Описание системы зажигания - эффекта холла: обзора
Система Electronic Spark управление оснащена распределителем Холла, 5 датчиками двигателя и компьютером Spark управление Computer (SSC).
Электросхема электрической системы управления с эффектом Холла на 2.2L электронный впрыск топлива Enginesonic. Схема №177
ПримечаниеТакой же распределитель используется на двигателе электронный впрыск топлива 2.2L а также двигателях 1.6L и 2.2L. Механизм 2.2L электронный впрыск топлива также использует логический компьютер для опережения синхронизации.
Электросхема системы электроискрового управления Холла на 1.6 и 2.2L Non-электронный впрыск топлива Enginesonic. Схема №178
Функционирование системы
Компьютер имеет 2 функциональных режима: «Пуск» и «Запуск». Режим «Запуск» работает только при прокрутке и запуске двигателя. Обеспечивается фиксированная величина опережения зажигания, основанная на положении распределителя. Режим «Работа» функционирует только при работающем двигателе.
Величина опережения зажигания определяется 3 факторами: температурой охлаждающей жидкости, частотой вращения двигателя и разрежением в коллекторе. Компьютер имеет разный график опережения для горячего и холодного двигателя.
Временное опережение программируется в компьютер. В холодном двигателе опережение зависит только от величины разрежения коллектора. В горячем двигателе опережение зависит как от разрежения в коллекторе, так и от частоты вращения двигателя. Кривая опережения дополнительно модифицируется переключателем карбюратора. Для максимального опережения переключатель карбюратора должен оставаться разомкнутым.
При отказе режима «Работа» система перейдет в режим «Limp-In». Это позволяет вводить транспортное средство в ремонт. Производительность и экономия топлива будут плохими. В случае отказа датчика Холла или компьютера в режиме «Старт» двигатель не запускается и не работает.
| Внимание | Полости разъема смазки в компьютере не удалять. Консистентная смазка предотвращает коррозию клемм влагой. |
|---|