ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
- Измерить движение двигателя на креплении двигателя, чтобы проверить повреждение резиновых частей крепления. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Твердо включить и удерживайте основные тормоза. Держите вспомогательную стойку сбоку автомобиля, чтобы наблюдать за движением двигателя. Слегка загрузите двигатель, несколько раз переключаясь с привода на реверс. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) из положения покоя, в любом направлении, проверить наличие свободного крепления двигателя или кронштейна крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя и кронштейна крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверить состояние крепления двигателя.
- Заменить крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.