Органы управления двигателем и топливо - 2.0L - инструкция по ремонту Pontiac Solstice I final

Описание органов управления двигателя и топлива - 2.0L - инструкции по ремонта

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изучает положение холостого хода корпуса дроссельной заслонки для обеспечения правильной работы на холостом ходу. Каждый раз при замене блока управления двигателем или корпуса дроссельной заслонки блок управления двигателем должен определить положение холостого хода. Холостой ход двигателя может быть нестабильным, или расшифровка кода ошибки может быть установлен, если положение холостого хода не изучено.

Условия выполнения процедуры обучения в режиме ожидания

1. Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P0638, P2100, P2101, P2105 и P2119 не установлены.
2. Частота вращения двигателя менее 40 об/мин.
3. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
4. Положение педали акселератора составляет менее 14,9 процента.
5. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 5-85 ° C (41-121°C).
7. Температура всасываемого воздуха находится в пределах 5-60 ° С (41-96°C).

Процедура обучения в режиме ожидания

1. Выключите зажигание на 30 секунд.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 60 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Запишите заданные радиостанции.
3. Выключите зажигание.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Снимите левое переднее крыло. См. Замена переднего крыла.
6. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла. См. Замена контейнера растворителя омывателя ветрового стекла (Solstice) или Замена контейнера растворителя омывателя ветрового стекла (SKY).
7. Отпустите верхнюю и нижнюю фиксирующие лапки (1, 2) кронштейна модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью небольшой отвертки или другого подходящего инструмента.
8. Снимите ЭСУД с кронштейна, поднимая вверх после освобождения лапок.
9. Отсоедините электрические соединители (1, 3) жгута электропроводки двигателя от ЭСУД (2).

Процедура установки

1. Подсоедините электрические соединители (1, 3) жгута электропроводки двигателя к ЭСУД (2).
2. Вставьте блок управления двигателем в кронштейн.
3. Нажимайте на блок управления двигателем до тех пор, пока верхняя и нижняя удерживающие лапки (1, 2) не зафиксируются на месте.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Установите емкость с растворителем омывателя козырька. См. Замена контейнера растворителя омывателя ветрового стекла (Solstice) или Замена контейнера растворителя омывателя ветрового стекла (SKY).
6. Установите левое переднее крыло. См. Замена переднего крыла.
7. Сброс часов и предустановленных радиостанций.
8. Если установлено НОВОЕ сообщение блок управления двигателем, сообщение блок управления двигателем должно быть запрограммировано. См. Справочная информация по модулям управления.
9. При наличии механической коробки передач выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. Изучение датчика положения педали сцепления.

1. Частично осушите систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) или Слив и заполнение системы охлаждения (2,4 л LE5) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - LNF).
2. При необходимости снимите тепловой экран с вокруг электрического соединителя.
3. Отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Удалите температура охлаждающей жидкости.

1. Установить ЭСТ и затянуть до 20 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику ЭСТ.
3. При необходимости установите тепловой экран вокруг электрического соединителя.
4. Заполните систему охлаждения по мере необходимости. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) или Слив и заполнение системы охлаждения (2,4 л LE5) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - LNF).

1. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отверните винты датчика массовый расход воздуха.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха.

1. Установите датчик массовый расход воздуха.
2. Установите винты датчика массовый расход воздуха и затяните до 0,6 Н.м (5 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАФ.

1. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
2. Отверните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и уплотнительное кольцо с впускного коллектора.

1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на впускной коллектор.
3. Установите болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.

Специальные инструменты

J 39194 Ключ датчика кислорода

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя (3) подогреваемый кислородный датчик.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик зажим электрического соединителя (2) с крышки распределительного вала.
5. С помощью J 39194 снимите подогреваемый кислородный датчик позиции 1.

1. При повторной установке старой подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирное покрытие GM P/N 12377953 или аналогичное.
2. Используя J 39194, установить подогреваемый кислородный датчик позиции 1 и затянуть до 42 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю (3) подогреваемый кислородный датчик.
4. Установите подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 2 на крышку распределительного вала.
5. Установите фиксатор СУЗ.
6. Закройте капот.

J 39194 Ключ датчика кислорода

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините электрический соединитель 4 подогреваемый кислородный датчик от электрического соединителя 2 жгута электропроводки двигателя.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. С помощью J 39194 снимите подогреваемый кислородный датчик позиции 2.

1. При повторной установке старой подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирное покрытие GM P/N 12377953 или аналогичное.
2. Используя J 39194, установить подогреваемый кислородный датчик позиции 2 и затянуть до 42 Н.м.
3. Опустите автомобиль.
4. Подсоедините электрический соединитель 4 подогреваемый кислородный датчик к электрическому соединителю 2 жгута электропроводки двигателя.
5. Установите фиксатор СУЗ.
6. Закройте капот.

1. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (SKY) или Замена коленного буфера (Solstice).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP).
3. Отверните гайки датчика АПП.
4. Снимите датчик APP с автомобиля.

1. Установите датчик APP на автомобиль.
2. Установить гайки датчика APP и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Убедитесь, что стопорный зажим разъема датчика APP полностью закреплен.
5. Проверьте работу педали акселератора.
6. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (SKY) или Замена коленного буфера (Solstice).

1. Снимите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электронного регулятора тяги (ETC).
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от вспомогательного насоса усилителя тормозов.
4. Снимите с кронштейна зажим электрического соединителя вспомогательного насоса усилителя тормозов.
5. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите корпус дросселя и уплотнение с впускного коллектора.

1. Осмотрите уплотнение корпуса дроссельной заслонки, при необходимости замените.
2. Установите корпус дросселя во впускной коллектор.
3. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к вспомогательному насосу усилителя тормозов.
5. Установите на кронштейн зажим электрического соединителя вспомогательного насоса усилителя тормозов.
6. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к ETC.
7. Установите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.

Как очистить корпус дросселя

1. Снимите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Для осмотра всех поверхностей необходимо открыть дроссельную заслонку.
3. Очистите отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки с помощью чистого салфетки с номером по каталогу GM верх двигатель Cleaner P/N 1052626 (Canadian P/N 993026) или X66-P по каталогу AC-Delco Carburetor регулировка двигателя Conditioner P/N или эквивалентного продукта.
4. Установите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.

Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента)

1. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Снимите крышку топливного сервисного окна.
4. Оберните торговое полотенце вокруг порта подачи топлива и, используя небольшой плоский лопаточный инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
5. Извлеките торговое полотенце из топливного порта и поместите его в утвержденный контейнер для бензина.
6. Установите крышку топливного сервисного окна.
7. При необходимости установите крышку двигателя.
8. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027 цифровой манометр. См. Специальные инструменты.

Процедура сброса давления топлива

1. При необходимости снимите крышку двигателя.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. Снимите крышку топливного сервисного окна.
4. Оберните магазинное полотенце вокруг порта службы топлива.
5. Подсоедините CH-48027-3 4 к расходному топливному окну.
6. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
7. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
8. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
9. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
10. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
11. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
12. Отсоедините CH-48027-3 4 от расходного окна.
13. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
14. Установите крышку топливного сервисного окна.
15. При необходимости установите крышку двигателя.
16. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027-100 Цифровой манометр

1. При необходимости снимите крышку двигателя.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
4. Оберните магазинное полотенце вокруг порта службы топлива.
5. Подсоедините CH-48027-3 3 к отверстию для подвода топлива.
6. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 3.
7. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
8. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
9. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
10. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
11. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 3.
12. Отсоедините CH-48027-3 3 от расходного окна.
13. Извлеките торговое полотенце из топливного порта и поместите его в утвержденный контейнер для бензина.
14. Установите крышку топливного сервисного окна.
15. При необходимости установите крышку двигателя.
16. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (сторона высокого давления)

1. Установите на автомобиль сканирующий инструмент и дайте команду на выключение реле топливного насоса, что позволит топливному насосу низкого давления отключиться.
2. Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу до остановки двигателя. Двигатель остановится приблизительно через 20-30 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что давление топлива мало или отсутствует, если давление топлива все еще есть, повторите шаг 2.
5. Снимите топливопровод высокого давления. См. Замена промежуточной трубы подачи топлива.

CH-48027-100 Цифровой манометр

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с помощью CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона высокого давления).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027-100 обратитесь к инструкциям производителя.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 3.
4. Отсоедините CH-48027-3 3 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027 цифровой манометр. См. Специальные инструменты.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или «Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100)»(ref-372127-S 37818267882010092300000).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027 обратитесь к инструкциям производителя. См. Специальные инструменты.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

Специальный инструмент

J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

1. Сбросьте давление в топливной системе с низкой стороны. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с помощью CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона высокого давления).
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. Выберите правильный инструмент из 37088-A J для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с помощью CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона высокого давления).
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из фитинга быстрого соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителям в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю Q отпускание style. Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. На этом шаге применяется сжатие для освобождения ТОЛЬКО соединителей стиля. Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг также применим к соединителям типа Squeeze to отпускание ТОЛЬКО. Сожмите, где указано стрелками, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
7. На этом этапе применяются ТОЛЬКО соединители типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если язычок не перемещается, попробуйте нажать на него с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
8. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к разъемам типа Push down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
9. Развяжите соединение.
10. Протрите охватываемый конец трубы чистым полотенцем.
11. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
12. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны фитинга быстрого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. J 36850 Transjel Lubricant. См. Специальные инструменты.
2. J 42960-2 Держатель дверцы топливной заслонки. См. Специальные инструменты.
3. J 45004 Сливной шланг топливного бака. См. Специальные инструменты.

Процедура дренажа

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Установите J 42960-2 в топливозаправочный трубопровод, чтобы удерживать дверцу открытой. См. Специальные инструменты.
3. Вставьте J 45004 в топливный бак до тех пор, пока шланг не достигнет дна топливного бака. См. Специальные инструменты.
4. Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через топливозаправочную трубу.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с помощью CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона высокого давления).
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака (не E-85).
3. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
4. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
5. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
6. Отсоедините электрический соединитель 3 агрегата топливоподачи.
7. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
8. Отсоедините электрический разъем (2) соленоида вентиляции контейнера с испарительными выбросами (EVAP).
9. Отсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения топливопровода топливного насоса от модуля. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
10. Отсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения линии продувки канистры EVAP от модуля. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Закрепите линии подачи топлива и продувки EVAP в стороне.
12. Снимите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
13. Отсоедините от модуля штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заправки топливного бака EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
14. Извлеките линию EVAP для заправки топливного бака через отверстие для доступа, чтобы предотвратить повреждение трубы при извлечении бака.
15. Снимите поперечину задней подвески. См. Замена поперечины опоры задней подвески.
16. Снимите вал стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
17. Расположите регулируемый домкрат под топливным баком.
18. Отвинтите болты крепления/крепления топливного бака (2).
19. Отверните опорные болты 3 топливного бака.
20. Снимите опоры 1 топливного бака.
21. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака и с помощью помощника наклоните бак вниз в сторону левой стороны автомобиля и осторожно снимите бак.
22. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
23. Закройте или заглушите линии подачи топлива и EVAP, чтобы предотвратить потерю топлива и/или загрязнение системы.
24. В случае замены топливного бака выполните следующее: Отсоедините и снимите линию ЭВАП (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов. Снимите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.

1. В случае замены топливного бака выполните следующее: Установите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса. Установите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов. Установите и подключите линию EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. Снимите крышки или заглушки с линий подачи топлива и EVAP.
3. С помощью помощника наклоните бак вверх и осторожно установите бак с левой стороны автомобиля.
4. Расположите регулируемый домкрат под топливным баком.
5. Расположите опоры топливного бака (1).
6. Установите хомут топливного бака/болты крепления (2) и затяните до 22 Н· м.
7. Установите опорные болты топливного бака (3) и затяните до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
8. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
9. Установите вал стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
10. Установите поперечину задней подвески. См. Замена поперечины опоры задней подвески.
11. Через лючок установить линию заправки топливного бака EVAP.
12. Подсоедините к модулю штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заправки топливного бака EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Установите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
14. Отсоедините линии подачи топлива и продувки EVAP и расположите их в модуле.
15. Подсоедините к модулю быстроразъемный фитинг линии продувки канистры EVAP (2). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
16. Подсоедините к модулю быстроразъемный штуцер 1 топливопровода топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
17. Подсоедините электрический разъем (2) электромагнита вентиляции контейнера EVAP.
18. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
19. Подсоедините электрический соединитель 3 агрегата топливоподачи.
20. Установите крышку доступа к насосному модулю.
21. Установите болты крышки доступа к модулю топливного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
24. Осмотрите на предмет утечек, используя следующие процедуры: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
2. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
3. Снимите крышку доступа.
4. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
5. Снимите датчик 2 давления топливного бака.

1. Установите датчик 2 давления топливного бака.
2. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топливного бака.
3. Установите крышку доступа к модулю топливного насоса.
4. Установите болты крышки доступа и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).

1. Снимите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.
2. С помощью двух инструментов с плоским лезвием осторожно вытяните оба фиксирующих язычка (1) наружу, одновременно поднимая датчик уровня.
3. С помощью небольшого лопастного инструмента надавите на электрические клеммы (1), одновременно вытягивая.

1. Вставьте электрические клеммы (1). Убедитесь, что электрические клеммы присоединены к наружным отверстиям.
2. Осторожно натяните провода, чтобы убедиться, что клеммы установлены и зафиксированы на месте.
3. Осторожно вставьте датчик уровня до тех пор, пока фиксирующие язычки (1) не защелкнутся в заблокированное положение.
4. Убедитесь, что провода датчика уровня не зажаты между модулем и датчиком.
5. Установите модуль топливного насоса. См. Замена модуля топливного насоса.

J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с помощью CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона высокого давления).
2. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
3. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
4. Снимите крышку доступа.
5. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика топлива.
6. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топлива.
7. Отсоедините быстроразъемный патрубок (1) трубопровода заливки топлива (EVAP). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Используйте J 45722 и длинную планку-прерыватель для того, чтобы разблокировать стопорное кольцо датчика топлива. См. Специальные инструменты. Поверните стопорное кольцо датчика топлива против часовой стрелки.
10. Слегка поднимите вверх датчик топлива.
11. Подсоедините большой фитинг быстрого соединения с контейнером EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Снимите узел датчика топлива.
13. Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика топлива.
14. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между контровочным кольцом и плоской поверхностью.
15. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
16. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите уплотнительное кольцо НОВОГО датчика топлива.
2. Установите узел датчика топлива.
3. С помощью J 45722 вращайте стопорное кольцо датчика топлива по часовой стрелке до тех пор, пока кольцо не будет зафиксировано на месте на топливном баке. См. Специальные инструменты.
4. Подсоедините большой фитинг быстрого соединения с контейнером EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Подсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения трубопровода заливки топлива EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика давления топлива.
8. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика топлива.
9. Установите крышку доступа.
10. Установите болты крышки доступа к модулю топливного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
12. Дозаправьте бак.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. раздел Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи
14. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните зажигание во включенное положение на 2 секунды. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните зажигание во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).
2. Отверните болты крышки доступа к модулю топливного насоса.
3. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
4. Отверните болты корпуса трубопровода заливки топлива.
5. Снимите корпус трубопровода заливки топлива.
6. Снять хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки.
7. Снимите болт (2) заземляющей перемычки заливной трубы.
8. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) линии испарительных выбросов (EVAP) заправки топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Ослабьте хомут 1 шланга топливопровода заправки на топливном баке.
10. Отсоедините и снимите шланг топливозаправочного трубопровода в сборе.
11. Закройте или заглушите отверстие топливного бака и линию EVAP, чтобы предотвратить потерю топлива и/или загрязнение системы.

1. Снимите крышку и/или заглушку с отверстия топливного бака и линии EVAP.
2. Установите шланг трубопровода заправки топливом в сборе.
3. Затяните хомут (1) шланга топливопровода на топливном баке до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините штуцер (3) быстроразъемного соединения линии EVAP заправки топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите болт заземляющего хомута заполняющей трубы (2) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установить хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки.
7. Установите корпус трубопровода заливки топлива.
8. Установите болты корпуса топливозаправочного трубопровода и затяните до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку доступа к насосному модулю.
10. Установите болты крышки доступа к модулю топливного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите панель триммерного эффекта заднего отсека. См. Замена панели отделки заднего отсека (кабриолет).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
3. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы (2) EVAP от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините трубопровод (1) подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
5. Закройте или заглушите трубопровод подачи топлива, топливопровод и линию EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
6. Снимите зажим трубопровода подачи топлива и испарительных выбросов (EVAP) с кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
7. Убедитесь, что в зоне вокруг соединений тормозной трубы нет грязи и/или мусора.
8. Снимите тормозные трубы с клапана модулятора тормозного давления (БПМВ), если он оборудован.
9. Снимите тормозные трубы с дозирующего клапана, если он оборудован.
10. Закройте или заглушите BPMV или дозирующий клапан, чтобы предотвратить загрязнение системы.
11. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
12. Снимите зажимы тормозного шланга (2) с правой и левой скоб тормозного шланга.
13. Снимите правую и левую тормозные трубы (1) с тормозных шлангов.
14. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Кронштейн нижнего рычага управления задней подвески Левая боковая скоба туннеля панели пола
15. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая боковая стяжка туннель панели пола
16. Снимите хомут трубопровода (2) с задней арматуры панели пола.
17. Иметь помощника, поддерживающего подачу топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
18. Снимите зажим трубопровода (1) с боковой направляющей днища кузова.
19. Снимите зажим трубопровода (2) со шпильки распорки туннеля панели пола.
20. Снимите зажим трубопровода (3) со шпильки распорки туннеля панели пола.
21. Снимите зажимы трубопровода (4) со шпилек панели пола.
22. Снимите топливоподачу, EVAP и тормозную трубу в сборе с автомобиля и поместите на подходящую рабочую поверхность.
23. Отсоедините магистраль 5 подвода топлива к топливному насосу от магистрали подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
24. Снимите стопорный зажим (1) с канатов.
25. Откройте зажимы (4 и 7) и снимите линию подачи топлива (2) с зажимов.
26. Осмотрите и замените и поврежденные зажимы.

1. Установите магистраль (2) подвода топлива к зажимам и закройте зажимы (4 и 7).
2. Установите стопорный зажим 1 на фалы.
3. Подсоедините топливопровод топливного насоса 5 к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. С помощью помощника установите на автомобиль систему подачи топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
5. Установите зажимы трубопровода (4) на шпильки панели пола.
6. Установите хомут трубопровода (3) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
7. Установите хомут трубопровода (2) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
8. Установите зажим трубопровода (1) на боковую направляющую днища кузова.
9. Установите хомут трубопровода 2 на заднюю арматуру панели пола.
10. Установите трубные зажимы (1) из следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая боковая стяжка туннель панели пола
11. Установите трубные скобы (1) на кронштейн нижнего рычага задней подвески левой распорки туннеля панели пола
12. Установите правую и левую тормозные трубы 1 на тормозные шланги.
13. Установите зажимы тормозного шланга (2) на правую и левую скобы тормозного шланга.
14. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.
15. Снимите колпачок или пробку с BPMV или дозирующего клапана.
16. Установите тормозные трубы на дозирующий клапан, если он оборудован, и затяните их до 20 Н.м (15 фунтов футов).
17. Установить тормозные трубы на BPMV, если он оборудован, и затянуть до 20 Н.м.
18. Установите зажим трубопровода подачи топлива и EVAP на кронштейн трубки охлаждающей жидкости.
19. Снимите колпачок или заглушку с трубопровода подвода топлива, топливопровода и магистрали ЭВАП.
20. Подсоедините трубопровод (1) подвода топлива к топливной рампе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
21. Подсоедините трубопровод EVAP (2) к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
23. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините штуцер 2 быстроразъемного соединения топливопровода топливного насоса от магистрали шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Снимите магистраль подачи топлива топливного насоса.

1. Установите топливопровод топливного насоса.
2. Подсоедините быстроразъемный фитинг (2) топливопровода топливного насоса к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

Как очистить топливный систему

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Снимите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного насоса.
3. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Замените модуль насоса в сборе, если топливный фильтр загрязнен.
4. Промойте топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы быть уверенным, что удаление воды из топливного бака завершено.
6. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
7. Отсоедините трубопровод подачи топлива на топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
8. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива.
9. Подсоедините трубопровод подвода топлива к топливной рейке двигателя. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
10. Установите модуль топливного насоса в сборе. См. Замена модуля топливного насоса.
11. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе с низкой стороны. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
2. Отсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения магистрали подвода топлива от трубопровода подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
3. Ослабьте штуцер трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления.
4. Отверните болты трубопровода подвода топлива.
5. Снимите трубопровод подвода топлива от впускного коллектора. Трубопровод утилизировать.

1. Перед сборкой убедитесь, что трубы подачи топлива и фитинги топливного насоса чистые.
2. Смазать трубу подачи топлива и фитинги топливного насоса высокого давления моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
3. Установите НОВЫЙ трубопровод подачи топлива на впускной коллектор.
4. Установите плотно штуцер трубопровода подвода топлива к ручному топливному насосу высокого давления.
5. Установите болты трубопровода подвода топлива. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните фитинг до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Подсоедините штуцер 1 быстроразъемного соединения магистрали подвода топлива к трубопроводу подвода топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
7. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
8. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Снимите панель решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).
2. Снимите опорные гайки воздухозаборной решетки и опору.
3. Сбросьте давление в топливной системе на стороне нагнетания. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
4. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
5. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с крышки топливного насоса высокого давления.
6. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
7. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
8. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления.
9. Ослабьте штуцер топливного трубопровода высокого давления на топливном насосе.
10. Ослабьте фитинг топливного трубопровода высокого давления на топливопроводе.
11. Снимите и утилизируйте топливный трубопровод высокого давления.

1. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
2. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления.
3. Плотно затяните НОВЫЙ фитинг топливного трубопровода высокого давления к топливной рейке.
4. Затяните НОВЫЙ фитинг топливопровода высокого давления до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Установите изолятор топливного насоса высокого давления.
6. Установите крышку топливного насоса высокого давления.
7. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к топливному насосу высокого давления.
9. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на крышку топливного насоса высокого давления.
10. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
11. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
12. Заверните колпачок заливки топлива.
13. Установить опору воздухозаборной решетки и гайки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите панель решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).

1. J 2619-01 Гидромолот. См. Специальные инструменты.
2. J-37281-A удаления форсунок. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя жгута электропроводки топливного инжектора.
2. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
3. Снимите изолятор топливного инжектора.
4. Сбросьте давление в топливной системе на стороне нагнетания. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
5. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
6. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
7. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
8. Снимите зажим жгута электропроводки двигателя с крышки топливного насоса высокого давления.
9. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления.
10. Ослабьте штуцер топливного трубопровода высокого давления на топливном насосе.
11. Ослабьте фитинг топливного трубопровода высокого давления на топливопроводе.
12. Снимите и утилизируйте топливный трубопровод высокого давления.
13. Отсоедините электрические соединители жгута проводов топливного инжектора от топливных инжекторов.
14. Отверните болты топливной рейки 1.
15. Осторожно снимите топливную рейку 2. Перед снятием топливного инжектора снимите прижимной зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник инжектора и скользящий молоток, чтобы вытянуть топливный инжектор прямо вдоль оси топливного инжектора. НЕ наклоняйте и не перекручивайте топливную форсунку во время этого процесса. Для демонтажа топливной форсунки использовать J-37281-A: съемник инжектора и J 2619-01: молоток. После удаления форсунок необходимо очистить и восстановить все нагнетательные скважины. См. Очистка и проверка топливопроводов и форсунок.
16. При замене топливной рейки снимите датчик давления топлива топливной рейки впрыска топлива.
17. Снимите жгут проводов топливного инжектора.

1. Если топливная рейка была заменена, смажьте резьбу и уплотнительный конус НОВОЙ топливной рейки моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентным.
2. Смажьте резьбу и уплотнительный конус датчика моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичным.
3. Установите датчик давления топлива в топливопроводе впрыска топлива и затяните его до 33 Н· м (25 фунтов на фут).
4. Установите жгут проводов топливного инжектора.
5. Установите топливную рейку (2) на место.
6. 9. Топливную рейку с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
7. Установите 2 болта внешней топливной направляющей (1) сначала плотно, а затем установите оставшиеся 2 болта, плотно.
8. Подсоедините электрические соединители жгута проводов топливной форсунки к топливным форсункам.
9. Затяните болты топливной рейки в показанной последовательности. Затяните болты первым проходом до 22 Н.м (16 фунтов футов). Затянуть болты до 22 Н.м.
10. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
11. Смажьте топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
12. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления.
13. Плотно затяните НОВЫЙ фитинг топливного трубопровода высокого давления к топливной рейке.
14. Затяните НОВЫЙ фитинг топливного трубопровода высокого давления до 32 Н.м (24 фунта фута).
15. Установите изолятор топливного насоса высокого давления.
16. Установите зажим жгута электропроводки двигателя на крышку топливного насоса высокого давления.
17. Установите крышку топливного насоса высокого давления.
18. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к топливному насосу высокого давления.
20. Установите изолятор топливной форсунки.
21. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
22. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя 1 к электрическому соединителю жгута электропроводки топливного инжектора.
23. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
24. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
25. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе на стороне нагнетания. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов топливного инжектора от датчика давления топлива в топливопроводе.
3. Вставьте гнездо 27 мм через отверстие в пенопластовом изоляторе (2) на датчик давления топлива топливопровода впрыска топлива (1).
4. Поместите чистое полотенце под датчик давления топливопровода высокого давления в топливопровод.
5. Снимите и утилизируйте датчик 1 давления топлива в топливопроводе впрыска топлива.
6. Дайте любому топливу стечь из топливной рейки и места расположения датчика давления.
7. Просушите уплотнительный конус в топливной направляющей и область вокруг стыка датчика безворсовой тканью.
8. Осмотрите уплотнительный конус в топливной рейке. На поверхности не должно быть топлива, мусора и заусенцев.

1. Смажьте резьбу и уплотнительный конус в топливной направляющей моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентным.
2. Смажьте резьбу и уплотнительный конус на НОВОМ датчике давления топлива в топливопроводе впрыска топлива моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентным.
3. Установите НОВЫЙ датчик давления топлива в топливопроводе впрыска топлива вручную.
4. Снимите НОВЫЙ датчик давления топлива в топливопроводе впрыска топлива, повторно смажьте, следуя шагам 1 и 2 выше.
5. Установите НОВЫЙ датчик давления топлива в топливопроводе впрыска топлива (1) и затяните его до 33 Н.м (25 фунтов на фут).
6. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов топливного инжектора к датчику давления топлива топливопровода впрыска топлива.
7. Установите НОВЫЙ топливопровод высокого давления. См. Замена промежуточной трубы подачи топлива.
8. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
9. Заверните колпачок заливки топлива.
10. Проверьте наличие утечек топлива, используя следующую процедуру: Поместите лист бумажного полотенца между нижней частью датчика и верхней частью генератора. Завести автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу примерно 5 минут. Выключите автомобиль. Снимите бумажное полотенце и осмотрите полотенце на предмет смачивания. Если отмечено смачивание, повторите шаги 1-5.

1. Сбросьте давление в топливной системе с низкой и высокой стороны. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
2. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
3. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с крышки топливного насоса высокого давления.
4. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
5. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
6. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления.
7. Ослабьте трубопровод подвода топлива к штуцеру топливного насоса.
8. Отверните болты трубопровода подвода топлива.
9. Снимите трубопровод подвода топлива от впускного коллектора.
10. Ослабьте штуцер топливного трубопровода высокого давления на топливном насосе.
11. Ослабьте фитинг топливного трубопровода высокого давления на топливопроводе.
12. Снимите и утилизируйте топливный трубопровод высокого давления.
13. Снимите и утилизируйте болты топливного насоса высокого давления.
14. Снимите топливный насос высокого давления.
15. Снимите и утилизируйте прокладку топливного насоса высокого давления.
16. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
17. При необходимости снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления.

1. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления и роликоподъемник моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
2. При необходимости установите роликоподъемник топливного насоса высокого давления.
3. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления на головку цилиндров.
5. Установите топливный насос высокого давления. Протолкните насос в отверстие головки цилиндров вручную, прикладывая усилие к верхней части насоса.
6. Установите НОВЫЕ болты топливного насоса высокого давления вручную плотно.
7. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
8. Смажьте топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
9. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления.
10. Плотно затяните фитинг топливного трубопровода высокого давления к топливной рейке.
11. Плотно затяните штуцер топливного трубопровода высокого давления к ручному топливному насосу.
12. Установите трубку подачи топлива на впускной коллектор.
13. Заверните болты трубопровода подвода топлива от руки.
14. Плотно затяните трубу подвода топлива к ручному штуцеру топливного насоса. Затяните болты трубопровода подачи топлива до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните трубопровод подачи топлива к фитингу топливного насоса до 30 Н· м (22 фунта· фут). Затянуть фитинги топливного трубопровода высокого давления до 32 Н.м (24 фунта фута). Равномерно затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
15. Установите изолятор топливного насоса высокого давления.
16. Установите крышку топливного насоса высокого давления.
17. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к топливному насосу высокого давления.
19. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на крышку топливного насоса.
20. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
21. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
22. Заверните колпачок заливки топлива.

1. J-2619-01: молоток скольжения
2. J-37281-A: Съемник инжектора

1. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя жгута электропроводки топливного инжектора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
3. Снимите изолятор топливного инжектора.
4. Сбросьте давление в топливной системе на стороне нагнетания. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
5. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
6. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с крышки топливного насоса высокого давления.
7. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
8. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
9. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления.
10. Ослабьте штуцер топливного трубопровода высокого давления на топливном насосе.
11. Ослабьте фитинг топливного трубопровода высокого давления на топливопроводе.
12. Снимите и утилизируйте топливный трубопровод высокого давления.
13. Отсоедините электрические соединители жгута проводов топливного инжектора от топливных инжекторов.
14. Отверните болты топливной рейки 1.
15. Осторожно снимите топливную рейку 2.
16. Снимите и утилизируйте зажимы прямого впрыска топлива.
17. Снимите форсунки прямого впрыска топлива. Перед снятием топливного инжектора снимите прижимной зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник инжектора и скользящий молоток, чтобы вытянуть топливный инжектор прямо вдоль оси топливного инжектора. НЕ наклоняйте и не перекручивайте топливную форсунку во время этого процесса. Для демонтажа топливной форсунки используйте J-37281-A: съемник инжектора и J-2619-01: молоток. После удаления форсунок необходимо очистить и восстановить все нагнетательные скважины. См. Очистка и проверка топливопроводов и форсунок.
18. Снимите топливную форсунку.

1. Сначала установите 2 внешних болта топливной направляющей (1), плотно затяните рукой, а оставшиеся 2 болта - плотно затяните рукой.
2. Подсоедините электрические соединители жгута проводов топливной форсунки к топливным форсункам.
3. Затяните болты топливной рейки в показанной последовательности. Затяните болты первым проходом до 22 Н.м (16 фунтов футов). Затянуть болты до 22 Н.м.
4. Перед сборкой убедитесь, что топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода чистые.
5. Смажьте топливный насос высокого давления и фитинги топливопровода моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
6. Установите НОВЫЙ топливный трубопровод высокого давления.
7. Плотно затяните НОВЫЙ фитинг топливного трубопровода высокого давления к топливной рейке.
8. Затяните НОВЫЙ фитинг топливного трубопровода высокого давления до 32 Н.м (24 фунта фута).
9. Установите изолятор топливного насоса высокого давления.
10. Установите крышку топливного насоса высокого давления.
11. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к топливному насосу высокого давления.
13. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на крышку топливного насоса высокого давления.
14. Установите изолятор топливной форсунки.
15. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя 1 к электрическому соединителю жгута электропроводки топливного инжектора.
16. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
17. Установите крышку сервисного порта низкого давления топлива.
18. Заверните колпачок заливки топлива.
19. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (низкое давление без специального инструмента) или Сброс давления топлива (низкое давление с CH 48027) или Сброс давления топлива (сторона низкого давления с CH 48027-100) или «Сброс давления топлива (сторона высокого давления)»(см-372127-S20187092932010092300000).
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы (1) EVAP от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините трубопровод (2) подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Закройте или заглушите трубопровод подачи топлива, топливопровод и линию EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
5. Снимите зажим трубопровода подачи топлива и испарения (EVAP) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
6. Убедитесь, что в зоне вокруг соединений тормозной трубы нет грязи и/или мусора.
7. Снимите тормозные трубы с клапана модулятора тормозного давления (БПМВ), если он оборудован.
8. Снимите тормозные трубы с дозирующего клапана, если он оборудован.
9. Закройте или заглушите BMPV или дозирующий клапан, чтобы предотвратить загрязнение системы.
10. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
11. Снимите зажимы тормозного шланга (2) с правой и левой скоб тормозного шланга.
12. Снимите правую и левую тормозные трубы (1) с тормозных шлангов. (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Кронштейн нижнего рычага управления задней подвески Левая скоба туннеля панели пола
14. Снимите трубные зажимы (1) со следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
15. Снимите хомут трубопровода (2) с задней арматуры панели пола.
16. Иметь помощника, поддерживающего подачу топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
17. Снимите зажим трубопровода (1) с боковой направляющей днища кузова.
18. Снимите зажим трубопровода (2) со шпильки распорки туннеля панели пола.
19. Снимите зажим трубопровода (3) со шпильки распорки туннеля панели пола.
20. Снимите зажимы трубопровода (4) со шпилек панели пола.
21. Снимите топливоподачу, EVAP и тормозную трубу в сборе с автомобиля и поместите на подходящую рабочую поверхность.
22. Отсоедините линию продувки канистры EVAP (6) от линии EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
23. Снимите стопорный зажим (1) с канатов.
24. Откройте зажимы (4 и 7) и удалите линию EVAP (3) из зажимов.
25. Осмотрите и замените и поврежденные зажимы.

1. Установите линию EVAP (3) на зажимы и закройте зажимы (4 и 7).
2. Установите стопорный зажим 1 на фалы.
3. Подключите линию продувки канистры EVAP (6) к линии EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. С помощью помощника установите на автомобиль систему подачи топлива, EVAP и узел тормозной трубы.
5. Установите зажимы трубопровода (4) на шпильки панели пола.
6. Установите хомут трубопровода (3) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
7. Установите хомут трубопровода (2) на шпильку подкоса тоннеля панели пола.
8. Установите зажим трубопровода (1) на боковую направляющую днища кузова.
9. Установите хомут трубопровода 2 на заднюю арматуру панели пола.
10. Установите трубные зажимы (1) из следующего: Панель пола номер 4 поперечина Задний несущий кронштейн Правая скоба туннель панели пола
11. Установите трубные скобы (1) на кронштейн нижнего рычага задней подвески левой распорки туннеля панели пола
12. Установите правую и левую тормозные трубы 1 на тормозные шланги. (левая сторона показана, правая - аналогично).
13. Установите зажимы тормозного шланга (2) на правую и левую скобы тормозного шланга.
14. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.
15. Снимите колпачок или пробку с BMPV или дозирующего клапана.
16. Установите тормозные трубы на дозирующий клапан, если он оборудован, и затяните их до 20 Н.м (15 фунтов футов).
17. Установить тормозные трубы на BPMV, если он оборудован, и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
18. Установите зажим трубопровода подвода топлива и EVAP на кронштейн трубки указателя уровня масла.
19. Снимите колпачок или заглушку с трубопровода подвода топлива, топливопровода и магистрали ЭВАП.
20. Подсоедините трубопровод (2) подвода топлива к топливной рампе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
21. Подсоедините трубопровод EVAP (1) к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
23. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) от модуля топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP в контейнере EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините линию EVAP от перекидного клапана. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Закройте или заглушите соединения EVAP, модуль топливного насоса и канистру, чтобы предотвратить загрязнение системы.
6. Отсоедините линию EVAP от удерживающих элементов топливного бака.
7. Снимите магистраль ЭВАП (1) с топливного бака.

1. Установите линию EVAP (1) в топливный бак.
2. Подсоедините паропровод EVAP к элементам крепления топливного бака.
3. Снимите крышки или заглушки с соединений линии EVAP, модуля топливного насоса и канистры.
4. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения линии EVAP к перекидному клапану. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к источнику топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к корпусу EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (1) линии продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) на линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Удалите линию продувки канистры EVAP.

1. Установите линию продувки канистры EVAP.
2. Подсоедините к шасси быстроразъемный фитинг линии продувки канистры EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.
2. Отсоедините быстроразъемный штуцер (1) трубопровода (EVAP) заполнения топливного бака на модуле топливного насоса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Снимите трубопровод заполнения топливного бака ЭВАП.

1. Установите трубопровод заполнения топливного бака ЭВАП.
2. Подсоедините к модулю топливного насоса штуцер быстроразъемного соединения трубопровода заполнения топливного бака EVAP (1). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите трубопровод заливки топлива. См. Замена наливной трубы топливного бака.

1. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг (2) линии испарительных выбросов шасси (EVAP) от соленоида продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
3. Снимите болт электромагнита продувки канистры EVAP (6).
4. Снимите соленоид продувки контейнера EVAP (5).
5. При необходимости снимите уплотнительное кольцо соленоида продувки канистры EVAP (4).
6. Осмотрите электромагнитные порты продувки канистры EVAP на предмет выброса углерода. Если есть какой-либо свободный углерод, замените контейнер EVAP и любые компоненты, необходимые для удаления частиц углерода.

1. При необходимости установите уплотнительное кольцо соленоида продувки канистры EVAP (4) на соленоид.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите соленоид продувки фильтра EVAP во впускной коллектор.
4. Установите болт электромагнита продувки канистры EVAP и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
6. Подсоедините фитинг быстрого подключения EVAP линии шасси (2) к соленоиду продувки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительными выбросами (EVAP). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Нажмите на фиксирующий язычок на держателе электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и выдвиньте клапан из контейнера.

1. Установите электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP на крепление на фильтрующей коробке, протолкните клапан вперед до тех пор, пока блокирующий язычок не войдет в зацепление.
2. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения вентиляционной трубки контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Удалите трубопровод канистры/топливного бака с выбросами в результате испарения (EVAP). См. Замена линии испарительных выбросов - канистра в резервуар.
3. Сдвиньте контейнер EVAP вверх от кронштейна.

1. Сдвиньте НОВЫЙ контейнер EVAP вниз в кронштейн.
2. Установите контейнер EVAP/линию топливного бака. См. Замена линии испарительных выбросов - канистра в резервуар.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

J 41413 Станция давления и продувки EVAP

Процедура проверки

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Процедура очистки

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
3. Выключите главный клапан на J 41413.
4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью секции вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не устраняет закупорку, замените продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
10. Установите новый контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите новый соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
13. Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
2. Отсоедините электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установить болт (ы) катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
4. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы зажигания для получения информации о правильной свече зажигания.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как проверить свечи зажигания

1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). См. Технические характеристики системы зажигания. Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если таковые имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
5. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.

1. Снимите катушку (и) зажигания. См. Замена катушки зажигания.
2. Снимите свечи зажигания с помощью гнезда свечи зажигания 5/8 дюйма.

1. Установить свечи зажигания и затянуть до 20 Н.м (15 фут). Технические характеристики: Зазор свечи зажигания составляет 0,90 мм (0 035 дюйма).
2. Нанесите диэлектрический состав на сапоги свечи зажигания и убедитесь в отсутствии коррозии.
3. Установите катушку (и) зажигания. См. Замена катушки зажигания.

1. Снимите стартер. См. Замена стартера.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
3. Отверните болт датчика положение коленвала.
4. Снимите датчик ЦКП.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик ЦКП. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болт датчика положение коленвала и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
5. Установите стартер. См. Замена стартера.

1. Снимите промежуточный трубопровод подвода топлива. См. Замена промежуточной трубы подачи топлива.
2. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
3. Снимите болт датчика положение распредвала.
4. Снимите датчик положение распредвала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение распредвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установить болт датчика ОГТ и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
5. Установите промежуточный трубопровод подвода топлива. См. Замена промежуточной трубы подачи топлива.

1. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика положения распределительного вала выхлопа (положение распредвала).
2. Снимите болт датчика положение распредвала. (Показан впускной ОГТ, выпускной ОГТ аналогичен)
3. Снимите датчик положение распредвала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика положение распредвала чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала. (Показан ОГТ на впуске, аналогичен ОГТ на выпуске) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении.
3. Установить болт датчика ОГТ и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
2. Отсоедините электрический соединитель электропроводки двигателя от электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) или выпуска (1) в соответствии с требованиями.
3. При необходимости удалите болт электромагнитного клапана привода распределительного вала выпуска (1) и клапан.
4. При необходимости снимите болт электромагнитного клапана и клапан привода распределительного вала впуска (2) (положение распредвала).
5. Осмотрите уплотнительные кольца электромагнитного клапана на отсутствие повреждений, при необходимости замените.

1. Смажьте уплотнительные кольца электромагнитного клапана чистым моторным маслом.
2. Установите впускной (2) электромагнитный клапан и болт привода КМП, при необходимости, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить электромагнитный клапан и болт привода ОГТ на выпуске (1) в соответствии с требованиями и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к электромагнитному клапану привода распределительного вала впуска (1) или выпуска (2) в соответствии с требованиями.
5. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.

1. При необходимости отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от переднего датчика детонации.
2. При необходимости отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от заднего датчика детонации.
3. При необходимости снимите зажим переднего датчика детонации (1) с трубки индикатора уровня масла.
4. При необходимости снимите задний зажим датчика детонации (2) с кронштейна впускного коллектора.
5. Ослабьте соответствующий стук.
6. Снимите соответствующий датчик детонации.

1. Расположите соответствующий датчик детонации к блоку двигателя.
2. Затяните соответствующий ударный болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. При необходимости установите зажим переднего датчика детонации (1) на трубку индикатора уровня масла.
4. При необходимости установите задний зажим датчика детонации (2) на скобу впускного коллектора.
5. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к заднему датчику детонации.
6. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к переднему датчику детонации.

1. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления и температуры всасываемого воздуха.
2. Отверните болты датчика давления и температуры всасываемого воздуха.
3. Снимите датчик давления и температуры всасываемого воздуха.

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика давления и температуры всасываемого воздуха чистым моторным маслом.
2. Установите датчик давления и температуры всасываемого воздуха.
3. Установите болты датчика давления и температуры всасываемого воздуха и затяните до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления и температуры всасываемого воздуха.

1. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электромагнита перепуска наддувочного воздуха.
2. Переместите зажим (5) вакуумного шланга электромагнита перепуска наддувочного воздуха на турбонагнетателе и снимите шланг.
3. Снимите вакуумный шланг электромагнита перепуска наддувочного воздуха с хомутов 4 шланга подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
4. Установите зажим (3) вакуумного шланга электромагнита перепуска наддувочного воздуха на выходной трубе охладителя наддувочного воздуха и снимите шланг.
5. Переместите зажим (1) вакуумного шланга электромагнита перепуска наддувочного воздуха на впускном коллекторе и снимите шланг.
6. Отверните болты электромагнита перепуска наддувочного воздуха (2).
7. Снимите электромагнит перепуска наддувочного воздуха.

1. Расположите электромагнит перепуска наддувочного воздуха к двигателю.
2. Установите болты электромагнита перепуска наддувочного воздуха (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
3. Установите вакуумный шланг электромагнита перепуска наддувочного воздуха во впускной коллектор и расположите хомут 1.
4. Установите вакуумный шланг электромагнита перепуска наддувочного воздуха на выходной трубопровод охладителя наддувочного воздуха и расположите хомут 3.
5. Установите вакуумный шланг электромагнита перепуска наддувочного воздуха на хомуты 4 шланга подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
6. Установите вакуум электромагнита перепуска наддувочного воздуха от турбокомпрессора и установите хомут 5.
7. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к электромагниту перепуска наддувочного воздуха.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как отрегулировать привод разгрузочного клапана турбонагнетателя

1. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
2. Ослабьте контргайку (2).
3. Вручную затяните контргайку (1) до тех пор, пока она не сядет на рычаг перепускного затвора и не будет наблюдаться небольшое натяжение пружины.
4. Замаркируйте контргайку (1) краской пером для разметки стартового положения и затяните три полных оборота.
5. Удерживая шток шиберного затвора, затяните гайку (2) рукой.
6. Затяните гайку (2), удерживая гайку (1) на месте до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм). Нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 на резьбу тяги привода перепускного затвора с обеих сторон.

1. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на корпусе воздухоочистителя.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя с корпуса воздухоочистителя.
4. Отсоедините фиксаторы верхней крышки воздухоочистителя.
5. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя.
6. Снимите фильтр воздухоочистителя с нижнего корпуса воздухоочистителя.
7. Осмотрите фильтр воздухоочистителя на наличие пыли, грязи и загрязнения воды. При необходимости замените. См. График технического обслуживания (выбросы в Северной Америке).

1. Установите НОВЫЙ фильтр воздухоочистителя в нижний корпус воздухоочистителя.
2. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя на нижний корпус воздухоочистителя.
3. Зафиксируйте фиксаторы верхней крышки воздухоочистителя.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя.
5. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на корпусе воздухоочистителя до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАФ.

1. Снимите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
2. Снимите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
4. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
5. Снимите передний болт воздухоочистителя в сборе.
6. Плотно натяните нижний узел воздухоочистителя, чтобы отсоединить воздухоочиститель от шпилек.
7. Снимите воздухоочиститель в сборе с автомобиля.

1. Установите воздухоочиститель в сборе на автомобиль.
2. Расположите воздухоочиститель в сборе над шпильками. Плотно надавите на шпильки для того, чтобы зацепить воздухоочиститель за шпильки.
3. Установите передний болт воздухоочистителя в сборе и затяните его до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАФ.
5. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
6. Установите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
7. Установите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.

1. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от выходного канала воздухоочистителя.
2. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на корпусе воздухоочистителя.
3. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя (2) на турбонагнетателе.
4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
2. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя (2) на турбонагнетателе.
3. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на корпусе воздухоочистителя до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
4. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к выходному воздуховоду воздухоочистителя.

1. Снимите капот. См. Замена колпака.
2. Снимите сирену. См. Замена звукового сигнала.
3. Снимите болт (3) входного патрубка охладителя наддувочного воздуха на заднем кронштейне.
4. Отверните гайку 2 заднего кронштейна охладителя наддувочного воздуха и снимите кронштейн 1.
5. Снимите болт (1) входного патрубка охладителя наддувочного воздуха на переднем кронштейне.
6. Ослабьте зажим охладителя наддувочного воздуха (2) на впускной трубе охладителя наддувочного воздуха.
7. Ослабьте зажим (4) входной трубы охладителя наддувочного воздуха на трубе охладителя наддувочного воздуха.
8. Снимите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха.
9. Удалите масляную пленку изнутри трубопроводов.

1. Установите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха в патрубок охладителя наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха.
2. Установите задний кронштейн 1 охладителя наддувочного воздуха и гайку 2. Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
3. Установите болт впускной трубы охладителя наддувочного воздуха (3) на заднем кронштейне и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
4. Установите болт впускной трубы охладителя наддувочного воздуха (1) на передний кронштейн и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
5. Затяните хомут (2) охладителя наддувочного воздуха на трубе охладителя наддувочного воздуха.
6. Затяните зажим впускной трубы охладителя наддувочного воздуха (4) на трубе охладителя наддувочного воздуха до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Установите сирену. См. Замена звукового сигнала.
8. Установите капот. См. Замена колпака.

1. Ослабьте хомут (1) шланга охладителя наддувочного воздуха на корпусе дросселя.
2. Ослабьте хомут (2) шланга охладителя наддувочного воздуха на выходном трубопроводе охладителя наддувочного воздуха.
3. Снимите шланг охладителя наддувочного воздуха с корпуса дросселя и выпускной трубы.

1. Установите шланг охладителя наддувочного воздуха на выпускной патрубок и корпус дросселя.
2. Затяните хомут (2) шланга охладителя наддувочного воздуха на выходном трубопроводе охладителя наддувочного воздуха.
3. Затяните хомут (1) шланга охладителя наддувочного воздуха на корпусе дросселя. Затянуть: Затянуть хомуты шланга охладителя наддувочного воздуха до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).

1. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления и температуры всасываемого воздуха.
2. Установите зажим (3) вакуумного шланга электромагнита клапана перепуска наддувочного воздуха на выходной трубе охладителя наддувочного воздуха.
3. Снимите вакуумный шланг с выходного патрубка охладителя наддувочного воздуха.
4. Снимите болт (1) выходной трубы охладителя наддувочного воздуха на заднем кронштейне.
5. Отверните гайку 4 заднего кронштейна охладителя наддувочного воздуха и снимите кронштейн 1.
6. Ослабьте хомут (2) шланга охладителя наддувочного воздуха на выходном шланге охладителя наддувочного воздуха корпуса дроссельной заслонки.
7. Снимите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха со шланга охладителя наддувочного воздуха корпуса дроссельной заслонки (1).
8. При необходимости снимите шланг охладителя наддувочного воздуха корпуса дроссельной заслонки (1) с корпуса дроссельной заслонки.
9. Снимите болт (3) выходной трубы охладителя наддувочного воздуха на переднем кронштейне.
10. Ослабьте зажим охладителя наддувочного воздуха (2) на выходной трубе охладителя наддувочного воздуха.
11. Снимите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха.
12. Удалите масляную пленку изнутри трубопроводов и шлангов.

1. Установите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха на охладитель наддувочного воздуха и шланг охладителя наддувочного воздуха.
2. Установите болт выходной трубы охладителя наддувочного воздуха (3) на передний кронштейн и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Установите задний кронштейн 1 охладителя наддувочного воздуха и гайку 4. Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
4. Установите болт (1) выходной трубы охладителя наддувочного воздуха на заднем кронштейне и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
5. Затяните зажим охладителя наддувочного воздуха (2) на выходной трубе охладителя наддувочного воздуха и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
6. В случае снятия установите шланг охладителя наддувочного воздуха корпуса дроссельной заслонки (1) на корпус дроссельной заслонки и затяните его до 5 Н· м (44 фунта на дюйм).
7. Установите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха на шланг охладителя наддувочного воздуха корпуса дросселя.
8. Затяните хомут шланга охладителя наддувочного воздуха корпуса дроссельной заслонки (2) на выходном трубопроводе охладителя наддувочного воздуха до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
9. Установите вакуумный шланг на выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха.
10. Установите электромагнитный зажим (3) вакуумного шланга клапана перепуска наддувочного воздуха на выходной трубе охладителя наддувочного воздуха.
11. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления и температуры всасываемого воздуха.

1. Снимите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
2. Снимите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
3. Снимите дефлектор воздуха переднего радиатора. См. Замена нижней перегородки и дефлектора воздуха радиатора.
4. Снимите воздушный дефлектор передней панели бампера. См. Замена дефлектора воздуха передней панели бампера.
5. Отверните болты охладителя наддувочного воздуха.
6. Снимите охладитель наддувочного воздуха.

1. Установите охладитель наддувочного воздуха.
2. Установить болты охладителя наддувочного воздуха и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Установите воздушный дефлектор передней панели бампера. См. Замена дефлектора воздуха передней панели бампера.
4. Установите дефлектор воздуха переднего радиатора. См. Замена нижней перегородки и дефлектора воздуха радиатора.
5. Установите выходной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.
6. Установите входной патрубок охладителя наддувочного воздуха. См. Замена впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха.