Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix V (1988-1996)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт и испытания - 440-T4 и 4T60: Капитальный…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

ID прокладки масляного поддона коробок передач

Все разделы

Капитальный ремонт и испытания - 440-T4 и 4T60: Капитальный ремонт Pontiac Grand Prix V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 73 иллюстрации ~15 мин чтения

Как разобрать трансаксель

Предупреждение	Во избежание травмирования персонала и повреждения трансакселя установите все болты крепления опоры и затяните их до 98 дюймовых фунтов (11 н.м).

Масляный насос в сборе

Снимите боковую крышку, крепящую болты, гайки и шайбы.
Снимите боковую крышку и прокладки.
Снимите жгут проводов и соленоид с реле давления и разъема корпуса. (Схема №633)
Снимите рычаг дроссельной заслонки и кронштейн в сборе, кулису с регулирующего клапана в сборе и зажим кабелепровода.
Отвернуть болты и снять трубную крышку в сборе. (Схема №634)
Отвернуть болты узла насоса. (Схема №635) НЕ ослабляйте 3 болта Torx (tm).
Снимите насос в сборе с регулирующего клапана в сборе, установив болты на место.

Схема №633

Схема №634

Схема №635

Регулирующий клапан в сборе, разделительная пластина, прокладки и контрольные шарики

Снимите болт и фиксатор трубы сервопривода с корпуса клапана. После снятия болта и фиксатора закрепите трубы сервопривода. Поместите резиновую ленту на зажимное приспособление и натяните ее на трубы. Это позволит легко производить разборку. (Схема №636)
Отвернуть болты узла регулирующего клапана. (Схема №637)
Снимите регулирующий клапан в сборе с пластины канала. (Схема №638)
Удалить слив масла. (Схема №638)
Снимите 4 контрольных шарика с разделительной пластины и поместите обратно в узел регулирующего клапана. (Схема №639)
Снимите распорную пластину и прокладки. (Схема №638)
Снимите 8 контрольных шариков с пластины канала. (Схема №640)

Схема №636

Схема №637

Схема №638

Схема №639

Схема №640

Узел приводного звена.

Снимите уплотнительное кольцо вала турбины. (Схема №641)
Снимите звездочки и звено в сборе с картера. (Схема №642)
Снимите упорные шайбы. Ведомая звездочка/упорная шайба канальной плиты может быть прикреплена к нижней стороне канальной плиты.

Схема №641

Схема №642

Как разобрать капитальный ремонт и испытание - 440-T4 и 4T60: капитального ремонта

С помощью устройства окончательной установки привода/съемника сцепления (J-33381) снимите входную муфту в сборе, зубчатую рейку и роликовую муфту в сборе и солнечную шестерню. (Схема №643)
Снимите ленту в сборе. (Бандаж может выходить с 2-м сцеплением.) (Схема №643)
Снимите барабан обратной реакции. (Схема №644)
Снимите входной несущий узел.
Снимите упорный подшипник входного/реактивного носителя.
Удалить реакционный носитель.
Снять упорный подшипник реактивного водила/солнечной шестерни. (Подшипник может находиться на реакционном носителе). (Схема №644)
Снять реактивную солнечную шестерню/барабан в сборе.
Снимите 1-2 бандажа.
Снять реактивное солнечное зубчатое колесо/подшипник внутреннего зубчатого колеса в сборе.
Снять вал солнечной шестерни главной передачи.

Схема №643

Схема №644

С помощью съемника стопорных колец (J-28585) снимите стопорное кольцо. (Схема №645)
С помощью установщика бортового привода/съемника сцепления (J-33381) снимите бортовую передачу. (Схема №646)
Снять упорную шайбу водила/картера и подшипник.

Схема №645

Схема №646

Как разобрать и повторная сборка

Извлеките ручной штифт из вала в корпус. (Схема №700)
Отверните контргайку.
Снять ручной вал.
Снимите исполнительный механизм в сборе с рычага фиксатора.
Извлеките фиксирующий штифт направляющей из футляра.
Извлеките направляющую привода из корпуса.
Снимите уплотнительное кольцо «О» с направляющей привода.
Прий ручное уплотнение вала от корпуса.
Используя гнездо 9/16" (17 мм), врезать НОВОЕ ручное уплотнение вала в корпус.
Установите направляющую привода в корпус. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.
Установить ручной вал в картер.
Установите тягу привода на рычаг фиксатора. (Схема №700)
Установите рычаг-фиксатор на ручной вал.
Наверните контргайку на ручной вал.
Установите в корпус ручной фиксирующий штифт «вал-корпус».

Как разобрать и повторная сборка компонентов

Внимание

Сборка некоторых компонентов потребует использования сборочной смазки. При сборке рекомендуется использовать TRANSJEL (tm) (J-36850) или его эквивалент. Эквивалентом для TRANSJELtm является вазелин. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать смазку любого типа для удержания или удержания деталей при сборке данного агрегата. Смазки, отличные от рекомендованных, изменят характеристики трансмиссионной жидкости и вызовут нежелательные условия переключения и/или засорение фильтра.

Снимите электрический соединитель корпуса и уплотнительное кольцо. (Схема №647)
С помощью съемника уплотнений корпуса преобразователя (J-23129) и гидромолота (J-6125-1B) снимите масляное уплотнение оси и масляное уплотнение преобразователя. (Схема №648)
С помощью молотка, рукоятки привода (J-8092) и съемника втулки (J-28537-6) снимите втулку корпуса.
С помощью съемника уплотнений корпуса преобразователя и молотка-ползуна снимите уплотнение фильтра.

Схема №647

Схема №648

Повторная сборка

Установите электрический соединитель корпуса и уплотнительное кольцо.
С помощью молотка, рукоятки привода (J-8092) и установщика втулок (J-28537-2) установите втулку корпуса.
С помощью резинового молотка и установщика осевых уплотнений (J-21129-1) установите осевое уплотнение. (Схема №649)
С помощью резинового молотка и установщика уплотнений преобразователя (J-28540) установите уплотнение преобразователя. (Схема №648)

Схема №649

Если необходимо извлечь подшипник ведущей звездочки из корпуса, используйте съемник подшипника (J-26941) и молоток скольжения (J-6125-1B). (Схема №650) Снять опорный подшипник и установить НОВЫЙ подшипник вместе с монтажником подшипников (J-28677) и ручкой привода (J-8092).

Схема №650

Рис. 650: Разборка и повторная сборка. Pontiac Grand Prix V

Осмотрите опору ведущей звездочки на предмет повреждений шлицев, цапф и втулок, а также засорения сливных отверстий преобразователя в корпусе.
Снимите уплотнение преобразователя с помощью устройства для удаления осевых уплотнений (J-23129) и гидромолота (J-6215-1B). (Схема №648) Отверните болты ведущей звездочки и снимите опору ведущей звездочки. (Схема №651)
Установите опору ведущей звездочки и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью программы установки уплотнений преобразователя (J-28540) установите уплотнение преобразователя. (Схема №648)

Схема №651

С помощью модифицированного винтового съемника удалите уплотнения сервопривода трубы. см. рис. 81
Сплющить лунки, удерживающие контрольный шарик и пружину в капсуле. С помощью магнита снимите контрольный шарик и пружину.
С помощью крана 7/16" извлечь капсулу из футляра.

Используя стальной стержень 1/2" (13 мм), установите НОВЫЙ капсюльный узел в футляр. Расположите паз так, чтобы он открывался в отверстие сервопривода. см. рис. 81
Установить НОВЫЕ уплотнения труб в футляр.
Установите трубы сервопривода в картер.

Снимите внутреннюю шестерню, упорный подшипник, парковочную шестерню и солнечную шестерню с конечной передачи в сборе.

Схема №652

Рис. 652: Разборка. Pontiac Grand Prix V

Установите солнечную шестерню в водило главной передачи ступенчатой стороной, обращенной к парковочной шестерне. (Схема №652)
Установить парковочную шестерню на солнечную.
Установить упорный подшипник во внутреннюю шестерню и зафиксировать с помощью TRANSJEL (tm) или аналогичного устройства.
Установить внутреннюю шестерню главной передачи на водило. (Схема №652)
Упорный подшипник установить в картер, зафиксировать с помощью TRANSJEL (tm) или аналогичного устройства. (Схема №653)
Установить селективную упорную шайбу на ступицу каретки, зафиксировать с помощью TRANSJEL (tm) или аналогичного устройства.
С помощью установщика привода/съемника сцепления (J-33381) установить узел привода в коробку. (Переведите стопорный рычаг из положения парковки.)
Установите стопорное кольцо в картер. (Схема №654)

Схема №653

Схема №654

Установить вал солнечной шестерни главной передачи в главную передачу. Шлицы должны входить в зацепление с парковочной шестерней и солнечной шестерней. (Схема №655)
Установить упорный подшипник, расположить внутри обоймы против внутренней шестерни главной передачи.

Схема №655

Внимание	Замочить 1-2 ленточную сборку в АТФ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать 1-2 ленты в растворителе.

Установите в кейс 1-2 бандажа. Анкерные пальцы ленты должны входить в зацепление с лентой. (Схема №656)

Схема №656

Установить реактивную солнечную шестерню/барабан в сборе в корпус. (Схема №657)
Установить реактивное водило/подшипник солнечной шестерни. Помещают внутрь обоймы против реакционного носителя и удерживают с помощью TRANSJELtm или эквивалентного средства. (Схема №658)
Установить входную перемычку носитель/реакционный носитель.
Установите реактивное водило, вращайте до тех пор, пока шестерни не войдут в зацепление с солнечной шестерней.

Схема №657

Схема №658

Установить узел подшипника входного/реактивного носителя внутри обоймы на носитель, сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным. (Схема №658)
Установите входное водило в корпус и поверните в положение.

Зубья шлица барабана обратной реакции должны входить в зацепление с входным водилом. (Схема №659)
Установите реверс ленты в сборе в футляр, анкерные пальцы ленты должны зацепить ленту.

Схема №659

Снять 3-ю роликовую муфту сцепления и входной шип с входной солнечной шестерни. (Схема №660)
Снимите с солнечной шестерни проставку и фиксатор входной солнечной шестерни.

Схема №660

Повторная сборка и функциональная проверка

Установите проставку на входную солнечную шестерню ступенчатой стороной против солнечной шестерни. (Схема №660)
Установить входной фиксатор заклинивания на солнечную шестерню.
Установить узел скребка на солнечную шестерню.
Установите 3-ю роликовую муфту на солнечную шестерню.
Проверьте работоспособность. Пружина и роликовая муфта должны удерживаться, как показано на иллюстрации. (Схема №661)

Схема №661

Снимите упорный подшипник корпуса ввода, слегка надев на один край длинной отверткой. (Схема №662)
Снимите стопорное кольцо опорной пластины входного сцепления. (Схема №663)
Снимите опорную пластину входного сцепления.
Снимите стальные и волоконные пластины сцепления входного сцепления.
Снимите входную волновую пластину.
Снимите накладку входного сцепления.
Снимите стопорное кольцо 3-ей опорной пластины сцепления. (Схема №663)
Снимите 3-й опорный диск сцепления.
Снимите 3-е пластины сцепления (оптоволокно).
Снимите 3-ю пластину сцепления (волнистую).
С помощью компрессора пружины сцепления (J-23327), адаптера (J-25018-A) и адаптера (J-21420-2) сожмите фиксатор пружины сцепления 3-й ступени и снимите стопорное кольцо. (Схема №664)
Снимите 3-й фиксатор пружины сцепления. (Схема №663)
Снимите 3-й узел уплотнения поршня сцепления с корпуса.
Снять с вала внутреннее уплотнение поршня 3-й муфты.
С помощью компрессора пружины сцепления и переходника сжать 3-й корпус поршня сцепления и снять стопорное кольцо. (Схема №665)
Снять 3-й корпус сцепления «О» кольцевое уплотнение. (Схема №663)
Снимите фиксатор пружины входной муфты.
Снимите поршень входного сцепления.
Снимите уплотнения поршней входной муфты.

Схема №662

Схема №663

Схема №664

Схема №665

Смазать НОВОЕ внутреннее входное уплотнение сцепления трансмиссионной жидкостью.
С помощью протектора внутреннего поршневого уплотнения муфты ввода (J-37361) установите внутреннее поршневое уплотнение муфты ввода. (Схема №666)
Установить кольцевое уплотнение «О» на входной вал корпуса. (Схема №667)
Смазать 3-е уплотнение внутреннего поршня сцепления трансмиссионной жидкостью. С помощью предохранителя внутреннего уплотнения поршня 3-й муфты (J-37362) установите внутреннее уплотнение поршня 3-й муфты. (Схема №668)
Установить уплотнение внешнего поршня входной муфты на входной поршень и установить узел в корпус входа. (Схема №669)
Установите в поршень фиксатор входной пружины.
Установите в корпус ввода 3-й корпус поршня сцепления.
С помощью пружинного компрессора сжать 3-й корпус поршня сцепления, затем установить стопорное кольцо. (Схема №665)
Смазать 3-й узел уплотнения поршня сцепления трансмиссионной жидкостью. Установите в корпус 3-й узел уплотнения поршня сцепления. (Схема №670)
Установите 3-й фиксатор пружины сцепления. С помощью пружинного компрессора сжать 3-й фиксатор пружины сцепления и установить стопорное кольцо. (Схема №664)
Установите 3-ю пластину сцепления (волнистую). (Схема №671)
Установите все волоконные пластины 3-й муфты стороной волокна вверх.
Установите 3-й опорный диск сцепления, обработанный стороной вверх. «Вверх» штампуют в пластине.
Установить стопорное кольцо заднего диска 3-й муфты.
Установите накладку входной муфты с надрезанной стороной зубьев на стопорное кольцо. (Схема №672)
Установите входную волновую пластину.
Установите входные диски сцепления. Чередование стальных и волокнистых плит, начиная со стальной плиты.
Установить опорный диск входного сцепления с внутренней маркировкой.
Установите стопорное кольцо опорной пластины входной муфты.
Установить упорный подшипник, нажать рукой до посадки. (Схема №672)

Схема №666

Схема №667

Схема №668

Схема №669

Схема №670

Схема №671

Схема №672

Снимите стопорное кольцо. (Схема №673)
Снимите опорную пластину опорного кольца.
Снимите 2-е диски сцепления.
Удалить конусную накладку.
Снимите волнистую пластину 2-й муфты.
Снять стопорное кольцо ступицы 2-й муфты.
Снимите накладное кольцо и пружинный возврат.
Снять 2-е сцепление применить поршень.

Схема №673

Установите НОВЫЙ поршень 2-го сцепления с формованным уплотнением в корпус 2-го сцепления в следующем порядке: Смазать поршень и предохранители уплотнений с помощью TRANSJEL (tm) или аналогичного материала. (Схема №674) Установить внутреннюю защиту уплотнения. Установить поршень до тех пор, пока кромки уплотнения не будут закрыты протектором уплотнения не менее чем на 0 039" (1,0 мм). Установить поршень и протектор уплотнения до посадки инструмента на ступицу. Постучите резиновым молотком по поршневому инструменту «ВЫТАЛКИВАНИЕ» до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут из протектора уплотнения. Удалите инструменты.
Установить накладное кольцо и пружинный возврат. (Схема №673)
Установить стопорное кольцо 2-й ступицы сцепления.
Установить волновую плиту.
Установите конусную накладку.
Установите диски сцепления. Начните с волокна и чередуйте со сталью. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать или замачивать в растворителе пластины 2-го состава сцепления.
Установить опорное кольцо.
Установите стопорное кольцо.

Схема №674

Повторная сборка для измерения люфта на конце входного вала

Сборка деталей на стенде осуществляется следующим образом: зубчатая рейка, роликовая муфта и входная солнечная шестерня в сборе в входную муфту в сборе. Ступицы сцепления должны входить в зацепление с дисками сцепления.
С помощью съемника/установщика сцепления и главной передачи установите в корпус входную муфту, роликовую муфту и узлы заклинивающего сухаря. НЕ устанавливайте в это время 2-й узел сцепления, упорный подшипник или упорную шайбу. (Схема №675)

Схема №675

Установить селективную упорную шайбу.
Установить упорный подшипник большой обоймой вниз.
Установите второй узел сцепления на входной узел сцепления. Диски сцепления должны входить в зацепление со ступицей входного сцепления, а корпус сцепления - со шлицами барабана обратной реакции. (Схема №676)

Схема №676

С помощью пресса и пружинного компрессора сцепления (J-4670-01) сжать возвратную пружину 4-го поршня сцепления и снять стопорное кольцо. (Схема №677)
Снимите возвратную пружину в сборе и поршень с опоры ведомой звездочки. (Схема №678)

Схема №677

Схема №678

При необходимости замените уплотнения поршня и установите поршень в опору ведомой звездочки. (Схема №678)
Установите на поршень фиксатор возвратной пружины 4-й муфты.
С помощью пресса и пружинного компрессора сцепления сжать фиксатор пружины и установить стопорное кольцо.
Установить упорную шайбу на опору ведомой звездочки. Сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным. (Схема №679)
Установите опору ведомой звездочки в картер. Смазочное отверстие в опоре должно совпадать с отверстием в дне корпуса.
Установите в картер цепной продувочный совок. (Схема №679)

Схема №679

Установите упорную шайбу на ведущую звездочку. Сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным.
Установите упорную шайбу на ведомую звездочку. Сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным.
Установить звездочки и ведущее звено на корпус.
Установить упорную шайбу 4-й ступицы сцепления на ведомую звездочку. Сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным.
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал турбины со стороны преобразователя корпуса. (Схема №641)
Установить 4-й вал сцепления через ведомую звездочку. см. рис. 61
Установите накладку 4-го сцепления. Идентификационная метка вниз (обработанная сторона вниз, гладкая сторона вверх).
Установите 4-е диски сцепления. Пластины сцепления и лепестки накладок должны совпадать с выступами пластин швеллера. (Схема №680)

Схема №680

Установите поршень и палец аккумулятора муфты преобразователя в канальную пластину. (Схема №692)
Установите пружину аккумулятора муфты преобразователя в корпус. (Схема №681)
Установите прокладки верхней и нижней канальных плит. (Схема №681)
Установите на канальную пластину упорную шайбу ведомой звездочки. Сохранить с TRANSJEL (tm) или эквивалентным. (Схема №692).
Установите канальную пластину на корпус.
Установите центрирующую втулку корпуса управления в канальную пластину. (Схема №692)
Установите швеллерные болты в соответствующих местах. (Схема №682) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Подсоединить ручной клапан к звену. см. рис. 58
Установить масляный затвор. (Схема №682)
Установите контрольные шарики в пластину канала. см. рис. 128
Установите пружину фиксатора и ролик в сборе. (Схема №683)
Осмотрите вал привода масляного насоса на наличие повреждений шейки, шлицев и уплотнений. При необходимости замените.
Установить вал привода масляного насоса. см. рис. 56
Осмотрите экран соленоида муфты преобразователя и кольцевое уплотнение «О» на предмет повреждения уплотнения и закупорки или повреждения экрана. (Схема №684)
Установите НОВУЮ прокладку разделительной пластины/канальной пластины на канальную пластину. Для выравнивания деталей используйте выравнивающую втулку. (Схема №684)
Установить распорную пластину на НОВУЮ прокладку.
Установите НОВУЮ прокладочную пластину/прокладку корпуса клапана на прокладочную пластину.

Схема №681

Схема №682

Схема №683

Схема №684

Регулирующий клапан в сборе

Внимание

Для обслуживания застрявших клапанов не рекомендуется использовать хонинговальный камень, тонкую наждачную бумагу или крокусовую ткань. Все клапанные площадки имеют резко обработанные углы, которые необходимы для очистки расточки. Если эти углы скруглены, инородный материал может заклиниться между клапаном и отверстием, вызывая прилипание клапана. Если будет установлено, что необходимо очистить клапан, следует использовать «микро мелкий» притирочный состав 900 или более мелкий. Слишком сильное притирание клапана приведет к чрезмерным зазорам и увеличит вероятность того, что клапан не будет работать.

Как проверить перед разборкой

Тщательно осмотрите регулирующий клапан в сборе. Переместите клапаны с помощью pic или небольшой отвертки, чтобы гарантировать свободное перемещение всех клапанов в их отверстиях.

Расположите клапан управления в сборе, как показано на иллюстрации, на чистой поверхности. (Схема №701) и (Схема №702).
Удалить ряды клапанов, начиная с верхнего левого угла. Некоторые клапаны находятся под давлением, закрывают расточки при снятии валкового пальца.
Вынуть штифты валика глухого отверстия модифицированным сверлом. Клапаны, пружины и втулки должны быть выложены на чистой поверхности точно так же, как они удалены.
Снимите уплотнения сервотрубки.

Соберите регулирующий клапан в сборе точно так, как показано на рисунке, обратите внимание на положение площадок клапана и проходов втулки. Установить НОВЫЕ уплотнения трубы сервопривода. (Схема №701) и (Схема №702).
Установить контрольные шарики в узел регулирующего клапана. (Схема №639) Сохранить с TRANSJELtm или эквивалентным.
Установить регулирующий клапан в сборе на канальную плиту. Используйте центрирующие штифты.
Установить болты узла регулирующего клапана. (Схема №685) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите трубы сервопривода в корпус клапана с фиксатором и болтом. Наблюдайте за углублениями на фиксаторе. Лунки должны соприкасаться с поверхностью корпуса клапана. (Схема №685)

Схема №685

Внимание

Золотник масляного насоса, уплотнение, лопатки и ротор выбираются заводом под размер. Насос обслуживается как комплектная сборка. НЕ переключайте детали с другим насосом в сборе, так как это может привести к повреждению.

Снимите болты масляного насоса с крышки. (Схема №703)
Снимите лопаточное кольцо, лопатки и ротор.
Снимите уплотнительное кольцо «О», пружины заливки насоса, ползун, опору скользящего уплотнения и скользящее уплотнение.
Снимите шкворень и валик.
Снять пружину клапана 3-2 и пробку расточки.

Установить 3-2 комплекта клапанов в корпус насоса. (Схема №703)
Установить лопаточное кольцо на карман насоса.
Установите золотник насоса в корпус насоса.
Установить в салазки уплотнение салазок насоса и подставку.
Установите внутреннюю пружину заливки во внешнюю пружину заливки.
Запрессовать пружины в корпус насоса.
Установите уплотнение на ползун.
Установите уплотнительное кольцо на ползун.
Установите ротор в корпус насоса.
Установите лопатки в ротор. Лопатки должны быть заподлицо с верхней частью ротора.
Установите лопаточное кольцо на ротор.
Установите крышку насоса на корпус и вверните болты крышки.
Установить напорный экран насоса в насос (экран имеет односторонний язычок для расположения). (Схема №703)
Установить насос на регулирующий клапан в сборе.
Установите болты масляного насоса. (Схема №686) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установить съемную крышку трубопровода в сборе и болты. (Схема №634) и (Схема №686). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите кронштейн дроссельной заслонки. (Схема №686) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.
Установите жгут проводов.

Схема №686

Схема №687

Установите прокладки на корпус и канальную плиту. (Схема №688)
Установите боковую крышку, болты, гайки и шайбы. Шайбы конические, вогнутая сторона должна быть поставлена против боковой крышки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №688

Схема №689

Снимите штифт и шайбы в сборе. (Схема №690)
Снимите термоэлемент.
Снимите пластину термоэлемента.

Схема №690

Снимите маслопроводы с крышки аккумулятора и фиксатора регулятора. (Схема №691)
Снимите сетку регулятора с трубопровода.

Схема №691

Установите сетку регулятора (сначала закрытый конец) в подающую трубу регулятора (со стороны крышки аккумулятора). (Схема №691)
Смажьте Loctite (R) № 271 вокруг концов маслопроводов регулятора оборотов, входящих в крышку и фиксатор.
Установите маслопроводы в крышку аккумулятора.
Установите маслопроводы в фиксатор регулятора.
Вставьте штыри аккумулятора в корпус. см. рис. 44
Установите пружины аккумулятора в футляр (3-4 пружины больше 1-2).
Установите поршни аккумулятора на штифты.
Установите пружину в карман гильзы.
Установить фиксатор трубопровода смазочного масла на трубопровод смазочного масла и уплотнительное кольцо на фиксатор. см. рис. 43
Установить трубопровод смазочного масла в корпус. Труба должна быть установлена в отверстие для смазки опоры ведомой звездочки.
Установите разделительную пластину и прокладки NEW на корпус.
Установить маслоотстойник и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите крышку аккумулятора, трубопроводы и фиксатор регулятора в сборе на корпус. Труба смазки должна быть установлена в зубчатое колесо внутреннего зацепления главной передачи. см. рис. 42
Установите болты крепления аккумулятора и регулятора. (Болты фиксатора регулятора длиннее). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установить НОВОЕ манжетное уплотнение фильтра в корпус. см. рис. 41
Установите фильтр в картер.
Установите прокладку масляного поддона на корпус.
Установите магнит в масляный поддон.
Установите масляный поддон и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Внимание	ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать детали сервопривода. Обратный сервопривод длиннее.

Собрать 1-2 или реверсивные сервоприводы. Установите пружинный фиксатор на штифт. (1-2 фиксатор пружины сервопривода имеет ступеньку, которая должна быть обращена к пружине. Сервопривод реверса имеет волновую пружину и 2 пружинных фиксатора. Между фиксаторами должна быть установлена волновая пружина. см. рис. 47 Установите фиксаторы пружины сервопривода в поршни. Установите пружину подушки на штифт. Установите сервопоршень на палец. Установите стопорное кольцо на штифт.
Установите возвратную пружину сервопривода в отверстие сервопривода. см. рис. 47
Соберите 1-2 или реверсивный сервопривод, затем установите в кейс.
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку сервопривода.
Установите крышку сервопривода в кейс и сожмите. см. рис. 45 и см. рис. 46
Установите стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца.

Установите катушку датчика скорости в сборе и уплотнительное кольцо в корпус. см. рис. 143
Установите в корпус датчика скорости шайбы, магнит и шайбу волновой пружины.
Установите прокладку и крышку в корпус датчика скорости.
Установите болты крышки датчика скорости.
Установить узел регулятора в картер. см. рис. 143
Установите ротор на регулятор в сборе.
Установите подшипник на шестерню.
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо «О» на корпус датчика скорости.
Установите корпус датчика скорости на корпус. Вал регулятора должен пилотироваться в корпусе.
Установите болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Установите клапан модулятора в корпус. см. рис. 40
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модулятор.
Установите узел модулятора в корпус.
Установите фиксатор модулятора и болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.