Капитальный ремонт и испытания - 440-T4 и 4T60: Диагностика Pontiac Grand Prix V

Поиск неисправностей капитального ремонта и испытания - 440-T4 и 4T60: диагностики

Как продиагностировать симптомы

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Как проверить капитальный ремонт и испытание - 440-T4 и 4T60: диагностики

1. Гидротрансформатор в сборе необходимо заменить при любом из следующих условий: Наличие признаков перегрева (преобразователь будет иметь синий цвет). Признаки повреждения насоса в сборе. Металлические частицы обнаруживают после промывки линий охладителя и охладителя. Внешние протечки в зоне сварного шва ступицы. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо посажен в коленчатый вал. Ступица конвертера забита или повреждена. Внутренний отказ статора. Загрязнение от охлаждающей жидкости двигателя. Избыток конечного люфта.
2. Гидротрансформатор не следует заменять, если: Нет признаков металла или материала диска сцепления в жидкости. Слейте как можно больше жидкости. Промывка гидротрансформатора не рекомендуется. Имеется повреждение резьбы болтовых отверстий. Исправить с помощью резьбовых вставок.
3. Установите фиксатор концевого люфта преобразователя (J-35138) и циферблатный индикатор. (Схема №619) Конечный люфт должен составлять 0-0 020 "(0-0,50 мм).

Схема №619

Войти

Проверить

1. Осмотрите ручной вал на предмет повреждений. см. рис. 153
2. Осмотрите рычаг фиксатора.
3. Проверить работу привода в сборе. Исполнительный механизм в сборе (самая длинная прямая часть штока) НЕ ДОЛЖЕН иметь изгиба.
4. Осмотрите направляющую привода на наличие повреждений.

Очистка и осмотр

1. Тщательно очистить растворителем и просушить на воздухе. НЕ протирайте тканью или бумажными полотенцами.
2. Осмотрите футляр на предмет: Повреждения наконечника. Повреждение канавки стопорного кольца. Взаимосвязанные или поврежденные масляные каналы. Повреждение отверстия сервопривода. Литейная пористость. Зачищенная резьба в отверстиях под болты. Вентиляционный узел на предмет повреждений. Разъем кулера, открутите от корпуса и отожмите вниз маленькой отверткой, шарик должен пружинить назад. Опорный подшипник ведущей звездочки на предмет повреждений. Если требуется замена опорного подшипника ведущей звездочки, см. раздел ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ. Опора ведущей звездочки для шлица, шейки и повреждения втулки, а также заблокированные дренажные отверстия преобразователя. Если требуется замена опоры ведущей звездочки, см. раздел ОПОРА ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ.

1. Осмотрите трубы сервопривода на предмет повреждений. (Схема №620)
2. Осмотрите уплотнения трубы сервопривода на предмет повреждений.
3. Осмотрите узел шариковой капсулы на наличие повреждений. Отожмите шарик вниз отверткой, шарик ДОЛЖЕН пружинить обратно вверх.

Схема №620

Войти

Осмотреть узел главной передачи на предмет следующего

1. Шестерни дифференциала на предмет повреждения зубьев.
2. Люфт торца шестерни дифференциала. Осмотрите с помощью щупа 0 009-0 025" (0,24-0,63 мм). (Схема №621)
3. Редуктор привода регулятора на износ или повреждение.
4. Парковочная шестерня для повреждения проушин или внутренних шлицев.
5. Солнечная шестерня конечной передачи для повреждения зубьев или внутренних шлицев.
6. Подшипниковые узлы и на предмет повреждений. см. рис. 82

Схема №621

Войти

1. Осмотрите вал солнечной шестерни главной передачи на предмет повреждений шлицев, трещин в отверстиях смазки и поврежденных шеек подшипников.
2. Осмотрите упорный подшипник на отсутствие или повреждение роликов и поврежденную обойму.

Осмотрите 1-2 бандаж на отрыв облицовки, трещины облицовки и тепловые повреждения.

1. Проверить узел реактивного солнечного зубчатого колеса/барабана на наличие поврежденных зубьев, поврежденной втулки и рифленого или деформированного барабана.
2. Осмотрите упорные подшипники на предмет повреждений.
3. С помощью щупа осмотрите узел реактивного носителя на предмет люфта торца шестерни. Правильный торцевой люфт 0 009-0 024" (0,23-0,61 мм). (Схема №622)
4. Осмотрите узел реактивного носителя на предмет повреждений шестерни внутреннего зацепления и шестерни.

Схема №622

Войти

Осмотрите входной держатель на наличие следующего

1. Проверьте щупом люфт торца шестерни. Правильный торцевой люфт 0,09-0 024" (0,23-0,61 мм). (Схема №622)
2. Обеспечьте свободное вращение некоторых шестерен.
3. Повреждение внутреннего зубчатого колеса.
4. Упорный подшипник на предмет повреждений (подшипник не может быть снят с носителя).

1. Осмотрите барабан обратной реакции на предмет повреждений зубьев и перекосов.
2. Осмотрите обратный ленточный узел на предмет отрыва облицовки, трещин облицовки и тепловых повреждений.

1. Осмотрите опорный диск входной муфты на наличие трещин или повреждений. см. рис. 100
2. Осмотрите входные стальные и волоконные диски сцепления на предмет износа, отделения футеровки, точечной коррозии или повреждения.
3. Проверить накладку входного сцепления на наличие повреждений.
4. Осмотрите входную волновую пластину на наличие повреждений.
5. Осмотрите 3-й опорный диск сцепления на наличие повреждений.
6. Осмотрите 3-е сцепление (волнообразное) с покрытием и волоконные пластины на наличие повреждений.
7. Осмотрите упорный подшипник на отсутствие повреждений.
8. Осмотрите корпус муфты и вал на наличие взаимосвязанных масляных каналов, поврежденную ступицу муфты, поврежденные или изношенные втулки, а также поврежденные или срезанные кольца масляного уплотнения.
9. Осмотрите входной поршень сцепления и уплотнение на наличие трещин, а также прокатанное или разрезанное уплотнение.
10. Проверьте фиксатор пружины на входе на наличие деформированных или поврежденных пружин.
11. Осмотрите 3-й корпус поршня сцепления на предмет повреждений.
12. Осмотрите 3-й фиксатор пружины сцепления на наличие поврежденных или искаженных пружин.
13. Проверить уплотнение поршня 3-й муфты в сборе и уплотнение внутреннего поршня 3-й муфты на наличие повреждений или трещин.
14. Осмотреть 3-й поршень сцепления проверить шарик на наличие повреждений.

1. Осмотрите опорное кольцо на наличие повреждений. см. рис. 112
2. Осмотрите стальные и волоконные диски сцепления на предмет износа, отделения футеровки, точечной коррозии или повреждения.
3. Осмотрите возвратное кольцо и пружину на наличие повреждений или, деформированных пружин или нанесите повреждение кольца.
4. Осмотрите 2-й корпус сцепления на наличие: Поврежденных втулок. Повреждены зубья шлица. Забитая поверхность полосы. Поврежден фиксатор и шариковый узел. Корпус деформирован.

1. Проверить ведомую звездочку на наличие следующих признаков: Изношенные или поврежденные уплотнительные кольца Vespel (tm). см. рис. 118 Поврежденный или поврежденный ввод. Повреждена поверхность уплотнения поршня. Заблокированные или взаимосвязанные масляные каналы. Закупоренная пробка стакана.
2. Осмотрите цепной продувочный совок и водослив на наличие трещин или повреждений.
3. Осмотрите поршень и уплотнения на предмет повреждений. При необходимости замените уплотнения.
4. Осмотрите упорную шайбу на отсутствие повреждений.
5. Осмотрите пружинный фиксатор на наличие поврежденных или деформированных пружин.
6. Осмотрите подшипник ведомой звездочки на предмет повреждений.

Проверить выходной вал на предмет следующего

1. Поврежденные или отсутствующие ролики на подшипнике.
2. Растрескивание или деформация обоймы подшипника.
3. Повреждены шейки втулки.
4. Зачищенные шлицы.
5. Повреждение канавки стопорного кольца.
6. Кольцо «О» под несъемным стопорным кольцом на предмет повреждений.

1. Осмотрите ведущую и ведомую звездочки на предмет повреждений или сколов зубьев, поврежденных опорных поверхностей и повреждений шлицев. см. рис. 66
2. Осмотрите упорные шайбы на предмет повреждений.
3. Осмотрите звено привода на предмет чрезмерного износа или повреждения звеньев.
4. Осмотрите 4-й вал сцепления на наличие поврежденных втулок, поврежденных шлицев и поврежденного подшипника.
5. Осмотрите вал турбины на наличие поврежденных шеек, поврежденных шлицев и поврежденных уплотнений.
6. Проверьте износ ведущего звена. См. ПРОВЕРКА ИЗНОСА ЗВЕНА ПРИВОДА.

1. Осмотрите ручное звено клапана и пружину на предмет повреждений. см. рис. 145
2. Осмотрите ручной клапан на наличие забоин или задиров.
3. Осмотрите пружину сцепления и шарик преобразователя на предмет повреждений.
4. Осмотрите поршень муфты преобразователя и уплотнение на предмет повреждений.
5. Осмотрите штифт муфты преобразователя на предмет повреждений.
6. Осмотрите пружину сцепления преобразователя на наличие поврежденных катушек.
7. Осмотрите 3-2 клапан переключения на более низкую передачу и пружину на предмет повреждений.

1. Очистите все клапаны, пружины и втулки в растворителе, затем просушите с помощью сжатого воздуха. см. рис. 154 и см. рис. 155.
2. Осмотрите все клапаны и втулки на предмет задиров, забоин и царапин.
3. Осмотрите пружины на наличие поврежденных или искаженных витков.
4. Осмотрите отливку корпуса клапана на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов, поврежденной поверхности машины подшипника вала масляного насоса.

1. Очистите все компоненты насоса в растворителе, затем просушите на воздухе. см. рис. 156
2. Осмотрите корпус насоса на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов, повреждения кармана насоса и поврежденного торца машины.
3. Осмотрите ползун и пружины на предмет повреждений.
4. Осмотрите ротор и лопатки на отсутствие повреждений.
5. Осмотрите сальники насоса и опору на предмет повреждений.
6. Осмотрите крышку и гильзу на предмет повреждений.
7. Осмотрите кольца лопаток на предмет повреждений.
8. Проверьте реле давления на наличие повреждений клемм.
9. Измерить толщину ротора, лопаток и золотника. (Схема №623) Выберите подходящий размер для замены. См. таблицу ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №623

Войти

1. Осмотрите маслопроводы регулятора на наличие повреждений. см. рис. 140
2. Осмотрите пробку стакана диафрагмы на предмет повреждений.
3. Осмотрите трубопроводы смазочного масла на наличие повреждений.
4. Осмотрите крышку аккумулятора на предмет повреждений или пористости.
5. Осмотрите поршни и уплотнения аккумулятора на предмет повреждений. Поврежденные уплотнения замените.
6. Осмотрите пружины на предмет разрушенных или поврежденных катушек.
7. Осмотрите фиксатор смазочной трубы на наличие повреждений.

1. Осмотрите сервопоршни на предмет повреждений или трещин. Уплотнения сервопоршня на предмет повреждений. Замените при необходимости. Уплотнение обратного поршня представляет собой манжету, когда установленная манжета должна быть обращена вверх в отверстии сервопривода.
2. Осмотрите пружины на наличие поврежденных витков.
3. Осмотрите сервопривод в сборе. Держите сервоприводы отдельно (они не взаимозаменяемы) обратная сервоприводная шпилька длиннее 1-2 шпильки.

1. Тщательно очистите узел регулятора оборотов в чистом растворителе.
2. Осмотрите регулятор на предмет заблокированного прохода масла, поврежденных пружин или связующих грузов и поврежденного уплотнения. Замените при необходимости.
3. Осмотрите ротор на наличие трещин, поврежденных или отсутствующих зубьев.
4. Осмотрите подшипник на предмет повреждений.
5. Осмотрите корпус и крышку на наличие пористости или трещин.
6. Осмотрите экран регулятора оборотов в случае необходимости, при необходимости выполните обратную промывку.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Замените при необходимости.
8. Осмотрите прокладки крышки датчика скорости и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. Замените при необходимости.
9. Осмотрите узел катушки датчика скорости на отсутствие или повреждение шайб, магнита и пружинной шайбы.

Схема №624

Войти