки топлива.
5. Снимите корпус трубопровода заливки топлива.
6. Снять хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки.
7. Снимите болт (2) заземляющей перемычки заливной трубы.
8. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) линии испарительных выбросов (EVAP) заправки топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Ослабьте хомут 1 шланга топливопровода заправки на топливном баке.
10. Отсоедините и снимите шланг топливозаправочного трубопровода в сборе.
11. Закройте или заглушите отверстие топливного бака и линию EVAP, чтобы предотвратить потерю топлива и/или загрязнение системы.

1. Снимите крышку и/или заглушку с отверстия топливного бака и линии EVAP.
2. Установите шланг трубопровода заправки топливом в сборе.
3. Установите хомут (1) шланга топливопровода заправки на топливный бак и затяните до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
4. Подсоедините штуцер (3) быстроразъемного соединения линии EVAP заправки топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите болт заземляющего хомута заполняющей трубы (2) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установить хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки.
7. Установите корпус трубопровода заливки топлива.
8. Установите болты корпуса топливозаправочного трубопровода и затяните до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку доступа к насосному модулю.
10. Установите болты крышки доступа к модулю топливного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы (1) EVAP от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините трубопровод (2) подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Закройте или заглушите трубопровод подачи топлива, топливопровод и линию EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Снимите зажим трубопровода подачи топлива и испарения (EVAP) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
6. Убедитесь, что в зоне вокруг соединений тормозной трубы нет грязи и/или мусора.
7. Снимите тормозные трубы с клапана модулятора тормозного давления (БПМВ), если он оборудован.
8. Снимите тормозные трубы с дозирующего клапана, если он оборудован.
9. Закройте или заглушите BMPV или дозирующий клапан, чтобы предотвратить загрязнение системы.
10. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
11. Снимите зажимы тормозного шланга (2) с правой и левой скоб тормозного шланга.
12. Снимите правую и левую тормозные трубы (1) с тормозных шлангов.
13. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Кронштейн нижнего рычага управления задней подвески Левая скоба туннеля панели пола
14. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
15. Снимите хомут трубопровода (2) с задней арматуры панели пола.
16. Иметь помощника, поддерживающего подачу топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
17. Снимите зажим трубопровода (1) с боковой направляющей днища кузова.
18. Снимите зажим трубопровода (2) со шпильки распорки туннеля панели пола.
19. Снимите зажим трубопровода (3) со шпильки распорки туннеля панели пола.
20. Снимите зажимы трубопровода (4) со шпилек панели пола.
21. Снимите топливоподачу, EVAP и тормозную трубу в сборе с автомобиля и поместите на подходящую рабочую поверхность.
22. Отсоедините магистраль 5 подвода топлива к топливному насосу от магистрали подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
23. Снимите стопорный зажим (1) с канатов.
24. Откройте зажимы (4 и 7) и снимите линию подачи топлива (2) с зажимов.
25. Осмотрите и замените и поврежденные зажимы.

1. Установите магистраль (2) подвода топлива к зажимам и закройте зажимы (4, 7).
2. Установите стопорный зажим 1 на фалы.
3. Подсоедините топливопровод топливного насоса 5 к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. С помощью помощника установите на автомобиль систему подачи топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
5. Установите зажимы трубопровода (4) на шпильки панели пола.
6. Установите хомут трубопровода (3) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
7. Установите хомут трубопровода (2) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
8. Установите зажим трубопровода (1) на боковую направляющую днища кузова.
9. Установите хомут трубопровода 2 на заднюю арматуру панели пола.
10. Установите трубные зажимы (1) из следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
11. Установите трубные скобы (1) на кронштейн нижнего рычага задней подвески левой распорки туннеля панели пола
12. Установите правую и левую тормозные трубы 1 на тормозные шланги. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
13. Установите зажимы тормозного шланга (2) на правую и левую скобы тормозного шланга.
14. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.
15. Снимите колпачок или пробку с BMPV или дозирующего клапана.
16. Установите тормозные трубы на дозирующий клапан, если он оборудован. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
17. Установите тормозные трубы на БПМВ, если он оборудован. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
18. Установите зажим трубопровода подвода топлива и EVAP на кронштейн трубки указателя уровня масла.
19. Снимите колпачок или заглушку с трубопровода подвода топлива, топливопровода и магистрали ЭВАП.
20. Подсоедините трубопровод (2) подвода топлива к топливной рампе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
21. Подсоедините трубопровод EVAP (1) к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
23. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините штуцер 2 быстроразъемного соединения топливопровода топливного насоса от магистрали шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Снимите магистраль подачи топлива топливного насоса.

1. Установите топливопровод топливного насоса.
2. Подсоедините быстроразъемный фитинг (2) топливопровода топливного насоса к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
4. Отсоедините встроенный электрический соединитель (1) топливного инжектора.
5. Отсоедините электрический соединитель (3) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
6. Снимите 2 зажима (2, 5) жгута двигателя с лапок топливной рейки.
7. Отверните болты топливной рейки 1.
8. Потяните топливную рейку назад и вверх, чтобы выпустить топливные форсунки из портов головки цилиндров.
9. Снимите топливную рейку.
10. При необходимости снимите топливные форсунки. См. Замена топливного инжектора.
11. Если заменяются также топливные инжекторы, снимите изоляторы топливных инжекторов (2).

1. При необходимости установите топливные форсунки. См. Замена топливного инжектора.
2. Если используются новые топливные инжекторы, смажьте НОВЫЕ изоляторы топливных инжекторов (2) чистым моторным маслом и установите их на головку цилиндров.
3. Расположив топливные форсунки вниз, опустите их в отверстия головки цилиндров.
4. Осторожно протолкните топливные форсунки в порты головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
5. Установите болты топливной рейки 1. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите 2 зажима (2, 5) жгута двигателя на лапки топливной рейки.
7. Подсоедините электрический соединитель ETC (3).
8. Подсоедините встроенный электрический соединитель (1) топливного инжектора.
9. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
10. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения линии подачи топлива к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления.
2. Снимите фиксирующий зажим 1 топливного инжектора.
3. Снимите топливную форсунку 3 с топливной рейки.
4. Снимите верхнее уплотнительное кольцо (2) топливного инжектора.
5. Снимите нижнее уплотнительное кольцо (4) топливной форсунки.

1. На узел (1) топливного инжектора нанесена маркировка (2) номера детали.
2. Смажьте новые уплотнительные кольца инжектора (2, 4) чистым моторным маслом.
3. Установите верхнее уплотнительное кольцо 2 топливной форсунки.
4. Установите нижнее уплотнительное кольцо (4) топливной форсунки.
5. Установите топливную форсунку 3 на топливную рейку.
6. Установите фиксирующий зажим 1 топливной форсунки.
7. Установите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления.

1. Снимите панель решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).
2. Отсоедините электрический соединитель (1) клапана продувки канистры EVAP.
3. Отсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините паровой трубопровод EVAP корпуса от клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Снимите болт кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
6. Снимите клапан продувки канистры EVAP с кронштейном.
7. Снимите клапан продувки канистры EVAP с кронштейна.
8. Осмотрите отверстия продувочного клапана канистры EVAP на предмет выброса углерода. Если есть какой-либо свободный углерод, замените контейнер EVAP и любые компоненты, необходимые для удаления частиц углерода.

1. Установите клапан продувки канистры EVAP на кронштейн.
2. Расположите клапан продувки канистры EVAP с кронштейном к головке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болт кронштейна клапана продувки канистры EVAP. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подключите паропровод EVAP корпуса к клапану продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Подсоедините электрический соединитель (1) клапана продувки канистры EVAP.
7. Установите панель решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).

1. Если трансформируется, снимите топливный бак. См. Замена топливного бака. Если купе, снимите углеродную канистру. См. Замена канистры с испарительным выбросом (складная) или Замена канистры с испарительным выбросом (купе).
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительными выбросами (EVAP). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Нажмите на фиксирующий язычок на держателе электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и выдвиньте клапан из контейнера.

1. Установите электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP на крепление на фильтрующей коробке, протолкните клапан вперед до тех пор, пока блокирующий язычок не войдет в зацепление.
2. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения вентиляционной трубки контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Если трансформируется, установите топливный бак. См. Замена топливного бака. Если купе, установите карбоновую канистру. См. Замена канистры с испарительным выбросом (складная) или Замена канистры с испарительным выбросом (купе).

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
3. Отсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP от отверстия продувки впускного коллектора. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Снимите трубку клапана продувки канистры EVAP.

1. Установите трубку клапана продувки канистры EVAP.
2. Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP к отверстию продувки впускного коллектора. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Подсоедините трубку клапана продувки фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного резонатора воздухоочистителя.
5. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

Схема №1

Войти

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) от модуля топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP в контейнере EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините линию EVAP от перекидного клапана. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Закройте или заглушите соединения EVAP, модуль топливного насоса и канистру, чтобы предотвратить загрязнение системы.
6. Отсоедините линию EVAP от удерживающих элементов топливного бака.
7. Снимите магистраль ЭВАП (1) с топливного бака.

1. Установите линию EVAP (1) в топливный бак.
2. Подсоедините паропровод EVAP к элементам крепления топливного бака.
3. Снимите крышки или заглушки с соединений линии EVAP, модуля топливного насоса и канистры.
4. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения линии EVAP к перекидному клапану. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к источнику топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к корпусу EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (CH 48027-100) или Сброс давления топлива (без CH 48027-100).
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы (1) EVAP от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините трубопровод (2) подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Закройте или заглушите трубопровод подачи топлива, топливопровод и линию EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Снимите зажим трубопровода подачи топлива и испарения (EVAP) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
6. Убедитесь, что в зоне вокруг соединений тормозной трубы нет грязи и/или мусора.
7. Снимите тормозные трубы с клапана модулятора тормозного давления (БПМВ), если он оборудован.
8. Снимите тормозные трубы с дозирующего клапана, если он оборудован.
9. Закройте или заглушите BMPV или дозирующий клапан, чтобы предотвратить загрязнение системы.
10. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
11. Снимите зажимы тормозного шланга (2) с правой и левой скоб тормозного шланга.
12. Снимите правую и левую тормозные трубы (1) с тормозных шлангов.
13. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Кронштейн нижнего рычага управления задней подвески Левая скоба туннеля панели пола
14. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
15. Снимите хомут трубопровода (2) с задней арматуры панели пола.
16. Иметь помощника, поддерживающего подачу топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
17. Снимите зажим трубопровода (1) с боковой направляющей днища кузова.
18. Снимите зажим трубопровода (2) со шпильки распорки туннеля панели пола.
19. Снимите зажим трубопровода (3) со шпильки распорки туннеля панели пола.
20. Снимите зажимы трубопровода (4) со шпилек панели пола.
21. Снимите топливоподачу, EVAP и тормозную трубу в сборе с автомобиля и поместите на подходящую рабочую поверхность.
22. Отсоедините линию продувки канистры EVAP (6) от линии EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
23. Снимите стопорный зажим (1) с канатов.
24. Откройте зажимы (4, 7) и удалите линию EVAP (3) из зажимов.
25. Осмотрите и замените и поврежденные зажимы.

1. Установите линию EVAP (3) на зажимы и закройте зажимы (4, 7).
2. Установите стопорный зажим 1 на фалы.
3. Подключите линию продувки канистры EVAP (6) к линии EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. С помощью помощника установите на автомобиль систему подачи топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
5. Установите зажимы трубопровода (4) на шпильки панели пола.
6. Установите хомут трубопровода (3) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
7. Установите хомут трубопровода (2) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
8. Установите зажим трубопровода (1) на боковую направляющую днища кузова.
9. Установите хомут трубопровода 2 на заднюю арматуру панели пола.
10. Установите трубные зажимы (1) из следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
11. Установите трубные скобы (1) на кронштейн нижнего рычага задней подвески левой распорки туннеля панели пола
12. Установите правую и левую тормозные трубы 1 на тормозные шланги. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
13. Установите зажимы тормозного шланга (2) на правую и левую скобы тормозного шланга.
14. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.
15. Снимите колпачок или пробку с BMPV или дозирующего клапана.
16. Установите тормозные трубы на дозирующий клапан, если он оборудован. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
17. Установите тормозные трубы на БПМВ, если он оборудован. Затянуть: Затянуть трубы до 20 Н.м (15 фунтов фут).
18. Установите зажим трубопровода подвода топлива и EVAP на кронштейн трубки указателя уровня масла.
19. Снимите колпачок или заглушку с трубопровода подвода топлива, топливопровода и магистрали ЭВАП.
20. Подсоедините трубопровод (2) подвода топлива к топливной рампе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
21. Подсоедините трубопровод EVAP (1) к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
23. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (1) линии продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) на линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Удалите линию продувки канистры EVAP.

1. Установите линию продувки канистры EVAP.
2. Подсоедините к шасси быстроразъемный фитинг линии продувки канистры EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный штуцер (1) трубопровода (EVAP) заполнения топливного бака на модуле топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Снимите трубопровод заполнения топливного бака ЭВАП.

1. Установите трубопровод заполнения топливного бака ЭВАП.
2. Подсоедините к модулю топливного насоса штуцер быстроразъемного соединения трубопровода заполнения топливного бака EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Удалите трубопровод канистры/топливного бака с выбросами в результате испарения (EVAP). См. Замена линии испарительных выбросов - канистра в бак (складная).
3. Сдвиньте контейнер EVAP вверх от кронштейна.

1. Сдвиньте НОВЫЙ контейнер EVAP вниз в кронштейн.
2. Установите контейнер EVAP/линию топливного бака. См. Замена линии испарительных выбросов - канистра в бак (складная).
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

Схема №2

Войти

J 41413 Станция давления и продувки EVAP

Процедура проверки

1. Выключите зажигание.
2. Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Процедура очистки

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Удалите контейнер EVAP. См. Замена емкости с испарением (складной) или Замена емкости с испарением (купе).
3. Выключите главный клапан на J 41413.
4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью секции вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не устраняет закупорку, замените продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
10. Установите новый контейнер EVAP. См. Замена емкости с испарением (складной) или Замена емкости с испарением (купе).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите новый клапан продувки канистры EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
13. Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установите болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
4. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Снимите катушку (и) зажигания. См. Замена катушки зажигания.
2. Снимите свечи зажигания с помощью гнезда свечи зажигания 5/8 дюйма.

1. Установите свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания составляет 1,0 мм (0 040 дюйма). Затянуть: Затянуть заглушки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Нанесите диэлектрический состав на сапоги свечи зажигания и убедитесь в отсутствии коррозии.
3. Установите катушку (и) зажигания. См. Замена катушки зажигания.

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы зажигания для получения информации о правильной свече зажигания.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как проверить свечи зажигания

1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). См. Технические характеристики системы зажигания. Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если таковые имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
5. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.

1. Снимите стартер. См. Замена стартера.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
3. Отверните болт датчика положение коленвала.
4. Снимите датчик ЦКП.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик ЦКП. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болт датчика ЦКП. Затянуть: Затянуть болт датчика до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
5. Установите стартер. См. Замена стартера.

1. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
2. Снимите болт датчика положение распредвала.
3. Снимите датчик положение распредвала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение распредвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика положение распредвала заборника.

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала).
2. Снимите болт датчика положение распредвала. (Показан впускной ОГТ, выпускной ОГТ аналогичен)
3. Снимите датчик положение распредвала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение распредвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала. (Показан ОГТ на впуске, аналогичен ОГТ на выпуске) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении.
3. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика положение распредвала выхлопа.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (1) или выпуска (2) в соответствии с требованиями.
3. При необходимости удалите болт электромагнитного клапана привода распределительного вала выпуска (1) и клапан.
4. При необходимости снимите болт электромагнитного клапана и клапан привода распределительного вала впуска (2) (положение распредвала).
5. Осмотрите уплотнительные кольца электромагнитного клапана на отсутствие повреждений, при необходимости замените.

1. Смажьте уплотнительные кольца электромагнитного клапана чистым моторным маслом.
2. Установите впускной (2) электромагнитный клапан и болт привода КМП в соответствии с требованиями. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите выпускной (1) электромагнитный клапан и болт привода КМП в соответствии с требованиями. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подключите электрический разъем электромагнитного клапана распределительного вала впуска (1) или выпуска (2).
5. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика детонации (КС).
2. Снимите скобу электрического соединителя КС с кронштейна трубки указателя уровня масла.
3. Снимите болт КС.
4. Снимите КС.

1. Установите КС.
2. Установите болт КС. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Отсоедините электрический соединитель КС (3).
4. Установите скобу электрического соединителя КС на кронштейн трубки указателя уровня масла.

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отсоедините фиксаторы верхней крышки воздухоочистителя.
3. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя.
4. Снимите фильтр воздухоочистителя с нижнего корпуса воздухоочистителя.
5. Осмотрите фильтр воздухоочистителя на наличие пыли, грязи и загрязнения воды.
6. При необходимости замените. См. График технического обслуживания (выбросы в Северной Америке).

1. Установите фильтр воздухоочистителя в нижний корпус воздухоочистителя.
2. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя на нижний корпус воздухоочистителя.
3. Зафиксируйте фиксаторы верхней крышки воздухоочистителя.
4. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти